Otto Schanz

Otto Schanz (* im 19. oder 20. Jahrhundert; † 16. September 1934 in oder bei Schleiz) war ein deutscher Motorradrennfahrer.

350-cm³-Imperia-Rennmaschine mit Rudge-Python-Motor aus dem Jahr 1933

Werdegang

Otto Schanz aus dem thüringischen Hedersleben startete Anfang der 1930er-Jahre für das Werksteam des Unternehmens Imperia in der Kategorie bis 350 cm³ Hubraum. Die erfolgreichen Rennmaschinen des Godesberger Herstellers waren mit Einzylinder-Viertaktmotoren vom Typ „Python“ ausgestattet, die vom britischen Unternehmen Rudge als Einbaumotoren bezogen wurden.

Ein erster Erfolg ist für Schanz mit dem Sieg in der 350er-Klasse bei einem Lauf um die Westdeutsche Meisterschaft auf der kleinen Schleife des Nürburgrings im April 1931 verzeichnet. Im Juni 1931 wurde er beim zweiten Meisterschaftslauf auf der Südschleife Dritter. Mit einem weiteren Sieg beim letzten Lauf der Meisterschaft am ersten Septemberwochenende auf dem Nürburgring wurde Schanz Westdeutscher Meister in der Klasse bis 350 cm³ Hubraum. Beim Hohensyburg-Rennen eine Woche später musste er sich nur seinem Imperia-Teamkameraden Ernst Loof geschlagen geben und wurde Zweiter.

In die Rennsaison 1932 ging Otto Schanz wiederum für Imperia. Seine Teamgefährten waren Ernst Loof und Arthur Dom. Beim Meisterschaftslauf im Juli in Grillenburg (zur damaligen Zeit als „Sachsenring“ bezeichnet) wurde er im 350er-Lauf Vierter. Beim Schleizer Dreieckrennen erreichte Schanz sowohl im 350er-Meisterschaftslauf als auch im Jubiläumslauf dieser Klasse Rang zwei hinter Loof, der sich vor Otto Ley (Triumph) den Meistertitel in dieser Klasse sicherte.

Beim zweiten Meisterschaftslauf der Saison 1933, dem Dreieckrennen bei Groß-Wartenberg (heute Syców) Anfang Mai in Schlesien sicherte sich Schanz knapp vor Teamgefährte Ernst Loof den Sieg im 350-cm³-Rennen. Wenig später wurde er auf dem im Jahr zuvor eröffneten Hockenheimring Vierter und beim 350er-Meisterschaftslauf in Schotten hinter Hans Richnow und Karl Frentzen (beide Rudge) Dritter. Weitere dritte Ränge bei den verbleibenden beiden Meisterschaftsläufen in Grillenburg und Schleiz brachten Schanz in der Gesamtwertung der 350er-Kategorie hinter Richnow auf der Brumm-Rudge Platz zwei ein.

Beim ersten Lauf der Deutschen Motorradmeisterschaft 1934, dem Marienberger Dreieckrennen am 6. Mai, wurde Schanz hinter Josef Klein (Norton) und Loof, der weiterhin sein Teamkollege bei Imperia war, Dritter. In derselben Reihenfolge endete auch der folgende 350er-Lauf beim Eifelrennen. Beim international besetzten 350er-Lauf des Großen Preises von Deutschland auf dem Badberg-Viereck um Hohenstein-Ernstthal, dem späteren Sachsenring, belegte Schanz hinter den Briten Jimmie Simpson (Norton) und Ernie Nott (Husqvarna) ebenfalls Rang drei und wurde damit Vorletzter, denn nur vier der 28 angetretenen Starter erreichten das Ziel. Das Hockenheimer Motorradrennen Anfang August schloss Schanz hinter Ernst Loof auf Rang zwei ab. Wenig später wurde er Vierter in der 350er-Wertung des Großen Bergpreises von Deutschland, der beim Schauinsland-Rennen bei Freiburg im Breisgau ausgetragen wurde.

Otto Schanz verunglückte am 16. September 1934 während des Schleizer Dreieckrennens schwer. Er wurde mit seiner Imperia-Rudge, mit der er in der Klasse bis 350 cm³ Hubraum gemeldet hatte, in einer flachen Rechtskurve nach außen getragen und prallte nahezu ungebremst gegen einen Baum. Schanz erlag auf dem Weg in Krankenhaus den dabei erlittenen Verletzungen.

Statistik

Erfolge

• 1931 – Westdeutscher 350-cm³-Meister auf Imperia
• 1936 – Zweiter der Deutschen 350-cm³-Meisterschaft auf Imperia

Rennsiege

Jahr	Klasse	Maschine	Rennen	Strecke
1933	350 cm³	Imperia	Dreieckrennen bei Groß-Wartenberg	bei Groß-Wartenberg

Weblinks

• Otto Schanz. www.motorsportmemorial.org, abgerufen im Jahr 2022 (englisch). 

Einzelnachweise

1. Nürburgring-Premiere. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 17. April 1931, S. 19 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
2. 1. Lauf zur deutschen Seitenwagen-Meisterschaft und 2. Lauf zur westdeutschen Kraftrad-Meisterschaft. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 12. Juni 1931, S. 22 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
3. D.M.V.-Rennen auf dem Nürburgring. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1931, S. 48 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
4. Das Hohensyburg-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 19. September 1931, S. 10 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
5. Hohensyburg-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 25. September 1931, S. 14 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
6. Hohensyburg-Rennen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 1. Oktober 1931, S. 39 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
7. Deutsche Motorrad-Rennställe 1932. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 22. Jänner 1932, S. 14 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
8. Meisterschaftslauf auf dem Sachsenring. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juli 1932, S. 30 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
9. Sachsenring-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 22. Juli 1932, S. 14 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
10. 10. Schleizer Dreiecksennen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1932, S. 16 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
11. Das Schleizer Dreiecks-Rennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 20. September 1932, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
12. 10. Schleizer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 23. September 1932, S. 13 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
13. ADAC-Dreieckrennen bei Großwartenberg mit dem 2. Meisterschaftslauf. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 19. Mai 1933, S. 35 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
14. 2. Internationales Motorradrennen auf dem Hockenheimring. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 2. Juni 1933, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
15. Rund um den Schotten. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 10. Juni 1933, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
16. Rund um Schotten mit dem 3. Meisterschaftslauf. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 16. Juni 1933, S. 21 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
17. [1]
18. Die deutschen Motorradmeister 1933. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 29. September 1933, S. 6 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
19. https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/419406/13
20. Siege der neuen deutschen Rennmaschinen. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Mai 1934, S. 29 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
21. Vom Eifel-Rennen auf dem Nürburgring. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. Juni 1934, S. 14 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/aaz
22. Deutscher Rekordsieg beim Eifelrennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 15. Juni 1934, S. 31 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
23. Deutsche Siege in der Eifel. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juni 1934, S. 23 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
24. Zum Großen Preis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 6. Juli 1934, S. 9 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
25. Der Große Preis von Deutschland für Motorräder. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 13. Juli 1934, S. 18 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
26. Der Große Preis von Deutschland. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. Juli 1934, S. 25 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
27. Hockenheimer Dreieck-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 10. August 1934, S. 27 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
28. Die Deutsche Straßenmeisterschaft. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 17. August 1934, S. 7 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
29. Vom Großen Bergpreis von Deutschland. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 23. August 1934, S. 5 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst
30. Freiburger Jubiläums-Rennen. In: Österreichische Auto-Rundschau. Wiener Kraftfahrer-Zeitung / Österreichisches Auto. Motorrad-Zeitung / Oesterreichisches Auto und Motorrad-Zeitung / Der Motorfahrer / Automobil- und Motorrad-Zeitung. Der Motorfahrer, 7. September 1934, S. 24 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mfr
31. Der Große Bergpreis von Deutschland. In: Das Motorrad (1925–1939). Von Motorradfahrern für die Motorradfahrerschaft herausgegeben / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes. (Pflichtorgan für die Mitglieder) / Österreichische Motorwoche. Das Motorrad. Offizielle Zeitung (Pflichtorgan für die Mitglieder) des Oesterreichischen Motorfahrer-Verbandes / Motorwoche, 15. September 1934, S. 12 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/mot
32. Tödlicher Unfall des Rennfahrers Schanz. In: Neues Wiener Tagblatt. Demokratisches Organ / Neues Wiener Abendblatt. Abend-Ausgabe des („)Neuen Wiener Tagblatt(“) / Neues Wiener Tagblatt. Abend-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes / Wiener Mittagsausgabe mit Sportblatt / 6-Uhr-Abendblatt / Neues Wiener Tagblatt. Neue Freie Presse – Neues Wiener Journal / Neues Wiener Tagblatt, 17. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/nwg
33. Das Schleizer Dreieckrennen. In: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sport-Ausgabe des Neuen Wiener Tagblattes, 27. September 1934, S. 5 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/wst