Der Dodge Challenger SRT Hellcat ist ein Sportcoupé von Dodge, das seit Ende 2014 gebaut und vermarktet wird. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um das Topmodell des bereits seit 2008 produzierten Dodge Challenger. Es gehört zur Kategorie Muscle Cars und soll den Charakter des ersten Dodge Challenger regenerieren. Der SRT Hellcat war bis zum erscheinen des Demon Motors das schnellste Muscle Car. Der Basispreis beträgt umgerechnet circa 60.000 €.
| Dodge | |
|---|---|
| Challenger SRT Hellcat | |
| Produktionszeitraum: | seit 2014 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 6,2 Liter (527–594 kW) |
| Länge: | 5018 mm |
| Breite: | 1923 mm |
| Höhe: | 1416 mm |
| Radstand: | 2946 mm |
| Leergewicht: | 2013 kg |
Technik und Ausstattung Bearbeiten
Der Dodge Challenger SRT Hellcat ist mit einem V8-Hemi-Motor mit Kompressoraufladung ausgestattet. Der Motor hat 6166 cm³ Hubraum, leistet 527 kW (707 SAE-PS bzw. 717 DIN-PS) und 880 Nm bei 4000/min. Das Fahrzeug hat einen Frontmotor und Hinterradantrieb. Serienmäßig ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, wahlweise steht eine Achtstufen-Automatik (8HP90) von ZF zur Verfügung. Die Brembo-Bremsanlage besteht vorne aus zweiteiligen geschlitzten Bremsscheiben mit 15,4 Zoll Durchmesser und Sechskolben-Bremssätteln, hinten sind 14,2 Zoll große Bremsscheiben mit Vierkolben-Bremssättel eingebaut. Die Innenausstattungen werden in verschiedenfarbigen Kunststoff- und Ledervarianten angeboten.
Ab Juli 2017 ergänzte Dodge das Angebot des Challenger SRT Hellcat um eine Widebody genannte Karosserieversion mit breiteren Kotflügelbacken vom Challenger Demon. Für den Viertelmeilensprint braucht der Challenger Widebody gegenüber der normalen Variante 0,3 Sekunden weniger. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Dodge mit 314 km/h an.
Zum Modelljahr 2019 entfiel der Demon. Außerdem hat der Hellcat nun 535 kW (717 SAE-PS bzw. 728 DIN-PS). Zudem ist mit dem Hellcat Redeye eine neue Topversion im Handel. Der 6,2-Liter-Ottomotor leistet hier 594 kW (797 SAE-PS bzw. 808 DIN-PS) und hat ein maximales Drehmoment von 959 Nm. Der Redeye ist nur mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngrößen | Challenger SRT Hellcat | Challenger SRT Hellcat Redeye | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2014–11/2018 | seit 11/2018 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motor | Chrysler HEMI 6.2 Supercharged | ||
| Motortyp | V8-Ottomotor | ||
| Hubraum | 6166 cm³ | ||
| max. Leistung | 527 kW (717 PS) bei 6000/min | 535 kW (727 PS) bei 6000/min | 594 kW (808 PS) bei 6300/min |
| max. Drehmoment | 880 Nm bei 4000/min | 889 Nm bei 4800/min | 959 Nm bei 4500/min |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |
| Getriebe, optional | 8-Stufen-Automatikgetriebe | — | |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h | 327 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,6 s | 3,5 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 15,2 l Super | 14,7 l Super | 13,8 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) | 370 g/km | 392 g/km | |
| Tankinhalt | 70 Liter |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Ready for Take off! auf motorsport-magazin.com
- Pressemeldung Chrysler: The Most Powerful Muscle Car Ever, aufgerufen am 21. Februar 2016
- Fahrbericht auf autobild.de
- Höllenkatze jetzt auch mit dicken Backen auf auto-motor-und-sport.de
- Stefan Wagner: Dodge Challenger Hellcat Redeye 2019: Der PS-Irrsinn geht weiter. In: motorsport-total.com. 12. Juli 2018, abgerufen am 8. Dezember 2018.
- Boris Pieritz, Peter R. Fischer: Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye: Test. In: autobild.de. 7. Dezember 2018, abgerufen am 8. Dezember 2018.