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Détachement d Occupation des Chemins de fer Français Das DOCF war die Eisenbahnaufsichtsbehörde der Französischen Besatz

Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français

Das Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français (DOCF) war die Eisenbahnaufsichtsbehörde der Französischen Besatzungszone nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.

Freifahrschein der DOCF (Vorderseite)
Freifahrschein der DOCF (Rückseite)

Gründung Bearbeiten

Das DOCF wurde zum 1. August 1945 mit Dienstsitz in Speyer eingerichtet. Es übernahm die Eisenbahnaufsicht vom amerikanischen Militär, das am Ende des Krieges zunächst auch die Gebiete des Deutschen Reichs militärisch besetzt hatte, aus denen dann am 28. Juli 1945 die Französische Besatzungszone gebildet wurde. Im Bereich der Reichsbahndirektion Mainz geschah das am 15. August 1945.

Organisation Bearbeiten

Das DOCF bestand aus französischen Eisenbahnfachleuten. Präsident war der französische Oberstleutnant Maillot. Dem DOCF waren die drei Reichsbahndirektionen Karlsruhe, Mainz und Saarbrücken (ab 1947: Trier) zugeordnet. Die neuen Bezeichnungen lauteten „Eisenbahndirektion“ und ihre Grenzen wurde der französischen Besatzungszone angepasst.

Sowohl in den Eisenbahndirektionen als auch in den mittleren Dienststellen saßen Mitarbeiter des DOCF, um die deutschen Eisenbahner zu beaufsichtigen. Dabei wurden die drei Direktionsbezirke 1945 zunächst je wie eine eigenständige Eisenbahnverwaltung behandelt.

Ablösung Bearbeiten

Im Laufe des Herbstes 1945 hielt die französische Besatzungsmacht eine gemeinsame Spitze für die drei Direktionen in ihrem Hoheitsbereich für erforderlich. Ab dem 17. Dezember 1945 wurde in Speyer damit begonnen, eine Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone (ODE) einzurichten. Das Projekt scheiterte allerdings im Frühjahr 1946 und der Chef des DOCF erließ am 13. Juni 1946 eine Anordnung, mit der die Leitung der Eisenbahn neu geregelt wurde: Der Chef des DOCF nahm die Leitung der Bahn selbst in die Hand, aus der Aufsichtsbehörde wurde so selbst eine „Oberdirektion“. Der Chef des DOCF wurde dabei von dem neu geschaffenen Verbindungsamt der deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone (VADE) beraten. In der Praxis war es allerdings so, dass das VADE zunehmend mit den Aufgaben einer „Oberdirektion“ betraut wurde.

Als zum 1. Juli 1947 die Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) als gemeinsame Eisenbahnverwaltung der drei mittlerweile in der französischen Zone entstandenen Länder gegründet wurde – Dienstsitz war wieder Speyer – entfiel die Aufgabe des DOCF sowohl als Eisenbahnaufsicht (diese lag nun bei den Ländern) als auch als „Oberdirektion“. Letztere Funktion wurde nun von einer Generaldirektion ausgeübt.

Literatur Bearbeiten

  • Friedrich Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung der Eisenbahn in der französischen Besatzungszone. In: Bundesbahndirektion Mainz (Hrsg.): Die Bundesbahndirektion Mainz. Festschrift zur sechzigjährigen Wiederkehr der Gründung der Eisenbahndirektion Mainz. Carl Röhrig, Darmstadt 1956 = Sonderdruck aus Die Bundesbahn 22/1956, S. 23–28.

Anmerkungen Bearbeiten

  1. Für die Eisenbahnen in Südbaden und Württemberg-Hohenzollern
  2. Für die Eisenbahnen in Rheinhessen, der Pfalz und den französisch besetzten Gebieten rechts des Rheins (Westerwald und Lahntal).
  3. Für die Eisenbahnen im südlichen Teil der ehemals preußischen Rheinprovinz.
  4. Als zum 1. April 1947 das Saarprotektorat von Deutschland abgetrennt wurde, gelangten die Strecken im Umfeld von Kaiserslautern aus der Zuständigkeit der Direktion Saarbrücken an die Eisenbahndirektion Mainz (Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 23). Die übrigen in Deutschland verbliebenen Strecken wurden in der Reichsbahndirektion Trier zusammengefasst (Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 26).

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 23f.
  2. ↑ Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 23
  3. Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Eisenbahndirektion Mainz vom 24. Mai 1947, Nr. 18. Bekanntmachung Nr. 117, S. 59.
  4. ↑ Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 24
  5. Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 25
  6. Wachtel: Rechtliche und organisatorische Entwicklung, S. 27
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Veröffentlichungsdatum:
Das Detachement d Occupation des Chemins de fer Francais DOCF war die Eisenbahnaufsichtsbehorde der Franzosischen Besatzungszone nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs Freifahrschein der DOCF Vorderseite Freifahrschein der DOCF Ruckseite Inhaltsverzeichnis 1 Grundung 2 Organisation 3 Ablosung 4 Literatur 5 Anmerkungen 6 EinzelnachweiseGrundung BearbeitenDas DOCF wurde zum 1 August 1945 mit Dienstsitz in Speyer eingerichtet 1 Es ubernahm die Eisenbahnaufsicht vom amerikanischen Militar das am Ende des Krieges zunachst auch die Gebiete des Deutschen Reichs militarisch besetzt hatte aus denen dann am 28 Juli 1945 die Franzosische Besatzungszone gebildet wurde Im Bereich der Reichsbahndirektion Mainz geschah das am 15 August 1945 2 Organisation BearbeitenDas DOCF bestand aus franzosischen Eisenbahnfachleuten 2 Prasident war der franzosische Oberstleutnant Maillot 3 Dem DOCF waren die drei Reichsbahndirektionen Karlsruhe Anm 1 Mainz Anm 2 und Saarbrucken Anm 3 ab 1947 Trier Anm 4 zugeordnet Die neuen Bezeichnungen lauteten Eisenbahndirektion und ihre Grenzen wurde der franzosischen Besatzungszone angepasst 4 Sowohl in den Eisenbahndirektionen als auch in den mittleren Dienststellen sassen Mitarbeiter des DOCF um die deutschen Eisenbahner zu beaufsichtigen Dabei wurden die drei Direktionsbezirke 1945 zunachst je wie eine eigenstandige Eisenbahnverwaltung behandelt Ablosung BearbeitenIm Laufe des Herbstes 1945 hielt die franzosische Besatzungsmacht eine gemeinsame Spitze fur die drei Direktionen in ihrem Hoheitsbereich fur erforderlich Ab dem 17 Dezember 1945 wurde in Speyer damit begonnen eine Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der franzosisch besetzten Zone ODE einzurichten 4 Das Projekt scheiterte allerdings im Fruhjahr 1946 und der Chef des DOCF erliess am 13 Juni 1946 eine Anordnung mit der die Leitung der Eisenbahn neu geregelt wurde Der Chef des DOCF nahm die Leitung der Bahn selbst in die Hand aus der Aufsichtsbehorde wurde so selbst eine Oberdirektion 5 Der Chef des DOCF wurde dabei von dem neu geschaffenen Verbindungsamt der deutschen Eisenbahnen der franzosisch besetzten Zone VADE beraten In der Praxis war es allerdings so dass das VADE zunehmend mit den Aufgaben einer Oberdirektion betraut wurde Als zum 1 Juli 1947 die Betriebsvereinigung der Sudwestdeutschen Eisenbahnen SWDE als gemeinsame Eisenbahnverwaltung der drei mittlerweile in der franzosischen Zone entstandenen Lander gegrundet wurde Dienstsitz war wieder Speyer entfiel die Aufgabe des DOCF sowohl als Eisenbahnaufsicht diese lag nun bei den Landern als auch als Oberdirektion Letztere Funktion wurde nun von einer Generaldirektion ausgeubt 6 Literatur BearbeitenFriedrich Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung der Eisenbahn in der franzosischen Besatzungszone In Bundesbahndirektion Mainz Hrsg Die Bundesbahndirektion Mainz Festschrift zur sechzigjahrigen Wiederkehr der Grundung der Eisenbahndirektion Mainz Carl Rohrig Darmstadt 1956 Sonderdruck aus Die Bundesbahn 22 1956 S 23 28 Anmerkungen Bearbeiten Fur die Eisenbahnen in Sudbaden und Wurttemberg Hohenzollern Fur die Eisenbahnen in Rheinhessen der Pfalz und den franzosisch besetzten Gebieten rechts des Rheins Westerwald und Lahntal Fur die Eisenbahnen im sudlichen Teil der ehemals preussischen Rheinprovinz Als zum 1 April 1947 das Saarprotektorat von Deutschland abgetrennt wurde gelangten die Strecken im Umfeld von Kaiserslautern aus der Zustandigkeit der Direktion Saarbrucken an die Eisenbahndirektion Mainz Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 23 Die ubrigen in Deutschland verbliebenen Strecken wurden in der Reichsbahndirektion Trier zusammengefasst Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 26 Einzelnachweise Bearbeiten Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 23f a b Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 23 Eisenbahndirektion Mainz Hg Amtsblatt der Eisenbahndirektion Mainz vom 24 Mai 1947 Nr 18 Bekanntmachung Nr 117 S 59 a b Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 24 Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 25 Wachtel Rechtliche und organisatorische Entwicklung S 27 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Detachement d Occupation des Chemins de fer Francais amp oldid 230542624