Der Lexus RC ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus.
| Lexus | |
|---|---|
Lexus RC 350 (2015–2018) | |
| RC | |
| Produktionszeitraum: | seit 2015 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (180–351 kW) Ottohybrid: 2,5 Liter (164 kW) |
| Länge: | 4695–4705 mm |
| Breite: | 1840–1845 mm |
| Höhe: | 1390–1395 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Leergewicht: | 1700–1935 kg |
Modellgeschichte Bearbeiten
Das Coupé wird seit 2014 produziert und seit Januar 2015 in Deutschland verkauft. Es handelt sich um einen 2+2-Sitzer mit Hinterradantrieb, der an der Front den markentypischen Diabolo-Kühlergrill trägt.
Spitzenmodell der Baureihe ist der Lexus RC F mit einem 351 kW (477 PS) starken Fünfliter-V8-Ottomotor, der auch im Lexus IS-F eingebaut ist. Von der Fachpresse wird der RC F als Sportcoupé der alten Schule gelobt, gleichzeitig jedoch aufgrund des vergleichsweise hohen Gewichts kritisiert. Weitere Antriebsoptionen sind ein Vierzylinder-Turbomotor, ein Vierzylinder-Hybrid und ein nur in den USA und Russland erhältlicher 3,5 Liter-V6. In Deutschland werden nur der turbobetriebene "RC 200t", der Hybrid "RC 300h" und der "RC F" verkauft, der Basispreis für den "RC 300h" liegt bei 48.400 Euro. Alle Motoren treiben die Hinterräder über ein Automatikgetriebe an.
Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version des RC.
Technische Daten Bearbeiten
| RC 200t | RC 350 | RC 300h | RC F | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2016 | seit 2015 | seit 2018 | 2015–2017 | |
| Motorbauart, Zylinderanzahl | R4-Turbo-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor | |
| Hubraum | 1998 cm³ | 3456 cm³ | 2494 cm³ | 4969 cm³ | |
| max. Leistung | 180 kW (245 PS) bei 5800/min | 234 kW (318 PS) bei 6400/min | 133 kW (181 PS) + 105 kW (143 PS) E-Motor | 341 kW (464 PS) bei 7100/min | 351 kW (477 PS) bei 7100/min |
| Systemleistung | – | 164 kW (223 PS) 650 V max. Betriebsspannung | – | ||
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1650–4400/min | 380 Nm bei 4800/min | 221 Nm + 300 Nm E-Motor | 530 Nm bei 4800–5600/min | |
| Hochleistungsbatterie | – | 37 kW/288 V Nennspannung Nickel-Metallhydrid | – | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | stufenlose Automatik | 8-Gang-Automatik | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 190 km/h | 270 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,5 s | 6,3 s | 8,6 s | 4,5 s [4,3 s]1 | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) | 7,2 l/100 km Super | 10,2 l/100 km Super Plus | 5,0 l/100 km Super | 11,3 l/100 km Super | 10,8 l/100 km Super |
| CO2-Emission, kombiniert | 166–168 g/km | 237 g/km | 108–116 g/km | 258 g/km | 251 g/km |
| Länge × Breite × Höhe | 4695 × 1840 × 1395 mm | 4705 × 1845 × 1390 mm | |||
| Radstand | 2730 mm | ||||
| Leergewicht | 1725 kg | 1700 kg | 1775 kg | 1840–1935 kg | |
| Höchstgewicht | 2170 kg | 2250 kg | |||
| cw-Wert | 0,285 | 0,33 | |||
| Tankinhalt | 66 l |
Zulassungszahlen Bearbeiten
Zwischen 2014 und 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 452 Lexus RC neu zugelassen worden. Für 2022 wies das Kraftfahrt-Bundesamt keine modellspezifischen Zulassungszahlen für das Coupé mehr aus. Unter „Lexus - Sonstige“ wurden 10 Fahrzeuge genannt.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 470
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Rennsport Bearbeiten
Super GT Bearbeiten
Der Lexus RC fuhr von 2014 bis 2016 in der japanischen Super-GT-Serie als Basisfahrzeug. Die dort eingesetzten Fahrzeuge sind technisch eng verwandt mit DTM-Rennwagen und verwenden unter anderem das gleiche CFK-Monocoque. Davon abweichend wird in der Super GT-Serie ein Vierzylinder-Turbomotor mit etwa 500 PS eingesetzt. In der Saison 2017 wird Lexus jedoch mit einem neuen Rennwagen auf Basis der Lexus LC starten.
GT3 Bearbeiten
Auch in der Gruppe GT3 wird der Lexus RC verwendet und ist dort das erste Kundensportfahrzeug von Lexus. Der Lexus RC F GT3 ist wesentlich näher am Serienfahrzeug als sein Pendant in der Super GT. Wie in der Serie wird ein V8-Saugmotor verbaut, allerdings mit mehr Hubraum und Leistung.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- auto-motor-und-sport.de, Lexus RC F im Test. 26. April 2015, abgerufen am 2. März 2017.
- Lexus.de, Lexus Modelle. 9. November 2019, abgerufen am 9. November 2019.
- Uli Baumann: Lexus RC (2018): Facelift für das Sportcoupé. In: auto-motor-und-sport.de. 30. August 2018, abgerufen am 1. September 2018.
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 4. Februar 2023. Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021
- Lexus Reveals 2014 RC F GT500 Race Car. In: motorauthority.com. 28. Januar 2014, abgerufen am 3. März 2017.
- Lexus dumps RC F Super GT in favor of stunning LC 500 racer. 26. August 2016, abgerufen am 3. März 2017.
- Neue GT3-Bomber aus Japan und Affalterbach. In: auto-motor-und-sport.de. 29. Juli 2015, abgerufen am 3. März 2017.