Die Liste der Radebeuler Kulturdenkmale der Lößnitzgrundbahn stellt die Immobilien und Mobilien der schmalspurigen Lößnitzgrundbahn dar, die in der sächsischen Stadt Radebeul als Kulturdenkmale geschützt sind. Einen Überblick über die Kulturdenkmale der Schmalspurbahn in allen durchfahrenen Gemeinden zeigt die Liste der Kulturdenkmale der Lößnitzgrundbahn.
Zu den Mobilien gehören insbesondere die Fahrzeuge der Ausstellung historischer sächsischer Schmalspurfahrzeuge im Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden, die seit Januar 2005 in die Obhut des SSB Schmalspurbahnmuseums Radebeul übergeben wurden, sowie weitere Fahrzeuge der Traditionsbahn Radebeul (TRR) und der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG), die als Museumszug oder als Traditionszug der Öffentlichkeit präsentiert werden beziehungsweise im Regelzugbetrieb täglich unterwegs sind.
Die Liste wurde aufgrund der Denkmalliste von 2012 sowie der detaillierten Darstellung der Radebeuler Denkmaltopografie von 2007 erstellt und kann sich somit zwischenzeitlich durch Zu- und Verkäufe von rollendem Gut verändert haben.
Auflistung der Kulturdenkmale Bearbeiten
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- Trasse
- Bahnhof
- Wohnhaus
- Ladestelle
- Lokschuppen
- Lokbehandlungsanlage
- Spurwechselanlage
- Rollwagenanlage
- Lokomotive
- Personenwagen
- Gepäckwagen
- Sitzwagen
Immobilien Bearbeiten
| Typ | Bezeichnung | Standort / Koordinaten | Stadtteil | Jahr | Beschreibung und Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Trasse | Kleinbahntrasse | Alt-Radebeul, Serkowitz, Oberlößnitz, Wahnsdorf, Niederlößnitz, Kötzschenbroda Oberort | 1883/84 | Trasse der Schmalspurbahn sowie Brücke(n), Durchlässe (darunter gemauerte Bögen), Teile der Stützmauer und Fernmelde-Freileitung. | ||
| Bahnhof | Haltepunkt Weißes Roß | Augustusweg 2 (Lage) | Serkowitz | 1912/13 | Kleinbahnstation. Haltepunkt mit Empfangsgebäude (Massiv) und Wartehalle (Holz). | |
| Bahnhof | Bahnhof Radebeul Ost | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | 1860, 1884 | Bahnhof Radebeul Ost. Empfangsgebäude. Bahnsteig mit Überdachung und Tunnel. Wartehalle. 1860 für Normalspur eröffnet, ab 1884 auch Schmalspurbetrieb. | |
| Bahnhof | Wirtschaftsgebäude (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | 1900 | ||
| Wohnhaus | Eisenbahner-Wohnhaus (Bahnhof Radebeul Ost) | Am alten Güterboden 2 (ehem. Sidonienstraße 1b) (Lage) | Alt-Radebeul | Eisenbahner-Wohnhaus. | ||
| Wohnhaus | Kleines Wohnhaus (Bahnhof Radebeul Ost) | Hauptstraße 5 (Lage) | Alt-Radebeul | Kleines Wohnhaus (rechts angeschnitten, 1914). In den 2010er Jahren abgebrochen. | ||
| Ladestelle | Historischer Güterboden (Bahnhof Radebeul Ost) | Am alten Güterboden 4 (ehem. Sidonienstraße 1c) (Lage) | Alt-Radebeul | um 1895 | Güterboden am Bahnhof Radebeul Ost. Abfertigungsgebäude als Kopfbau mit angebautem Ladeschuppen. Die Sanierung des Historischen Güterbodens erfüllte eine „wichtige Funktion als ein erster Ansatz zur Gestaltung der Bahnbrache nördlich der Eisenbahn“ und wurde im Jahr 2006 mit dem Radebeuler Bauherrenpreis gewürdigt. Schmalspurbahnmuseum Radebeul. | |
| Ladestelle | Ladestraße am Historischen Güterboden (Bahnhof Radebeul Ost) | Am alten Güterboden (ehem. Teil der Sidonienstraße 1a/1c) (Lage) | Alt-Radebeul | um 1895 | Ladestraße (Kopfsteinpflaster) vom Bahnhofsvorplatz zwischen Abstellgleisen und dem Güterboden hindurch bis weit in das Betriebsgelände. | |
| Ladestelle | Überladerampe (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | Überladerampe mit normalspurigem Ladegleis im Süden und schmalspurigem Ladegleis im Norden. | ||
| Lokschuppen | Lokschuppen (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | Lokschuppen. Rechteckschuppen mit zwei Gleisen. | ||
| Lokschuppen | Heizhaus (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | Heizhaus. Lokschuppen zum Anheizen der Loks. Rechteckschuppen mit zwei Gleisen. Davor steht der Wasserkran. | ||
| Lokbehandlungsanlage | Kohleschüttung (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | Kohleschüttung. | ||
| Lokbehandlungsanlage | Wasserkran (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c (Lage) | Alt-Radebeul | Wasserkran vor dem Heizhaus. | ||
| Spurwechselanlage | Spurwechselanlagen (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c | Alt-Radebeul | Spurwechselanlage. | ||
| Rollwagenanlage | Rollwagengrube (Bahnhof Radebeul Ost) | Sidonienstraße 1a/1c | Alt-Radebeul | Rollwagenanlage. | Kein freies Foto verfügbar |
Mobilien Bearbeiten
Die Bezeichnungen mit der Referenz „Kulturdenkmalliste 2008“ sind die dort niedergelegten Identifikationsmerkmale des jeweiligen Objekts. Die Referenz auf die aktuelle sächsische Denkmaldatenbank (Stand 25. April 2021) findet sich dort.
| Typ | Bezeichnungen!! Gattung | Bau- jahr | Eigentümer, seit | Verwendung | Beschreibung und Anmerkungen | Bild | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokomotive | 132, 99 539 „IVK“, 99 1539-8, 099 701-5, 088 991-5 | Sächsische IV K | 1899 | TRR, 2000 | Traditionszug | Fahrbereit. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Görlitz modernisiert. Letztes Bahnbetriebswerk (Bw): Mügeln. 1974 als Traditionslok nach Radebeul umgesetzt. Anstrich als Nr. 132 der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K. Sächs. Sts. E. B.). | |
| Lokomotive | 99 564, 99 1564-6, 099 705-6 | Sächsische IV K | 1909 | TRR | Traditionszug | Fahrbereit. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. | |
| Lokomotive | 176, 99 586 „IVK“, 99 1586-9, 099 711-4 | Sächsische IV K | 1913 | TRR, 2000 | Traditionszug | Fahrbereit. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im RAW Görlitz rekonstruiert. Letztes Bw: Aue. 1995 nach Radebeul überführt. Ab 2007 als Nr. 176 der K. Sächs. Sts. E. B. aufgearbeitet. | |
| Lokomotive | 99 713 „VIK“, 99 1713-9, 099 720-5, 088 992-3 | Sächsische VI K | 1927 | SDG, 2004 | Traditionszug | In Aufarbeitung. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im RAW Görlitz modernisiert. Letztes Bw: Wilsdruff. 1975 als 2. Traditionslok aufgearbeitet und nach Radebeul umgesetzt. Anstrich als 99 713 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DR). | |
| Lokomotive | 99 775, 99 1775-8, 099 739-5 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1953 | SDG | Regelzug | Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg. | |
| Lokomotive | 99 778, 99 1778-2, 099 742-9 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1953 | SDG | Regelzug | Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. Dauerleihgabe an die IG Dampflok Nossen | |
| Lokomotive | 99 779, 99 1779-0, 099 743-7 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1953 | SDG | Regelzug | Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. | |
| Lokomotive | 99 788, 99 1788-1, 099 752-8 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1955 | Regelzug | Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. An die Öchsle-Bahn verkauft, dort als „Berta“ im Einsatz. | ||
| Lokomotive | 99 791 „VIIK“, 99 1791-5, 099 755-1 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1956 | TRR, 2000 | Museumszug | Nicht Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. Letztes Bw: Oberwiesenthal. 1993 nach Radebeul überführt. | |
| Lokomotive | 99 793, 99 1793-1, 099 756-9 | DR-Baureihe 99.77–79 | 1956 | Regelzug | Fahrbereit. Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. | ||
| Personenwagen | 970-232 Reko | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-267 modern | KB4 | 1914 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Modernisiert 1993 im RAW Halberstadt. Saugluft. Busch, Bautzen. | ||
| Personenwagen | 970-273 trp | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-280 trp | KB4 | 1926 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonbau- und Maschinenfabrik, vormals Busch, Bautzen. | ||
| Personenwagen | 970-433 Einheitswagen | KB4 | 1929 | SDG | Einheitswagen 2. Klasse. Druckluft. Waggonfabrik Werdau | ||
| Personenwagen | 970-512 trp | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-516 trp | KB4 | 1922 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonfabrik Werdau. | ||
| Personenwagen | 970-521 trp | KB4 | 1922 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonfabrik Werdau. | ||
| Personenwagen | 970-537 trp | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-565 trp | KB4 | 1925 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Herstellung Zwickau. | ||
| Personenwagen | 970-567 trp | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-575 trp | KB4 | 1926 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Herstellung Bautzen. | ||
| Personenwagen | 970-589 Reko | KB4 | 1926 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Modernisiert. Druckluft. Waggonfabrik Werdau. | ||
| Personenwagen | 970-591 trp | KB4 | 1926 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Waggonfabrik Werdau. | ||
| Personenwagen | 970-593 trp | KB4 | |||||
| Personenwagen | 970-624 trp | KB4 | 1928 | SDG | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Herstellung Bautzen. | ||
| Gepäckwagen | 974-102 | KD4 | SDG | ||||
| Gepäckwagen | 974-354 | KD4 | 1926 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Radebeul. | |
| Gepäckwagen | 974-370 Reko | KD4 | 1930 | SDG | Packwagen. Modernisiert. Saugluft. Linke-Hofmann-Busch Bautzen. | ||
| Gepäckwagen | 974-379 Reko | KD4 | 1932 | SDG | Packwagen. Modernisiert. Saugluft. Linke-Hofmann-Busch, Bautzen. | ||
| Sitzwagen | 970-006 | 1930 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Hainsberg. | ||
| Sitzwagen | 970-236 | 1912 | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Zittau. | |||
| Sitzwagen | 970-237 | 1912 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Zittau. | ||
| Sitzwagen | 970-252 | 1922 | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Zittau. | |||
| Sitzwagen | 970-269 | 1914 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Zittau. | ||
| Sitzwagen | 970-302 | 1899 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Mügeln. | ||
| Sitzwagen | 970-309 | 1900 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Cranzahl. | ||
| Sitzwagen | 970-312 | 1900 | SDG | Traditionszug | Aussichtswagen. Druckluft. Herstellung E. W. Letzter Heimatbahnhof: Hainsberg. | ||
| Sitzwagen | 970-316 | 1901 | TRR | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Cranzahl. | ||
| Sitzwagen | 970-369 | 1913 | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Thum. | |||
| Sitzwagen | 970-376 | 1913 | Traditionszug | Letzter Heimatbahnhof: Freital. | |||
| Sitzwagen | 970-405 | 1922 | SDG | Traditionszug | Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Busch, Bautzen. Letzter Heimatbahnhof: Zittau. |
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Große Kreisstadt Radebeul (Hrsg.): Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Radebeul 24. Mai 2012, S. 1–40 (Letzte von der Stadt Radebeul veröffentlichte Denkmalliste. Der Landkreis Meißen stellt die Radebeuler Kulturdenkmale über die gemeinsame sächsische Datenbank Denkmalliste des Landes Sachsen dar.).
- Frank Andert (Red.): Stadtlexikon Radebeul. Historisches Handbuch für die Lößnitz. Hrsg.: Stadtarchiv Radebeul. 2., leicht geänderte Auflage. Stadtarchiv, Radebeul 2006, ISBN 3-938460-05-9.
- Volker Helas (Bearb.): Stadt Radebeul. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Große Kreisstadt Radebeul (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen). Sax-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3.
- Heinz Hoffmann: Radebeuler Eisenbahngeschichte. In: verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul (Hrsg.): Beiträge zur Stadtkultur der Stadt Radebeul. Radebeul 2006.
Weblinks Bearbeiten
Commons: Lößnitzgrundbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Interaktive Denkmalkarte des Landes Sachsen beim sächsischen Landesamt für Denkmalpflege.
- Fahrzeugübersicht SDG
- Die Radebeuler Fahrzeugsammlung der Traditionsbahn Radebeul
- Triebfahrzeuge Schmalspur
- SSB Schmalspurbahnmuseum Radebeul
- Erhaltung historischer Zeitzeugen der sächsischen Schmalspurbahnen und ihre museale Präsentation im SSB Schmalspurbahnmuseum Radebeul
- Wagenübersichten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Eintrag in der Denkmaldatenbank des Landes Sachsen zur Denkmal-ID 08950103 (PDF, inklusive Kartenausschnitt) – Sachgesamtheit Schmalspurbahnbahn Radebeul–Radeburg (siehe auch Sachgesamtheitsbestandteile in den Gemeinden Moritzburg und Radeburg, Obj. 09301069, Obj. 09301070, Obj. 09301071, Obj. 09288200, Obj. 09284418, Obj. 09284289 und Obj. 09284231). Abgerufen am 25. April 2021.
- ↑ Eintrag in der Denkmaldatenbank des Landes Sachsen zur Denkmal-ID 08951020 (PDF, inklusive Kartenausschnitt) – Einzeldenkmale der Sachgesamtheit Schmalspurbahn Radebeul–Radeburg mit der Liste der am Standort aufgeführten Mobilien: Lokomotiven: 99539 »IVK«, 99713 »VIK«, 99586 »IVK«, 99791 »VIIK«, 099705-6, 099711-4, 099739-5, 099742-9, 099743-7, 099752-8, 099756-9, 099791, Personenwagen KB4: 970-232 Reko, 970-267 modern, 970-273 trp, 970-280 trp, 970-433 Einheitswagen, 970-512 trp, 970-516 trp, 970-521 trp, 970-537 trp, 970-567 trp, 970-565 trp, 970-575 trp, 970-589 Reko, 970-591 trp, 970-593 trp, 970-624 trp, Gepäckwagen KD4: 974-102, 974-370 Reko, 974-379 Reko, Traditionszug mit Sitzwagen mit jetziger Nummer: 970-006, 970-236, 970-237, 970-252, 970-269, 970-302, 970-309, 970-312, 970-316, 970-369, 970-376, 970-405, Gepäckwagen: 974-354. Abgerufen am 25. April 2021.
- ↑ Volker Helas (Bearb.): Stadt Radebeul. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Große Kreisstadt Radebeul (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen). Sax-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3, S. 273/274.
- ↑ TRR-Fahrzeuge Museumszug
- ↑ TRR-Fahrzeuge Traditionszug
- ↑ TRR-Fahrzeuge Regelzug
- Volker Helas (Bearb.): Stadt Radebeul. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Große Kreisstadt Radebeul (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen). Sax-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3 (Siehe beiliegende Karte).
- Eintrag in der Denkmaldatenbank des Landes Sachsen zur Denkmal-ID 08950092 (PDF, inklusive Kartenausschnitt) – Schmalspurbahn Radebeul–Radeburg (Sachgesamtheit); Lößnitzgrundbahn; Haltepunkt »Weißes Roß«. Abgerufen am 4. Mai 2021.
- Volker Helas (Bearb.): Stadt Radebeul. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Große Kreisstadt Radebeul (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen). Sax-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3, S. 62.
- ↑ (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 23, archiviert vom am 21. August 2010; abgerufen am 27. April 2009 (2012 aktualisiert).
- Eintrag in der Denkmaldatenbank des Landes Sachsen zur Denkmal-ID 09299992 (PDF, inklusive Kartenausschnitt). Abgerufen am 3. März 2021.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: Radebeuler Bauherrenpreis. verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul, 12. November 2006, archiviert vom am 10. August 2007; abgerufen am 30. April 2009. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Triebfahrzeugdaten Schmalspur, Teil I
- Triebfahrzeugdaten Schmalspur, Teil II
- ↑ (Memento des vom 7. Dezember 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.