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NSU Pipe 15 24 PS Der war ein PKW der oberen Mittelklasse den die Neckarsulmer Fahrradwerke Aktiengesellschaft in den Ja

NSU-Pipe 15/24 PS

Der NSU-Pipe 15/24 PS war ein PKW der oberen Mittelklasse, den die Neckarsulmer Fahrradwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1906 bis 1910 in Lizenz des belgischen Automobilherstellers Usines Pipe bauten. Der 15/24 PS war der Nachfolger des Modells 34 PS.

NSU-Pipe
Bild nicht vorhanden
15/24 PS
Produktionszeitraum: 1906–1910
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Landaulet, Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,8 Liter (17,6 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3000–3200 mm
Leergewicht: ca. 1650 kg
Vorgängermodell 34 PS

Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ (Bohrung × Hub = 100 × 120 mm), der 24 PS (17,6 kW) leistete. Der Motor hatte Doppelzündung (Magnet und Batterie), automatische Zentralschmierung und hängende Ventile. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung, ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kette auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug 3000–3200 mm, ihre Spurweite 1450 mm und das Gewicht des Doppelphaetons 1650 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 70 km/h.

Die Wagen wurden als Doppelphaeton, Roi-des-Belges, Landaulet oder Limousine gefertigt. 1910 wurde ihre Fertigung zugunsten kleinerer Wagen eigener Konstruktion ohne Nachfolger eingestellt.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Peter Schneider: Die NSU-Story. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03397-9. S. 22–23, 320–321
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Veröffentlichungsdatum:
Der NSU Pipe 15 24 PS war ein PKW der oberen Mittelklasse den die Neckarsulmer Fahrradwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1906 bis 1910 in Lizenz des belgischen Automobilherstellers Usines Pipe bauten Der 15 24 PS war der Nachfolger des Modells 34 PS NSU PipeBild nicht vorhanden15 24 PSProduktionszeitraum 1906 1910Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen Tourenwagen Landaulet LimousineMotoren Ottomotor 3 8 Liter 17 6 kW 1 Lange Breite Hohe Radstand 3000 3200 1 mmLeergewicht ca 1650 1 kgVorgangermodell 34 PSDer wassergekuhlte Motor war ein Vierzylinder Blockmotor mit einem Hubraum von 3768 cm Bohrung Hub 100 120 mm der 24 PS 17 6 kW leistete Der Motor hatte Doppelzundung Magnet und Batterie automatische Zentralschmierung und hangende Ventile 1 Die Motorkraft wurde uber eine Lederkonuskupplung ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kette auf die Hinterrader ubertragen Der Radstand der Wagen betrug 3000 3200 mm ihre Spurweite 1450 mm und das Gewicht des Doppelphaetons 1650 kg Die Hochstgeschwindigkeit lag bei etwa 70 km h 1 Die Wagen wurden als Doppelphaeton Roi des Belges Landaulet oder Limousine gefertigt 1910 wurde ihre Fertigung zugunsten kleinerer Wagen eigener Konstruktion ohne Nachfolger eingestellt 1 Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e f Peter Schneider Die NSU Story 1 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 2012 ISBN 978 3 613 03397 9 S 22 23 320 321Ubersicht der Automodelle von NSU bis 1931 Lizenzfertigung Pipe 15 24 PS 25 40 PS 34 PS 50 PSPersonenwagen 5 10 PS 5 11 PS 5 12 PS 5 15 PS 5 25 PS 6 10 PS 6 12 PS 6 14 PS 6 18 PS 6 30 PS 7 34 PS 8 15 PS 8 24 PS 8 40 PS 9 18 PS 9 22 PS 9 27 PS 10 20 PS 10 22 PS 10 30 PS 13 35 PS 13 40 PS 14 40 PS SulmobilRennwagen 5 15 PS Kompressor Rennwagen 6 60 PS Kompressor RennwagenNutzfahrzeuge 1 Tonner 2 Tonner 6 8 PS 8 32 PS Sulmobil Abgerufen von https de wikipedia org w index php title NSU Pipe 15 24 PS amp oldid 212022335