Die Liste der Eisenbahntunnel in Sachsen führt alle Eisenbahntunnel öffentlicher Eisenbahnstrecken auf, die auf dem Territorium des Freistaats Sachsen liegen. Enthalten sind auch alle bahnbetrieblich ungenutzten und abgetragenen Tunnel.
| Name | Länge | Bild | Strecke | Inbetriebnahme | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| City-Tunnel Leipzig | 3609 m | Leipzig Bayer Bf–Leipzig Nord (km 4,4) | 15. Dezember 2013 | S-Bahn-Tunnel, zwei parallele Röhren | |
| Tunnel Flughafen | 596 m | Dresden-Klotzsche–Dresden Flughafen (km 2,80) | 25. März 2001 | S-Bahn-Tunnel | |
| Tunnel Gleisberg (Gleisbergtunnel) | 539 m | Heidenau–Kurort Altenberg (Erzgeb) (km 20,815) | 23. Dezember 1938 | ||
| Tunnel Oberau (Oberauer Tunnel) | 513 m | Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 92,940) | 7. April 1839 | 1933 wegen Profileinschränkungen abgetragen | |
| Tunnel VII (Mühltunnel) | 376 m | Bautzen–Bad Schandau (km 61,750) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel Elsterberg | 357 m | Gera Süd–Weischlitz (km 36,449) | 8. September 1875 | ||
| Tunnel Schlema | 347 m | Schwarzenberg (Erzgeb)–Zwickau (Sachs) Hbf (13,489) | 1. Dezember 1900 | ||
| Tunnel Bockau | 296 m | Chemnitz–Adorf (Vogtl) (56,180) | 7. September 1875 | seit 1997 außer Betrieb, Nachnutzung als Fahrradweg | |
| Tunnel Brückenmühle (Pilztunnel) | 292 m | Heidenau–Kurort Altenberg (Erzgeb) (km 18,178) | 23. Dezember 1938 | ||
| Tunnel Rochsburg | 290 m | Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 25,02) | 10. Mai 1875 | ||
| Tunnel Cotta | 256 m | Pirna Süd–Großcotta (km 8,565) | 21. März 1894 | seit 1963 außer Betrieb, heute vermauert | |
| Tunnel Weesenstein | 240 m | Heidenau–Kurort Altenberg (Erzgeb) (km 6,095) | 23. Dezember 1938 | ||
| Tunnel Brückenberg | 231 m | Johanngeorgenstadt–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 16,515) | 1950 | ||
| Tunnel Geising | 236 m | Heidenau–Kurort Altenberg (Erzgeb) (km 32,278) | 23. Dezember 1938 | ||
| Tunnel Mohsdorf | 222 m | Wechselburg–Küchwald (km 9,441) | 30. Juni 1902 | seit 2000 außer Betrieb, Nachnutzung für Fahrradweg | |
| Verkehrstunnel I | 206 m | Leipzig Hbf Ost–Leipzig Hbf West (km 0,2) | 1912 | seit 2004 außer Betrieb, teilweise abgetragen | |
| Tunnel Barthmühle | 205 m | Gera Süd–Weischlitz (km 45,1) | 8. September 1875 | ||
| Tunnel Köttewitz | 198 m | Heidenau–Kurort Altenberg (Erzgeb) (km 5,420) | 23. Dezember 1938 | ||
| Verkehrstunnel II | 177 m | Leipzig Hbf Ost–Leipzig Hbf West (km 0,2) | 1917 | seit 2013 außer Betrieb, abgetragen | |
| Tunnel Pfaffenberg | 169 m | Riesa–Chemnitz Hbf (km 35,71) | 1. September 1852 | Einschnittsüberdeckung, 1987–1990 abgetragen | |
| Tunnel I | 146 m | Bautzen–Bad Schandau (km 49,696) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel Sommerberg (Saalbachtunnel) | 128 m | Riesa–Chemnitz Hbf (30,361) | 1. September 1852 | Einschnittsüberdeckung, 1985–1987 abgetragen | |
| Tunnel Auerswalde | 125 m | Wechselburg–Küchwald (km 17,116) | 30. Juni 1902 | seit 2000 außer Betrieb, Nachnutzung für Fahrradweg | |
| Tunnel Edle Krone | 122 m | Dresden–Abzw Werdau Bogendreieck (km 18,198) | 11. August 1862 | Tunnelprofil 1962–1966 für Elektrifizierung aufgeweitet | |
| Tunnel Kamenz | 116 m | Kamenz (Sachs)–Pirna (km 0,913) | 30. September 1871 | Einschnittsüberdeckung | |
| Tunnel IV | 108 m | Bautzen–Bad Schandau (km 53,614) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel Schlossberg | 103 m | Johanngeorgenstadt–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 16,274) | 20. September 1883 | 1950 infolge Streckenneutrassierung außer Betrieb | |
| Tunnel Schönheiderhammer | 102 m | Chemnitz–Adorf (Vogtl) (km 70,3) | 7. September 1875 | seit 1975 außer Betrieb, durch Talsperre Eibenstock überflutet | |
| Tunnel Bärenstein (Kühbergtunnel) | 94 m | Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf (km 1,850) | 3. August 1872 | Einschnittsüberdeckung | |
| Tunnel III | 93 m | Bautzen–Bad Schandau (km 53,014) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel V | 91 m | Bautzen–Bad Schandau (km 54,746) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel II | 89 m | Bautzen–Bad Schandau (km 52,709) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel Rentzschmühle | 88 m | Gera Süd–Weischlitz (km 39,792) | 8. September 1875 | ||
| Tunnel Harrasfelsen (Harrastunnel) | 85 m | Roßwein–Niederwiesa (km 32,62) | 1. März 1869 | Tunneleinsturz 1913 | |
| Tunnel Görlitz (Blockhaustunnel) | 76 m | Görlitz–Hagenwerder (km 208,7) | 1. Juni 1875 | Einschnittsüberdeckung | |
| Tunnel VI | 77 m | Bautzen–Bad Schandau (km 55,222) | 1. Juli 1877 | ||
| Tunnel I (Schwarzbergtunnel) | 63 m | Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (km 1,494) | 30. April 1897 | seit 1951 außer Betrieb, heute Wanderweg | |
| Tunnel Felsenkeller | 56 m | Dresden–Abzw Werdau Bogendreieck (km 3,70) | 28. Juni 1855 | 1895 abgetragen | |
| Tunnel Harthau | 46 m | Zwönitz–Chemnitz Süd (km 31,231) | 1. Oktober 1895 | ||
| Tunnel II (Maulbergtunnel) | 37 m | Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein (km 2,674) | 30. April 1897 | seit 1951 außer Betrieb, heute Wanderweg | |
| Tunnel Buchholz | 29 m | Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf (km 18,205) | 3. August 1872 | Einschnittsüberdeckung | |
| Tunnel Einsiedlerfelsen | 17 m | Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf (km 3,17) | 1. November 1882 | 1905 abgetragen |
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Commons: Eisenbahntunnel in Sachsen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- www.sachsenschiene.net – Daten zu allen Eisenbahntunneln in Sachsen
- www.eisenbahn-tunnelportale.de – Bilder von Tunnelportalen und weitere Daten
Literatur Bearbeiten
- Helga Kuhne: Eisenbahndirektion Dresden 1869–1993. In: Deutsche Eisenbahndirektionen. 2. Auflage. Verlag B. Neddermeyer, 2010, ISBN 978-3-941712-05-8, S. 138.