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Werner Mellmann 1910 oder 1911 7 Oktober 1938 in Neckarsulm 1 war ein deutscher Motorradrennfahrer Inhaltsverzeichnis 1

Werner Mellmann

Werner Mellmann (* 1910 oder 1911; † 7. Oktober 1938 in Neckarsulm) war ein deutscher Motorradrennfahrer.

Werdegang Bearbeiten

Für Werner Mellmann, der als ruhig und zurückhaltend beschrieben wird, wird während seiner aktiven Zeit Lendringsen als Wohnort genannt. Sein erster größerer Sieg ist für April 1931 bei einem Lauf zur Westdeutschen Motorradmeisterschaft auf dem Nürburgring verzeichnet. Er gewann in der Klasse von 350 bis 1000 cm³ auf Norton mit der schnellsten Zeit des Tages. 1932 siegte er beim 500-cm³-Lauf beim Hohensyburg-Rennen. Ende Mai 1933 belegte Mellmann auf Norton beim Eifelrennen auf dem Nürburgring im Lauf der Solomaschinen über 350 cm³ Hubraum hinter Hans Soenius (ebenfalls Norton) den zweiten Rang. Im Juni kam Mellmann beim Rennen Rund um Schotten aufgrund eines Reifenschadens zu Sturz, woraufhin seine Maschine in eine Zuschauergruppe flog. Dabei kam ein Mensch ums Leben, mehrere weitere wurden verletzt. Mellmann selbst überstand den Unfall unbeschadet.

Ab 1934 war Werner Mellmann Mitglied des NSU-Werksteams und ging u. a. an der Seite von Heiner Fleischmann und Oskar Steinbach für den Hersteller aus Neckarsulm an den Start. Beim Eifelrennen 1934 auf dem Nürburgring hatte Mellmann bei etwa 180 km/h im Streckenabschnitt Fuchsröhre in Führung liegend einen weiteren schweren Sturz, dem er wiederum unverletzt entkam. Wenig später belegte er im 350-cm³-Lauf der Dutch TT in Assen, bei dem die Titel der Motorrad-Europameisterschaft 1934 ausgefahren wurden, mit knapp 17 Minuten Rückstand auf den Sieger Jimmie Simpson (Norton) den achten Rang. Im Juli schied er beim 350er-Lauf um den Großen Preis von Deutschland, der auf dem Badberg-Viereck um Hohenstein-Ernstthal stattfand, mit technischen Defekt aus, nachdem er lange an dritter Stelle gelegen hatte. Im weiteren Saisonverlauf belegte Mellmann beim 500-cm³-Lauf des Hockenheimer Motorradrennens hinter Teamkollege Steinbach Rang zwei und wurde beim Schleizer Dreieckrennen in der 350-cm³-Klasse hinter Ernst Loof (Imperia) ebenfalls Zweiter.

In die Rennsaison 1935 startete Werner Mellmann mit Rang drei im Halbliterlauf des Eilenriederennens in Hannover. Beim 350er-Rennen der Veranstaltung hatte er lange in Führung gelegen, war dann aber mit technischen Problemen weit zurückgefallen. Beim Kölner Stadtwaldrennen erreichte er in der 350er-Klasse Rang zwei hinter seinem Teamkollegen Steinbach und im Halbliterlauf hinter Hans Soenius (NSU) und Kurt Mansfeld (DKW) den dritten Platz. Im Mai konnte Mellmann beim 350er-Lauf des Solitude-Rennens in Stuttgart einen Sieg feiern. Er profitierte dabei von den Ausfällen von Soenius und Ted Mellors, die auf regennasser Strecke zu Sturz gekommen waren. Wenig später siegte er vor Bernhard Petruschke (Rudge) auch beim 350-cm³-Lauf des Eifelrennens auf dem Nürburgring und wurde beim 350-cm³-Lauf des Kesselbergrennens, das zur Deutschen Meisterschaft zählte, Zweiter. Anfang August belegte Mellmann hinter Teamkollege Mellors Rang zwei in Hockenheim. Am 18. August passierte er im 350er-Rennen auf dem Schleizer Dreieck zeitgleich mit Teamkollege Oskar Steinbach die Ziellinie. Beide wurden als Sieger gewertet. In der Gesamtwertung der Deutschen 350-cm³-Meisterschaft belegte er damit mit zehn Punkten ex aequo mit Petruschke Rang zwei hinter Steinbach (15 Zähler).

Für die Saison 1936 sind abgesehen von der Nennung Mellmanns für das NSU-Werksteam keine Rennstarts oder -ergebnisse nachvollziehbar.

350-cm³-NSU-Rennmaschine aus dem Jahr 1937

Das Rennjahr 1937 begann für Werner Mellmann – weiterhin im NSU-Werksteam – mit Rang zwei im 350er-Lauf des Eilenriederennens hinter seinem Markenkollegen Heiner Fleischmann sowie Rang drei im Halbliterlauf im Kölner Stadtwald. Im Juni gewann er erneut den 350er-Lauf beim Eifelrennen – diesmal vor dem Briten Fergus Anderson auf Velocette. Beim Großen Bergpreis von Deutschland am Schauinsland gewann er die 350er-Wertung vor seinem Teamkollegen Fleischmann. Nach einem Ausfall wegen Vergaserschadens beim 350er-Rennen um den Großen Preis von Deutschland in Hohenstein-Ernstthal belegte Mellmann in Schleiz die Ränge drei bei den 350ern und zwei bei den 500er-Maschinen. Anfang September fiel er beim letzten Lauf zur Deutschen Meisterschaft in Hockenheim durch Sturz aus. Den Titel sicherte sich wie schon im Vorjahr Heiner Fleischmann.

Im November 1937 verunglückte Werner Mellmann während einer Testfahrt auf öffentlichen Straßen in das Nähe seiner nordrhein-westfälischen Heimatstadt Menden schwer. Er erlitt Knochenbrüche sowie innere Verletzungen, von denen er sich nie mehr erholte. Mellmann starb im Jahr darauf, am 7. Oktober 1938, im Alter von 27 Jahren an den Unfallfolgen.

Statistik Bearbeiten

Rennsiege Bearbeiten

Jahr Klasse Maschine Rennen Strecke
1935 350 cm³ NSU Internationales Solitude-Rennen Solitude
350 cm³ NSU Eifelrennen Nürburgring-Nordschleife
350 cm³ NSU Schleizer Dreieckrennen⁠1 Schleizer Dreieck
1937 350 cm³ NSU Eifelrennen Nürburgring-Nordschleife

Verweise Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

  • Werner Mellmann. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 4. Januar 2019 (englisch).

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. NSU-Fahrer Mellmann gestorben. In: Riesaer Tageblatt und Anzeiger. 12. Oktober 1938, S. 10 (digital.slub-dresden.de).
  2. Die Westdeutsche Meisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 14. April 1931, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  3. Das Hohensyburg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 11. Oktober 1932, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  4. Das Achte Eifel-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 30. Mai 1933, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  5. Rund um den Schotten. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Juni 1933, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  6. unknown. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 4. Januar 2019 (englisch).
  7. 12. Internat. Eifelrennen für Motorräder auf dem Nürburgring und NSU-D. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 15. Juni 1934, S. 40 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  8. Zum Großen Preis von Europa. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 3. Juli 1934, S. 7 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  9. Der Große Preis von Europa. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 13. Juli 1934, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  10. Zum Großen Preis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 6. Juli 1934, S. 9 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  11. Hockenheimer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 10. August 1934, S. 28 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  12. Die Deutsche Straßenmeisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. August 1934, S. 7 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  13. Rekordbesuch und Rekordgeschwindigkeiten beim Schleizer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 21. September 1934, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  14. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 27. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  15. Das Eilenriede-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. April 1935, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  16. Internationales Eilenriede-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 26. April 1935, S. 34 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  17. Kölner Stadtwald-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. Mai 1935, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  18. Solitude-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 31. Mai 1935, S. 35 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  19. Ley auf D.K.W. schnellster Motorradfahrer beim Eifel-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. Juni 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  20. Eifel-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 5. Juli 1935, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  21. Das Kesselberg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 9. Juli 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  22. Ley (D.K.W.) siegt im Hockenheimer Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 29. August 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  23. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 30. August 1935, S. 36 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  24. Die Meisterschaften von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 14. November 1935, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  25. N.S.U. heuer wieder in den klassischen Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 23. Jänner 1936, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  26. NSU mit starkem Aufgebot. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 31. Jänner 1936, S. 26 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  27. Die deutschen Rennmannschaften. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 5. März 1936, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  28. Eilenriede bestätigt den Wert der Hinterradfederung. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 15. April 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  29. Eilenriede-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 30. April 1937, S. 28 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  30. Kölner Stadtwaldrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Mai 1937, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  31. Gall auf B.M.W. Sieger im Eifelrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 15. Juni 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  32. Die Rekordrennen auf dem Nürburgring. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. Juni 1937, S. 8 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  33. Der Große Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 2. August 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  34. Hans Stuck (Auto Union) gewinnt den Großen Bergpreis von Deutschland. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 6. August 1937, S. 29 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  35. Das schwere Rennen um den Großen Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 7. August 1937, S. 29 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  36. Großer Bergpreis von Deutschland. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. September 1937, S. 30 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  37. Großer Motorradpreis von Deutschland. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. September 1937, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  38. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 24. August 1937, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
  39. Schleizer-Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 3. September 1937, S. 25 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
  40. Die Deutschen Motorradmeister 1937. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. Oktober 1937, S. 36 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
  41. N.S.U.-Fahrer Mellmann gestorben. In: Neues Wiener Tagblatt. Demokratisches Organ / Neues Wiener Abendblatt. Abend-Ausgabe des („)Neuen Wiener Tagblatt(“) / Neues Wiener Tagblatt. Abend-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes / Wiener Mittagsausgabe mit Sportblatt / 6-Uhr-Abendblatt / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse – Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt, 21. Oktober 1938, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/nwg
  42. Wir senken die Fahnen. Den Toten des Motorsportjahres 1938 zum Gedächtnis. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 2. Dezember 1938, S. 22 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
Personendaten
NAME Mellmann, Werner
KURZBESCHREIBUNG deutscher Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM 1910 oder 1911
STERBEDATUM 7. Oktober 1938
STERBEORT Neckarsulm
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Veröffentlichungsdatum:
Werner Mellmann 1910 oder 1911 7 Oktober 1938 in Neckarsulm 1 war ein deutscher Motorradrennfahrer Inhaltsverzeichnis 1 Werdegang 2 Statistik 2 1 Rennsiege 3 Verweise 3 1 Weblinks 3 2 EinzelnachweiseWerdegang BearbeitenFur Werner Mellmann der als ruhig und zuruckhaltend beschrieben wird wird wahrend seiner aktiven Zeit Lendringsen als Wohnort genannt Sein erster grosserer Sieg ist fur April 1931 bei einem Lauf zur Westdeutschen Motorradmeisterschaft auf dem Nurburgring verzeichnet Er gewann in der Klasse von 350 bis 1000 cm auf Norton mit der schnellsten Zeit des Tages 2 1932 siegte er beim 500 cm Lauf beim Hohensyburg Rennen 3 Ende Mai 1933 belegte Mellmann auf Norton beim Eifelrennen auf dem Nurburgring im Lauf der Solomaschinen uber 350 cm Hubraum hinter Hans Soenius ebenfalls Norton den zweiten Rang 4 Im Juni kam Mellmann beim Rennen Rund um Schotten aufgrund eines Reifenschadens zu Sturz woraufhin seine Maschine in eine Zuschauergruppe flog Dabei kam ein Mensch ums Leben mehrere weitere wurden verletzt Mellmann selbst uberstand den Unfall unbeschadet 5 6 Ab 1934 war Werner Mellmann Mitglied des NSU Werksteams und ging u a an der Seite von Heiner Fleischmann und Oskar Steinbach fur den Hersteller aus Neckarsulm an den Start Beim Eifelrennen 1934 auf dem Nurburgring hatte Mellmann bei etwa 180 km h im Streckenabschnitt Fuchsrohre in Fuhrung liegend einen weiteren schweren Sturz dem er wiederum unverletzt entkam 7 Wenig spater belegte er im 350 cm Lauf der Dutch TT in Assen bei dem die Titel der Motorrad Europameisterschaft 1934 ausgefahren wurden mit knapp 17 Minuten Ruckstand auf den Sieger Jimmie Simpson Norton den achten Rang 8 9 Im Juli schied er beim 350er Lauf um den Grossen Preis von Deutschland der auf dem Badberg Viereck um Hohenstein Ernstthal stattfand mit technischen Defekt aus nachdem er lange an dritter Stelle gelegen hatte 10 Im weiteren Saisonverlauf belegte Mellmann beim 500 cm Lauf des Hockenheimer Motorradrennens hinter Teamkollege Steinbach Rang zwei 11 12 und wurde beim Schleizer Dreieckrennen in der 350 cm Klasse hinter Ernst Loof Imperia ebenfalls Zweiter 13 14 In die Rennsaison 1935 startete Werner Mellmann mit Rang drei im Halbliterlauf des Eilenriederennens in Hannover Beim 350er Rennen der Veranstaltung hatte er lange in Fuhrung gelegen war dann aber mit technischen Problemen weit zuruckgefallen 15 16 Beim Kolner Stadtwaldrennen erreichte er in der 350er Klasse Rang zwei hinter seinem Teamkollegen Steinbach und im Halbliterlauf hinter Hans Soenius NSU und Kurt Mansfeld DKW den dritten Platz 17 Im Mai konnte Mellmann beim 350er Lauf des Solitude Rennens in Stuttgart einen Sieg feiern Er profitierte dabei von den Ausfallen von Soenius und Ted Mellors die auf regennasser Strecke zu Sturz gekommen waren 18 Wenig spater siegte er vor Bernhard Petruschke Rudge auch beim 350 cm Lauf des Eifelrennens auf dem Nurburgring 19 20 und wurde beim 350 cm Lauf des Kesselbergrennens das zur Deutschen Meisterschaft zahlte Zweiter 21 Anfang August belegte Mellmann hinter Teamkollege Mellors Rang zwei in Hockenheim 22 Am 18 August passierte er im 350er Rennen auf dem Schleizer Dreieck zeitgleich mit Teamkollege Oskar Steinbach die Ziellinie Beide wurden als Sieger gewertet 23 In der Gesamtwertung der Deutschen 350 cm Meisterschaft belegte er damit mit zehn Punkten ex aequo mit Petruschke Rang zwei hinter Steinbach 15 Zahler 24 Fur die Saison 1936 sind abgesehen von der Nennung Mellmanns fur das NSU Werksteam 25 26 27 keine Rennstarts oder ergebnisse nachvollziehbar nbsp 350 cm NSU Rennmaschine aus dem Jahr 1937 Das Rennjahr 1937 begann fur Werner Mellmann weiterhin im NSU Werksteam mit Rang zwei im 350er Lauf des Eilenriederennens hinter seinem Markenkollegen Heiner Fleischmann 28 29 sowie Rang drei im Halbliterlauf im Kolner Stadtwald 30 Im Juni gewann er erneut den 350er Lauf beim Eifelrennen diesmal vor dem Briten Fergus Anderson auf Velocette 31 32 Beim Grossen Bergpreis von Deutschland am Schauinsland gewann er die 350er Wertung vor seinem Teamkollegen Fleischmann 33 34 35 36 Nach einem Ausfall wegen Vergaserschadens beim 350er Rennen um den Grossen Preis von Deutschland in Hohenstein Ernstthal 37 belegte Mellmann in Schleiz die Range drei bei den 350ern und zwei bei den 500er Maschinen 38 39 Anfang September fiel er beim letzten Lauf zur Deutschen Meisterschaft in Hockenheim durch Sturz aus Den Titel sicherte sich wie schon im Vorjahr Heiner Fleischmann 40 Im November 1937 verungluckte Werner Mellmann wahrend einer Testfahrt auf offentlichen Strassen in das Nahe seiner nordrhein westfalischen Heimatstadt Menden schwer Er erlitt Knochenbruche sowie innere Verletzungen von denen er sich nie mehr erholte Mellmann starb im Jahr darauf am 7 Oktober 1938 im Alter von 27 Jahren an den Unfallfolgen 41 42 Statistik BearbeitenRennsiege Bearbeiten Jahr Klasse Maschine Rennen Strecke 1935 350 cm NSU Internationales Solitude Rennen Solitude 350 cm NSU Eifelrennen Nurburgring Nordschleife 350 cm NSU Schleizer Dreieckrennen 1 Schleizer Dreieck 1937 350 cm NSU Eifelrennen Nurburgring Nordschleife 1 ex aequo mit Oskar SteinbachVerweise BearbeitenWeblinks Bearbeiten Werner Mellmann www motorsportmemorial org abgerufen am 4 Januar 2019 englisch Einzelnachweise Bearbeiten NSU Fahrer Mellmann gestorben In Riesaer Tageblatt und Anzeiger 12 Oktober 1938 S 10 digital slub dresden de Die Westdeutsche Meisterschaft In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 14 April 1931 S 6 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Das Hohensyburg Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 11 Oktober 1932 S 6 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Das Achte Eifel Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 30 Mai 1933 S 8 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Rund um den Schotten In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 10 Juni 1933 S 12 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Neuen Wiener Tagblattes 6 Juli 1934 S 9 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Hockenheimer Dreieck Rennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer 10 August 1934 S 28 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung mfr Die Deutsche Strassenmeisterschaft In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 17 August 1934 S 7 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Rekordbesuch und Rekordgeschwindigkeiten beim Schleizer Dreieck Rennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer 21 September 1934 S 26 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung mfr Das Schleizer Dreieckrennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 27 September 1934 S 5 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Das Eilenriede Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 10 April 1935 S 8 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Internationales Eilenriede Rennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer 26 April 1935 S 34 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung mfr Kolner Stadtwald Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 17 Mai 1935 S 8 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Solitude Rennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer 31 Mai 1935 S 35 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung mfr Ley auf D K W schnellster Motorradfahrer beim Eifel Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 19 Juni 1935 S 6 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Eifel Rennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer 5 Juli 1935 S 26 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung mfr Das Kesselberg Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 9 Juli 1935 S 6 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Ley D K W siegt im Hockenheimer Rennen In Sportblatt am Mittag Sport Tagblatt Sport Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes 29 August 1935 S 6 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung wst Das Schleizer Dreieckrennen In Osterreichische Auto Rundschau Wiener Kraftfahrer Zeitung Osterreichisches Auto Motorrad Zeitung Oesterreichisches Auto und Motorrad Zeitung Der Motorfahrer Automobil 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