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Bahnstrecke Valšov Rýmařov Valšov Rýmařov 1 Kursbuchstrecke SŽDC 311Streckenlänge 14 083 kmSpurweite 1435 mm Normalspur

Bahnstrecke Valšov–Rýmařov

Valšov–Rýmařov
Kursbuchstrecke (SŽDC):311
Streckenlänge:14,083 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Maximale Neigung: 13 ‰
Höchstgeschwindigkeit:50 km/h
Legende
 von Opava východ (vorm. MSCB)
0,000 Valšov früher Kriegsdorf
nach Olomouc (vorm. MSCB)
Moravice
3,105 Břidličná lesy früher Friedland Basaltwerk
4,834 Břidličná früher Friedland (Mohra)
Polička
5,852 Břidličná zastávka früher Friedland Hp
8,458 Velká Štáhle früher Großstahl
11,436 Jamartice früher Irmsdorf
14,083 Rýmařov früher Römerstadt
14,344 (Streckenende)

Die Bahnstrecke Valšov–Rýmařov ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich durch die k.k. Staatsbahnen (kkStB) als Staatsbahn Kriegsdorf–Römerstadt erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Valšov (Kriegsdorf) von der Bahnstrecke Olomouc–Opava východ ab und führt im Niederen Gesenke nach Rýmařov (Römerstadt).

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.

Geschichte Bearbeiten

Am 21. April 1870 erhielt die k.k. priv. Mährisch-Schlesische Centralbahn (MSCB) die Konzession für ihre Hauptstrecke von Olmütz über Jägerndorf zur Landesgrenze bei Leobschütz. Teil dieser Konzession war auch der Bau mehrerer abzweigender Nebenstrecken. Genehmigt wurden Linien nach Olbersdorf mit eventueller Weiterführung ins preußische Neisse, nach Troppau, Römerstadt und Würbenthal. Die finanziellen Schwierigkeiten infolge des Gründerkrachs von 1873 verhinderten jedoch eine Realisierung der Nebenstrecken. In dieser Situation ergriff der österreichische Staat selbst die Initiative und führte die Verbindung Kriegsdorf–Römerstadt (wie auch die benachbarte Strecke Erbersdorf–Würbenthal) auf eigene Rechnung aus.

Am 15. Oktober 1878 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führte zunächst die MSCB, ab 1. Januar 1889 die kkStB selbst.

Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn insgesamt vier gemischte Zugpaare aus. Sie benötigten für die 14 Kilometer lange Strecke zwischen 39 und 56 Minuten.

Nach dem für Österreich-Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg gelangte die Strecke ins Eigentum der neu begründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Ende der 1920er Jahre kommt es zu einer signifikanten Verdichtung des Fahrplanes sowie zu einer Verkürzung der Fahrzeiten auf etwa 30–37 Minuten bei den meisten Zügen. Der Winterfahrplan von 1937/38 verzeichnete insgesamt neun Zugpaare, die an allen Unterwegsbahnhöfen hielten.

Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn, Reichsbahndirektion Oppeln. Im Reichskursbuch war die Verbindung als Kursbuchstrecke 151w Kriegsdorf–Römerstadt enthalten. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.

Im Jahresfahrplan 2012 wird die Strecke von insgesamt zehn täglichen Personenzugpaaren bedient, sonntags verkehren acht. Die Mehrzahl der Züge wird als Linie S10 von und nach Opava východ durchgebunden. Die Fahrzeit beträgt zwischen 24 und 25 Minuten, was einer Reisegeschwindigkeit von 34 km/h entspricht.

Streckenbeschreibung Bearbeiten

Bahnhof Rýmařov (2012)

Die Strecke verlässt den Bahnhof Valšov in südlicher Richtung. Nach Überquerung des Flusses Moravice führt die Strecke in westlicher Richtung am orografisch rechten Ufer bis zum Endpunkt Rýmařov. Größere Steigungen wie Kunstbauten bestehen auf der einfach trassierten Strecke nicht.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnstrecke Valšov–Rýmařov – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1
  2. Erlass der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995
  3. Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder vom 1. Juni 1870
  4. Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912
  5. Winterfahrplan 1937/38 der ČSD – gültig ab 3. Oktober 1937
  6. Deutsches Kursbuch Jahresfahrplan 1944/45 – gültig vom 3. Juli 1944 bis auf weiteres
  7. Jahresfahrplan 2012 der ČD – gültig vom 11. Dezember 2011
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Veröffentlichungsdatum:
Valsov Rymarov 1 Kursbuchstrecke SZDC 311Streckenlange 14 083 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Maximale Neigung 13 Hochstgeschwindigkeit 50 km hLegende von Opava vychod vorm MSCB 0 000 Valsov fruher Kriegsdorfnach Olomouc vorm MSCB Moravice3 105 Bridlicna lesy fruher Friedland Basaltwerk4 834 Bridlicna fruher Friedland Mohra Policka5 852 Bridlicna zastavka fruher Friedland Hp8 458 Velka Stahle fruher Grossstahl11 436 Jamartice fruher Irmsdorf14 083 Rymarov fruher Romerstadt14 344 Streckenende Die Bahnstrecke Valsov Rymarov ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien die ursprunglich durch die k k Staatsbahnen kkStB als Staatsbahn Kriegsdorf Romerstadt erbaut und betrieben wurde Sie zweigt in Valsov Kriegsdorf von der Bahnstrecke Olomouc Opava vychod ab und fuhrt im Niederen Gesenke nach Rymarov Romerstadt Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20 Dezember 1995 als regionale Bahn regionalni draha klassifiziert 2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Streckenbeschreibung 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAm 21 April 1870 erhielt die k k priv Mahrisch Schlesische Centralbahn MSCB die Konzession fur ihre Hauptstrecke von Olmutz uber Jagerndorf zur Landesgrenze bei Leobschutz Teil dieser Konzession war auch der Bau mehrerer abzweigender Nebenstrecken Genehmigt wurden Linien nach Olbersdorf mit eventueller Weiterfuhrung ins preussische Neisse nach Troppau Romerstadt und Wurbenthal 3 Die finanziellen Schwierigkeiten infolge des Grunderkrachs von 1873 verhinderten jedoch eine Realisierung der Nebenstrecken In dieser Situation ergriff der osterreichische Staat selbst die Initiative und fuhrte die Verbindung Kriegsdorf Romerstadt wie auch die benachbarte Strecke Erbersdorf Wurbenthal auf eigene Rechnung aus Am 15 Oktober 1878 wurde die Strecke eroffnet Den Betrieb fuhrte zunachst die MSCB ab 1 Januar 1889 die kkStB selbst Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn insgesamt vier gemischte Zugpaare aus Sie benotigten fur die 14 Kilometer lange Strecke zwischen 39 und 56 Minuten 4 Nach dem fur Osterreich Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg gelangte die Strecke ins Eigentum der neu begrundeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD Ende der 1920er Jahre kommt es zu einer signifikanten Verdichtung des Fahrplanes sowie zu einer Verkurzung der Fahrzeiten auf etwa 30 37 Minuten bei den meisten Zugen Der Winterfahrplan von 1937 38 verzeichnete insgesamt neun Zugpaare die an allen Unterwegsbahnhofen hielten 5 Nach der Angliederung des Sudetenlandes an Deutschland im Herbst 1938 kam die Strecke zur Deutschen Reichsbahn Reichsbahndirektion Oppeln Im Reichskursbuch war die Verbindung als Kursbuchstrecke 151w Kriegsdorf Romerstadt enthalten 6 Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Strecke wieder vollstandig zu den CSD Am 1 Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflosung der Tschechoslowakei an die neu gegrundeten Ceske drahy CD uber Im Jahresfahrplan 2012 wird die Strecke von insgesamt zehn taglichen Personenzugpaaren bedient sonntags verkehren acht Die Mehrzahl der Zuge wird als Linie S10 von und nach Opava vychod durchgebunden Die Fahrzeit betragt zwischen 24 und 25 Minuten was einer Reisegeschwindigkeit von 34 km h entspricht 7 Streckenbeschreibung Bearbeiten nbsp Bahnhof Rymarov 2012 Die Strecke verlasst den Bahnhof Valsov in sudlicher Richtung Nach Uberquerung des Flusses Moravice fuhrt die Strecke in westlicher Richtung am orografisch rechten Ufer bis zum Endpunkt Rymarov Grossere Steigungen wie Kunstbauten bestehen auf der einfach trassierten Strecke nicht Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bahnstrecke Valsov Rymarov Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien KBS 311 Valsov Rymarov auf www zelpage czEinzelnachweise Bearbeiten Zdenek Hudec u a Atlas drah Ceske republiky 2006 2007 2 Auflage Verlag Pavel Malkus Praha 2006 ISBN 80 87047 00 1 Erlass der tschechischen Regierung vom 20 Dezember 1995 Reichsgesetzblatt fur die im Reichsrathe vertretenen Konigreiche und Lander vom 1 Juni 1870 Fahrplan 1912 der kkStB gultig ab 1 Mai 1912 Winterfahrplan 1937 38 der CSD gultig ab 3 Oktober 1937 Deutsches Kursbuch Jahresfahrplan 1944 45 gultig vom 3 Juli 1944 bis auf weiteres Jahresfahrplan 2012 der CD gultig vom 11 Dezember 2011 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bahnstrecke Valsov Rymarov amp oldid 228581540