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Antonow OKA 38 Die Aist auch Antonow SchS für Schtab Swjasnoi war ein als Schulterdecker ausgelegtes Verbindungsflugzeug

Antonow OKA-38

Die Antonow OKA-38 Aist (auch Antonow SchS für Schtab-Swjasnoi) war ein als Schulterdecker ausgelegtes Verbindungsflugzeug aus sowjetischer Produktion.

Antonow OKA-38
Typ Verbindungsflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller Antonow
Erstflug 1940
Stückzahl 1

Entwicklung Bearbeiten

Das Flugzeug hatte starre Vorflügel, Landeklappen, die bis zu 40° ausgefahren werden konnten, und eine großzügig verglaste Pilotenkanzel. Das Fahrwerk war nicht einziehbar. Der Rumpf war aus Stahlrohren geschweißt, während die Tragflächen und das Leitwerk aus mit Stoff bespannten Holzprofilen erstellt wurden.

Es waren zwei Varianten geplant, eine Aufklärer-/Verbindungsflugzeug-Variante und eine Sanitätsflugzeugversion Antonow N-2 für zwei liegende Verwundete und eine Begleitperson mit einer Tür von 2,3 m × 1,1 m auf der linken Seite.

Das Flugzeug ist ein nicht lizenzierter Nachbau der Fieseler Fi 156 Storch, von dem ein Exemplar im Jahr 1940 von der Sowjetunion erworben worden war. Der Argus-Motor wurde jedoch durch einen überverdichteten französischen Renault-MV-6-Motor getauscht (Nenndruckhöhe 2000 m). Wie das Original zeichnete sich die OKA-38 durch gute STOL-Eigenschaften aus, erreichte die Qualitäten des Originals jedoch nicht vollkommen. Die Konstruktion wurde im Jahre 1940 im Auftrag Stalins ausgeführt, jedoch aufgrund des Vordringens der deutschen Invasoren in die Sowjetunion ab 1941 nicht in Serie gebaut, da die vorgesehene Produktionsstätte evakuiert werden musste.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Länge 10,30 m
Spannweite 14,28 m
Flügelfläche 26 m²
Flügelstreckung 7,8
Leermasse 980 kg
max. Startmasse 1343 kg
Triebwerk 1 × Renault MV-6
Leistung 200 kW (270 PS)
Höchstgeschwindigkeit 173 km/h
Dienstgipfelhöhe 4400 m
Reichweite 515 km

Weblinks Bearbeiten

Commons: Antonow OKA-38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Rudolf Höflinger: Antonow. Flugzeuge seit 1946. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03518-8, S. 9.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Antonow
Passagierflugzeuge:

An-10 • An-24 • An-28 • An-74 • An-140 • An-148 • An-158 • An-174 • An-180 • An-218 • An-318

Transportflugzeuge:

An-2 • An-3 • An-4 • An-8 • An-12 • An-14 • An-20 • An-22 • An-26 • An-32 • An-38 • An-50 • An-70 • An-72 • An-74 • An-112 • An-124 • An-132 • An-178 • An-204 • An-225 • An-325

Aufklärungs- und Überwachungsflugzeuge:

An-6 • An-30 • An-71 • An-88

Versuchsflugzeuge:

OKA-38 • An-181

Segelflugzeuge:

A-1 • A-2 • RF-7 • A-7/RF-8 • A-9 • A-10 • A-11 • A-13 • A-15 • A-40

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Veröffentlichungsdatum:
Die Antonow OKA 38 Aist auch Antonow SchS fur Schtab Swjasnoi war ein als Schulterdecker ausgelegtes Verbindungsflugzeug aus sowjetischer Produktion Antonow OKA 38Typ VerbindungsflugzeugEntwurfsland Sowjetunion 1923 SowjetunionHersteller AntonowErstflug 1940Stuckzahl 1 1 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technische Daten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDas Flugzeug hatte starre Vorflugel Landeklappen die bis zu 40 ausgefahren werden konnten und eine grosszugig verglaste Pilotenkanzel Das Fahrwerk war nicht einziehbar Der Rumpf war aus Stahlrohren geschweisst wahrend die Tragflachen und das Leitwerk aus mit Stoff bespannten Holzprofilen erstellt wurden Es waren zwei Varianten geplant eine Aufklarer Verbindungsflugzeug Variante und eine Sanitatsflugzeugversion Antonow N 2 fur zwei liegende Verwundete und eine Begleitperson mit einer Tur von 2 3 m 1 1 m auf der linken Seite Das Flugzeug ist ein nicht lizenzierter Nachbau der Fieseler Fi 156 Storch von dem ein Exemplar im Jahr 1940 von der Sowjetunion erworben worden war Der Argus Motor wurde jedoch durch einen uberverdichteten franzosischen Renault MV 6 Motor getauscht Nenndruckhohe 2000 m Wie das Original zeichnete sich die OKA 38 durch gute STOL Eigenschaften aus erreichte die Qualitaten des Originals jedoch nicht vollkommen Die Konstruktion wurde im Jahre 1940 im Auftrag Stalins ausgefuhrt jedoch aufgrund des Vordringens der deutschen Invasoren in die Sowjetunion ab 1941 nicht in Serie gebaut da die vorgesehene Produktionsstatte evakuiert werden musste Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenLange 10 30 mSpannweite 14 28 mFlugelflache 26 m Flugelstreckung 7 8Leermasse 980 kgmax Startmasse 1343 kgTriebwerk 1 Renault MV 6Leistung 200 kW 270 PS Hochstgeschwindigkeit 173 km hDienstgipfelhohe 4400 mReichweite 515 kmWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Antonow OKA 38 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien http crimso msk ru Site Arts Art3078 htm http www airwar ru enc other2 oka38 html http www airpages ru lw fi156 2 shtml https web archive org web 20120328022704 http aviacia info p 48 https web archive org web 20070914103609 http eroplan boom ru planes pdf Oka 38 pdf https web archive org web 20090118083340 http mkmagazin almanacwhf ru avia oka 38 aist htmEinzelnachweise Bearbeiten Rudolf Hoflinger Antonow Flugzeuge seit 1946 Motorbuch Stuttgart 2013 ISBN 978 3 613 03518 8 S 9 Liste der Flugzeugtypen des Herstellers AntonowPassagierflugzeuge An 10 An 24 An 28 An 74 An 140 An 148 An 158 An 174 An 180 An 218 An 318 nbsp Transportflugzeuge An 2 An 3 An 4 An 8 An 12 An 14 An 20 An 22 An 26 An 32 An 38 An 50 An 70 An 72 An 74 An 112 An 124 An 132 An 178 An 204 An 225 An 325Aufklarungs und Uberwachungsflugzeuge An 6 An 30 An 71 An 88Versuchsflugzeuge OKA 38 An 181Segelflugzeuge A 1 A 2 RF 7 A 7 RF 8 A 9 A 10 A 11 A 13 A 15 A 40 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Antonow OKA 38 amp oldid 234019100