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Reichweitenangst engl range anxiety ist die Angst von Autonutzern dass die Reichweite eines Elektroautos zur Beendigung

Reichweitenangst

Reichweitenangst (engl. range anxiety) ist die Angst von Autonutzern, dass die Reichweite eines Elektroautos zur Beendigung vieler Fahrten nicht ausreichend sein könnte und dadurch häufig zeitraubende Nachladevorgänge benötigt werden oder man gar wegen fehlender Ladeinfrastruktur mit leerer Antriebsbatterie liegenbleiben könnte.

Display eines Tesla Model S mit Ladeaufforderung

Der Begriff ist auch ein Schlagwort in der öffentlichen Diskussion rund um die Elektromobilität. Häufig wird der Begriff dabei verwendet, um eine spontane, emotional geprägte Sorge zu beschreiben, die rationalen Erwägungen keinen oder nicht hinreichend Raum gibt.

Ursachen Bearbeiten

Hintergrund der Reichweitenangst ist

  1. die derzeit (verglichen mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor) geringere typische Reichweite eines Elektrofahrzeugs,
  2. verbunden mit den (gegenüber dem Betanken mit Kraftstoff) häufig langen Ladezeiten, die – selbst bei vorhandener Nachlademöglichkeit – erhebliche Verzögerungen im Reiseablauf nach sich ziehen können und die Reisegeschwindigkeit senken.

Herkunft Bearbeiten

Der Begriff wurde als range anxiety in den 1990er-Jahren in den USA von den Fahrern des GM EV1 geprägt, dem ersten modernen Elektroauto der Neuzeit, damals noch mit Bleiakkus ausgestattet. In Norwegen, wo Elektroautos sehr verbreitet sind, wurde 2013 der neue Begriff rekkeviddeangst vom Rat für Norwegische Sprache auf den zweiten Platz der Liste der „Worte des Jahres“ gewählt.

Gegenmaßnahmen Bearbeiten

Die Bekämpfung der Reichweitenangst ist ein Anliegen der Politik, der Hersteller von Elektrofahrzeugen und von Energieversorgern. Hierzu dienen

  • Aufklärung über die tatsächlichen Auswirkungen,
  • technische Maßnahmen zur Erhöhung der Reichweite der Fahrzeuge (Steigerung der Effizienz, Vergrößerung der Akkus, Reichweitenverlängerer),
  • Ausbau und Vereinheitlichung der Ladeinfrastruktur sowie der Transparenz über Lademöglichkeiten,
  • Verkürzung der Ladezeiten durch Schnellladetechnik sowohl auf Seiten der Ladepunkte als auch der Fahrzeuge.

Reichweite und Ladeinfrastruktur werden neben den Kosten als die drei wesentlichen Kriterien für den Markterfolg der Elektromobilität angesehen.

Wissenschaftliche Einordnung und Umfragen Bearbeiten

Aus wissenschaftlicher Sicht wird die Reichweitenangst überwiegend als unbegründet und stark emotional geprägt eingeschätzt.

Eine Analyse des Energiewirtschaftlichen Instituts an der Universität zu Köln (EWI) kommt zu dem Schluss, dass die weit überwiegende Zahl der Fahrten mit Elektroautos problemlos ohne nachzuladen bewältigt werden kann.

In einer Umfrage des US-Automobilclubs AAA aus dem Jahr 2020 gaben 77 % der Elektroautofahrer, die sich vor dem Kauf Sorgen über die Reichweite machten, an, dass sie diese Sorgen nach dem Kauf nicht mehr hätten.

In einer internationalen Umfrage von LeasePlan und Ipsos 2019 zeigte sich, dass die Reichweitenangst in Deutschland besonders ausgeprägt ist (73 % in Deutschland gegenüber 45 % insgesamt). In einer ein Jahr später durchgeführten erneuten Befragung zeigte sich ein deutlich gesunkener Anteil Personen, die die Reichweite vom E-Auto-Kauf abhält (international 34 %, in Deutschland 50 %).

Literatur Bearbeiten

Jan Müggenburg (Hrsg.): Reichweitenangst: Batterien und Akkus als Medien des Digitalen Zeitalters (= Digitale Gesellschaft. Band 28). transcript Verlag, Bielefeld 2021, ISBN 978-3-8394-4880-9 (oapen.org [abgerufen am 8. März 2022]).

Weblinks Bearbeiten

Wiktionary: Reichweitenangst – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Dr Ulrich Eberle, Dr Rittmar von Helmolt: Sustainable transportation based on electric vehicle concepts: a brief overview. In: Energy & Environmental Science. Band 3, Nr. 6, 2. Juni 2010, ISSN 1754-5706, doi:10.1039/C001674H (rsc.org [abgerufen am 4. Februar 2017]).
  2. Martin Gropp: Ein Elektroauto gegen die Reichweitenangst. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8. November 2016, S. 26.
  3. Ben Schott: Range Anxiety In: The New York Times, 15. Januar 2009. Abgerufen am 26. Juni 2010. 
  4. Saqib Rahim: Will Lithium-Air Battery Rescue Electric Car Drivers From 'Range Anxiety'? In: The New York Times, 7. Mai 2010. Abgerufen am 26. Juni 2010. 
  5. Philipp Gunziger, Erik Linden, Andreas Wittmer: Das System Elektromobilität – Eine qualitatv-systemische Analyse der Einflussfaktoren auf die Elektromobilität in der Schweiz. In: Schweizer Jahrbuch für Verkehr 2018. IMP-HSG Institut für Systemisches Management und Public Governance, St. Gallen November 2018 (unisg.ch [abgerufen am 12. Mai 2021]).
  6. ↑ Wolfgang Reimann, Udo Wehner, Mirko Taubenreuther: Das Spiel mit der Reichweite Wechselwirkung von Automation und Elektromobilität. In: ATZelektronik. Band 10, Nr. 7, 1. September 2015, ISSN 2192-8878, S. 58–61, doi:10.1007/s35658-015-0580-3.
  7. Eric Loveday: "Range Anxiety" in 2nd Place on Norway’s "Words of the Year" List. Inside EVs;
  8. Årets ord: sakte-tv (in Norwegian) via Quartz, Norway is starting to have more electric cars than it can handle.
  9. Reichweitenangst bei Elektroauto I Blog. In: EnBW Blog. 15. Oktober 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  10. ↑ Uwe Jean Heuser, Claas Tatje: Elektromobilität: Danke, Diesel. In: Die Zeit. 6. März 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  11. ↑ Joachim Becker: Elektroautos: Was tun gegen die Reichweitenangst? In: Süddeutsche Zeitung. 3. März 2021, abgerufen am 12. Mai 2021.
  12. http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-10/dieselmotor-alternativen-autoindustrie/seite-3 abgerufen am 4. Februar 2017
  13. Thomas Franke: Nachhaltige Mobilität mit begrenzten Ressourcen: Erleben und Verhalten im Umgang mit der Reichweite von Elektrofahrzeugen. 17. Februar 2014 (qucosa.de [abgerufen am 12. Mai 2021]).
  14. Elektromobilität: Reichweitenangst oft unbegründet. Abgerufen am 12. Mai 2021.
  15. AAA: Owning an Electric Vehicle is the Cure for Most Consumer Concerns. newsroom.aaa.com, 22. Januar 2020, abgerufen am 16. September 2022.
  16. Elektroauto-Studie: Vor allem deutsche Autofahrer haben Reichweitenangst. In: Elektroauto-News.net. 10. November 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  17. Mobility Insights Report: Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit. LeasePlan, Düsseldorf Februar 2021 (leaseplan.com [PDF]).
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Veröffentlichungsdatum:
Reichweitenangst engl range anxiety ist die Angst von Autonutzern dass die Reichweite eines Elektroautos zur Beendigung vieler Fahrten nicht ausreichend sein konnte und dadurch haufig zeitraubende Nachladevorgange benotigt werden oder man gar wegen fehlender Ladeinfrastruktur mit leerer Antriebsbatterie liegenbleiben konnte 1 2 3 4 Display eines Tesla Model S mit LadeaufforderungDer Begriff ist auch ein Schlagwort in der offentlichen Diskussion rund um die Elektromobilitat Haufig wird der Begriff dabei verwendet um eine spontane emotional gepragte Sorge zu beschreiben die rationalen Erwagungen keinen oder nicht hinreichend Raum gibt 5 6 Inhaltsverzeichnis 1 Ursachen 2 Herkunft 3 Gegenmassnahmen 4 Wissenschaftliche Einordnung und Umfragen 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseUrsachen BearbeitenHintergrund der Reichweitenangst ist die derzeit verglichen mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor geringere typische Reichweite eines Elektrofahrzeugs verbunden mit den gegenuber dem Betanken mit Kraftstoff haufig langen Ladezeiten die selbst bei vorhandener Nachlademoglichkeit erhebliche Verzogerungen im Reiseablauf nach sich ziehen konnen und die Reisegeschwindigkeit senken Herkunft BearbeitenDer Begriff wurde als range anxiety in den 1990er Jahren in den USA von den Fahrern des GM EV1 gepragt dem ersten modernen Elektroauto der Neuzeit damals noch mit Bleiakkus ausgestattet 1 In Norwegen wo Elektroautos sehr verbreitet sind wurde 2013 der neue Begriff rekkeviddeangst vom Rat fur Norwegische Sprache auf den zweiten Platz der Liste der Worte des Jahres gewahlt 7 8 Gegenmassnahmen BearbeitenDie Bekampfung der Reichweitenangst ist ein Anliegen der Politik der Hersteller von Elektrofahrzeugen und von Energieversorgern Hierzu dienen Aufklarung uber die tatsachlichen Auswirkungen 9 technische Massnahmen zur Erhohung der Reichweite der Fahrzeuge Steigerung der Effizienz Vergrosserung der Akkus Reichweitenverlangerer 1 10 Ausbau und Vereinheitlichung der Ladeinfrastruktur 11 sowie der Transparenz uber Lademoglichkeiten Verkurzung der Ladezeiten durch Schnellladetechnik sowohl auf Seiten der Ladepunkte als auch der Fahrzeuge 11 10 Reichweite und Ladeinfrastruktur werden neben den Kosten als die drei wesentlichen Kriterien fur den Markterfolg der Elektromobilitat angesehen 12 Wissenschaftliche Einordnung und Umfragen BearbeitenAus wissenschaftlicher Sicht wird die Reichweitenangst uberwiegend als unbegrundet und stark emotional gepragt eingeschatzt 13 6 Eine Analyse des Energiewirtschaftlichen Instituts an der Universitat zu Koln EWI kommt zu dem Schluss dass die weit uberwiegende Zahl der Fahrten mit Elektroautos problemlos ohne nachzuladen bewaltigt werden kann 14 In einer Umfrage des US Automobilclubs AAA aus dem Jahr 2020 gaben 77 der Elektroautofahrer die sich vor dem Kauf Sorgen uber die Reichweite machten an dass sie diese Sorgen nach dem Kauf nicht mehr hatten 15 In einer internationalen Umfrage von LeasePlan und Ipsos 2019 zeigte sich dass die Reichweitenangst in Deutschland besonders ausgepragt ist 73 in Deutschland gegenuber 45 insgesamt 16 In einer ein Jahr spater durchgefuhrten erneuten Befragung zeigte sich ein deutlich gesunkener Anteil Personen die die Reichweite vom E Auto Kauf abhalt international 34 in Deutschland 50 17 Literatur BearbeitenJan Muggenburg Hrsg Reichweitenangst Batterien und Akkus als Medien des Digitalen Zeitalters Digitale Gesellschaft Band 28 transcript Verlag Bielefeld 2021 ISBN 978 3 8394 4880 9 oapen org abgerufen am 8 Marz 2022 Weblinks Bearbeiten nbsp Wiktionary Reichweitenangst Bedeutungserklarungen Wortherkunft Synonyme Ubersetzungen Dennis Horn Range Anxiety von der Angst mit leerem Akku am Strassenrand zu stehen blog wdr de 19 August 2015 Uwe Jean Heuser Tesla Sie nennen es Reichweitenangst Zeit Online 1 April 2016 Stefan Anker Diese neuen Elektroautos werden sich durchsetzen WeltN24 5 Oktober 2016Einzelnachweise Bearbeiten a b c Dr Ulrich Eberle Dr Rittmar von Helmolt Sustainable transportation based on electric vehicle concepts a brief overview In Energy amp Environmental Science Band 3 Nr 6 2 Juni 2010 ISSN 1754 5706 doi 10 1039 C001674H rsc org abgerufen am 4 Februar 2017 Martin Gropp Ein Elektroauto gegen die Reichweitenangst In Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8 November 2016 S 26 Ben Schott Range Anxiety In The New York Times 15 Januar 2009 Abgerufen am 26 Juni 2010 Saqib Rahim Will Lithium Air Battery Rescue Electric Car Drivers From Range Anxiety In The New York Times 7 Mai 2010 Abgerufen am 26 Juni 2010 Philipp Gunziger Erik Linden Andreas Wittmer Das System Elektromobilitat Eine qualitatv systemische Analyse der Einflussfaktoren auf die Elektromobilitat in der Schweiz In Schweizer Jahrbuch fur Verkehr 2018 IMP HSG Institut fur Systemisches Management und Public Governance St Gallen November 2018 unisg ch abgerufen am 12 Mai 2021 a b Wolfgang Reimann Udo Wehner Mirko Taubenreuther Das Spiel mit der Reichweite Wechselwirkung von Automation und Elektromobilitat In ATZelektronik Band 10 Nr 7 1 September 2015 ISSN 2192 8878 S 58 61 doi 10 1007 s35658 015 0580 3 Eric Loveday Range Anxiety in 2nd Place on Norway s Words of the Year List Inside EVs abgerufen im 1 Januar 1 Arets ord sakte tv in Norwegian via Quartz Norway is starting to have more electric cars than it can handle Reichweitenangst bei Elektroauto I Blog In EnBW Blog 15 Oktober 2019 abgerufen am 12 Mai 2021 a b Uwe Jean Heuser Claas Tatje Elektromobilitat Danke Diesel In Die Zeit 6 Marz 2019 abgerufen am 12 Mai 2021 a b Joachim Becker Elektroautos Was tun gegen die Reichweitenangst In Suddeutsche Zeitung 3 Marz 2021 abgerufen am 12 Mai 2021 http www zeit de mobilitaet 2015 10 dieselmotor alternativen autoindustrie seite 3 abgerufen am 4 Februar 2017 Thomas Franke Nachhaltige Mobilitat mit begrenzten Ressourcen Erleben und Verhalten im Umgang mit der Reichweite von Elektrofahrzeugen 17 Februar 2014 qucosa de abgerufen am 12 Mai 2021 Elektromobilitat Reichweitenangst 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