Die Eisenbahnstrecke Tschernjachowsk–Sowetsk (Insterburg–Tilsit) verbindet die im Zentrum der russischen Oblast Kaliningrad gelegene Rajonstadt Tschernjachowsk mit der nördlich an der litauischen Grenze gelegenen rajonfreien Stadt Sowetsk. Der Personenverkehr wurde im Jahr 2009 aus finanziellen Gründen eingestellt.
| Tschernjachowsk–Sowetsk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Strecke Insterburg–Tilsit 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 118a (1939), 135 (1944) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 53,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte Bearbeiten
Die zunächst eingleisige Strecke wurde in den Jahren 1863 bis 1865 durch eine private Aktiengesellschaft unter der Leitung des Unternehmers Bethel Henry Strousberg gebaut. Die Kosten betrugen etwa 180.000 Reichsmark pro Bahnkilometer. Eröffnet wurde die Tilsit-Insterburger Eisenbahn am 16. Juni 1865. 1884 wurde die Strecke von den preußischen Staatsbahnen übernommen und von 1911 bis 1913 zweigleisig ausgebaut. Die Deportationen von deutschen, österreichischen und tschechischen Juden nach Riga und nach Raasiku zwischen 1941 und 1942 verliefen vermutlich über diese Trasse.
Seit der Übernahme der Strecke durch die Sowjetunion nach 1945 wird die Strecke eingleisig in Breitspur betrieben. Seit den Sowjetzeiten wird Tschernjachowsk in einem weitergefassten östlichen Bogen umfahren.
Literatur Bearbeiten
- Karl-Eberhard Murawski: Bethel Henry Strousberg und der Eisenbahnbau in Ostpreussen, in: Michael Brocke, Margret Heitmann, Harald Lordick (Hrsg.): Zur Geschichte und Kultur der Juden in Ost- und Westpreußen. Hildesheim : Olms, 2000, S. 397–404
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- laut Kursbuch 16,2 km
- Meldung bei www.severinform.ru vom 18. Januar 2009
- Karlheinz Hartung, Erich Preuß: Chronik Deutsche Eisenbahnen 1835–1995, transpress Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71038-9, S. 35
- Nachweisbar ist dies für den Transport aus Düsseldorf vom 11. Dezember 1941 aus dem Bericht des Polizisten Paul Salitter.
- Die nach 1945 bekannten Karten lassen diese Aussage zu. Kreisgemeinschaft Tilsit-Ragnit, 29. April 2007, archiviert vom am 15. Oktober 2007; abgerufen am 26. Juli 2018.