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Bugatti Type 55 Der ist ein Pkw Modell Hersteller war Bugatti aus Frankreich Bugatti als Coupé als CoupéType 55Produktio

Bugatti Type 55

Der Bugatti Type 55 ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bugatti aus Frankreich.

Bugatti
Bugatti Type 55 als Coupé
Bugatti Type 55 als Coupé
Type 55
Produktionszeitraum: 1931–1935
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Coupé, Roadster
Motoren: Ottomotoren:
2,3 Liter
(140–160 PS)
Länge: etwa 3650 mm
Breite: 1500 mm
Höhe:
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 950 kg
Vorgängermodell Bugatti Type 43
Straßenversion des Bugatti Type 55 mit Aufbau von Billeter & Cartier als Roadster

Beschreibung Bearbeiten

Ettore Bugatti und Jean Bugatti präsentierten das Fahrzeug im Oktober 1931 auf dem Pariser Autosalon. Es löste den Type 43 ab.

Der Achtzylinder-Reihenmotor ist vom Type 51 abgeleitet und wassergekühlt. Er hat 60 mm Bohrung und 100 mm Hub. Das ergibt 2262 cm³ Hubraum. DOHC-Ventilsteuerung und jeweils ein Einlassventil und Auslassventil je Zylinder sind weitere Details. Die Kurbelwelle ist in fünf Kugellagern plus Rollenlager gelagert. Ein Roots-Kompressor sorgt für mehr Leistung. Der Motor leistet je nach Quelle 140 PS oder 160 PS.

Das Fahrgestell ist vom Rennwagen Type 54 abgeleitet. Die Vierradbremsen stammen dagegen vom Type 43. Frontmotor und Hinterradantrieb sind für die damalige Zeit selbstverständlich. Das Getriebe hat vier Gänge. Der Radstand beträgt 275 cm und die Spurweite 125 cm. Die Fahrzeuge sind etwa 365 cm lang und 150 cm breit. Sie wiegen 950 kg. Als Höchstgeschwindigkeit sind 182 km/h, 185 km/h oder 195 km/h angegeben.

Jean Bugatti entwarf die Karosserien. Sie sind meistens zweisitzig. Genannt werden Roadster mit und ohne Türen sowie Coupés. Auf Kundenwunsch fertigte externe Karosseriebauunternehmen spezielle Karosserien an.

Renngeschichte Bearbeiten

Den ersten Renneinsatz eines Type 55 gab es 1932 bei der Mille Miglia. Beim legendären Straßenrennen durch Italien fielen Achille Varzi und Carlo Castelbarco nach einem technischen Defekt aus; der Sieg ging an Baconin Borzacchini auf einem Alfa Romeo 8C 2300. Zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Juni 1932 wurden zwei Type 55 gemeldet. Den Wagen mit der Startnummer 15, gemeldet von Guy Bouriat, fuhren Bouriat selbst und Louis Chiron. Das zweite Fahrzeug mit der Startnummer 16 wurde vom polnischen Grafen Stanisław Czaykowski und dem französischen Grand-Prix-Veteran und ehemaligen Bugatti-Werksfahrer Ernest Friederich pilotiert. Beide Fahrzeuge sahen die Zielflagge nicht. Der Bouriat/Chiron-Wagen hatte nach 23 Runden einen Leck im Benzintank; der Czyakowski/Friederich-Wagen nach 180 Runden einen Ventilschaden.

Auch 1934 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus. Der Wagen von Charles Brunet und André Carre verunfallte. Das Fahrzeug von Max Fourny und Louis Decaroli wurde disqualifiziert. Auch 1935 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus.

Nach dem Zweiten Weltkrieg tauchten noch zwei in die Jahre gekommene Type 55 bei Rennveranstaltungen auf. John Willment wurde 1950 bei einem Formel-Libre-Rennen in Goodwood Zweiter. Und ein unter dem Pseudonym "Gaston" startender Rennfahrer wurde beim Sportwagenrennen im Rahmen des Großen Preises der Schweiz 1953 Vierter.

Stückzahlen Bearbeiten

Insgesamt entstanden 38 Fahrzeuge. Davon existieren noch 27.

Literatur Bearbeiten

  • Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5.
  • Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1.
  • Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0.
  • Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bugatti Type 55 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 150–151.
  2. ↑ Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 82–86.
  3. ↑ Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 120–121.
  4. ↑ Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 157.
  5. Mille Miglia 1932 Auf racingsportscars.com, abgerufen am 26. Dezember 2020 (englisch).
  6. (Memento vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)
  7. (Memento vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)
  8. (Memento vom 4. Juli 2017 im Internet Archive)
  9. Sportwagenrennen in Bremgarten 1953 Auf racingsportscars.com, abgerufen am 26. Dezember 2020 (englisch).
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Veröffentlichungsdatum:
Der Bugatti Type 55 ist ein Pkw Modell Hersteller war Bugatti aus Frankreich BugattiBugatti Type 55 als CoupeBugatti Type 55 als CoupeType 55Produktionszeitraum 1931 1935Klasse MittelklasseKarosserieversionen Coupe RoadsterMotoren Ottomotoren 2 3 Liter 140 160 PS Lange etwa 3650 mmBreite 1500 mmHohe Radstand 2750 mmLeergewicht 950 kgVorgangermodell Bugatti Type 43Strassenversion des Bugatti Type 55 mit Aufbau von Billeter amp Cartier als Roadster Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Renngeschichte 3 Stuckzahlen 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenEttore Bugatti und Jean Bugatti prasentierten das Fahrzeug im Oktober 1931 auf dem Pariser Autosalon 1 Es loste den Type 43 ab Der Achtzylinder Reihenmotor ist vom Type 51 abgeleitet und wassergekuhlt Er hat 60 mm Bohrung und 100 mm Hub Das ergibt 2262 cm Hubraum DOHC Ventilsteuerung und jeweils ein Einlassventil und Auslassventil je Zylinder sind weitere Details Die Kurbelwelle ist in funf Kugellagern plus Rollenlager gelagert Ein Roots Kompressor sorgt fur mehr Leistung Der Motor leistet je nach Quelle 140 PS 1 oder 160 PS 2 3 4 Das Fahrgestell ist vom Rennwagen Type 54 abgeleitet Die Vierradbremsen stammen dagegen vom Type 43 Frontmotor und Hinterradantrieb sind fur die damalige Zeit selbstverstandlich Das Getriebe hat vier Gange Der Radstand betragt 275 cm und die Spurweite 125 cm Die Fahrzeuge sind etwa 365 cm lang und 150 cm breit Sie wiegen 950 kg Als Hochstgeschwindigkeit sind 182 km h 2 185 km h 3 oder 195 km h 4 angegeben Jean Bugatti entwarf die Karosserien Sie sind meistens zweisitzig Genannt werden Roadster mit und ohne Turen sowie Coupes Auf Kundenwunsch fertigte externe Karosseriebauunternehmen spezielle Karosserien an 2 Renngeschichte BearbeitenDen ersten Renneinsatz eines Type 55 gab es 1932 bei der Mille Miglia Beim legendaren Strassenrennen durch Italien fielen Achille Varzi und Carlo Castelbarco nach einem technischen Defekt aus der Sieg ging an Baconin Borzacchini auf einem Alfa Romeo 8C 2300 5 Zum 24 Stunden Rennen von Le Mans im Juni 1932 wurden zwei Type 55 gemeldet Den Wagen mit der Startnummer 15 gemeldet von Guy Bouriat fuhren Bouriat selbst und Louis Chiron Das zweite Fahrzeug mit der Startnummer 16 wurde vom polnischen Grafen Stanislaw Czaykowski und dem franzosischen Grand Prix Veteran und ehemaligen Bugatti Werksfahrer Ernest Friederich pilotiert Beide Fahrzeuge sahen die Zielflagge nicht Der Bouriat Chiron Wagen hatte nach 23 Runden einen Leck im Benzintank der Czyakowski Friederich Wagen nach 180 Runden einen Ventilschaden 6 Auch 1934 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus Der Wagen von Charles Brunet und Andre Carre verunfallte Das Fahrzeug von Max Fourny und Louis Decaroli wurde disqualifiziert 7 Auch 1935 fielen beide gemeldeten Type 55 in Le Mans aus 8 Nach dem Zweiten Weltkrieg tauchten noch zwei in die Jahre gekommene Type 55 bei Rennveranstaltungen auf John Willment wurde 1950 bei einem Formel Libre Rennen in Goodwood Zweiter Und ein unter dem Pseudonym Gaston startender Rennfahrer wurde beim Sportwagenrennen im Rahmen des Grossen Preises der Schweiz 1953 Vierter 9 Stuckzahlen BearbeitenInsgesamt entstanden 38 Fahrzeuge 2 3 4 Davon existieren noch 27 3 Literatur BearbeitenIngo Seiff Bugatti Eleganz auf Radern Bleicher Verlag Gerlingen 1993 ISBN 3 88350 190 5 Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 Axel von Saldern Bugatti Kunstwerke auf Radern Ellert amp Richter Verlag Hamburg 1991 ISBN 3 89234 218 0 Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bugatti Type 55 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Daniel Vaughan 1932 Bugatti Type 55 Auf conceptcarz com vom April 2020 englisch Einzelnachweise Bearbeiten a b Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 S 150 151 a b c d Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 S 82 86 a b c d Axel von Saldern Bugatti Kunstwerke auf Radern Ellert amp Richter Verlag Hamburg 1991 ISBN 3 89234 218 0 S 120 121 a b c Ingo Seiff Bugatti Eleganz auf Radern Bleicher Verlag Gerlingen 1993 ISBN 3 88350 190 5 S 157 Mille Miglia 1932 Auf racingsportscars com abgerufen am 26 Dezember 2020 englisch 24 Stunden Rennen von Le Mans 1932 englisch Memento vom 4 Juli 2017 im Internet Archive 24 Stunden Rennen von Le Mans 1934 englisch Memento vom 4 Juli 2017 im Internet Archive 24 Stunden Rennen von Le Mans 1935 englisch Memento vom 4 Juli 2017 im Internet Archive Sportwagenrennen in Bremgarten 1953 Auf racingsportscars com abgerufen am 26 Dezember 2020 englisch Automodelle von Bugatti Brescia Royale Type 10 Type 13 Type 14 Type 15 Type 16 Type 17 Type 18 Type 19 Type 20 Type 22 Type 23 Type 25 Type 26 Type 27 Type 28 Type 29 Type 30 Type 32 Type 35 Type 36 Type 37 Type 38 Type 39 Type 40 Type 41 Type 43 Type 44 Type 45 Type 46 Type 47 Type 49 Type 50 Type 51 Type 52 Type 53 Type 54 Type 55 Type 56 Type 57 Type 59 Type 64 Type 68 Type 73 Type 101 Type 251 Type 252 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bugatti Type 55 amp oldid 234978501