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NSU 10 20 PS Der war ein PKW der Mittelklasse den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1907 b

NSU 10/20 PS

Der NSU 10/20 PS war ein PKW der Mittelklasse, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1907 bis 1910 bauten. Das Modell war damals der größte Wagen eigener Konstruktion in der Modellpalette des Herstellers.

NSU
Bild nicht vorhanden
10/20 PS
Produktionszeitraum: 1907–1910
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Phaeton, Tourenwagen, Landaulet, Limousine
Motoren: Ottomotor:
2,6 Liter (15 kW)
Länge: 4300 mm
Breite: 1700 mm
Höhe:
Radstand: 3020 mm
Leergewicht: Chassis: 750 kg
Nachfolgemodell 10/22 PS

Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 2608 cm³ (Bohrung × Hub = 85 × 115 mm), der 20 PS (15 kW) bei 1400/min leistete. Dieser Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, eine Magnetzündung, eine automatische Zentralschmierung und stehende Ventile in einem T-Zylinderkopf. Der 65 l große Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase gefördert, wobei ein Teil der Auspuffgase in den dicht verschlossenen Tank geleitet wurde, dort einen leichten Überdruck erzeugte und so dafür sorgte, dass der Kraftstoff nach vorne zum Vergaser strömte. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug 3020 mm, ihre Spurweite 1300 mm und das Gewicht des Fahrgestells 750 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 75 km/h.

Als besondere technische Neuerung wurden die von den Holzspeichenrädern abnehmbaren Felgen angepriesen, die bei Reifenpannen einen deutlichen Vorteil gegenüber früheren Konstruktionen darstellten.

1910 ersetzte der leistungsstärkere 10/22 PS das Modell.

Renneinsatz Bearbeiten

Zwei 10/20 PS setzte das Werk 1908 auf der Prinz-Heinrich-Fahrt ein, der erste Einsatz von NSU-Wagen in einem Rennwettbewerb. Besondere Erfolge konnten nicht errungen werden. Im Folgejahr traten drei Wagen dieses Typs zu dieser Fahrt an, bewältigten die 1839 km lange Strecke von Berlin über Breslau, Budapest, Wien und Salzburg nach München ohne Strafpunkte und erhielten dafür die silberne Plakette.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Peter Schneider: Die NSU-Story. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03397-9. S. 27, 326–327
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Der NSU 10 20 PS war ein PKW der Mittelklasse den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1907 bis 1910 bauten Das Modell war damals der grosste Wagen eigener Konstruktion in der Modellpalette des Herstellers NSUBild nicht vorhanden10 20 PSProduktionszeitraum 1907 1910Klasse MittelklasseKarosserieversionen Phaeton Tourenwagen Landaulet LimousineMotoren Ottomotor 2 6 Liter 15 kW 1 Lange 4300 1 mmBreite 1700 1 mmHohe Radstand 3020 1 mmLeergewicht Chassis 750 1 kgNachfolgemodell 10 22 PSDer wassergekuhlte Motor war ein Vierzylinder Blockmotor mit einem Hubraum von 2608 cm Bohrung Hub 85 115 mm der 20 PS 15 kW bei 1400 min leistete Dieser Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle eine Magnetzundung eine automatische Zentralschmierung und stehende Ventile in einem T Zylinderkopf 1 Der 65 l grosse Kraftstofftank lag hinten Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase gefordert wobei ein Teil der Auspuffgase in den dicht verschlossenen Tank geleitet wurde dort einen leichten Uberdruck erzeugte und so dafur sorgte dass der Kraftstoff nach vorne zum Vergaser stromte Die Motorkraft wurde uber eine Lamellenkupplung im Olbad ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterrader ubertragen Der Radstand der Wagen betrug 3020 mm ihre Spurweite 1300 mm und das Gewicht des Fahrgestells 750 kg Die Hochstgeschwindigkeit lag bei etwa 75 km h 1 Als besondere technische Neuerung wurden die von den Holzspeichenradern abnehmbaren Felgen angepriesen die bei Reifenpannen einen deutlichen Vorteil gegenuber fruheren Konstruktionen darstellten 1 1910 ersetzte der leistungsstarkere 10 22 PS das Modell 1 Renneinsatz BearbeitenZwei 10 20 PS setzte das Werk 1908 auf der Prinz Heinrich Fahrt ein der erste Einsatz von NSU Wagen in einem Rennwettbewerb Besondere Erfolge konnten nicht errungen werden Im Folgejahr traten drei Wagen dieses Typs zu dieser Fahrt an bewaltigten die 1839 km lange Strecke von Berlin uber Breslau Budapest Wien und Salzburg nach Munchen ohne Strafpunkte und erhielten dafur die silberne Plakette 1 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g h i j Peter Schneider Die NSU Story 1 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 2012 ISBN 978 3 613 03397 9 S 27 326 327Ubersicht der Automodelle von NSU bis 1931 Lizenzfertigung Pipe 15 24 PS 25 40 PS 34 PS 50 PSPersonenwagen 5 10 PS 5 11 PS 5 12 PS 5 15 PS 5 25 PS 6 10 PS 6 12 PS 6 14 PS 6 18 PS 6 30 PS 7 34 PS 8 15 PS 8 24 PS 8 40 PS 9 18 PS 9 22 PS 9 27 PS 10 20 PS 10 22 PS 10 30 PS 13 35 PS 13 40 PS 14 40 PS SulmobilRennwagen 5 15 PS Kompressor Rennwagen 6 60 PS Kompressor RennwagenNutzfahrzeuge 1 Tonner 2 Tonner 6 8 PS 8 32 PS Sulmobil Abgerufen von https de wikipedia org w index php title NSU 10 20 PS amp oldid 170438171