Punktewertung (Vuelta a España)

Die Punktewertung ist eine der Sonderwertungen der Vuelta a España.

Kaden Groves im Grünen Trikot der Vuelta a España 2023

Die Punktewertung der Vuelta a España wurde 1945 eingeführt. Seit 2009 trähz der Führende der Punktewertung das Grüne Trikot (Maillot Verde).

Geschichte

Die Geschichte der Punktewertung bei der Vuelta a España geht zurück bis ins Jahr 1945, als der damalige Sponsor Pirelli die Sonderwertung ins Leben rief. Die damalige Wertung baute auf folgendem Reglement auf. Im Ziel wurden im Falle von Zeitunterschieden 100 Punkte für den ersten, 99 Punkte für den Zweiten und 98 Punkte für den dritten vergeben. Dieses Schema, das pro Position ein Punkt weniger vergeben wurde, setzte sich bis zum hundertsten Fahrer fort, der einen Punkt erhielt. Falls Gruppen von Fahrern das Ziel erreichten, nahm man die Summe der Punkte, die in der Gruppe vergeben wurden und dividierte diese durch die Anzahl der Fahrer. Somit erhielt jeder Fahrer der Gruppe dieselbe Punkteanzahl, wobei immer auf volle Punkte gerundet wurde. Von besonderer Wichtigkeit für die Vergabe der Punkte waren die Zeitabstände zwischen den ersten fünf Fahrern und dem sechsten Fahrer. Diese erhielten nämlich zusätzlich 12 Punkte für jede Minute, die sie im Ziel an Vorsprung auf ihn hatten. Für den Fall, das in der Gruppe des Sechsten auch besser platzierte Fahrer das Ziel errichten (z. B. der Fünfte oder Vierte der Etappe), wurde der erste Fahrer der Gruppe als Reverenz herangezogen. Weitere Punkte wurden bei den Bergwertungen vergeben, wobei diese der doppelten Menge jener Punkte entsprach, die für die Bergwertung gewertet wurde. Falls eine Etappe in einem Massensprint endete, wurden an den ersten, zweiten und dritten zusätzlich 8, 4 und 2 Punkte vergeben. Trotz des hohen Engagements von Pirelli, das der Spanienrundfahrt 25000 Peseta spendete, wurde die Sprintwertung (damals „clasificacion especial Pirelli“) im Folgejahr nicht mehr ausgetragen. Sieger der ersten Punktewertung war der Spanier Delio Rodríguez, der sich auch die Gesamtwertung sicherte. Er holte damals 2347 Punkte, was bis heute die höchste Punkteanzahl ist, die je ein Fahrer erreichte. Dies ist jedoch darauf zurückzuführen, dass die Anzahl der Punkte, die in den nachfolgenden Jahren vergeben wurde, stark reduziert wurde.

1955 kehrte die Punktewertung bei der 10. Austragung der Vuelta a España mit verändertem Reglement zurück. Sieger war nun jener Fahrer, der am Ende der Rundfahrt die wenigsten Punkte zu Buche stehen hatte. Pirelli war als Sponsor der Sonderwertung ausgestiegen und präsentierte nun das Mannschaftsklassement. Anstelle des „clasificacion especial Pirelli“ rückte nun die „Premio Siga“, deren Sieger mit einem Grünen Trikot ausgezeichnet wurde. In Anlehnung an das Trikot wurde die Punktewertung in den folgenden Jahren auch als „Premio Maillot Verde“ bezeichnet. Bei der Vuelta a España 1958 wurde erstmals parallel zur Punktewertung eine Zwischensprintwertung eingeführt, die den Namen „Meta Volante“ trug. Zudem kam es im Jahr 1963 zu einer neuerlichen Regeländerung, laut der nun wieder jener Fahrer das Grüne Trikot gewann, der die meisten Punkte gesammelt hatte. Als erster Fahrer gewann der Belgier Rik Van Looy bei der Vuelta a España 1965 zum zweiten Mal die Punktewertung, nachdem er bereits 1959 triumphiert hatte. Kurze Zeit später holte der Niederländer Jan Janssen als erster Fahrer den Titel zwei Mal in Folge (1967 und 1968). Mit Sigma (1960–1964), Licor Karpy (1965), SABA (1966), Finanzautos y servicios S. A. (1967), Bic (1968–1969) und Pegaso (1977), wechselte der Sponsor im Verlauf der Austragungen immer wieder, wobei es bezüglich der Farbe des Trikots zu keiner Veränderung kam.

Im Jahr 1979 wurde erstmals die Farbe des Trikots geändert. Das Grüne Trikot, das seit dem Jahr 1955 vergeben wurde, wich nun dem Blauen Trikot (spanisch Mailott Azul), das von dem neuen Sponsor Turavea präsentiert wurde. Im Rahmen der Vuelta a España 1980 gewann der Ire Sean Kelly zum ersten Mal die Punktewertung, was ihm in weiterer Zukunft drei weitere Male gelingen sollte. Bis heute ist Sean Kelly einer von nur drei Fahrern, die diese Sonderwertung vier Mal für sich entscheiden konnten. Bis ins Jahr 1985 änderte sich die Farbe des Trikots nicht, die Punktewertung erhielt jedoch den Beinamen „Clasificacion de la Regularid“.

1986 kehrte das Maillot Verde für drei Jahre zurück, ehe der Führende der Punktewertung bis ins Jahr 1993 wieder ein Blaues Trikot trug. Bei der 49. Austragung im Jahr 1994 wurde erstmals ein Rotes Trikot für die Punktewertung eingeführt, dass bis ins Jahr 1998 vergeben wurde. Der Dominator jener Jahre war der Franzose Laurent Jalabert der vier-Mal hintereinander (1994–1997) die Punktewertung für sich entschied und somit mit Sean Kelly gleichzog. In den Jahren 1999 und 2000 folgte ein Graues Trikot, das auch der Rekord-Gesamtsieger der Vuelta a España Roberto Heras gewann. 2001 und 2002 folgte ein Rot-Weißes Trikot und 2003 trug der Führende der Punktewertung ein Weißes Trikot mit Roten Punkten, wie es auch traditionell bei der Bergwertung der Tour de France getragen wird. In den Jahren 2004 bis 2006 war das Trikot erneut blau, wobei es mit gelben Fischen gemustert war, da die Sonderwertung von der spanischen Fischindustrie (FROM) gesponsert wurde. 2007 und 2008 änderte das Trikot mit Rot und Blau erneut die Farbe, ehe es ab 2009 zu seiner ursprünglichen Farbe Grün zurückkehrte. Mit dem Jahr 2002 setzten sich bei der Punktewertung vermehrt Sprinter und endschnelle Fahrer wie Erik Zabel, André Greipel und Mark Cavendish durch. Ab dem Jahr 2011 begann sich dies jedoch mit der steigenden Anzahl an Bergankünften zu ändern. Die Punktvergabe jener Zeit machte nämlich keinen Unterschied zwischen Flach- und Bergetappen, wo im Ziel jeweils 25 Punkte für den ersten Fahrer vergeben wurden. Zudem konnten die enschnellen Fahrer bei den Zwischensprints nur 4, 3 und 2 Punkte herausfahren. In weiterer Folge ging die Punktewertung mit Ausnahme von John Degenkolb (2014) und Fabio Felline (2016) bis ins Jahr 2020 an Gesamtklassement-Fahrer. Weiters zog mit dem endschnellen Bergfahrer Alejandro Valverde im Jahr 2018 ein weiterer Fahrer mit den Rekordhaltern Sean Kelly und Laurent Jalabert gleich. Um diesem Trend entgegenzuwirken und um den Sprintern bessere Chancen auf den Sieg in der Punktewertung zu geben, wurden die Etappen ab dem Jahr 2021 in unterschiedliche Kategorien eingeteilt, die sich auf die Punktevergabe im Ziel auswirken. Auf das neue Reglement wird im anschließenden Absatz „Aktuelle Punktevergabe“ genauer eingegangen. Mit Fabio Jakobsen, Mads Pedersen und Kaden Groves setzten sich nach der Regeländerung erneut Sprinter in der Sonderwertung durch.

Aktuelle Punktevergabe

Die Punktevergabe erfolgt nach Platzierung im Ziel und an Zwischenpunkten jeder Etappe und wird nach folgender Tabelle durchgeführt (Stand 2023):

Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Etappenankunft (Flachetappe)	50	30	20	18	16	14	12	10	8	7	6	5	4	3	2
Etappenankunft (hüglige Etappe)	30	25	22	19	17	15	13	11	9	7	6	5	4	3	2
Etappenankunft (Bergetappe)	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Etappenankunft (Zeitfahren)	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Zwischensprint	20	17	15	13	10

Im Jahr 2021 änderte die Organisation die Punktevergabe und führte Etappen-Kategorien ein, die sich auf die Punkteanzahl auswirkten. Zuvor waren bei Bergankünften und Zeitfahren gleich viele Punkte vergeben worden wie bei Flachetappen, wodurch es oft einen Zusammenhang zwischen der Gesamtwertung und der Punktewertung gab. Damals erhielt der Sieger der Etappe jeweils 25 Punkte, während die nachfolgenden Fahrer 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 und 1 Punkt erhielten. Bei den Zwischensprints punkteten nur die ersten drei Fahrer (4, 3 und 2 Punkte).

Sieger

Jahr	Trikot	Sponsor	Sieger	Punkte	Referenz	Anmerkung
1945	Pirelli	Spanien Delio Rodríguez	2347	Auch Sieger der Gesamtwertung
1955		Siga	Italien Fiorenzo Magni	128	Regeländerung: Sieger = Fahrer mit wenigsten Punkten (bis 1962)
1956		Siga	Belgien Rik Van Steenbergen	98
1957		Siga	Spanien Vicente Iturat	160
1958		Siga	Spanien Salvador Botella	202
1959		Siga	Belgien Rik Van Looy	148
1960		Sigma	Belgien Arthur De Cabooter	189
1961		Sigma	Spanien Antonio Suarez	194
1962		Sigma	Deutschland Rudi Altig	143	Auch Sieger der Gesamtwertung
1963		Sigma	Niederlande Bas Maliepaard	130	Regeländerung: Sieger = Fahrer mit meisten Punkten (bis heute)
1964		Sigma	Spanien José Pérez Francés	167
1965		Licor Kappy	Belgien Rik Van Looy	243	Erster Fahrer, der die Punktewertung 2-Mal gewann
1966		SABA	Niederlande Jos van der Vleuten	147
1967		Finanzautos y servicios S. A.	Niederlande Jan Janssen	209	Auch Sieger der Gesamtwertung
1968		BIC	Niederlande Jan Janssen	142	Erster Fahrer, der die Punktewertung hintereinander gewann
1969		BIC	Belgien Raymond Steegmans	188
1970		unbekannt	Belgien Guido Reybrouck	199	Auch Sieger der Kombinationswertung
1971		unbekannt	Frankreich Cyrille Guimard	233	Auch Sieger der Kombinationswertung
1972		unbekannt	Spanien Domingo Perurena	224
1973		unbekannt	Belgien Eddy Merckx	215,5	Auch Sieger der Gesamtwertung und Kombinationswertung
1974		unbekannt	Spanien Domingo Perurena	210,5
1975		unbekannt	Spanien Miguel María Lasa	249,5
1976		unbekannt	Deutschland Dietrich Thurau	174,5	Erster und Zweiter mit gleicher Punkteanzahl
1977		Pegaso	Belgien Freddy Maertens	369	Auch Sieger der Gesamtwertung
1978		unbekannt	Belgien Ferdi Van Den Haute	218
1979		Turavea	Belgien Fons de Wolf	249
1980		Turavea	Irland Sean Kelly	313
1981		unbekannt	Spanien Francisco Javier Cedena	211
1982		Esabe Express	Schweiz Stefan Mutter	172
1983		Esabe Express	Spanien Marino Lejarreta	188
1984		unbekannt	Belgien Guido Van Calster	204
1985		Esabe Express	Irland Sean Kelly	223
1986		unbekannt	Irland Sean Kelly	253	Auch Sieger der Kombinationswertung Erster Fahrer, der die Punktewertung 3-Mal gewann
1987		Aguila Pilsener	Spanien Alfonso Gutiérrez	147
1988		Aguila Pilsener	Irland Sean Kelly	248	Auch Sieger der Gesamtwertung und Kombinationswertung Erster Fahrer, der die Punktewertung 4-Mal gewann
1989		unbekannt	Vereinigtes Konigreich Malcolm Elliott	161
1990		unbekannt	Deutschland Uwe Raab	173
1991		Edesa	Deutschland Uwe Raab	169
1992		unbekannt	Usbekistan Dschamolidin Abduschaparow	157
1993		unbekannt	Schweiz Tony Rominger	247	Auch Sieger der Gesamtwertung und Bergwertung
1994		Banko NatWest	Frankreich Laurent Jalabert	243
1995		Banko NatWest	Frankreich Laurent Jalabert	312
1996		Solbank	Frankreich Laurent Jalabert	237
1997		Solbank	Frankreich Laurent Jalabert	206	Erster Fahrer, der die Punktewertung 4-Mal hintereinander gewann
1998		Solbank	Italien Fabrizio Guidi	206
1999		Euro	Belgien Frank Vandenbroucke	129
2000		Euro	Spanien Roberto Heras	136	Auch Sieger der Gesamtwertung
2001		2M12	Spanien José María Jiménez	130	Auch Sieger der Bergwertung
2002		2M12	Deutschland Erik Zabel	188
2003		Comunitat Valenciana	Deutschland Erik Zabel	181
2004		FROM	Deutschland Erik Zabel	152
2005		FROM	Italien Alessandro Petacchi	169	Erster und Zweiter mit gleicher Punkteanzahl
2006		FROM	Norwegen Thor Hushovd	199
2007		Castilla-La Mancha	Italien Daniele Bennati	147
2008		Renfe AVE	Belgien Greg Van Avermaet	158
2009		quienganaralavuelta.com	Deutschland André Greipel	150
2010		kaWarna	Vereinigtes Konigreich Mark Cavendish	156
2011		puntolimpio.info	Niederlande Bauke Mollema	122
2012		ecopilas	Spanien Alejandro Valverde	199	Auch Sieger der Kombinationswertung
2013		ecopilas	Spanien Alejandro Valverde	152
2014		ecopilas	Deutschland John Degenkolb	169
2015		Skoda	Spanien Alejandro Valverde	118
2016		Skoda	Italien Fabio Felline	100
2017		Skoda	Vereinigtes Konigreich Chris Froome	158	Auch Sieger der Gesamtwertung und Kombinationswertung
2018		Skoda	Spanien Alejandro Valverde	131
2019		Skoda	Slowenien Primož Roglič	155	Auch Sieger der Gesamtwertung
2020		Skoda	Slowenien Primož Roglič	204	Auch Sieger der Gesamtwertung
2021		Skoda	Niederlande Fabio Jakobsen	250	Regeländerung: (siehe aktuelle Punktevergabe)
2022		Skoda	Danemark Mads Pedersen	409
2023		Skoda	Australien Kaden Groves	315

Siehe auch

• Liste der Gewinner der Punktewertungen bei großen Landesrundfahrten im Radsport

Weblinks

• Offizielle Website (spanisch, englisch, französisch)
• Gewinner der Punktewertung der Vuelta a España in der Datenbank von procyclingstats.com

Einzelnachweise

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2. Edición del Freitag 1 Juni 1945, Página 3 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
3. Edición del Montag 14 Mai 1956, Página 7 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
4. Edición del Freitag 16 Mai 1958, Página 4 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
5. Top-3 per edition | ProCyclingStats. Abgerufen am 16. August 2022. 
6. Edición del Montag 16 Mai 1960, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
7. Leo Moors breidt collectie verder uit met fiets, trui en trofee van Fons De Wolf. 7. Januar 2021, abgerufen am 13. August 2022 (niederländisch). 
8. Edición del Donnerstag 24 April 1980, Página 25 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
9. Julián: Pedaladas de Historia: Vuelta a España 1986: El triunfo del pundonor. In: Pedaladas de Historia. 1. Februar 2013, abgerufen am 13. August 2022. 
10. VUELTA CICLISTA A ESPAÑA 1989 – 22º Etapa – Madrid. Abgerufen am 13. August 2022 (deutsch). 
11. Galerías – Museo del Maillot. Abgerufen am 13. August 2022. 
12. Top-3 per edition | ProCyclingStats. Abgerufen am 14. September 2022. 
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21. Edición del Freitag 16 Mai 1958, Página 4 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
22. Edición del Montag 11 Mai 1959, Página 9 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
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38. Edición del Montag 14 Mai 1973, Página 31 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
39. Edición del Montag 13 Mai 1974, Página 31 – Hemeroteca – MundoDeportivo.com. Abgerufen am 13. August 2022. 
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89. LÍDER REGULARIDAD VUELTA 2002 ERICK ZABEL – Museo del Maillot. Abgerufen am 16. August 2022. 
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91. 96.-LÍDER REGULARIDAD VUELTA A ESPAÑA 2003 ERIK ZABEL – Museo del Maillot. Abgerufen am 16. August 2022. 
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Vuelta a España

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