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Radarwarnanlage Eine auch Radarwarngerät Radarwarnsystem Radardetektor oder kurz Radarwarner ist ein elektronisches Gerä

Radarwarnanlage

Eine Radarwarnanlage, auch Radarwarngerät, Radarwarnsystem, Radardetektor oder kurz Radarwarner, ist ein elektronisches Gerät, das die elektromagnetischen Wellen von Radaranlagen registrieren kann und eine Warnung davor abgibt oder andersartig darauf reagiert.

Radardetektor (oben zerlegt) eines sowjetischen Flugzeuges (Baujahr ca. 1978); links die Spiralantenne. Der Bereich der Schutzkappe aus braunem Bakelit (rechts) ragt durch die Flugzeug-Außenhaut
Bild eines mobilen Radarwarners aus Österreich.

Im einfachsten Fall besteht ein derartiges Gerät aus einer geeigneten Antenne mit nachgeschaltetem HF-Gleichrichter. Dieser bewirkt eine Demodulation der Radarimpulse und liefert ein im Hörbereich liegendes Signal der Impulsfolge (die Folgefrequenz liegt je nach Reichweite des Radargerätes bei ca. 100 bis 1000 Hz.).

Oft umfasst eine Radarwarnanlage jedoch eine oder mehrere Antennen und eine an den Empfänger angeschlossene Melde-/Kommandoanlage.

Radarwarner im Straßenverkehr Bearbeiten

Radar-Detektoren können in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, um vor Geschwindigkeitsüberwachungen mittels Dauerstrichradar zu warnen, noch bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst wird. Es gibt auch sogenannte Radar Jammer, die durch Senden von Radiowellen versuchen, das CW-Radar zu stören.

In Deutschland ist zwar das Handeln und Besitzen dieser Geräte legal, das Betreiben oder betriebsbereite Mitführen im Fahrzeug jedoch seit 2002 verboten. Es stellt eine Ordnungswidrigkeit dar, deren Aufdeckung mindestens 75 Euro Bußgeld und einen Punkt im Fahreignungsregister sowie die Beschlagnahmung des Geräts nach sich zieht. In der Rechtsprechung werden Kaufverträge über Radarwarngeräte als sittenwidrig und deshalb nach § 138 BGB als nichtig eingestuft, so dass die Käufer unbrauchbare Geräte hinnehmen müssen. Ein neues Urteil des BGH vom 25. November 2009 schließt die Rückgabe trotz Sittenwidrigkeit nicht mehr generell aus. Trotzdem bleibt für Käufer eine Rechtsunsicherheit, da in den meisten gerichtlichen Entscheidungen das Rückgaberecht verneint wird.

In Österreich und der Schweiz ist hingegen auch der Besitz und damit auch die Einfuhr aus dem Ausland untersagt. Erlaubt sind in Österreich hingegen solche Geräte, die in Navigationsgeräten oder Smartphones integriert sind und nur eine Anzeige von Radarstandorten ähnlich dem System der Point of Interest haben.

Von solchen Geräten zu unterscheiden sind Radaranlagen als Abstandswarner, die sowohl den Abstand als auch die Geschwindigkeitsdifferenz zu anderen Fahrzeugen überwachen und so zur Fahrsicherheit beitragen sollen.

Radardetektoren beim Militär Bearbeiten

Militärische Radarwarnsysteme (RWS) sind Hilfsmittel zum Erkennen von Angriffen. RWS können in militärischen Fahrzeugen, Luftfahrzeugen oder Schiffen eingebaut oder tragbar sein. Sie erfassen elektromagnetische Ausstrahlungen von Radargeräten, werten diese aus, klassifizieren und priorisieren sie und zeigen optische oder akustisch an, wenn diese Ausstrahlungen als Indikator für eine Bedrohung bewertet werden. RWS sind Elektronische Unterstützungsmaßnahmen (EloUM) (englisch Electronic Support Measures (ESM)). In aller Regel unterliegen die technischen und betrieblichen Details dieser Geräte der Geheimhaltung.

Für diese Art von Geräten sind mehrere Begriffe gebräuchlich. Umgangssprachlich ist oft vom Radarwarner oder der Radarwarnanlage die Rede. In der deutschsprachigen Literatur werden sie meist als Radarwarnsystem (RWS) oder Radarwarnempfänger bezeichnet. Im Englischen ist in neueren Texten die Bezeichnung Radar Warning Receiver (RWR) üblich. In Dokumenten bis in die 1980er Jahre hinein wurde die Bezeichnung Radar Homing and Warning (RHAW) bzw. Radar Homing and Warning System, abgekürzt entweder RHWS oder RHAWS verwendet.

Geschichte Bearbeiten

Vorläufer der heutigen RWS waren die in den 1940er Jahren entwickelten und im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Detektoren für den taktischen Einsatz.

Radardetektor Metox
Arbeitsplatz H2X Radar (US-Version des britischen H2S in einer B-17)

Deutschland Bearbeiten

In Deutschland wurde ab Herbst 1943 das FuG 350Z Naxos in Nachtjagdflugzeuge eingebaut. Es konnte die Radarsignale des britischen und amerikanischen H2S Navigationsradargerätes erfassen und zeigte die Richtung zum Bomber an. Eine passive Suche nach alliierten Bombern ermöglichte auch das ab 1944 in deutsche Nachtjäger eingebaute FuG 227 Flensburg, welches die Arbeitsfrequenzen des im Heck alliierter Bomber eingebauten Warnradars Monica abdeckte. Bei der Marine war der Warnempfänger FuMB 1 Metox ab 1940 auf Schiffen und ab 1942 auch auf U-Booten eingebaut. Er gab eine akustische Warnung aus, wenn Signale insbesondere des in britischen Flugzeugen eingebauten ASV Mk II Radars erfasst wurden.

Großbritannien Bearbeiten

In Großbritannien kam ab Anfang der 1940er Jahre bei der Royal Air Force (RAF) ein als Perfectos bezeichnetes Gerät in Mosquito Nachtjägern zum Einsatz. Damit konnte das in deutsche Flugzeuge eingebaute Freund-Feind-Kenngerät FuG 25 Erstling abgefragt und Richtung und Stärke des Antwortsignals angezeigt werden. Das ab 1943 in einigen RAF Nachtjägern eingebaute Gerät Serrate erfasste die Signale des deutschen Nachtjagdradargerätes Lichtenstein und zeigte Peilung und als Anhalt für die ungefähre Entfernung die Signalstärke an. Mit Hilfe dieser Informationen konnten Angriffe auf deutsche Nachtjäger mit passiver Ortung geflogen werden. Der Warnempfänger Boozer war in britischen Bombern eingebaut. Er zeigte eine Erfassung des Flugzeuges durch das deutsche Flak-Radar Würzburg bzw. das im gleichen Frequenzband sendende Lichtenstein Radar der Nachtjäger an.

Würzburg Flak-Radar der Wehrmacht

USA Bearbeiten

Die USA entwickelten in den 1940er Jahren den Empfänger APR-3. Dieser kam ab Mai 1944 in Boeing B-17 Bombern zum Einsatz und überwachte das Frequenzband der deutschen Radargeräte Würzburg und Lichtenstein. Es konnte Peilung und Signalstärke anzeigen und so Abwehrmaßnahmen ermöglichen.

Abschuss einer RF-4C über Vietnam (August 1967)
Bedienpanel des AN/APR-25 Radarwarnempfängers
RWS Anzeige und Bedienelement im Cockpit einer F-4 Phantom (oben rechts)

Vietnam-Krieg Bearbeiten

Erste RWS mit der heute üblichen automatischen Funktionsweise und einer Rundumsichtanzeige (englisch Plan Position Indicator (PPI)) wurden in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre in den USA entwickelt. Hohe amerikanische Flugzeugverluste durch Flugabwehrraketen während des Vietnamkrieges waren Auslöser für eine beschleunigte Entwicklung. Der von Applied Technology entwickelte AN/APR-25 wurde schnell in Serie gefertigt und in jedes in Reichweite von radargesteuerten Flugabwehrsystemen des Vietcong operierende Kampfflugzeug eingerüstet. Er wurde durch den AN/APR-26 ergänzt, der auf die Lenksignale der SA-2 Flugabwehrrakete reagierte. Das AN/APR-25 wurde fortlaufend entsprechend neuer Erkenntnisse über die Bedrohungen weiterentwickelt und ist Ursprung einer ganzen Reihe von Folgemodellen.

Digitalisierung Bearbeiten

Das erste programmierbare digitale RWS war das AN/ALR-46. Zuvor arbeiteten die Geräte analog und waren nur umständlich an Änderungen der Bedrohung oder neue Erkenntnisse über Bedrohungsparameter anzupassen. Zudem bestand mit diesem Gerät erstmals die Möglichkeit, einen Störbehälter (englisch ECM-pod) durch das RWS zu steuern. Dieses Verfahren trug den Codenamen Compass Tie.

Heute gehören digitale RWS zur Standardausrüstung beim Militär.

Anwendung Bearbeiten

RWS sind bei Landstreitkräften meist eine Ergänzung. Sie sind z. B. in einige neuere Panzer eingebaut oder dienen bei Flugabwehrsystemen kurzer Reichweite als passive Sensoren, wie beispielsweise der Radarempfänger 9S16 im russischen Waffensystem 9K31 Strela-1 (NATO-Codename SA-9 Gaskin). Weiter verbreitet sind auf Grund des Bedrohungsspektrums Laserwarngeräte. Auf Grund der Verbreitung moderner Gefechtsfeldradargeräte gibt es Pläne, Soldaten mit tragbaren Warngeräten auszurüsten.

Radar ist für Lageübersicht und Waffeneinsatz in der Seekriegsführung essentiell. Da auf Schiffen mehr Platz zu Verfügung steht und auch die Energieversorgung geringeren Restriktionen unterliegt als in den meisten Luftfahrzeugen, können hier größere und leistungsfähigere Anlagen eingebaut werden. Zudem können auf Schiffen mehr und größere Antennen angebracht werden. Die leistungsfähigen und komplexen Geräte an Bord werden meist nicht als RWS, sondern als ESM Ausrüstung bezeichnet. Oft werden diese Anlagen auch mit Stör- und Täuschsendern zu ESM/ECM Anlagen gekoppelt.

Bei den Luftstreitkräften sind RWS für Kampfflugzeuge und Kampfhubschrauber zu einer Standardausrüstung geworden. Die Geräte sind in der Regel kompakt, voll digitalisiert, schnell an Bedrohungsänderungen anzupassen und decken ein breites Frequenzspektrum und eine Vielzahl von Betriebsarten ab. Inzwischen werden immer häufiger auch Transport- und Unterstützungsluftfahrzeuge mit RWS ausgestattet.

Funktion Bearbeiten

Militärische RWS verfügen meist über mehrere Antennen, die eine möglichst kugelförmige 360°-Grad Abdeckung sicherstellen. Die Geräte verfügen über Breitbandempfänger mit nachgeschalteter Signalaufbereitung, die mindestens Amplitude, Frequenzbereich, Pulsdauer, Pulsfolgefrequenz und Abtastart für eine Auswertung bereitstellt. Die gemessenen Parameter werden mit den in einer Bedrohungsdatenbank gespeicherten Werten verglichen. Bei Übereinstimmung erfolgt eine Anzeige. Auf einer Rundsichtanzeige wird die Richtung des Bedrohungssignals relativ zur Fahrzeuglängsachse, ein Anhalt für die Entfernung basierend auf der empfangenen Feldstärke des Signals und die Art der Bedrohung dargestellt. Zugleich wird ein Audiosignal generiert. Bei mehreren zeitgleich vorliegenden Bedrohungssignalen kommen nur die am höchsten priorisierten zur Anzeige.

Russische Systeme, wie z. B. der Sirena Warnempfänger, verwenden zur Richtungsanzeige anstelle eines Bildschirms mehrere Lämpchen, die um ein Flugzeugsymbol herum angeordnet sind und durch Aufleuchten den entsprechenden Quadranten oder Sektor anzeigen.

Reaktionen Bearbeiten

Bei einem erkannten Angriff können je nach Gerätetyp und Einstellungen entweder automatisch Selbstschutzmaßnahmen ausgelöst werden oder es erfolgen manuelle Abwehrmaßnahmen. Grundsätzlich sind lageabhängig folgende Reaktionen möglich:

Radarwarnsysteme (Beispiele) Bearbeiten

Flugzeuge USA/NATO:

Flugzeuge Russland:

  • SPO-10 Sirena 3
  • SPO-15 Beryoza

Schiffe:

Weitere Anwendungen Bearbeiten

Einhandsegler, die alleine auf einem Segelboot unterwegs sind, verwenden Radarwarngeräte, um sich im Schlaf durch Radarsignale herannahender Schiffe wecken zu lassen.

Weblinks Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Dr Alfred Price: War in the fourth dimension. Greenhill Books, London 2001, ISBN 1-85367-471-0.
  • Alfred Price: Instruments of Darkness. Pen & Sword Books Ltd., Barnsley, UK 2017, ISBN 978-1-4738-9564-5 (Erstausgabe: Greenhill Books, 2005).
  • Fritz Trenkle: Die deutschen Funkführungsverfahren. Hüthing Verlag, Heidelberg 1987, ISBN 3-7785-1647-7.
  • Rudolf Grabau: Funküberwachung und Elektronische Kampfführung. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1986, ISBN 3-440-05667-8.
  • Royal Air Force Historical Society (Hrsg.): Royal Air Force Historical Society Journal. Nr. 28, 2003, ISSN 1361-4231 (org.uk [PDF; abgerufen am 12. Mai 2021]).

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Transparenz in der Geschwindigkeitsüberwachung. (PDF; 45 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ehemals im Original; abgerufen am 8. März 2023.@1@2Vorlage:Toter Link/www.adac.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
  2. BGH Urteil vom 23. Februar 2005. Hans Giese, abgerufen am 12. März 2010.
  3. BGH Urteil v. 25. November 2009. Bundesgerichtshof, abgerufen am 8. August 2011.
  4. Radarwarner größtenteils illegal! auf ÖAMTC vom 28. Januar 2010, abgerufen am 15. Juni 2011.
  5. NAXOS, THE HISTORY OF A GERMAN MOBILE RADAR DIRECTION FINDER 1943-1945. Centre for German Communication and related technology, abgerufen am 14. Mai 2021.
  6. Steve Roberts: Radar & EW in the RAF. Abgerufen am 14. Mai 2021.
  7. Emmanuel Gustin: U-boat Radar Detectors. Abgerufen am 14. Mai 2021.
  8. Marinedienstvorschrift Nr. 291 Funkmeßgerätekunde. Abgerufen am 14. Mai 2021 (Seite 49ff).
  9. A. Price: Instruments of Darkness. Pen & Sword Books Ltd, 2017, ISBN 978-1-4738-9564-5.
  10. Homing & Warning devices - Boozer. Abgerufen am 12. Mai 2021.
  11. Alfred Price: The History of US Electronic Warfare Volume I. Hrsg.: The Association of Old Crows. 24. September 1984, LCCN 84-707798.
  12. ↑ The Radar Warning Story. Abgerufen am 13. Mai 2021.
  13. AN/ALQ-119 DECM Pod. Abgerufen am 13. Mai 2021.
  14. Jürgen Paschedag: Die Internationale Panzerlage. In: Das schwarze Barett. Nr. 46, 2012 (panzertruppe.com [PDF; abgerufen am 12. Mai 2021]).
  15. https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/sa-9.htm. Abgerufen am 12. Mai 2021.
  16. The U.S. Army Wants To Transform Soldiers Into Walking Radar Detectors. Forbes, abgerufen am 14. Mai 2021.
  17. Rudolf Grabau: Funküberwachung und Elektronische Kampfführung. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1986, ISBN 3-440-05667-8.
  18. Funk- und Funkmess-Ausrüstung. Abgerufen am 12. Mai 2021 (Abschnitt Warngerät SPO-10).
  19. Ukrainian Spotters Site. Abgerufen am 13. Mai 2021 (Cockpit einer SU-24. Die Anzeige des Warnempfängers ist in der Mitte des Instrumentenbretts).
  20. AN/APR-39 Digital Radar Warning Receiver Family. In: northropgrumman.com. Abgerufen am 13. Mai 2021 (englisch).
  21. AN/ALR-502 (AN/ALR-47). In: jproc.ca. Abgerufen am 13. Mai 2021 (englisch).
  22. SPO-10 Sirena-3M. In: cmano-db.com. Abgerufen am 13. Mai 2021 (englisch).
  23. SPO-15 Beryoza [L-006]. In: cmano-db.com. Abgerufen am 13. Mai 2021 (englisch).
  24. SME and UME naval ESM and ELINT. In: saab.com. Abgerufen am 13. Mai 2021 (englisch).

Anmerkungen Bearbeiten

  1. ECM - Electronic Counter Measures deutsch Elektronische Gegenmaßnahmen (EloGM)
  2. RWS in Luftfahrzeugen haben meist vier Antennen, um die Richtung zu bestimmen, aus der das Signal eintrifft.
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Veröffentlichungsdatum:
Eine Radarwarnanlage auch Radarwarngerat Radarwarnsystem Radardetektor oder kurz Radarwarner ist ein elektronisches Gerat das die elektromagnetischen Wellen von Radaranlagen registrieren kann und eine Warnung davor abgibt oder andersartig darauf reagiert Radardetektor oben zerlegt eines sowjetischen Flugzeuges Baujahr ca 1978 links die Spiralantenne Der Bereich der Schutzkappe aus braunem Bakelit rechts ragt durch die Flugzeug AussenhautBild eines mobilen Radarwarners aus Osterreich Im einfachsten Fall besteht ein derartiges Gerat aus einer geeigneten Antenne mit nachgeschaltetem HF Gleichrichter Dieser bewirkt eine Demodulation der Radarimpulse und liefert ein im Horbereich liegendes Signal der Impulsfolge die Folgefrequenz liegt je nach Reichweite des Radargerates bei ca 100 bis 1000 Hz Oft umfasst eine Radarwarnanlage jedoch eine oder mehrere Antennen und eine an den Empfanger angeschlossene Melde Kommandoanlage Inhaltsverzeichnis 1 Radarwarner im Strassenverkehr 2 Radardetektoren beim Militar 2 1 Geschichte 2 1 1 Deutschland 2 1 2 Grossbritannien 2 1 3 USA 2 1 4 Vietnam Krieg 2 1 5 Digitalisierung 2 2 Anwendung 2 3 Funktion 2 4 Reaktionen 2 5 Radarwarnsysteme Beispiele 3 Weitere Anwendungen 4 Weblinks 5 Literatur 6 Einzelnachweise 7 AnmerkungenRadarwarner im Strassenverkehr BearbeitenRadar Detektoren konnen in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden um vor Geschwindigkeitsuberwachungen mittels Dauerstrichradar zu warnen noch bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst wird Es gibt auch sogenannte Radar Jammer die durch Senden von Radiowellen versuchen das CW Radar zu storen In Deutschland ist zwar das Handeln und Besitzen dieser Gerate legal das Betreiben oder betriebsbereite Mitfuhren im Fahrzeug jedoch seit 2002 verboten Es stellt eine Ordnungswidrigkeit dar deren Aufdeckung mindestens 75 Euro Bussgeld und einen Punkt im Fahreignungsregister sowie die Beschlagnahmung des Gerats nach sich zieht 1 In der Rechtsprechung werden Kaufvertrage uber Radarwarngerate als sittenwidrig und deshalb nach 138 BGB als nichtig eingestuft so dass die Kaufer unbrauchbare Gerate hinnehmen mussen 2 Ein neues Urteil des BGH vom 25 November 2009 schliesst die Ruckgabe trotz Sittenwidrigkeit nicht mehr generell aus Trotzdem bleibt fur Kaufer eine Rechtsunsicherheit da in den meisten gerichtlichen Entscheidungen das Ruckgaberecht verneint wird 3 In Osterreich und der Schweiz ist hingegen auch der Besitz und damit auch die Einfuhr aus dem Ausland untersagt Erlaubt sind in Osterreich hingegen solche Gerate die in Navigationsgeraten oder Smartphones integriert sind und nur eine Anzeige von Radarstandorten ahnlich dem System der Point of Interest haben 4 Von solchen Geraten zu unterscheiden sind Radaranlagen als Abstandswarner die sowohl den Abstand als auch die Geschwindigkeitsdifferenz zu anderen Fahrzeugen uberwachen und so zur Fahrsicherheit beitragen sollen Radardetektoren beim Militar BearbeitenMilitarische Radarwarnsysteme RWS sind Hilfsmittel zum Erkennen von Angriffen RWS konnen in militarischen Fahrzeugen Luftfahrzeugen oder Schiffen eingebaut oder tragbar sein Sie erfassen elektromagnetische Ausstrahlungen von Radargeraten werten diese aus klassifizieren und priorisieren sie und zeigen optische oder akustisch an wenn diese Ausstrahlungen als Indikator fur eine Bedrohung bewertet werden RWS sind Elektronische Unterstutzungsmassnahmen EloUM englisch Electronic Support Measures ESM In aller Regel unterliegen die technischen und betrieblichen Details dieser Gerate der Geheimhaltung Fur diese Art von Geraten sind mehrere Begriffe gebrauchlich Umgangssprachlich ist oft vom Radarwarner oder der Radarwarnanlage die Rede In der deutschsprachigen Literatur werden sie meist als Radarwarnsystem RWS oder Radarwarnempfanger bezeichnet Im Englischen ist in neueren Texten die Bezeichnung Radar Warning Receiver RWR ublich In Dokumenten bis in die 1980er Jahre hinein wurde die Bezeichnung Radar Homing and Warning RHAW bzw Radar Homing and Warning System abgekurzt entweder RHWS oder RHAWS verwendet Geschichte Bearbeiten Vorlaufer der heutigen RWS waren die in den 1940er Jahren entwickelten und im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Detektoren fur den taktischen Einsatz nbsp Radardetektor Metox nbsp Arbeitsplatz H2X Radar US Version des britischen H2S in einer B 17 Deutschland Bearbeiten In Deutschland wurde ab Herbst 1943 das FuG 350Z Naxos in Nachtjagdflugzeuge eingebaut Es konnte die Radarsignale des britischen und amerikanischen H2S Navigationsradargerates erfassen und zeigte die Richtung zum Bomber an 5 Eine passive Suche nach alliierten Bombern ermoglichte auch das ab 1944 in deutsche Nachtjager eingebaute FuG 227 Flensburg welches die Arbeitsfrequenzen des im Heck alliierter Bomber eingebauten Warnradars Monica abdeckte 6 Bei der Marine war der Warnempfanger FuMB 1 Metox ab 1940 auf Schiffen und ab 1942 auch auf U Booten eingebaut Er gab eine akustische Warnung aus wenn Signale insbesondere des in britischen Flugzeugen eingebauten ASV Mk II Radars erfasst wurden 7 8 Grossbritannien Bearbeiten In Grossbritannien kam ab Anfang der 1940er Jahre bei der Royal Air Force RAF ein als Perfectos bezeichnetes Gerat in Mosquito Nachtjagern zum Einsatz Damit konnte das in deutsche Flugzeuge eingebaute Freund Feind Kenngerat FuG 25 Erstling abgefragt und Richtung und Starke des Antwortsignals angezeigt werden Das ab 1943 in einigen RAF Nachtjagern eingebaute Gerat Serrate erfasste die Signale des deutschen Nachtjagdradargerates Lichtenstein und zeigte Peilung und als Anhalt fur die ungefahre Entfernung die Signalstarke an Mit Hilfe dieser Informationen konnten Angriffe auf deutsche Nachtjager mit passiver Ortung geflogen werden Der Warnempfanger Boozer war in britischen Bombern eingebaut Er zeigte eine Erfassung des Flugzeuges durch das deutsche Flak Radar Wurzburg bzw das im gleichen Frequenzband sendende Lichtenstein Radar der Nachtjager an 9 10 nbsp Wurzburg Flak Radar der WehrmachtUSA Bearbeiten Die USA entwickelten in den 1940er Jahren den Empfanger APR 3 Dieser kam ab Mai 1944 in Boeing B 17 Bombern zum Einsatz und uberwachte das Frequenzband der deutschen Radargerate Wurzburg und Lichtenstein Es konnte Peilung und Signalstarke anzeigen und so Abwehrmassnahmen ermoglichen 11 nbsp Abschuss einer RF 4C uber Vietnam August 1967 nbsp Bedienpanel des AN APR 25 Radarwarnempfangers nbsp RWS Anzeige und Bedienelement im Cockpit einer F 4 Phantom oben rechts Vietnam Krieg Bearbeiten Erste RWS mit der heute ublichen automatischen Funktionsweise und einer Rundumsichtanzeige englisch Plan Position Indicator PPI wurden in der zweiten Halfte der 1960er Jahre in den USA entwickelt Hohe amerikanische Flugzeugverluste durch Flugabwehrraketen wahrend des Vietnamkrieges waren Ausloser fur eine beschleunigte Entwicklung Der von Applied Technology entwickelte AN APR 25 wurde schnell in Serie gefertigt und in jedes in Reichweite von radargesteuerten Flugabwehrsystemen des Vietcong operierende Kampfflugzeug eingerustet Er wurde durch den AN APR 26 erganzt der auf die Lenksignale der SA 2 Flugabwehrrakete reagierte Das AN APR 25 wurde fortlaufend entsprechend neuer Erkenntnisse uber die Bedrohungen weiterentwickelt und ist Ursprung einer ganzen Reihe von Folgemodellen 12 Digitalisierung Bearbeiten Das erste programmierbare digitale RWS war das AN ALR 46 Zuvor arbeiteten die Gerate analog und waren nur umstandlich an Anderungen der Bedrohung oder neue Erkenntnisse uber Bedrohungsparameter anzupassen Zudem bestand mit diesem Gerat erstmals die Moglichkeit einen Storbehalter englisch ECM pod durch das RWS zu steuern Dieses Verfahren trug den Codenamen Compass Tie 12 13 Heute gehoren digitale RWS zur Standardausrustung beim Militar Anwendung Bearbeiten RWS sind bei Landstreitkraften meist eine Erganzung Sie sind z B in einige neuere Panzer eingebaut 14 oder dienen bei Flugabwehrsystemen kurzer Reichweite als passive Sensoren wie beispielsweise der Radarempfanger 9S16 im russischen Waffensystem 9K31 Strela 1 NATO Codename SA 9 Gaskin 15 Weiter verbreitet sind auf Grund des Bedrohungsspektrums Laserwarngerate Auf Grund der Verbreitung moderner Gefechtsfeldradargerate gibt es Plane Soldaten mit tragbaren Warngeraten auszurusten 16 Radar ist fur Lageubersicht und Waffeneinsatz in der Seekriegsfuhrung essentiell Da auf Schiffen mehr Platz zu Verfugung steht und auch die Energieversorgung geringeren Restriktionen unterliegt als in den meisten Luftfahrzeugen konnen hier grossere und leistungsfahigere Anlagen eingebaut werden Zudem konnen auf Schiffen mehr und grossere Antennen angebracht werden Die leistungsfahigen und komplexen Gerate an Bord werden meist nicht als RWS sondern als ESM Ausrustung bezeichnet Oft werden diese Anlagen auch mit Stor und Tauschsendern zu ESM ECM A 1 Anlagen gekoppelt Bei den Luftstreitkraften sind RWS fur Kampfflugzeuge und Kampfhubschrauber zu einer Standardausrustung geworden Die Gerate sind in der Regel kompakt voll digitalisiert schnell an Bedrohungsanderungen anzupassen und decken ein breites Frequenzspektrum und eine Vielzahl von Betriebsarten ab Inzwischen werden immer haufiger auch Transport und Unterstutzungsluftfahrzeuge mit RWS ausgestattet Funktion Bearbeiten Militarische RWS verfugen meist uber mehrere Antennen A 2 die eine moglichst kugelformige 360 Grad Abdeckung sicherstellen Die Gerate verfugen uber Breitbandempfanger mit nachgeschalteter Signalaufbereitung die mindestens Amplitude Frequenzbereich Pulsdauer Pulsfolgefrequenz und Abtastart fur eine Auswertung bereitstellt Die gemessenen Parameter werden mit den in einer Bedrohungsdatenbank gespeicherten Werten verglichen Bei Ubereinstimmung erfolgt eine Anzeige Auf einer Rundsichtanzeige wird die Richtung des Bedrohungssignals relativ zur Fahrzeuglangsachse ein Anhalt fur die Entfernung basierend auf der empfangenen Feldstarke des Signals und die Art der Bedrohung dargestellt Zugleich wird ein Audiosignal generiert Bei mehreren zeitgleich vorliegenden Bedrohungssignalen kommen nur die am hochsten priorisierten zur Anzeige 17 Russische Systeme wie z B der Sirena Warnempfanger verwenden zur Richtungsanzeige anstelle eines Bildschirms mehrere Lampchen die um ein Flugzeugsymbol herum angeordnet sind und durch Aufleuchten den entsprechenden Quadranten oder Sektor anzeigen 18 19 Reaktionen Bearbeiten Bei einem erkannten Angriff konnen je nach Geratetyp und Einstellungen entweder automatisch Selbstschutzmassnahmen ausgelost werden oder es erfolgen manuelle Abwehrmassnahmen Grundsatzlich sind lageabhangig folgende Reaktionen moglich Waffeneinsatz Elektronische Gegenmassnahmen Ausstoss von Tauschkorpern Ausweich AbwehrmanoverRadarwarnsysteme Beispiele Bearbeiten Flugzeuge USA NATO AN APR 39 20 AN ALR 502 21 AN ALR 69 AN ALR 94Flugzeuge Russland SPO 10 Sirena 3 22 SPO 15 Beryoza 23 Schiffe FL 1800 AN SLQ 32 UME amp SME Familie von Saab 24 Weitere Anwendungen BearbeitenEinhandsegler die alleine auf einem Segelboot unterwegs sind verwenden Radarwarngerate um sich im Schlaf durch Radarsignale herannahender Schiffe wecken zu lassen Weblinks BearbeitenAndreas Parsch AN ALQ to AN ALT Equipment Listing Abgerufen am 12 Mai 2021 Andreas Parsch AN APR to AN APS Equipment Listing Abgerufen am 12 Mai 2021 The Radar Warning Story PDF Northrop Grumman Corporation abgerufen am 13 Mai 2021 englisch Erwin F Sieche German Naval Radar to 1945 Abgerufen am 12 Mai 2021 AN ALR 69 Radar Warning Receiver Abgerufen am 12 Mai 2021 Literatur BearbeitenDr Alfred Price War in the fourth dimension Greenhill Books London 2001 ISBN 1 85367 471 0 Alfred Price Instruments of Darkness Pen amp Sword Books Ltd Barnsley UK 2017 ISBN 978 1 4738 9564 5 Erstausgabe Greenhill Books 2005 Fritz Trenkle Die deutschen Funkfuhrungsverfahren Huthing Verlag Heidelberg 1987 ISBN 3 7785 1647 7 Rudolf Grabau Funkuberwachung und Elektronische Kampffuhrung Franckh sche Verlagshandlung Stuttgart 1986 ISBN 3 440 05667 8 Royal Air Force Historical Society Hrsg Royal Air Force Historical Society Journal Nr 28 2003 ISSN 1361 4231 org uk PDF abgerufen am 12 Mai 2021 Einzelnachweise Bearbeiten Transparenz in der Geschwindigkeitsuberwachung PDF 45 kB Nicht mehr online verfugbar Allgemeiner Deutscher Automobil Club ehemals im Original abgerufen am 8 Marz 2023 1 2 Vorlage Toter Link www adac de Seite nicht mehr abrufbar Suche in Webarchiven BGH Urteil vom 23 Februar 2005 Hans Giese abgerufen am 12 Marz 2010 BGH Urteil v 25 November 2009 Bundesgerichtshof abgerufen am 8 August 2011 Radarwarner grosstenteils illegal auf OAMTC vom 28 Januar 2010 abgerufen am 15 Juni 2011 NAXOS THE HISTORY OF A GERMAN MOBILE RADAR DIRECTION FINDER 1943 1945 Centre for German Communication and related technology abgerufen am 14 Mai 2021 Steve Roberts Radar amp EW in the RAF Abgerufen am 14 Mai 2021 Emmanuel Gustin U boat Radar Detectors Abgerufen am 14 Mai 2021 Marinedienstvorschrift Nr 291 Funkmessgeratekunde Abgerufen am 14 Mai 2021 Seite 49ff A Price Instruments of Darkness Pen amp Sword Books Ltd 2017 ISBN 978 1 4738 9564 5 Homing amp Warning devices Boozer Abgerufen am 12 Mai 2021 Alfred Price The History of US Electronic Warfare Volume I Hrsg The Association of Old Crows 24 September 1984 LCCN 84 707798 a b The Radar Warning Story Abgerufen am 13 Mai 2021 AN ALQ 119 DECM Pod Abgerufen am 13 Mai 2021 Jurgen Paschedag Die Internationale Panzerlage In Das schwarze Barett Nr 46 2012 panzertruppe com PDF abgerufen am 12 Mai 2021 https www globalsecurity org military world russia sa 9 htm Abgerufen am 12 Mai 2021 The U S Army Wants To Transform Soldiers Into Walking Radar Detectors Forbes abgerufen am 14 Mai 2021 Rudolf Grabau Funkuberwachung und Elektronische Kampffuhrung Franckh sche Verlagshandlung Stuttgart 1986 ISBN 3 440 05667 8 Funk und Funkmess Ausrustung Abgerufen am 12 Mai 2021 Abschnitt Warngerat SPO 10 Ukrainian Spotters Site Abgerufen am 13 Mai 2021 Cockpit einer SU 24 Die Anzeige des Warnempfangers ist in der Mitte des Instrumentenbretts AN APR 39 Digital Radar 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