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Bugatti Type 23 Der ist ein sportliches Pkw Modell Hersteller war Bugatti aus dem Elsass Bugatti als Roadster als Roadst

Bugatti Type 23

Der Bugatti Type 23 ist ein sportliches Pkw-Modell. Hersteller war Bugatti aus dem Elsass.

Bugatti
Bugatti Type 23 als Roadster
Bugatti Type 23 als Roadster
Type 23
Produktionszeitraum: 1913–1926
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Roadster, Coupé, Tourenwagen, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,5 Liter
(16–50 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 1950–2550 mm
Leergewicht: Fahrgestell 610 kg
Vorgängermodell Bugatti Type 17
Nachfolgemodell Bugatti Type 40
als Dreisitzer
Tourenwagen

Beschreibung Bearbeiten

Ettore Bugatti präsentierte das Modell 1913. Es löste den Type 17 ab. Die kürzeren Type 13 und Type 22 waren ähnlich.

Verschiedene wassergekühlte Vierzylinder-Viertaktmotoren kamen zum Einsatz, ab 1914 gelegentlich und ab 1921 immer mit Vierventiltechnik. Die Angaben in der Literatur sind uneinheitlich.

Zwei Quellen meinen, dass es den kleinsten Motor mit 65 mm Bohrung, 100 mm Hub und 1327 cm³ Hubraum im Jahre 1913 gab. Andererseits wird der Type 22 erstmals im Dezember 1913 genannt, als im Type 13 dieser Motor gerade ersetzt wurde. Er hatte je ein Ein- und Auslassventil je Zylinder. Eine Quelle nennt 18 PS.

An Ende 1913 hatte der Motor 66 mm Bohrung und 1368 cm³ Hubraum. Eine Quelle nennt 18 PS. Diese Zweiventilmotoren gab es bis 1920.

Vierventiltechnik wird bereits ab 1914 genannt, allerdings nicht im Zusammenhang mit dem kleinsten Motor. Auf dem Pariser Autosalon 1919 standen Modelle mit dem 1368-cm³-Motor, vier Ventilen pro Zylinder und obenliegender Nockenwelle. Laut einer Quelle fand erst Ende 1920 die Hubraumvergrößerung von 1368 cm³ auf 1453 cm³ (68 mm Bohrung) statt. Entweder ab 1921 oder ab 1923 ergab eine erneut vergrößerte Bohrung von 69 mm 1496 cm³ Hubraum. Als Motorleistung werden 40 bis 50 PS genannt.

Der Frontmotor trieb über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Ab 1925 waren Vorderradbremsen erhältlich.

Das Fahrgestell hatte laut mehreren Quellen immer 255 cm Radstand und 115 cm Spurweite. Davon abweichend gibt eine Quelle für das auf dem Pariser Autosalon 1919 präsentierte Fahrzeug nur 240 cm Radstand an. Für das Modelljahr 1921 nennt diese Quelle 225 cm Radstand. Eine andere Quelle meint, dass die Sportausführung Brescia nur 195 cm bis 200 cm Radstand gehabt haben soll. Das Fahrgestell wog 610 kg.

Viele Aufbauten waren zweisitzige Roadster oder Rennzweisitzer. Einige hatten einen Notsitz im Heck. Außerdem werden viersitzige Tourenwagen genannt. Auf dem Pariser Autosalon 1921 wurde ein Coupé präsentiert. Außerdem ist ein erhaltenes Cabriolet bekannt.

1926 endete die Produktion. Nachfolger wurde der Type 40.

Rennsport Bearbeiten

Die Fahrzeuge wurden auch im Rennsport eingesetzt.

Nach September 1921 erhielten manche Ausführungen den Zusatz Brescia Modifié. Das geht auf einem Vierfachsieg beim Rennen für Voiturettes am 8. September 1921 in Brescia zurück, den allerdings vier Fahrzeuge vom Type 13 erzielten.

Literatur Bearbeiten

  • Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5.
  • Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1.
  • Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0.
  • Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bugatti Type 23 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 17.
  2. Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 110–111.
  3. ↑ Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 61.
  4. ↑ Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 69.
  5. ↑ Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 68.
  6. Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 149.
  7. Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 24.
  8. ↑ Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 28–29.
  9. ↑ Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 70.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Bugatti Type 23 ist ein sportliches Pkw Modell Hersteller war Bugatti aus dem Elsass BugattiBugatti Type 23 als RoadsterBugatti Type 23 als RoadsterType 23Produktionszeitraum 1913 1926Klasse Untere MittelklasseKarosserieversionen Roadster Coupe Tourenwagen CabrioletMotoren Ottomotoren 1 3 1 5 Liter 16 50 PS Lange Breite Hohe Radstand 1950 2550 mmLeergewicht Fahrgestell 610 kgVorgangermodell Bugatti Type 17Nachfolgemodell Bugatti Type 40als DreisitzerTourenwagen Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Rennsport 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenEttore Bugatti prasentierte das Modell 1913 Es loste den Type 17 ab Die kurzeren Type 13 und Type 22 waren ahnlich Verschiedene wassergekuhlte Vierzylinder Viertaktmotoren kamen zum Einsatz ab 1914 gelegentlich und ab 1921 immer mit Vierventiltechnik Die Angaben in der Literatur sind uneinheitlich Zwei Quellen meinen dass es den kleinsten Motor mit 65 mm Bohrung 100 mm Hub und 1327 cm Hubraum im Jahre 1913 gab 1 2 Andererseits wird der Type 22 erstmals im Dezember 1913 genannt als im Type 13 dieser Motor gerade ersetzt wurde 3 Er hatte je ein Ein und Auslassventil je Zylinder Eine Quelle nennt 18 PS 1 An Ende 1913 hatte der Motor 66 mm Bohrung und 1368 cm Hubraum 1 3 Eine Quelle nennt 18 PS 1 Diese Zweiventilmotoren gab es bis 1920 4 Vierventiltechnik wird bereits ab 1914 genannt allerdings nicht im Zusammenhang mit dem kleinsten Motor Auf dem Pariser Autosalon 1919 standen Modelle mit dem 1368 cm Motor vier Ventilen pro Zylinder und obenliegender Nockenwelle 5 Laut einer Quelle fand erst Ende 1920 die Hubraumvergrosserung von 1368 cm auf 1453 cm 68 mm Bohrung statt 4 Entweder ab 1921 6 7 oder ab 1923 8 ergab eine erneut vergrosserte Bohrung von 69 mm 1496 cm Hubraum Als Motorleistung werden 40 bis 50 PS genannt Der Frontmotor trieb uber ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an Ab 1925 waren Vorderradbremsen erhaltlich Das Fahrgestell hatte laut mehreren Quellen immer 255 cm Radstand und 115 cm Spurweite Davon abweichend gibt eine Quelle fur das auf dem Pariser Autosalon 1919 prasentierte Fahrzeug nur 240 cm Radstand an 5 Fur das Modelljahr 1921 nennt diese Quelle 225 cm Radstand 4 Eine andere Quelle meint dass die Sportausfuhrung Brescia nur 195 cm bis 200 cm Radstand gehabt haben soll 8 Das Fahrgestell wog 610 kg 8 Viele Aufbauten waren zweisitzige Roadster oder Rennzweisitzer Einige hatten einen Notsitz im Heck Ausserdem werden viersitzige Tourenwagen genannt 1 Auf dem Pariser Autosalon 1921 wurde ein Coupe prasentiert 9 Ausserdem ist ein erhaltenes Cabriolet bekannt 1926 endete die Produktion Nachfolger wurde der Type 40 Rennsport BearbeitenDie Fahrzeuge wurden auch im Rennsport eingesetzt Nach September 1921 erhielten manche Ausfuhrungen den Zusatz Brescia Modifie Das geht auf einem Vierfachsieg beim Rennen fur Voiturettes am 8 September 1921 in Brescia zuruck den allerdings vier Fahrzeuge vom Type 13 erzielten 9 Literatur BearbeitenIngo Seiff Bugatti Eleganz auf Radern Bleicher Verlag Gerlingen 1993 ISBN 3 88350 190 5 Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 Axel von Saldern Bugatti Kunstwerke auf Radern Ellert amp Richter Verlag Hamburg 1991 ISBN 3 89234 218 0 Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bugatti Type 23 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 S 17 Axel von Saldern Bugatti Kunstwerke auf Radern Ellert amp Richter Verlag Hamburg 1991 ISBN 3 89234 218 0 S 110 111 a b Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 S 61 a b c Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 S 69 a b Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 S 68 Ingo Seiff Bugatti Eleganz auf Radern Bleicher Verlag Gerlingen 1993 ISBN 3 88350 190 5 S 149 Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 S 24 a b c Wolfgang Schmarbeck Gabriele Wolbold Typenkompass Bugatti Personen und Rennwagen seit 1909 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 03021 3 S 28 29 a b Serge Bellu Bugatti Inszenierung einer Legende Delius Klasing Verlag Bielefeld 2011 ISBN 978 3 7688 3356 1 S 70 Automodelle von Bugatti Brescia Royale Type 10 Type 13 Type 14 Type 15 Type 16 Type 17 Type 18 Type 19 Type 20 Type 22 Type 23 Type 25 Type 26 Type 27 Type 28 Type 29 Type 30 Type 32 Type 35 Type 36 Type 37 Type 38 Type 39 Type 40 Type 41 Type 43 Type 44 Type 45 Type 46 Type 47 Type 49 Type 50 Type 51 Type 52 Type 53 Type 54 Type 55 Type 56 Type 57 Type 59 Type 64 Type 68 Type 73 Type 101 Type 251 Type 252 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bugatti Type 23 amp oldid 207418475