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RhB ABe 4 4 III Als ABe 4 4 III werden bei der Rhätischen Bahn RhB die 1988 und 1990 beschafften Gleichstrom Elektrotrie

RhB ABe 4/4 III

Als ABe 4/4 III werden bei der Rhätischen Bahn (RhB) die 1988 und 1990 beschafften Gleichstrom-Elektrotriebwagen mit den Betriebsnummern 51 bis 56 bezeichnet. Die Schlepptriebwagen werden auf der Berninabahn eingesetzt, wo sie die Verkehrszunahme bewältigen halfen und zudem die in die Jahre gekommenen ABe 4/4 I in untergeordnete Dienste verdrängt haben.

RhB ABe 4/4 III
ABe 4/4 III 55 und 56 rangieren im Bahnhof Tirano
ABe 4/4 III 55 und 56 rangieren im Bahnhof Tirano
Nummerierung: 51 – 56
Anzahl: 6
Hersteller: SWA, ABB
Baujahr(e): 1988, 1990
Achsformel: Bo′Bo′
Spurweite: 1 000 mm
Länge über Puffer: 16 886 mm
Breite: 2 650 mm
Dienstmasse: 47 t
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Dauerleistung: 1 016 kW
Stromsystem: 1 kV =
Stromübertragung: 2 Einholmstromabnehmer
Steuerung: GTO-Thyristor
Sitzplätze: 1. Klasse: 12
2. Klasse: 16
Vorgänger: RhB ABe 4/4 II
Nachfolger: RhB ABe 8/12
ABe 4/4 III 55 und ein weiterer unterqueren mit ihrem Zug den Kreisviadukt von Brusio.
Enthüllung des Sonderanstrichs des ABe 4/4 51 in Tirano am 5. Mai 2007

Geschichte Bearbeiten

Die von SWA und ABB in zwei Serien zu je drei Stück gelieferten Triebwagen waren seinerzeit die ersten RhB-Triebfahrzeuge in Umrichtertechnik mit Drehstrom-Asynchronmotoren. Zudem gehörten sie weltweit zu den ersten Gleichstromtriebfahrzeugen mit GTO-Thyristoren. Sie sind 65 km/h schnell, 47 Tonnen schwer und waren mit einer Stundenleistung von 1016 kW bei Ablieferung die stärksten Gleichstromtriebwagen der RhB. Ihre Anhängelast bei 70 Promille Steigung beträgt 90 beziehungsweise 95 Tonnen, sofern nur Vierachser im Zug sind. Sie weisen zwölf Sitzplätze in der ersten und 16 in der zweiten Klasse auf. Dank Vielfachsteuerung können sie untereinander und auch mit den älteren ABe 4/4 II 41–49 sowie Gem 4/4 801–802 in Doppeltraktion fahren, wovon im täglichen Betrieb reger Gebrauch gemacht wird. Eine Doppeltraktion von zwei ABe 4/4 III hat theoretisch eine Leistungsreserve für die Beförderung von weiteren 50 Tonnen, da die maximale Zughakenlast von 140 Tonnen auf der Berninabahn nicht überschritten werden darf.

Liste der ABe 4/4 III Bearbeiten

Neben ihren Betriebsnummern tragen die Fahrzeuge Namen und Wappen:

Betriebs-
nummer		 Name Wappen Inbetrieb-
nahme		 Werbung Bemerkung
51 Poschiavo 1988 05.2007–03.2016 Werbung UNESCO-Welterbe
52 Brusio 1988 01.2010–06.2013 Werbung 100 Jahre Berninabahn
53 Tirano 1988 04.2010–03.2014 Werbung Credito Valtellinese
54 Hakone 1990 03.2010–03.2011 Werbung Graubündner Kantonalbank die japanische Bahngesellschaft Hakone Tozan Tetsudō ist mit der RhB freundschaftlich verbunden
55 Diavolezza 1990 11.2010–03.2015 Werbung RE-Power
56 Corviglia 1990 11.2010–? Werbung RE-Power

Farbgebung Bearbeiten

Für die Triebwagen wählte die RhB ein Anstrichschema, das den Lokomotiven Ge 4/4 I/II/III entspricht. Unterhalb einer tief liegenden Zierlinie war der Wagenkasten dunkelbraun gehalten. Auf jeder Stirnseite prangt ein grosses Bündner Wappen. Dieses Anstrichschema wurde in der Folge auch für die ABe 4/4 II und die Gem 4/4 verwendet. Im Zuge von Refit-Maßnahmen und Neulackierungen der Fahrzeuge wurde das Farbschema dem aktuellen Design der RhB angepasst. Die Fahrzeuge haben nun im unteren Bereich statt eines braunen einen grauen Wagenkasten. 2007 erhielten die Triebwagen für eine gewisse Zeit Werbung auf den Seitenflächen. Ende 2015 waren alle Fahrzeuge wieder rot und im aktuellen Design lackiert und beschriftet.

Literatur Bearbeiten

  • Hans Furgler: Die neuen Triebwagen ABe 4/4 51-53 für die Bernina-Linie der Rhätischen Bahn. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. 6/1988.
  • Franz Skvor: RhB-Triebfahrzeuge mit modernster Technik.
    Schweizer Ingenieur und Architekt, Band 107 (1989), Heft 40 (E-Periodica, PDF 1,4 MB)
  • Klaus Fader: Berninabahn. Von St. Moritz nach Tirano. Auf Meterspur durchs Hochgebirge. Stuttgart Franckh-Kosmos Verlags-GmbH und Ott-Verlag, Stuttgart und Thun 1992, ISBN 3-440-06454-9.
  • Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn. Band 3: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren. 1889–1998. Schweers + Wall, Aachen 1998, ISBN 3-89494-105-7.

Weblinks Bearbeiten

Commons: RhB ABe 4/4 III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Als ABe 4 4 III werden bei der Rhatischen Bahn RhB die 1988 und 1990 beschafften Gleichstrom Elektrotriebwagen mit den Betriebsnummern 51 bis 56 bezeichnet Die Schlepptriebwagen werden auf der Berninabahn eingesetzt wo sie die Verkehrszunahme bewaltigen halfen und zudem die in die Jahre gekommenen ABe 4 4 I in untergeordnete Dienste verdrangt haben RhB ABe 4 4 IIIABe 4 4 III 55 und 56 rangieren im Bahnhof TiranoABe 4 4 III 55 und 56 rangieren im Bahnhof TiranoNummerierung 51 56Anzahl 6Hersteller SWA ABBBaujahr e 1988 1990Achsformel Bo Bo Spurweite 1 000 mmLange uber Puffer 16 886 mmBreite 2 650 mmDienstmasse 47 tHochstgeschwindigkeit 65 km hDauerleistung 1 016 kWStromsystem 1 kV Stromubertragung 2 EinholmstromabnehmerSteuerung GTO ThyristorSitzplatze 1 Klasse 12 2 Klasse 16Vorganger RhB ABe 4 4 II Nachfolger RhB ABe 8 12ABe 4 4 III 55 und ein weiterer unterqueren mit ihrem Zug den Kreisviadukt von Brusio Enthullung des Sonderanstrichs des ABe 4 4 51 in Tirano am 5 Mai 2007 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Liste der ABe 4 4 III 3 Farbgebung 4 Literatur 5 WeblinksGeschichte BearbeitenDie von SWA und ABB in zwei Serien zu je drei Stuck gelieferten Triebwagen waren seinerzeit die ersten RhB Triebfahrzeuge in Umrichtertechnik mit Drehstrom Asynchronmotoren Zudem gehorten sie weltweit zu den ersten Gleichstromtriebfahrzeugen mit GTO Thyristoren Sie sind 65 km h schnell 47 Tonnen schwer und waren mit einer Stundenleistung von 1016 kW bei Ablieferung die starksten Gleichstromtriebwagen der RhB Ihre Anhangelast bei 70 Promille Steigung betragt 90 beziehungsweise 95 Tonnen sofern nur Vierachser im Zug sind Sie weisen zwolf Sitzplatze in der ersten und 16 in der zweiten Klasse auf Dank Vielfachsteuerung konnen sie untereinander und auch mit den alteren ABe 4 4 II 41 49 sowie Gem 4 4 801 802 in Doppeltraktion fahren wovon im taglichen Betrieb reger Gebrauch gemacht wird Eine Doppeltraktion von zwei ABe 4 4 III hat theoretisch eine Leistungsreserve fur die Beforderung von weiteren 50 Tonnen da die maximale Zughakenlast von 140 Tonnen auf der Berninabahn nicht uberschritten werden darf Liste der ABe 4 4 III BearbeitenNeben ihren Betriebsnummern tragen die Fahrzeuge Namen und Wappen Betriebs nummer Name Wappen Inbetrieb nahme Werbung Bemerkung51 Poschiavo nbsp 1988 05 2007 03 2016 Werbung UNESCO Welterbe52 Brusio nbsp 1988 01 2010 06 2013 Werbung 100 Jahre Berninabahn53 Tirano nbsp 1988 04 2010 03 2014 Werbung Credito Valtellinese54 Hakone 1990 03 2010 03 2011 Werbung Graubundner Kantonalbank die japanische Bahngesellschaft Hakone Tozan Tetsudō ist mit der RhB freundschaftlich verbunden55 Diavolezza 1990 11 2010 03 2015 Werbung RE Power56 Corviglia 1990 11 2010 Werbung RE PowerFarbgebung BearbeitenFur die Triebwagen wahlte die RhB ein Anstrichschema das den Lokomotiven Ge 4 4 I II III entspricht Unterhalb einer tief liegenden Zierlinie war der Wagenkasten dunkelbraun gehalten Auf jeder Stirnseite prangt ein grosses Bundner Wappen Dieses Anstrichschema wurde in der Folge auch fur die ABe 4 4 II und die Gem 4 4 verwendet Im Zuge von Refit Massnahmen und Neulackierungen der Fahrzeuge wurde das Farbschema dem aktuellen Design der RhB angepasst Die Fahrzeuge haben nun im unteren Bereich statt eines braunen einen grauen Wagenkasten 2007 erhielten die Triebwagen fur eine gewisse Zeit Werbung auf den Seitenflachen Ende 2015 waren alle Fahrzeuge wieder rot und im aktuellen Design lackiert und beschriftet Literatur BearbeitenHans Furgler Die neuen Triebwagen ABe 4 4 51 53 fur die Bernina Linie der Rhatischen Bahn In Schweizer Eisenbahn Revue 6 1988 Franz Skvor RhB Triebfahrzeuge mit modernster Technik Schweizer Ingenieur und Architekt Band 107 1989 Heft 40 E Periodica PDF 1 4 MB Klaus Fader Berninabahn Von St Moritz nach Tirano Auf Meterspur durchs Hochgebirge Stuttgart Franckh Kosmos Verlags GmbH und Ott Verlag Stuttgart und Thun 1992 ISBN 3 440 06454 9 Wolfgang Finke Hans Schweers Die Fahrzeuge der Rhatischen Bahn Band 3 Lokomotiven Triebwagen Traktoren 1889 1998 Schweers Wall Aachen 1998 ISBN 3 89494 105 7 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons RhB ABe 4 4 III Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Fahrzeuge der Rhatischen Bahn RhB Dampfloks G 3 4 G 2x2 2 G 2 2 2 3 G 2 3 2 2 G 4 5Elektroloks Ge 2 2 Ge 3 3 Ge 2 4 Gea 2 4 Ge 4 4 I Ge 4 4 II Ge 4 4 III Ge 4 6 Ge 6 6 I Krokodil Ge 6 6 II Geaf 2 2 Ge 4 4 181 Ge 4 4 182Zweikraftloks Gem 2 4 Gem 4 4Dieselloks Gm 3 3 Gm 4 4 Gmf 4 4 Gmf 4 4 IITriebwagen ABe 4 4 ABe 4 4 Stammnetz ABe 4 4 I ABe 4 4 II ABe 4 4 III ABe 8 12 Allegra ABe 4 16 STZ ABe 4 16 Capricorn ABDe 4 4 Be 4 4 De 2 2 De 4 4Traktoren Te 2 2 Tm 2 2 Tmf 2 2Schneeschleudern Xrot d 9211 und 9212 Xrot d 9213 und 9214 Xrot e Xrot et Xrot m Xrot mtSteuerwagen ABt ABDt At BDt Bt NiederflursteuerwagenPersonenwagen Mitteleinstiegswagen Einheitswagen I FFA Umbauwagen Einheitswagen II Einheitswagen III Einheitswagen IV Panoramawagen Schwerer Stahlwagen Aussichtswagen Albula Gliederzug Abgerufen von https de 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