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Roman Nutzfahrzeughersteller Roman S A ist ein rumänischer Hersteller von Lastkraftwagen Omnibussen und sonstigen Nutzfa

Roman (Nutzfahrzeughersteller)

Roman S.A. ist ein rumänischer Hersteller von Lastkraftwagen, Omnibussen und sonstigen Nutzfahrzeugen mit Sitz in Brașov.

S.C. Roman S.A.

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Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1921
Sitz Brașov
Umsatz ca. 162 Millionen € (2007)
Branche Automobilindustrie
Website www.roman.ro (rumänisch)

Geschichte Bearbeiten

SR-113, eines der Fahrzeuge aus der Produktion vor der MAN-Lizenzfertigung (2017)

Die Geschichte des Werks begann 1921 mit der Gründung der ROMLOC – FABRICA DE LOCOMOTIVE ŞI VAGOANE. Die Fabrik produzierte Lokomotiven und Waggons. Bereits 1936 wurde das Unternehmen mit einem weiteren fusioniert. Ab Mitte der 1930er-Jahre tritt das Werk unter dem Namen ASTRA auf, die alten Fabrikgebäude der ROMLOC werden fast vollständig ersetzt. Ab 1938 wird neben Schienenfahrzeugen mit der Produktion von Munition und Waffen begonnen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden hauptsächlich Artilleriegeschütze und die zugehörige großkalibrige Munition produziert. Das Werk wurde 1944 bombardiert, im Anschluss jedoch wieder aufgebaut.

Am 21. August 1948 wurden auf dem Gelände der alten ROMLOC-Lokomotivfabrik die Steagul-Roșu-Werke (übersetzt: Rote-Fahne-Werke) gegründet. Ab 1954 wurden die ersten Lastwagen des Typs SR-101 mit drei Tonnen Nutzlast ausgeliefert, viele weitere Typen folgten. Der SR-101 war eine Kopie des sowjetischen ZIS-150 aus dem Sawod imeni Stalina und wurde bis 1965 etwa 54.000 mal in Rumänien gebaut.

1969 erwarb das damals noch Întreprinderea de Autocamioane Brașov genannte Unternehmen eine Lizenz für die Fertigung von MAN-Nutzfahrzeugen. Mitte der 1970er Jahre folgte dann eine weitere Lizenzvereinbarung für den Nachbau des MAN-Metrobusses. Seit dieser Zeit wurde ein Teil der Produktion auch unter der Marke Diesel Auto Camion (DAC) ausgeliefert.

Zusätzlich zu den Nutzfahrzeugimporten aus anderen Ostblockstaaten (hauptsächlich Tschechoslowakei und Polen) wurden ab 1977 auch Roman-LKW in die DDR geliefert, hauptsächlich Muldenkipper und Sattelzugmaschinen. Es wurden aber auch Betonmischer und komplette Kühlsattelzüge importiert.

Als Antriebsquelle dienten in den meisten Fällen Roman 215-PS-Dieselmotoren, die nach MAN-Lizenz gefertigt wurden. Erst ab 1987 gab es in den Sattelzügen auch 256-PS-Turbo-Motoren. Fast alle Teile des Roman wurden in Rumänien gefertigt. Insgesamt gelangten bis 1989 mehr als 2800 Lastkraftwagen dieses Herstellers in die DDR.

Am 15. November 1987 brach in dem Werk Steagul Roșu der von staatlichen Sicherheitsorganen niedergeschlagene Aufstand von Brașov aus, an dem sich circa 20.000 Arbeiter der Stadt beteiligten. Er richtete sich gegen die Wirtschaftspolitik von Nicolae Ceaușescu im sozialistischen Rumänien. Zwischen 1988 und 1990 wurde im Brașover Werk einer der damals größten Großmuldenkipper der Welt, der DAC 120 DE, gebaut.

Die Zeit nach den politischen Umbrüchen von 1990 war geprägt von Misswirtschaft und verschiedenen Versuchen, das Werk zu privatisieren. Bis in die 2000er-Jahre hinein schrieb das Unternehmen keine schwarzen Zahlen. Erst 2004 wurde die Privatisierung erfolgreich abgeschlossen. Seitdem fertigt das Werk auch neue Modelle sowie Lastwagen für das Militär. Bereits 2000 verließ der 750.000. Lastwagen das Werksgelände. Ab 2002 wurden Motoren eingebaut, die die Abgasnorm EURO-3 erfüllen.

2015 eröffnete ein Gericht in Brașov ein Insolvenzverfahren gegen das Unternehmen. Daraufhin wurden die Aktien aus dem Handel genommen, von einer Schließung des Werks ist jedoch nichts bekannt.

Modelle Bearbeiten

  • 1954–1965: SR-101 Pritsche (4×2), Nachbau das ZIS-150
  • Roman 8.135 F/FK/FS Kofferaufbau 12.800 kg / Kipper 12.000 kg / Sattelzugmaschine 20.320 kg
  • 1977–1982: Roman 19.215 DFK Kipper 24.390 kg (6×4)
  • 1978–1988: Roman 10.215 F/FK/FS/L Kofferaufbau 16.256 kg / Kipper 16.256 kg / Sattelzugmaschine 32.512 kg (4×2)
  • 1979–1986: Roman 19.215 DF/DFS Kofferaufbau 24.390 kg / Sattelzugmaschine (6×4)
  • 1987–1989: Roman 19.256 DFS Sattelzugmaschine (6×4)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Roman (Nutzfahrzeughersteller) – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Ausführliche Werksgeschichte auf der Herstellerwebseite (PDF-Dokument, rumänisch)
  2. Webseite zur Geschichte des ZIS-150 mit Bemerkungen zu den Lizenzvarianten (russisch)
  3. Welker Kohl. In: Der Spiegel. Ausgabe 49/1987, 30. November 1987
  4. Ce mai exportau „stegarii” în 1982 Brașovenii se închinau la vederea „monstrului” DAC 120 DE. Abgerufen am 20. März 2020. (rumänisch)
  5. Meldung zum Insolvenzverfahren gegen die Roman S.A. (englisch)
  6. Heritage Commercials: Roman Trucks. Nr. 300, Dezember 2014, S. 78.
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Veröffentlichungsdatum:
Roman S A ist ein rumanischer Hersteller von Lastkraftwagen Omnibussen und sonstigen Nutzfahrzeugen mit Sitz in Brașov S C Roman S A LogoRechtsform AktiengesellschaftGrundung 1921Sitz BrașovUmsatz ca 162 Millionen 2007 Branche AutomobilindustrieWebsite www roman ro rumanisch Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Modelle 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp SR 113 eines der Fahrzeuge aus der Produktion vor der MAN Lizenzfertigung 2017 Die Geschichte des Werks begann 1921 mit der Grundung der ROMLOC FABRICA DE LOCOMOTIVE SI VAGOANE Die Fabrik produzierte Lokomotiven und Waggons Bereits 1936 wurde das Unternehmen mit einem weiteren fusioniert Ab Mitte der 1930er Jahre tritt das Werk unter dem Namen ASTRA auf die alten Fabrikgebaude der ROMLOC werden fast vollstandig ersetzt Ab 1938 wird neben Schienenfahrzeugen mit der Produktion von Munition und Waffen begonnen Wahrend des Zweiten Weltkriegs wurden hauptsachlich Artilleriegeschutze und die zugehorige grosskalibrige Munition produziert Das Werk wurde 1944 bombardiert im Anschluss jedoch wieder aufgebaut 1 Am 21 August 1948 wurden auf dem Gelande der alten ROMLOC Lokomotivfabrik die Steagul Roșu Werke ubersetzt Rote Fahne Werke gegrundet Ab 1954 wurden die ersten Lastwagen des Typs SR 101 mit drei Tonnen Nutzlast ausgeliefert viele weitere Typen folgten Der SR 101 war eine Kopie des sowjetischen ZIS 150 aus dem Sawod imeni Stalina und wurde bis 1965 etwa 54 000 mal in Rumanien gebaut 1 2 1969 erwarb das damals noch Intreprinderea de Autocamioane Brașov genannte Unternehmen eine Lizenz fur die Fertigung von MAN Nutzfahrzeugen Mitte der 1970er Jahre folgte dann eine weitere Lizenzvereinbarung fur den Nachbau des MAN Metrobusses Seit dieser Zeit wurde ein Teil der Produktion auch unter der Marke Diesel Auto Camion DAC ausgeliefert Zusatzlich zu den Nutzfahrzeugimporten aus anderen Ostblockstaaten hauptsachlich Tschechoslowakei und Polen wurden ab 1977 auch Roman LKW in die DDR geliefert hauptsachlich Muldenkipper und Sattelzugmaschinen Es wurden aber auch Betonmischer und komplette Kuhlsattelzuge importiert Als Antriebsquelle dienten in den meisten Fallen Roman 215 PS Dieselmotoren die nach MAN Lizenz gefertigt wurden Erst ab 1987 gab es in den Sattelzugen auch 256 PS Turbo Motoren Fast alle Teile des Roman wurden in Rumanien gefertigt Insgesamt gelangten bis 1989 mehr als 2800 Lastkraftwagen dieses Herstellers in die DDR Am 15 November 1987 brach in dem Werk Steagul Roșu der von staatlichen Sicherheitsorganen niedergeschlagene Aufstand von Brașov aus an dem sich circa 20 000 Arbeiter der Stadt beteiligten Er richtete sich gegen die Wirtschaftspolitik von Nicolae Ceaușescu im sozialistischen Rumanien 3 Zwischen 1988 und 1990 wurde im Brașover Werk einer der damals grossten Grossmuldenkipper der Welt der DAC 120 DE gebaut 4 Die Zeit nach den politischen Umbruchen von 1990 war gepragt von Misswirtschaft und verschiedenen Versuchen das Werk zu privatisieren Bis in die 2000er Jahre hinein schrieb das Unternehmen keine schwarzen Zahlen Erst 2004 wurde die Privatisierung erfolgreich abgeschlossen Seitdem fertigt das Werk auch neue Modelle sowie Lastwagen fur das Militar Bereits 2000 verliess der 750 000 Lastwagen das Werksgelande Ab 2002 wurden Motoren eingebaut die die Abgasnorm EURO 3 erfullen 1 2015 eroffnete ein Gericht in Brașov ein Insolvenzverfahren gegen das Unternehmen Daraufhin wurden die Aktien aus dem Handel genommen von einer Schliessung des Werks ist jedoch nichts bekannt 5 nbsp Roman Kipper nbsp Roman 19 215 mit Kranaufbau nbsp Roman Tanklastzug auf einer Briefmarke der rumanischen Post nbsp Moderner ROMAN Lastwagen in der Forstwirtschaft 2014 Modelle Bearbeiten nbsp Folgende Teile dieses Abschnitts scheinen seit 1989 nicht mehr aktuell zu sein Veraltete Daten Bitte hilf uns dabei die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufugen Wikipedia WikiProjekt Ereignisse Vergangenheit fehlend 1954 1965 SR 101 Pritsche 4 2 Nachbau das ZIS 150 Roman 8 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78 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Roman Nutzfahrzeughersteller amp oldid 231458744