Der Bahnhof Frankfurt-Niederrad befindet sich im Südwesten von Frankfurt am Main im Stadtteil Niederrad. Die Anlagen für den Regional- und den S-Bahn-Verkehr gehörten bis zum Januar 2023 zu jeweils eigenständigen Betriebsstellen, dem Bahnhof Frankfurt-Niederrad und dem Haltepunkt Frankfurt-Niederrad Hp. Im Januar 2023 wurde im Zuge von Umbaumaßnahmen der Haltepunkt aufgelassen und der Bahnsteig dem Bahnhof zugeordnet.
| Frankfurt-Niederrad | |
|---|---|
Blick Richtung Norden vom Regionalbahnsteig zum S-Bahnsteig | |
| Daten | |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | FNI FNI S (S-Bahn) |
| IBNR | 8002050 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 1977 |
| bahnhof.de | Frankfurt (Main)-Niederrad-1039014 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Frankfurt am Main |
| Ort/Ortsteil | Niederrad |
| Land | Hessen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 4′ 50″ N, 8° 38′ 13″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Hessen |
Geschichte Bearbeiten
Der Bahnhof wurde im Zuge der Verlegung der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt 1882 angelegt. Das historische Empfangsgebäude ist erhalten.
Ab 1977 wurde im Zuge des S-Bahn-Baus der Bahnhof rund 700 Meter weiter südlich an die Lyoner Straße verlegt. Die erste Bahnhofsanlage wurde 1979 aufgegeben.
Das ehemalige Empfangsgebäude wurde am 15. September 2022 abgerissen, um für den geplanten sechsgleisigen Ausbau zwischen Hauptbahnhof und Stadion Platz zu schaffen. Im Nordkopf des Bahnhofs wurden verschiedene Gleisverbindungen umgebaut.
Neue Anlage Bearbeiten
Der neue Bahnhof wurde in Hochlage oberhalb der Adolf-Miersch-Straße und der Lyoner Straße errichtet. In seiner neuen Lage ermöglicht er den direkten Übergang zur Straßenbahn. Die beiden Bahnsteige sind von der Straße her über Aufzüge und Treppen zu erreichen. Der Bahnhof gehört zur Preisklasse 3.
An der Station liegen vier Bahnsteiggleise. Die beiden westlichen Gleise 3 und 4 gehörten bis Januar 2023 zum Haltepunkt an der Flughafenschleife Frankfurt und diente fast ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr. Die Gleise 1 und 2 lagen im Bahnhof an der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt, daneben verlief außerdem das Gleis der Verbindungskurve zur Umgehungsbahn. Betrieblich gehörte die nördlich der Bahnsteige gelegene Alte Niederräder Brücke noch zum Bahnhof Niederrad, die Neue Niederräder Brücke der S-Bahn-Strecke lag dagegen auf der Freien Strecke. Im Zuge von Bauarbeiten wurde zusätzliche Weichenverbindungen zwischen den Fernbahngleisen und den S-Bahngleisen eingebaut, um die Zu- und Abfahrten am Frankfurter Hbf Richtung Flughafen flexibler durchführen zu können. Aus den hierfür ebenfalls nötigen Signalen ergab sich, dass seit Januar 2023 der Haltepunkt aufgelassen wurde und der Bahnsteig mit den Gleisen 3 und 4 dem Bahnhof zugeschlagen wurden.
Verkehr Bearbeiten
Die Station wird von Regional-Express-Zügen und S-Bahnen der Linien S7, S8 und S9 bedient. Die IC-, EC- und ICE-Züge fahren auf der Riedbahn in der Regel durch. Von September 1996 bis Mai 2006 war der Bahnhof außerdem Teil des Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn. Werktags hielt für Berufspendler jeweils ein aus Mannheim kommender ICE bzw. später IC. Dies ist heute nur in Ausnahmefällen noch der Fall, wenn einzelne IC-Zugläufe den Hauptbahnhof umgehen.
Straßenbahnhaltestelle Bearbeiten
Unterhalb der Station bestehen Umsteigemöglichkeiten in die dort verkehrenden Straßenbahnlinien 12 und 19 (verkehrt nur zu bestimmten Zeiten) sowie die Buslinien 78, 79 (verkehrt nur morgens und Mo–Fr) und 84.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| 12 | Schwanheim Rheinlandstraße – Bürostadt Niederrad – Niederrad Bahnhof – Niederrad – Hauptbahnhof/Münchener Straße – Willy-Brandt-Platz – Konstablerwache – Bornheim Mitte – Eissporthalle/Festplatz – Fechenheim Hugo-Junkers-Straße/Schleife | 10 min 15 min (Schwanh.–Eissporth. so/feiertags) 30 min (Eissporth.–Fechenh. so/feiertags) |
| 19 | Schwanheim Rheinlandstraße → Bürostadt Niederrad → Niederrad Bahnhof → Niederrad → Südbahnhof/Schweizer Straße → Louisa Bahnhof | 2 Fahrten (morgens an Schultagen) |
Weblinks Bearbeiten
- Gleise in Serviceeinrichtungen (FNI). DB Netz (PDF)
- Lage, Gleisanlagen sowie einige Signale und zulässige Geschwindigkeiten des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Ferdinand von Rüden: Verkehrsknoten Frankfurt am Main. Von den Anfängen bis um 1980. EK-Verlag GmbH 2012. ISBN 978-3-88255-246-1, S. 19.
- Vorbereitungen für Ausbau des Knotens Frankfurt-Stadion: Alter Bahnhof Niederrad macht Platz für neue Gleise. Deutsche Bahn, 13. September 2022, abgerufen am 17. September 2022.
- 3. Niederräder Mainbrücke (update 16.9.2022). In: Deutsches Architektenforum. Deutsche Bahn, 17. September 2022, abgerufen am 17. September 2022.
- Angliederung Hp Frankfurt-Niederrad S-Bahn an dem Bf Frankfurt-Niederrad. In: DB Netze (Hrsg.): Sonderdruck zur La. DB Netze, 3. Februar 2023.