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Cannonball Rennen Cannonball im engeren Sinne die englische Bezeichnung für eine Kanonenkugel ist als auch ein Synonym f

Cannonball-Rennen

Cannonball, im engeren Sinne die englische Bezeichnung für eine Kanonenkugel, ist als Cannonball-Rennen auch ein Synonym für illegale Autorennen quer durch die USA von New York nach Los Angeles. Diese wurden in den 1970er-Jahren vom US-Magazin Car&Driver durchgeführt und später durch mehrere Hollywood-Filme einer breiteren Öffentlichkeit bekannt.

Das Vorbild Bearbeiten

Im Jahre 1914 machte in den USA ein Motorradfahrer namens Erwin George Baker Schlagzeilen, indem er das Land von Küste zu Küste in elf Tagen durchquerte und danach über „Wege wie frisch gepflügte Äcker“ berichtete. Im Zuge des aufkommenden Massenverkehrs wurden viele Straßen gebaut, und auch der Ruf nach einer durchgehenden Verbindung an die Westküste wurde laut, die durch die Gebirgskette der Rocky Mountains und durch Wüsten vom Rest des Landes getrennt war. Die Fortschritte in Technik und Straßenbau wurden auch durch über 100 Werbe- und Rekordfahrten von Baker dokumentiert, der u. a. gegen Schnellzüge antrat und alsbald unter dem Namen Cannonball bekannt war. Daneben nahm Baker auch an regulären Rennen teil, wie etwa 1922 am Indianapolis 500. Zudem war er einer der Gründer der Tourenwagen-Rennserie NASCAR.

Die wichtige Ost-West-Verbindung nach Los Angeles wurde dann im Jahre 1926 als Route 66 ausgewiesen. Im Jahre 1933 fuhr Erwin „Cannonball“ Baker u. a. auf dieser neuen Straße mit einem „Graham-Paige“ von New York nach Los Angeles in der Zeit von 53 Stunden, d. h. mit einem Schnitt von fast 100 km/h, obwohl die Strecke damals noch durch Ortschaften führte und nicht durchgehend asphaltiert war. Dieser „Rekord“ hatte ca. vier Jahrzehnte Bestand.

Die „Rennen“ Bearbeiten

Anfang der 1970er Jahre war das Autobahnsystem der USA, die Interstate Highways, schon gut ausgebaut. Mit Einführung des Tempolimits von 55 mph bzw. 88 km/h wurde die Höchstgeschwindigkeit auf diesen Schnellstraßen auf einen niedrigeren Wert begrenzt, als Baker vor dem Krieg als mehrtägige Durchschnittsgeschwindigkeit unter wesentlich schlechteren Bedingungen erreichte.

Brock Yates, ein Redakteur des Auto-Magazins Car&Driver, war zusammen mit seinem Sohn sowie den Mitarbeitern Steve Smith und Jim Williams schon im Mai 1971 in 40 Stunden und 51 Minuten mit einem Dodge Sportsman Van quer durch das Land gefahren. Aus dem Magazin-Artikel darüber entwickelte sich die Idee, den Trip zusammen mit bzw. gegen diverse Bekannte zu wiederholen, als eine Mischung aus Freude am Autofahren und zivilem Ungehorsam gegen das Tempolimit.

Inspiriert durch Bakers frühere Fahrten und der Textzeile „von Küste zu schimmernder Küste“ aus der Hymne America the Beautiful starteten am 15. November 1971 kurz nach Mitternacht acht Fahrzeuge in New York zum ersten Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash.

Das polnisch-stämmige Rennfahrer-Trio Koveleski/Adamowicz/Niemcek beanspruchte dabei die Pole Position für ihren mit 1128 Liter Sprit in Benzinfässern beladenen, 3,5 Tonnen schweren sowie mit Spezialreifen und einer Einrichtung zur Motorölnachfüllung während der Fahrt ausgerüsteten Chevrolet Sportvan. Weitere Fahrzeuge waren ein nagelneuer Cadillac DeVille, ein britischer MGB GT, ein 1969er AMX, zwei weitere Lieferwagen und sogar ein Travco-Wohnmobil. Als Favorit galt jedoch der Ferrari 365 GTB/4 Daytona mit Brock Yates und dem Ex-Formel-1-Rennfahrer Dan Gurney am Steuer. Der neue Cadillac kam nur zufällig zur Teilnahme – die drei am Rennen interessierten Amateure aus Cambridge (Massachusetts) verfügten über kein geeignetes Fahrzeug und übernahmen den Auftrag eines Geschäftsmanns, das neue Auto von New York nach Los Angeles zu überführen. Der Auftrag lautete: nur tagsüber zu fahren und keinesfalls schneller als 120 km/h. „Getunt“ wurde das Fahrzeug mit einem am Rückspiegel befestigten Radarwarner.

Durch den nächtlichen Start konnten die Teilnehmer dem Berufsverkehr an der Ostküste entgehen und andererseits tagsüber in Los Angeles eintreffen. Als Erster kam nach 4.628 km und 35 Stunden und 54 Minuten tatsächlich der Ferrari an. Der Schnitt, auch ohne die Pausen von insgesamt einer guten Stunde, entsprach dabei der deutschen Autobahn-Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Zudem hatte der 12-Zylinder-Ferrari den geringsten Verbrauch mit 19 Litern pro 100 km. Das polnische Rennfahrertrio, dem letztendlich 220 Liter Sprit fehlten und das einmal nachtanken musste (sieben Minuten Zeitverlust), brauchte 53 Minuten mehr. Noch neun Minuten mehr brauchte der Cadillac. Er fuhr zwar mit 136 km/h schneller und wurde somit der Geschwindigkeitssieger, stand aber aufgrund des höheren Verbrauchs auch fünfzehnmal an Tankstellen und hatte damit sechs Tankstops mehr als der Ferrari. Zu seinem Zeitverlust durch Stops von über drei Stunden dürften aber eher die fünf „Probleme“ mit der Polizei (gegenüber dem einen der Sieger und keinem der Polen) beigetragen haben.

Auch fünf andere Teams schafften es unter 40 Stunden. Nur der britische MG erlitt nach etwa 1000 km einen Defekt, während das Wohnmobil über zwei Tage benötigte und zudem mit verschütteter Lasagne auch den einzigen „Unfall“ zu verzeichnen hatte.

Der zugehörige, humorvolle Bericht wurde erst Monate später im März 1972 veröffentlicht.

Das „Rennen“ wurde ein Jahr später wiederholt, sowie nach der Ölkrise von 1973 nochmal im April der Jahre 1975 und 1979 durchgeführt. Als „ewiger Rekord“ galten, nicht zuletzt dank inzwischen geschlossener Autobahnlücken, letztendlich die 32 Stunden und 51 Minuten, die ein Jaguar XJS mit einem Schnitt von 140 km/h 1979 unterwegs war. Dieser Rekord wurde aber schon 1983 mit einem Ferrari 308 auf 32 Stunden und 7 Minuten verbessert, wird aber in vielen Quellen nicht aufgeführt, weil er beim US Express Run aufgestellt wurde.

Der „ewige Rekord“ wurde im Oktober 2006 dann doch noch geknackt. Alex Roy und sein Copilot Dave Maher schafften die Strecke mit einem BMW M5 in 31 Stunden und 4 Minuten. Das entspricht einem Schnitt von ca. 145 km/h.

2013 wurde von Ed Bolian zusammen mit seinen Beifahrern David Black und Dan Huang in einem Mercedes CL 55 AMG die Bestzeit von 28 Stunden und 50 Minuten aufgestellt.

2019 wurde der Rekord mit 27 Stunden und 25 Minuten auf einem umgebauten Mercedes-AMG E 63 (Baujahr 2015) gebrochen. Die Crew bestand aus Fahrer Arne Toman, Beifahrer und Co-Pilot Doug Tabbutt sowie der Navigator und Spotter Berkeley Chadwick.

Die Situation der durch die Corona-Krise substantiell leereren Straßen in den USA löste eine Serie von Versuchen aus, den Rekord erneut zu brechen. Am 4. April 2020 gelang dies auf einem Audi A8 L mit bislang unbekannten Fahrern und einer Fahrzeit von 26 Stunden und 38 Minuten.

Im August 2020 wurde bekannt, dass das Team aus den vorigen Rekordhaltern Toman und Tabbutt, dieses Mal mit Dunadel Daryoush als Spotter, auch diese Zeit erneut unterboten hatten: In einem Audi S6 erreichten sie das Ziel nach 25 Stunden und 39 Minuten, die Fahrt selbst hatte allerdings schon im Mai 2020 stattgefunden. Das Fahrzeug war mit Klebefolien modifiziert worden, um einem Ford Taurus Police Interceptor ähnlich zu sehen, außerdem wurde im Kofferraum ein Zusatztank installiert.

Die Filme Bearbeiten

Spätestens durch einen Bericht im Time-Magazin wurde Cannonball bei einer breiten amerikanischen Öffentlichkeit zum umstrittenen Begriff. Später kam eine Serie von Filmen dazu, unter anderem:

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Baker, Cannon Ball - Motorcycles - 1989 | Inductees | Hall of Fame. Abgerufen am 22. April 2021.
  2. GTSpirit.com
  3. Spiegel-Online
  4. ↑ Jan Götze: Spezieller E 63 knackt Cannonball-Rekord. Drei US-Amerikaner haben einen neuen Cannonball-Rekord aufgestellt. Ihr Auto: ein speziell umgebauter Mercedes-AMG E 63 mit 700 PS! In: Autobild.de. Axel Springer SE, 6. Dezember 2019, abgerufen am 6. Dezember 2019.
  5. Jens Meiners: Ein neuer Cannonball-Rekord. In: GTspirit. 11. April 2020, abgerufen am 11. April 2020 (deutsch).
  6. Audi S6 holt mit 180 km/h im Schnitt den Cannonball-Rekord zurück. Abgerufen am 1. September 2020.
  7. Cannonball Run Audi S6. In: Arne's Antics. Abgerufen am 1. September 2020 (amerikanisches Englisch).
  8. IMDB
  9. IMDB
  10. IMDB
  11. IMDB
  12. IMDB
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Veröffentlichungsdatum:
Cannonball im engeren Sinne die englische Bezeichnung fur eine Kanonenkugel ist als Cannonball Rennen auch ein Synonym fur illegale Autorennen quer durch die USA von New York nach Los Angeles Diese wurden in den 1970er Jahren vom US Magazin Car amp Driver durchgefuhrt und spater durch mehrere Hollywood Filme einer breiteren Offentlichkeit bekannt Inhaltsverzeichnis 1 Das Vorbild 2 Die Rennen 3 Die Filme 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseDas Vorbild BearbeitenIm Jahre 1914 machte in den USA ein Motorradfahrer namens Erwin George Baker Schlagzeilen indem er das Land von Kuste zu Kuste in elf Tagen durchquerte und danach uber Wege wie frisch gepflugte Acker berichtete Im Zuge des aufkommenden Massenverkehrs wurden viele Strassen gebaut und auch der Ruf nach einer durchgehenden Verbindung an die Westkuste wurde laut die durch die Gebirgskette der Rocky Mountains und durch Wusten vom Rest des Landes getrennt war Die Fortschritte in Technik und Strassenbau wurden auch durch uber 100 Werbe und Rekordfahrten von Baker dokumentiert der u a gegen Schnellzuge antrat und alsbald unter dem Namen Cannonball bekannt war 1 Daneben nahm Baker auch an regularen Rennen teil wie etwa 1922 am Indianapolis 500 Zudem war er einer der Grunder der Tourenwagen Rennserie NASCAR Die wichtige Ost West Verbindung nach Los Angeles wurde dann im Jahre 1926 als Route 66 ausgewiesen Im Jahre 1933 fuhr Erwin Cannonball Baker u a auf dieser neuen Strasse mit einem Graham Paige von New York nach Los Angeles in der Zeit von 53 Stunden d h mit einem Schnitt von fast 100 km h obwohl die Strecke damals noch durch Ortschaften fuhrte und nicht durchgehend asphaltiert war Dieser Rekord hatte ca vier Jahrzehnte Bestand Die Rennen BearbeitenAnfang der 1970er Jahre war das Autobahnsystem der USA die Interstate Highways schon gut ausgebaut Mit Einfuhrung des Tempolimits von 55 mph bzw 88 km h wurde die Hochstgeschwindigkeit auf diesen Schnellstrassen auf einen niedrigeren Wert begrenzt als Baker vor dem Krieg als mehrtagige Durchschnittsgeschwindigkeit unter wesentlich schlechteren Bedingungen erreichte Brock Yates ein Redakteur des Auto Magazins Car amp Driver war zusammen mit seinem Sohn sowie den Mitarbeitern Steve Smith und Jim Williams schon im Mai 1971 in 40 Stunden und 51 Minuten mit einem Dodge Sportsman Van quer durch das Land gefahren Aus dem Magazin Artikel daruber entwickelte sich die Idee den Trip zusammen mit bzw gegen diverse Bekannte zu wiederholen als eine Mischung aus Freude am Autofahren und zivilem Ungehorsam gegen das Tempolimit Inspiriert durch Bakers fruhere Fahrten und der Textzeile von Kuste zu schimmernder Kuste aus der Hymne America the Beautiful starteten am 15 November 1971 kurz nach Mitternacht acht Fahrzeuge in New York zum ersten Cannonball Baker Sea To Shining Sea Memorial Trophy Dash Das polnisch stammige Rennfahrer Trio Koveleski Adamowicz Niemcek beanspruchte dabei die Pole Position fur ihren mit 1128 Liter Sprit in Benzinfassern beladenen 3 5 Tonnen schweren sowie mit Spezialreifen und einer Einrichtung zur Motorolnachfullung wahrend der Fahrt ausgerusteten Chevrolet Sportvan Weitere Fahrzeuge waren ein nagelneuer Cadillac DeVille ein britischer MGB GT ein 1969er AMX zwei weitere Lieferwagen und sogar ein Travco Wohnmobil Als Favorit galt jedoch der Ferrari 365 GTB 4 Daytona mit Brock Yates und dem Ex Formel 1 Rennfahrer Dan Gurney am Steuer Der neue Cadillac kam nur zufallig zur Teilnahme die drei am Rennen interessierten Amateure aus Cambridge Massachusetts verfugten uber kein geeignetes Fahrzeug und ubernahmen den Auftrag eines Geschaftsmanns das neue Auto von New York nach Los Angeles zu uberfuhren Der Auftrag lautete nur tagsuber zu fahren und keinesfalls schneller als 120 km h Getunt wurde das Fahrzeug mit einem am Ruckspiegel befestigten Radarwarner Durch den nachtlichen Start konnten die Teilnehmer dem Berufsverkehr an der Ostkuste entgehen und andererseits tagsuber in Los Angeles eintreffen Als Erster kam nach 4 628 km und 35 Stunden und 54 Minuten tatsachlich der Ferrari an Der Schnitt auch ohne die Pausen von insgesamt einer guten Stunde entsprach dabei der deutschen Autobahn Richtgeschwindigkeit von 130 km h Zudem hatte der 12 Zylinder Ferrari den geringsten Verbrauch mit 19 Litern pro 100 km Das polnische Rennfahrertrio dem letztendlich 220 Liter Sprit fehlten und das einmal nachtanken musste sieben Minuten Zeitverlust brauchte 53 Minuten mehr Noch neun Minuten mehr brauchte der Cadillac Er fuhr zwar mit 136 km h schneller und wurde somit der Geschwindigkeitssieger stand aber aufgrund des hoheren Verbrauchs auch funfzehnmal an Tankstellen und hatte damit sechs Tankstops mehr als der Ferrari Zu seinem Zeitverlust durch Stops von uber drei Stunden durften aber eher die funf Probleme mit der Polizei gegenuber dem einen der Sieger und keinem der Polen beigetragen haben Auch funf andere Teams schafften es unter 40 Stunden Nur der britische MG erlitt nach etwa 1000 km einen Defekt wahrend das Wohnmobil uber zwei Tage benotigte und zudem mit verschutteter Lasagne auch den einzigen Unfall zu verzeichnen hatte Der zugehorige humorvolle Bericht wurde erst Monate spater im Marz 1972 veroffentlicht Das Rennen wurde ein Jahr spater wiederholt sowie nach der Olkrise von 1973 nochmal im April der Jahre 1975 und 1979 durchgefuhrt Als ewiger Rekord galten nicht zuletzt dank inzwischen geschlossener Autobahnlucken letztendlich die 32 Stunden und 51 Minuten die ein Jaguar XJS mit einem Schnitt von 140 km h 1979 unterwegs war Dieser Rekord wurde aber schon 1983 mit einem Ferrari 308 auf 32 Stunden und 7 Minuten verbessert wird aber in vielen Quellen nicht aufgefuhrt weil er beim US Express Run aufgestellt wurde Der ewige Rekord wurde im Oktober 2006 dann doch noch geknackt Alex Roy und sein Copilot Dave Maher schafften die Strecke mit einem BMW M5 in 31 Stunden und 4 Minuten Das entspricht einem Schnitt von ca 145 km h 2 3 2013 wurde von Ed Bolian zusammen mit seinen Beifahrern David Black und Dan Huang in einem Mercedes CL 55 AMG die Bestzeit von 28 Stunden und 50 Minuten aufgestellt 4 2019 wurde der Rekord mit 27 Stunden und 25 Minuten auf einem umgebauten Mercedes AMG E 63 Baujahr 2015 gebrochen Die Crew bestand aus Fahrer Arne Toman Beifahrer und Co Pilot Doug Tabbutt sowie der Navigator und Spotter Berkeley Chadwick 4 Die Situation der durch die Corona Krise substantiell leereren Strassen in den USA loste eine Serie von Versuchen aus den Rekord erneut zu brechen Am 4 April 2020 gelang dies auf einem Audi A8 L mit bislang unbekannten Fahrern und einer Fahrzeit von 26 Stunden und 38 Minuten 5 Im August 2020 wurde bekannt dass das Team aus den vorigen Rekordhaltern Toman und Tabbutt dieses Mal mit Dunadel Daryoush als Spotter auch diese Zeit erneut unterboten hatten In einem Audi S6 erreichten sie das Ziel nach 25 Stunden und 39 Minuten 6 die Fahrt selbst hatte allerdings schon im Mai 2020 stattgefunden Das Fahrzeug war mit Klebefolien modifiziert worden um einem Ford Taurus Police Interceptor ahnlich zu sehen ausserdem wurde im Kofferraum ein Zusatztank installiert 7 Die Filme BearbeitenSpatestens durch einen Bericht im Time Magazin wurde Cannonball bei einer breiten amerikanischen Offentlichkeit zum umstrittenen Begriff Spater kam eine Serie von Filmen dazu unter anderem Die verruckteste Rallye der Welt The Gumball Rally 1976 8 mit Raul Julia Gary Busey u a Cannonball Cannonball 1976 9 mit David Carradine u a Auf dem Highway ist die Holle los The Cannonball Run 1981 10 mit Burt Reynolds Dean Martin Sammy Davis jr Roger Moore Jackie Chan Peter Fonda Farrah Fawcett u a Auf dem Highway ist wieder die Holle los Cannonball Run II 1984 11 mit Burt Reynolds Dean Martin Sammy Davis jr Shirley MacLaine Telly Savalas u a Cannonball Fieber Auf dem Highway geht s erst richtig los Speed Zone 1989 12 mit John Candy Brooke Shields u a Siehe auch BearbeitenGumball 3000 E CannonballWeblinks BearbeitenCar amp Driver Artikel englisch Artikel bei Spiegel Online uber die Rekordfahrt von 2006 Vergleich der Schnittfassungen Deutsche Fassung Uncut von Cannonball bei Schnittberichte comEinzelnachweise Bearbeiten Baker Cannon Ball Motorcycles 1989 Inductees Hall of Fame Abgerufen am 22 April 2021 GTSpirit com Spiegel Online a b Jan Gotze Spezieller E 63 knackt Cannonball Rekord Drei US Amerikaner haben einen neuen Cannonball Rekord aufgestellt Ihr Auto ein speziell umgebauter Mercedes AMG E 63 mit 700 PS In Autobild de Axel Springer SE 6 Dezember 2019 abgerufen am 6 Dezember 2019 Jens Meiners Ein neuer Cannonball Rekord In GTspirit 11 April 2020 abgerufen am 11 April 2020 deutsch Audi S6 holt mit 180 km h im Schnitt den Cannonball Rekord zuruck Abgerufen am 1 September 2020 Cannonball Run Audi S6 In Arne s Antics Abgerufen am 1 September 2020 amerikanisches Englisch IMDB IMDB IMDB IMDB IMDB Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Cannonball Rennen amp oldid 227072203