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Lublin R-XIII

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Die Lublin R-XIII war ein Verbindungs-, Aufklärungs- und Trainingsflugzeug der Polnischen Luftwaffe von 1931. Es wurde von der Firma Plage i Laśkiewicz in Lublin gebaut. Es war das wichtigste Verbindungsflugzeug der Polnischen Luftwaffe während des deutschen Überfalls auf Polen.

Lublin R-XIII

Lublin R-XIIID
Typ Militärisches Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland

Polen 1919 Polen

Hersteller LWS
Erstflug 1931
Indienststellung 1932
Stückzahl 273

Entwicklung Bearbeiten

1927 führte die polnische Luftwaffe eine Ausschreibung für ein neues Verbindungsflugzeug durch. Es sollte von provisorischen Flugplätzen starten und feindliche Stellungen erkunden können. Die PZL-Fabrik baute die PZL Ł.2 in einer Serie von 25 Flugzeugen, während die private Plage i Laśkiewicz-Fabrik die R-X von Jerzy Rudlicki vorstellte.

Der Wettbewerb wurde von der R-XA gewonnen. Sie hatte die kürzeste Start- und Landestrecke und erreichte bessere Leistungen. Allerdings wollte man den Entwurf noch weiter verbessern. Rudlicki arbeitete damals gerade an dem Trainingsflugzeug R-XIV und an dem Aufklärer R-XV. Die Nummer XIII hatte man aus Aberglauben vorläufig ausgelassen. Im Februar 1930 bestellte die polnische Luftwaffe 15 R-XIV. Die ersten Serienmaschinen wurden im Juni 1930 geliefert. Die Lieferung dauerte bis Juli 1931. Die R-XIV war ein zweisitziges Flugzeug mit 220-PS-Sternmotor mit festem Fahrgestell. Die Besatzungsmitglieder saßen in einem doppelten offenen Cockpit hintereinander. Die R-XV wurde nicht bestellt, stattdessen verlangte man, zwei R-XIV mit einem Maschinengewehr für den Beobachter auszustatten. Dafür musste das Heckleitwerk angepasst werden. Der erste Prototyp erhielt die Kennzeichnung R-XIII.

Am 21. Juli 1931 wurden 50 Flugzeuge vom Typ R-XIII bestellt. Die erste Serie bestand aus 30 R-XIIIA, die folgende aus 20 R-XIIIB. Der Unterschied lag in der Montage des Maschinengewehrs. Die Fertigung und Auslieferung an die polnische Luftwaffe begann am 7. Juni 1932 und endete am 11. März 1933.

1932 wurden zunächst 170 Stück bestellt, davon 48 R-XIIIC und 95 R-XIIID. Wieder waren Veränderungen am MG und an der Triebwerksverkleidung eingeflossen. Von Februar 1933 bis 2. März 1935 erfolgte die Auslieferung. Alle alten Typen A, B und C wurden zum Typ D verändert.

1933 schlug Rudlicki eine neue Konstruktion, die R-XXI vor. Sie verlor aber gegen die RWD-14 Czapla. Es gab nur einen Prototyp, die R-XXIE aus dem Jahre 1934 mit einem Gnome-Rhône 7K Titan Major mit 360 PS. Von der R-XIIIF mit einem Škoda G-1620a Mors I mit 340 PS wurden sieben Stück gebaut. Die polnische Regierung plante danach die Verstaatlichung der Luftfahrtindustrie, dabei ging die Firma Plage I Laskiewicz Ende 1935 bankrott. Sie wurde verstaatlicht und in Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS) umbenannt. 18 R-XIIIF wurde zum Spottpreis gekauft und zusammengesetzt sowie 32 neue Maschinen gebaut. Die neuen Maschinen erhielten einen Wright-Motor mit 220 PS, was allerdings die Leistung auf das Niveau der R-XIIID absenkte.

1931 wurde eine R-XIV als Seeflugzeug getestet und für gut befunden. Es wurden 1933 13 R-XIII bis/hydro bestellt. 1934 folgten sechs R-XIIIG-Seeflugzeuge. Alle Varianten konnten auch mit einem Landfahrgestell ausgestattet werden.

1933 wurde eine Langstreckenversion R-XIIIDr für einen Australienflug gebaut. Sie stürzte aber 1935 in Siam ab. Einige Flugzeuge wurden zu Sportmaschinen umgebaut und in Luftfahrtklubs verwendet.

Zwölf R-XIII wurden zum Blindflugtraining eingesetzt. Andere wurden als Segelflugzeug-Schleppflugzeuge umfunktioniert.

Insgesamt wurden 15 R-XIV und 273 R-XIII einschließlich 20 Seeflugzeugen gebaut.

Einsatzgeschichte Bearbeiten

In den frühen 1930er Jahren erfüllte die R-XIII durchaus erfolgreich ihren Zweck. Sie hatte einen sehr kurzen Start- (68 m bei R-XIIIA) und Landeweg und konnte auf Feldern und Wiesen starten und landen. Allerdings wurde nur ein Teil der R-XIII mit Funk und einer Kamera ausgerüstet, was ihre Verwendungsfähigkeit senkte. Zwischen 1932 und 1936 war die R-XIII das Standardflugzeug der polnischen Luftwaffe. 1939 wurde ein Teil der R-XIII durch RWD-14b Czapla ersetzt.

Beim Überfall auf Polen im September 1939 besaß die polnische Luftwaffe etwa 150 R-XIII. Von ihnen waren 49 in den Kampfeinheiten, 30 in der Reserve, ungefähr 30 in den Trainingseinheiten und ungefähr 40 in Reparatur. In den Kampfeinheiten wurden R-XIII in sieben Beobachtungsstaffeln verwendet (aus 12 heraus): Nr. 16, 26, 6, 43, 46, 56 und 66. Jede Staffel hatte sieben Flugzeuge.

Ungefähr 40 R-XIII wurden während der Kampfhandlungen zerstört. 17 Maschinen wurden nach Rumänien verbracht. Heute existiert keine Maschine mehr.

Bei der Marine wurden elf Seeflugzeuge R-XIII und R-XIIIg 1939 benutzt. Am 8. September wurden sie von der deutschen Luftwaffe auf der Halbinsel Hel bombardiert. Eine Maschine versuchte in einem Nachtangriff auf Danzig am 7. September die Schleswig-Holstein zu versenken.

Varianten Bearbeiten

Schwimmerausführung R-XIII bis/hydro
  • Prototyp R-XIII (Umbau aus R-XIV)
  • R-XIIIa – 30 1931 produziert (Nr. 56,2–56,31)
  • R-XIIIb – 20 1932 produziert (Nr. 56,32–56,51)
  • R-XIIIc – 48 1933 produziert (Nr. 56,52–56,99)
  • R-XIIId – Standardvariante, 95 1933 produziert (Nr. 56,102–56,196)
  • R-XIIIe – ein Prototyp 1934 mit 360-PS-Gnôme-Rhône-7K-Titan Major (Nr. 56,100)
  • R-XIIIf – mit geändertem Rumpf, Teil mit 340-PS-Škoda-G-1620a-Mors-I, 58 1934 produziert (Nr. 56,101; 58,01–58,57)
  • R-XIII bis/hydro – Seeflugzeug, 4 1931 produziert (Nr. 700–703)
  • R-XIII ter/hydro – Seeflugzeug, 10 1934 produziert (Nr. 704–713)
  • R-XIIIg – Seeflugzeug, 6 1934 produziert (Nr. 714–720)
  • R-XIIIDr – Langstreckensportversion, 1 Stück (Nr. 56,51)
  • R-XIIIt – Trainingsversion, mind. 12 gebaut
  • R-XIV – Trainingsversion, 15 1930 produziert (Nr. 54,1–54,15)
  • R-XV – Armeeversion der R-XIV, nicht gebaut
  • R-XIX – ein Prototyp 1932 (Nr. 56,1)

Beschreibung Bearbeiten

  • gemischter Aufbau (Stahl und Holz) des Rumpfes
  • Hochdecker aus Sperrholz und Segeltuch
  • festes Fahrgestell
  • zwei offene Cockpits
  • ein oder zwei Maschinengewehre
  • Zweiblattholzpropeller
  • 200-Liter-Tank

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten Lublin R-XIIID
Besatzung 2 (Pilot, Beobachter)
Länge 8,36 m
Spannweite 13,25 m
Höhe 2,76 m
Flügelfläche 24,50 m²
Flügelstreckung 7,2
Leermasse 956 kg
Startmasse 1330 kg
Antrieb 1× Wright J-5 Whirlwind, 220 PS (162 kW)
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
Dienstgipfelhöhe 4450 m
Reichweite 1223 km
Bewaffnung 1 × Vickers-MG oder Lewis-MG

Weblinks Bearbeiten

Commons: Lublin R-XIII – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Die Lublin R XIII war ein Verbindungs Aufklarungs und Trainingsflugzeug der Polnischen Luftwaffe von 1931 Es wurde von der Firma Plage i Laskiewicz in Lublin gebaut Es war das wichtigste Verbindungsflugzeug der Polnischen Luftwaffe wahrend des deutschen Uberfalls auf Polen Lublin R XIIILublin R XIIIDTyp Militarisches MehrzweckflugzeugEntwurfsland Polen 1919 PolenHersteller LWSErstflug 1931Indienststellung 1932Stuckzahl 273 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatzgeschichte 3 Varianten 4 Beschreibung 5 Technische Daten 6 WeblinksEntwicklung Bearbeiten1927 fuhrte die polnische Luftwaffe eine Ausschreibung fur ein neues Verbindungsflugzeug durch Es sollte von provisorischen Flugplatzen starten und feindliche Stellungen erkunden konnen Die PZL Fabrik baute die PZL L 2 in einer Serie von 25 Flugzeugen wahrend die private Plage i Laskiewicz Fabrik die R X von Jerzy Rudlicki vorstellte Der Wettbewerb wurde von der R XA gewonnen Sie hatte die kurzeste Start und Landestrecke und erreichte bessere Leistungen Allerdings wollte man den Entwurf noch weiter verbessern Rudlicki arbeitete damals gerade an dem Trainingsflugzeug R XIV und an dem Aufklarer R XV Die Nummer XIII hatte man aus Aberglauben vorlaufig ausgelassen Im Februar 1930 bestellte die polnische Luftwaffe 15 R XIV Die ersten Serienmaschinen wurden im Juni 1930 geliefert Die Lieferung dauerte bis Juli 1931 Die R XIV war ein zweisitziges Flugzeug mit 220 PS Sternmotor mit festem Fahrgestell Die Besatzungsmitglieder sassen in einem doppelten offenen Cockpit hintereinander Die R XV wurde nicht bestellt stattdessen verlangte man zwei R XIV mit einem Maschinengewehr fur den Beobachter auszustatten Dafur musste das Heckleitwerk angepasst werden Der erste Prototyp erhielt die Kennzeichnung R XIII Am 21 Juli 1931 wurden 50 Flugzeuge vom Typ R XIII bestellt Die erste Serie bestand aus 30 R XIIIA die folgende aus 20 R XIIIB Der Unterschied lag in der Montage des Maschinengewehrs Die Fertigung und Auslieferung an die polnische Luftwaffe begann am 7 Juni 1932 und endete am 11 Marz 1933 1932 wurden zunachst 170 Stuck bestellt davon 48 R XIIIC und 95 R XIIID Wieder waren Veranderungen am MG und an der Triebwerksverkleidung eingeflossen Von Februar 1933 bis 2 Marz 1935 erfolgte die Auslieferung Alle alten Typen A B und C wurden zum Typ D verandert 1933 schlug Rudlicki eine neue Konstruktion die R XXI vor Sie verlor aber gegen die RWD 14 Czapla Es gab nur einen Prototyp die R XXIE aus dem Jahre 1934 mit einem Gnome Rhone 7K Titan Major mit 360 PS Von der R XIIIF mit einem Skoda G 1620a Mors I mit 340 PS wurden sieben Stuck gebaut Die polnische Regierung plante danach die Verstaatlichung der Luftfahrtindustrie dabei ging die Firma Plage I Laskiewicz Ende 1935 bankrott Sie wurde verstaatlicht und in Lubelska Wytwornia Samolotow LWS umbenannt 18 R XIIIF wurde zum Spottpreis gekauft und zusammengesetzt sowie 32 neue Maschinen gebaut Die neuen Maschinen erhielten einen Wright Motor mit 220 PS was allerdings die Leistung auf das Niveau der R XIIID absenkte 1931 wurde eine R XIV als Seeflugzeug getestet und fur gut befunden Es wurden 1933 13 R XIII bis hydro bestellt 1934 folgten sechs R XIIIG Seeflugzeuge Alle Varianten konnten auch mit einem Landfahrgestell ausgestattet werden 1933 wurde eine Langstreckenversion R XIIIDr fur einen Australienflug gebaut Sie sturzte aber 1935 in Siam ab Einige Flugzeuge wurden zu Sportmaschinen umgebaut und in Luftfahrtklubs verwendet Zwolf R XIII wurden zum Blindflugtraining eingesetzt Andere wurden als Segelflugzeug Schleppflugzeuge umfunktioniert Insgesamt wurden 15 R XIV und 273 R XIII einschliesslich 20 Seeflugzeugen gebaut Einsatzgeschichte BearbeitenIn den fruhen 1930er Jahren erfullte die R XIII durchaus erfolgreich ihren Zweck Sie hatte einen sehr kurzen Start 68 m bei R XIIIA und Landeweg und konnte auf Feldern und Wiesen starten und landen Allerdings wurde nur ein Teil der R XIII mit Funk und einer Kamera ausgerustet was ihre Verwendungsfahigkeit senkte Zwischen 1932 und 1936 war die R XIII das Standardflugzeug der polnischen Luftwaffe 1939 wurde ein Teil der R XIII durch RWD 14b Czapla ersetzt Beim Uberfall auf Polen im September 1939 besass die polnische Luftwaffe etwa 150 R XIII Von ihnen waren 49 in den Kampfeinheiten 30 in der Reserve ungefahr 30 in den Trainingseinheiten und ungefahr 40 in Reparatur In den Kampfeinheiten wurden R XIII in sieben Beobachtungsstaffeln verwendet aus 12 heraus Nr 16 26 6 43 46 56 und 66 Jede Staffel hatte sieben Flugzeuge Ungefahr 40 R XIII wurden wahrend der Kampfhandlungen zerstort 17 Maschinen wurden nach Rumanien verbracht Heute existiert keine Maschine mehr Bei der Marine wurden elf Seeflugzeuge R XIII und R XIIIg 1939 benutzt Am 8 September wurden sie von der deutschen Luftwaffe auf der Halbinsel Hel bombardiert Eine Maschine versuchte in einem Nachtangriff auf Danzig am 7 September die Schleswig Holstein zu versenken Varianten Bearbeiten nbsp Schwimmerausfuhrung R XIII bis hydroPrototyp R XIII Umbau aus R XIV R XIIIa 30 1931 produziert Nr 56 2 56 31 R XIIIb 20 1932 produziert Nr 56 32 56 51 R XIIIc 48 1933 produziert Nr 56 52 56 99 R XIIId Standardvariante 95 1933 produziert Nr 56 102 56 196 R XIIIe ein Prototyp 1934 mit 360 PS Gnome Rhone 7K Titan Major Nr 56 100 R XIIIf mit geandertem Rumpf Teil mit 340 PS Skoda G 1620a Mors I 58 1934 produziert Nr 56 101 58 01 58 57 R XIII bis hydro Seeflugzeug 4 1931 produziert Nr 700 703 R XIII ter hydro Seeflugzeug 10 1934 produziert Nr 704 713 R XIIIg Seeflugzeug 6 1934 produziert Nr 714 720 R XIIIDr Langstreckensportversion 1 Stuck Nr 56 51 R XIIIt Trainingsversion mind 12 gebaut R XIV Trainingsversion 15 1930 produziert Nr 54 1 54 15 R XV Armeeversion der R XIV nicht gebaut R XIX ein Prototyp 1932 Nr 56 1 Beschreibung Bearbeitengemischter Aufbau Stahl und Holz des Rumpfes Hochdecker aus Sperrholz und Segeltuch festes Fahrgestell zwei offene Cockpits ein oder zwei Maschinengewehre Zweiblattholzpropeller 200 Liter TankTechnische Daten BearbeitenKenngrosse Daten Lublin R XIIIDBesatzung 2 Pilot Beobachter Lange 8 36 mSpannweite 13 25 mHohe 2 76 mFlugelflache 24 50 m Flugelstreckung 7 2Leermasse 956 kgStartmasse 1330 kgAntrieb 1 Wright J 5 Whirlwind 220 PS 162 kW Hochstgeschwindigkeit 185 km hDienstgipfelhohe 4450 mReichweite 1223 kmBewaffnung 1 Vickers MG oder Lewis MGWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Lublin R XIII Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lublin R XIII amp oldid 207118807