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Die Kamptalbahn ist eine seit 1889 bestehende eingleisige nicht elektrifizierte 43 8 km lange Regionalbahn in den Bezirken Krems Land und Horn in Niederosterreich Sie verbindet die Bahnstrecke Absdorf Hippersdorf Krems an der Donau vom Bahnhof Hadersdorf am Kamp aus mit der Franz Josefs Bahn in Sigmundsherberg KamptalbahnHadersdorf am Kamp SigmundsherbergTriebwagen bei Buchberg am Kamp Triebwagen bei Buchberg am Kamp Strecke der KamptalbahnStreckenkarte der Kamptalbahn Streckennummer 174 01Kursbuchstrecke OBB 820Streckenlange 43 8 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Maximale Neigung 21 Minimaler Radius 181 mHochstgeschwindigkeit 80 km hLegende Kremser Ast der FJ Bahn von Krems an der Donau0 000 Hadersdorf am Kamp 203 m u A Kremser Ast der FJ Bahn nach Absdorf Hippersdorf2 101 Gobelsburg 206 m u A 4 180 Langenlois 217 m u A 5 875 Zobing 213 m u A 8 776 Schonberg am Kamp 219 m u A 11 516 Kamp11 920 Stiefern 227 m u A 13 504 Altenhof 227 m u A 16 000 Kamp16 100 Kamp16 958 Plank am Kamp 238 m u A 18 594 Tobelbach19 420 Kamp19 672 Buchberg bis Dezember 2024 251 m u A 22 635 Gars Thunau 253 m u A 24 171 Kamegg 260 m u A 25 132 Hollgraben25 540 Stallegg bis Dezember 2024 266 m u A 26 750 Kamp26 936 Taffa27 008 Rosenburg 268 m u A 28 534 Taffa31 300 Mold 30 9 1991 aufgelassen 296 m u A 34 340 Horn Zugleitbahnhof 311 m u A 34 723 Breiteneicher Bach35 810 Breiteneich bei Horn 324 m u A geplante Spange zur Franz Josefs BahnFranz Josefs Bahn von Wien43 844 Sigmundsherberg 438 m u A Franz Josefs Bahn nach Gmund N O Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Strecke 3 Fahrzeuge 4 Aktuelle Fahrplanentwicklung 5 Zukunft 5 1 Modernisierung 5 2 Direktanbindung Horn 5 3 Elektrifizierung 6 Sonstiges 6 1 Interessensgemeinschaft Kamptalbahn 6 2 Nostalgiefahrten 6 3 Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg 7 Bahnhofe und Haltestellen der Kamptalbahn 8 Literatur 9 Weblinks 10 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAb 1862 bemuhten sich die im Kamptal gelegenen Gemeinden und die Stadte Horn Eggenburg und Retz um eine durch das Kamptal fuhrende Eisenbahnverbindung an die in der Folge St Polten mit dem Raum Znaim Iglau verbinden sollte 1865 entschied sich das fur den Eisenbahnbau zustandige Konsortium jedoch einer anderen Strecke nach Sudbohmen der Franz Josefs Bahn von Wien uber Eggenburg nach Gmund den Vorzug gegenuber der bautechnisch weit schwierigeren Kamptal Variante zu geben 1887 genehmigte das k k Handelsministerium in Wien den Antrag der privaten Osterreichischen Localbahngesellschaft zum Bau der Localbahn Hadersdorf Sigmundsherberg wie die Kamptalbahn ursprunglich genannt wurde Obwohl sich der Bau der Bahnstrecke wegen der zahlreichen Felsen aber auch der Herausforderung funf Stahlfachwerkbrucken errichten zu mussen schwierig gestaltete konnte die Kamptalbahn bereits am 16 Juli 1889 mit einer ersten Fahrt von Sigmundsherberg nach Hadersdorf am Kamp eroffnet werden 1 2 nbsp Bahnhof Rosenburg mit Eisenbahnbrucke uber die Taffa Ansichtskarte um 1900 Der Bau der Bahnstrecke bedeute fur die im Kamptal gelegenen Orte einen grossen wirtschaftlichen Aufschwung So konnten nicht nur landwirtschaftliche Produkte wie der Wein aus den Weinbaugemeinden im unteren Kamptal und Getreideprodukte aus den zahlreichen Muhlen des Tals im Guterverkehr nach Wien transportiert werden Mit der leichteren Erreichbarkeit entwickelten sich zahlreiche Orte des Kamptals wie Langenlois Schonberg am Kamp Stiefern Gars am Kamp und Rosenburg zu bedeutenden Sommerfrischen In der Hochblute der Sommerfrische verbrachten Frauen und Kinder meist den gesamten Sommer auf dem Land wahrend die Manner unter der Woche in der Stadt ihrer Arbeit nachgingen Wegen der wochentlichen Begrussungs und Verabschiedungsszenen an den Bahnhofen und Haltestellen der Kamptalbahn entstand der Beiname Busserlzug 3 Nach 1945 konnte das Kamptal nicht mehr an die Tradition der Sommerfrische anschliessen Veranderte Reisegewohnheiten aber auch der Bau der Kamptal Stauseen der zu einem starken Temperaturruckgang des von zahlreichen Badeanstalten gesaumten Kamps fuhrte entzogen dem Tourismus im Kamptal seine wichtigsten Grundlagen 4 nbsp Eisenbahnbrucke in Rosenburg am Kamp Ansichtskarte um 1910 1955 wurden auf der Kamptalbahn erstmals Diesellokomotiven eingesetzt Der fahrplanmassige Verkehr mit Dampflokomotiven endete 1972 In den 1980er Jahren planten die OBB die Einstellung des Zugverkehrs Eine Burgerinitiative konnte mit Unterstutzung der Niederosterreichischen Landesregierung dieses Vorhaben verhindern Im Juli 1987 wurden die ersten fur die OBB fertiggestellten Dieseltriebwagen der Baureihe 5047 bei einer Pressefahrt nach Rosenburg vorgestellt Sie sind bis heute Stand 2023 auf der Kamptalbahn in Verwendung 1998 wollten die OBB die funf in schlechtem baulichen Zustand befindlichen das Landschaftsbild des Kamptals aber massgeblich pragenden Stahlfachwerkbrucken durch einfache Stahltragerbrucken ersetzen Mit finanzieller Unterstutzung der Niederosterreichischen Landesregierung entschieden sich die OBB nach langen Verhandlungen dafur vier Brucken in ihrem bisherigen Erscheinungsbild neu zu errichten und die Eisenbahnbrucke in Rosenburg zu renovieren 5 Im August 2002 fuhrte ein Kamp Hochwasser auch an der Strecke der Kamptalbahn zu erheblichen Schaden die zu einer mehrwochigen Sperre der Strecke fuhrten 6 Im Jahr 2014 feierte die Kamptalbahn ihr 125 jahriges Bestehen Am 30 August 2014 verkehrte ein Sonderzug anlasslich des Jubilaums durch das Kamptal 7 Strecke BearbeitenDie Bahnstrecke fuhrt vom Ausgangsbahnhof Hadersdorf am Kamp im unteren Kamptal am linken Kampufer durch die Weinbauorte Gobelsburg Langenlois Zobing nach Schonberg am Kamp Vor Stiefern quert die Strecke auf einer Stahlfachwerkbrucke erstmals den Kamp Zwischen der erst 1991 eingerichteten Haltestelle Altenhof und dem Bahnhof Plank am Kamp erfolgt im Abstand von nur wenigen hundert Metern ein zweimaliger Wechsel der Flussseiten Vorbei an der Station Plank Kamp die fur fahrplanmassige Zugkreuzungen auf der eingleisigen Strecke genutzt wird erfolgt kurz vor Buchberg am Kamp ein Wechsel auf die linke Seite des Kamps In der nachsten Station Gars Thunau sind ebenfalls Zugkreuzungen moglich Vorbei an den Haltestellen Kamegg und Stallegg quert die Strecke ein letztes Mal auf der einzigen original erhaltenen Stahlfachwerkbrucke den Kamp und biegt wenige Meter vor dem Bahnhof Rosenburg im Kamptal nach Osten in das Taffatal ab Vorbei an der 1991 aufgelassenen Bedarfshaltestelle Mold fuhrt die Strecke weiter in die Bezirksstadt Horn NO Uber die Haltestelle Breiteneich b Horn erreicht die Kamptalbahn nach einer Strecke von rund 43 8 km und der Uberwindung von 233 Hohenmetern in Sigmundsherberg den Anschluss an die Franz Josefs Bahn Entlang der Kamptalbahn liegen zahlreiche Sehenswurdigkeiten und touristische Attraktionen wie die von dem amerikanischen Stararchitekten Steven Holl entworfene Weinerlebniswelt Loisium der Heiligenstein eine der besten Rieslinglagen Europas mit dem Aussichtsturm Kamptalwarte Gars am Kamp mit der Babenbergerfestung sowie die Rosenburg das grosste Renaissanceschloss Osterreichs Fahrzeuge Bearbeiten nbsp Triebwagen 5047 der OBB im Bahnhof Gars Thunau Seit Ende der 1980er Jahre werden fast ausschliesslich die Dieseltriebwagen der Baureihe 5047 eingesetzt Ein Teil der auf der Kamptalbahn zum Einsatz kommenden Triebwagen wurde 2004 modernisiert und tragt seither die damals aktuelle rot graue Farbvariante Es werden Triebwagen in allen drei Lackierungsvarianten der OBB eingesetzt Die Kamptalbahn ist eine der letzten Bahnstrecken in Osterreich auf der keine barrierefreien Fahrzeuge eingesetzt werden Im Sommer 8 und Herbst 2019 wurde der Cityjet eco 4746 049 ein Elektrotriebwagen mit Akkumulator auf der Kamptalbahn auch im Planbetrieb erprobt 9 Aktuelle Fahrplanentwicklung BearbeitenEnde 2017 bestellte der VOR fur das Fahrplanjahr 2019 fur die Strecke St Polten Hbf Krems Donau Horn Sigmundsherberg 10 zusatzliche Zuge wochentags und 18 zusatzliche an Wochenenden und Feiertagen 10 Teil dieser Verbesserung waren die Verlangerung der bisher in Gars Thunau endenden HVZ Verstarker nach Horn ein stundlicher Takt am Wochenende sowie die Ausweitung der Betriebszeiten um eine Stunde in beide Richtungen zwischen Krems und Horn 11 Der Fahrplanwechsel im Dezember 2019 brachte aufgrund eines neuen Verkehrsvertrages zwischen OBB Bund und Land Niederosterreich weitere Verkehrsausweitungen Zwischen Sigmundsherberg und Horn verkehren die Zuge kunftig bis Mitternacht anstatt wie bisher bis 21 00 und Krems verlasst der letzte Zug Richtung Horn um 22 44 zwei Stunden spater als im Fahrplan 2019 12 Stand 2023 verkehren die Zuge im Abschnitt Hadersdorf am Kamp Horn in einem konsequenten Stundentakt und haben in Hadersdorf jeweils kurze Anschlusse von und nach Wien Die Zuge sind uber Krems nach St Polten durchgebunden In der Hauptverkehrszeit verkehren zusatzliche Verstarkungszuge Im Abschnitt Horn Sigmundsherberg besteht kein konsequenter Taktfahrplan und es verkehren keine durchgehenden Zuge uber Horn Das Umsteigen in Horn ist haufig mit langen Wartezeiten verbunden Am Bahnhof Horn besteht Anschluss an regionale Buslinien Zukunft Bearbeiten nbsp Sanierung der Eisenbahnbrucke Rosenburg 2023 Modernisierung Bearbeiten Im Zuge einer im Jahr 2023 begonnenen Modernisierung der Kamptalbahn werden die Stationen barrierefrei ausgestattet elektronische Stellwerke installiert Gleise erneuert und Bahnubergange besser abgesichert oder aufgelassen Der Bahnhof Hadersdorf am Kamp erhielt einen vierten Bahnsteig 13 Die Bauarbeiten sollen 97 Millionen Euro kosten und 2029 abgeschlossen sein Durch die Modernisierung soll sich die Fahrzeit wischen Horn und St Polten um bis zu 13 Minuten verkurzen und ein Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit ermoglicht werden 14 Direktanbindung Horn Bearbeiten Laut einer gemeinsamen Vereinbarung zwischen OBB und Land Niederosterreich aus dem Jahr 2017 soll Horn eine neue Anbindung an die Franz Josefs Bahn erhalten uber die eine direkte Zugverbindung von und nach Wien moglich ist Ursprunglich war eine Neubaustrecke mit einer Lange von 3 km geplant welche von der FJB bei Klein Meiseldorf abzweigt und ca 8 km vor Horn an die Kamptalbahn anschliesst Die Inbetriebnahme war fur das Jahr 2025 vorgesehen die Fahrzeit Richtung Wien sollte sich um 15 bis 20 Minuten verkurzen 15 Im Jahr 2022 wurde angekundigt dass die neue direkte Verbindung nach Wien uber Sigmundsherberg erfolgen soll Die Errichtung erfolgt in einem Paket zusammen mit dem Ausbau der Franz Josephs Bahn zwischen Absdorf Hippersdorf und Gmund und soll 2029 fertig gestellt sein 16 Im Ausbauplan der OBB fur die Jahre 2024 bis 2029 wird von einer stufenweisen Fertigstellung ab 2029 gesprochen fur den Abschluss des Gesamtprojekts wird keine Zeitangabe gemacht 17 Elektrifizierung Bearbeiten 2019 wurde vorgegeben dass die Kamptalbahn bis 2027 elektrifiziert sein soll 18 Im Herbst 2023 bestellten die OBB 16 dreiteilige Akkutriebzuge des Typs Stadler Flirt Akku Die Zuge sollen ab 2028 auf der Kamptal und Kremserbahn Linien REX R44 eingesetzt werden 19 20 Eine Elektrifizierung der Strecke ist nur noch fur den Abschnitt von Horn nach Sigmundsherberg geplant 21 Sonstiges BearbeitenInteressensgemeinschaft Kamptalbahn Bearbeiten Die Interessensgemeinschaft Kamptalbahn eine uberparteiliche Plattform mit Sitz in Gars am Kamp setzt sich fur Verbesserungen auf der Bahnlinie ein Sie fordert unter anderem eine Sanierung der Infrastruktur den barrierefreien Ausbau der grosseren Haltestellen den Einsatz modernerer Triebwagen und die Verbesserung des Taktfahrplans Um ihrem Anliegen Nachdruck zu verleihen initiiert sie seit Ende 2011 die Resolution Pro Kamptalbahn 22 Nostalgiefahrten Bearbeiten Die Zuggarnituren mit denen einst die Sommerfrischler in das Waldviertel fuhren wurden auf Grund der Begrussungs oder Abschiedszeremonien als Busserlzug bezeichnet Mit dieser Bezeichnung verkehrten 2004 bis 2009 als Tourismusattraktion Dieselnostalgiezuge der Dieselnostalgie GmbH aus Hadersdorf am Kamp Nachdem sich 2009 die OBB Personenverkehr AG als Partner des privaten Anbieters zuruckgezogen hatte kam es 2010 nur zu einigen wenigen Nostalgiefahrten 23 2011 bot die OBB wieder vereinzelte Sonderfahrten so etwa zum Schonberger Advent an 24 Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg Bearbeiten 1987 wurde in Sigmundsherberg das Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg eroffnet das detaillierte Informationen zur Kamptalbahn zur Franz Josefs Bahn und zu den verschiedenen ehemaligen und aktuellen Lokomotiven der OBB BBO usw vermittelt Dieseltriebwagen der Kamptalbahn konnen ebenfalls besichtigt werden Bahnhofe und Haltestellen der Kamptalbahn Bearbeiten nbsp Bahnhof Hadersdorf Kamp nbsp Haltestelle Bedarfshalt Gobelsburg nbsp Bahnhof Langenlois nbsp Haltestelle Bedarfshalt Zobing Kamp nbsp Bahnhof Schonberg Kamp nbsp Haltestelle Bedarfshalt Stiefern seit 2019 ist der Bahnsteig asphaltiert es wurden neue Sitzbanke aufgestellt und die Beleuchtung wurde auf LED umgestellt nbsp Haltestelle Bedarfshalt Altenhof am Kamp nbsp Bahnhof Plank Kamp nbsp Haltestelle Bedarfshalt Buchberg am Kamp nbsp Bahnhof Gars Thunau nbsp Haltestelle Bedarfshalt Kamegg nbsp Haltestelle Bedarfshalt Stallegg nbsp Bahnhof Rosenburg nbsp Bahnhof Horn NO nbsp Haltestelle Bedarfshalt Breiteneich bei Horn nbsp Bahnhof SigmundsherbergLiteratur BearbeitenJosef Filsmaier Loatwagen und Busserlzug Das Kamptal um Schonberg als Landschaft fur Winzer und Wiener Ausstellung der volkskundlichen Sammlung des Niederosterreichischen Landesmuseum 19 Marz bis 31 Mai 1982 Wien 1982 Paul G Liebhart Die Eisenbahn im Kamptal und das Hochwasser 2002 In Das Waldviertel 51 Jg 2002 S 423 431 Paul G Liebhart Wolfgang Andraschek Gerhard Baumrucker Die Kamptalbahn Erfurt 2010 ISBN 978 3 86680 692 4 Herbert Trautsamwieser 90 Jahre Kamptalbahn Festschrift Gars am Kamp 1979 25 Herbert Trautsamwieser 100 Jahre Kamptalbahn Festschrift Krems an der Donau 1989 26 Verein Waldviertler Eisenbahnmuseum Sigmundsherberg Festschrift 110 Jahre Kamptalbahn Sigmundsherberg 1999 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Kamptalbahn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Aktueller Fahrplan der OBB PDF Website der Initiative Kamptalbahn Private Website uber die Kamptalbahn Literatur uber die Kamptalbahn in der Niederosterreichischen Landesbibliothek Zeitschriftenaufsatze uber die Kamptalbahn in NO Bibliographie der Niederosterreichischen Landesbibliothek Bilder der Kamptalbahn in der Topographischen Sammlung der Niederosterreichischen Landesbibliothek Lok 2045 007 in Horn Lok 2045 001 in Gars Thunau 80 Jahre Kamptalbahn 1969 auf YouTube 12 Januar 2020 Stummfilm von Wolfgang Andraschek sen 1969 zeigt Sonderzug mit OBB 91 44 anlasslich des 80 Jahres Jubilaums Einzelnachweise Bearbeiten Eroffnung zweier Localbahnen In Neue Freie Presse 18 Juli 1889 S 5 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung nfp Paul G Liebhart Wolfgang Andraschek Gerhard Baumrucker Die Kamptalbahn Erfurt 2010 S 7 8 ISBN 978 3 86680 692 4 Josef Filsmaier Loatwagen und Busserlzug Das Kamptal um Schonberg als Landschaft fur Winzer und Wiener Ausstellung der volkskundlichen Sammlung des Niederosterreichischen Landesmuseum 19 Marz bis 31 Mai 1982 Wien 1982 gt Susanne Hawlik Sommerfrische im Kamptal Der Zauber einer Flusslandschaft Wien Koln Weimar 1995 ISBN 978 3 205 98315 6 Helmut Holzinger Andreas Jeschko Jorgen Robra Gunter Ramberger Strengthening of an Old Arch Truss Bridge Austria In Structural Engineering International Bd 12 H 4 November 2002 S 276 280 Paul G Liebhart Wolfgang Andraschek Gerhard Baumrucker Die Kamptalbahn Erfurt 2010 S 9 10 ISBN 978 3 86680 692 4 125 Jahre Kamptalbahn Das Kamptal feiert mit Volldampf Memento vom 21 Februar 2014 im Internet Archive ErlebnisBahn abgerufen am 18 August 2020 Cityjet eco mit Probefahrt auf der Kamptalbahn in Schienenverkehr aktuell ISSN 1663 5248 Ausgabe 7 2019 S 341 OBB testen ab September Akku Zug im Fahrgastbetrieb Abgerufen am 16 April 2020 Osterreich Vorinformation VOR zur Direktvergabe SPNV 2019 Dieselnetz In lok report de VOR 8 Dezember 2017 abgerufen am 30 Januar 2018 Fahrplanbild 820 PDF In oebb at Abgerufen am 20 Dezember 2018 Vorinformation zur Direktvergabe im Schienenverkehr PDF In bmvit gv at Archiviert vom Original am 22 Juni 2019 abgerufen am 20 Dezember 2018 nbsp Commons Renovation of Hadersdorf am Kamp station 2022 2023 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien https infrastruktur oebb at de projekte fuer oesterreich bahnstrecken regionales streckennetz kamptalbahn ORF NO Horn erhalt Anbindung an Franz Josefs Bahn abgerufen am 27 Juni 2017 https www meinbezirk at horn c lokales horn 2029 mit dem zug ohne umsteigen nach wien a5593222 https infrastruktur oebb at de dam jcr 3632584e 2194 49d7 b7d6 029ade5aa144 OEBB Rahmenplan 2024 2029 Karte pdf Nahverkehr starken Millionen Paket fur Bahn Ausbau noen at 23 Juni 2019 abgerufen am 23 Juni 2019 OBB 16 neue Akkutriebzuge fur die Kamptalbahn bestellt 9 Oktober 2023 abgerufen am 12 Oktober 2023 OBB orders 16 FLIRT AKKU trains 12 Oktober 2023 abgerufen am 12 Oktober 2023 https infrastruktur oebb at de dam jcr 22a57818 02e6 42a4 b698 0f10ac12b7bb C3 96BB Rahmenplan24 29 Pr C3 A4sentation pdf Website der Initiative Kamptalbahn abgerufen am 19 April 2018 Private Website uber die Kamptalbahn Memento vom 6 Juli 2011 im Internet Archive abgerufen am 18 August 2020 Website der OBB Memento vom 20 November 2011 im Internet Archive abgerufen am 18 Dezember 2011 Bibliographischer Nachweis Abgerufen am 3 Januar 2019 Bibliographischer Nachweis Abgerufen am 3 Januar 2019 Normdaten Geografikum GND 4410590 3 lobid OGND AKS VIAF 247366694 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kamptalbahn amp oldid 239056884