www.wikidata.de-de.nina.az

Hellenic Shipyards griechisch Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ist eine Schiffswerft in Skaramagas bei Athen in Griechenlan

Hellenic Shipyards

Hellenic Shipyards (griechisch Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά) ist eine Schiffswerft in Skaramagas bei Athen in Griechenland. In der größten Werft des östlichen Mittelmeers werden neben Schiffen und U-Booten in Zusammenarbeit mit der Bombardier Transportation und Siemens auch Triebwagen für Eisenbahnen gefertigt.

Hellenic Shipyards
Rechtsform Anonimi etairia (Aktiengesellschaft)
Gründung 1957
Sitz Chaidari, Griechenland
Branche Schiffbau

Geschichte Bearbeiten

Von Hellenic Shipyards gefertigter Triebzug für die griechische Staatsbahn OSE

An der Stelle der heutigen Werft befand sich ab 1939 eine kleine Werft, die Kriegsschiffe für die Griechische Marine fertigte. 1952 erwarb der Reeder-Tycoon Stavros Niarchos das Gelände und gründete die Hellenic Shipyards. Über 9000 Schiffe wurden repariert oder gebaut, davon 170 für die United States Navy. Ab den 1980er Jahren wurde auch mit der Fertigung von Schienenfahrzeugen begonnen. 2002 erwarb die deutsche HDW-Gruppe das Unternehmen, die schließlich von ThyssenKrupp übernommen wurde.

Hellenic Shipyards ist auch in der Fertigung von Schienenfahrzeugen tätig, zunächst für die U-Bahn Athen, anschließend der OSE-Baureihe 460, die von Siemens Mobility entwickelt wurde und auf dem Desiro-Konzept basiert.

Im Januar 2008 erhielt das Unternehmen von Hochtief zum ersten Mal einen Auftrag zur Fertigung einer Bohrplattform. Im März 2010 wurde bekannt, dass Abu Dhabi MAR 75 % der Anteile an Hellenic Shipyards von ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) übernommen hat; 24,9 % verblieben bei ThyssenKrupp.

In den Jahren 1996 bis 2002 hatte Hellenic Shipyards auf Grund erheblicher finanzieller Schwierigkeiten von der griechischen Regierung und der Staatsbank ETVA wiederholt Subventionen erhalten. Die Europäische Kommission stellte hierzu im Jahr 2008 fest, dass diese Hilfen illegal gewesen seien. Es entstand ein Rechtsstreit, da die griechische Regierung eine Rückzahlung der Hilfsleistungen zunächst nicht akzeptieren wollte, da es sich bei Hellenic Shipyards um einen der wichtigsten Produzenten militärischer Ausrüstung für die griechische Marine handelte und die Regierung somit ihre nationalen Sicherheitsinteressen gefährdet sah. Im Jahr 2010 akzeptierte die Kommission einen Kompromissvorschlag, der einen Verzicht auf eine vollständige Rückzahlung der Hilfsleistungen im Gegenzug für einen Verkauf der zivilen Bereiche des Unternehmens und einen 15-jährigen Bann auf alle nicht-militärischen Aktivitäten vorsah. Der Verkauf des privaten Sektors fand jedoch bis 2018 nicht statt, die griechische Regierung ernannte daraufhin im März des Jahres einen Sonderverwalter für die Werft. Dieser erhielt die Aufgabe, den privaten und den militärischen Teil des Unternehmens nunmehr vollständig voneinander zu trennen und zu veräußern. Für den militärischen Sektor wurden hierbei nur Interessenten aus anderen NATO-Mitgliedsstaaten in Betracht gezogen. Zu diesem Zeitpunkt schuldete Hellenic Shipyards seinen Kreditoren einen Gesamtbetrag in Höhe von etwa 6,67 Mrd. €.

Ein erster Versteigerungsversuch im Dezember 2020 schlug fehl. Der einzige ernstzunehmende Bieter, das Unternehmen Pyletech des Schiffsinvestors Theodore Priovolos bot rund 15 Millionen Euro, was von den Kreditoren – die ein Mindestgebot von 55 Mio. Euro forderten – als zu niedrig abgelehnt wurde; das Unternehmen ONEX, Betreiber der Neorion-Werft in Ermoupoli auf der Insel Syros, bot sogar nur die eher symbolische Summe von 1 Mio. Euro. Im zweiten Anlauf wurde die Werft im Juli 2021 für über 37 Mio. Euro an das Unternehmen Milina Enterprises des griechischen Reeders George Prokopiou versteigert. Auf den Einspruch der Gemeinde Chaidari hin, die unter anderem um den freien Zugang zur Küste fürchtete, stoppte der Staatsrat, das Oberste Verwaltungsgericht Griechenlands, im Dezember 2021 den Eigentümerwechsel vorläufig, erklärte sich aber im Mai 2022 für nicht zuständig, da es sich um eine zivilrechtliche Angelegenheit handle. Damit wurde der Weg für das Verfahren zur Eigentumsübertragung frei.

Kapazität Bearbeiten

Die Werft ist die größte Werft Griechenlands und eine der größten des Mittelmeers. 18 Schiffe können gleichzeitig bearbeitet werden.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Unter Company Profile auf (Memento des Originals vom 9. Mai 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hellenic-shipyards.gr
  2. Mark Latham: Aid to Greek shipyard ruled illegal. In: politico.eu. 2. Juli 2008, abgerufen am 23. Januar 2020 (englisch).
  3. State aid: Commission accepts commitments from Greece regarding incompatible aid in favour of Hellenic Shipyards. In: ec.europa.eu/. Europäische Kommission, 1. Dezember 2010, abgerufen am 23. Januar 2020 (englisch).
  4. A. Tsimplakis: Athens court approves appointment of special administrator for Hellenic Shipyards; EU case on March 15. In: naftemporiki.gr. 8. März 2018, abgerufen am 23. Januar 2020 (englisch).
  5. https://www.naftemporiki.gr/story/1675839/creditors-reject-155-mln-bid-for-under-special-administration-hellenic-shipyards
  6. https://www.tradewindsnews.com/shipyards/greece-fails-to-sell-hellenic-shipyards-but-may-try-again/2-1-937618
  7. https://www.amna.gr/en/article/567939/MILINA-Enterprises-wins-tender-for-Skaramangas-Shipyards
  8. https://shipsandports.com.ng/courts-stops-hellenic-shipyards-transfer-to-private-operators/
  9. https://www.ekathimerini.com/news/1179606/court-reviews-citys-protest-against-skaramanga-shipyards-transfer
  10. https://www.naftemporiki.gr/story/1865487

Koordinaten: 38° 0′ 21,3″ N, 23° 35′ 48,8″ O

wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Hellenic Shipyards griechisch Ellhnika Nayphgeia Skaramagka ist eine Schiffswerft in Skaramagas bei Athen in Griechenland In der grossten Werft des ostlichen Mittelmeers 1 werden neben Schiffen und U Booten in Zusammenarbeit mit der Bombardier Transportation und Siemens auch Triebwagen fur Eisenbahnen gefertigt Hellenic ShipyardsRechtsform Anonimi etairia Aktiengesellschaft Grundung 1957Sitz Chaidari GriechenlandBranche Schiffbau Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Kapazitat 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Von Hellenic Shipyards gefertigter Triebzug fur die griechische Staatsbahn OSEAn der Stelle der heutigen Werft befand sich ab 1939 eine kleine Werft die Kriegsschiffe fur die Griechische Marine fertigte 1952 erwarb der Reeder Tycoon Stavros Niarchos das Gelande und grundete die Hellenic Shipyards Uber 9000 Schiffe wurden repariert oder gebaut davon 170 fur die United States Navy Ab den 1980er Jahren wurde auch mit der Fertigung von Schienenfahrzeugen begonnen 2002 erwarb die deutsche HDW Gruppe das Unternehmen die schliesslich von ThyssenKrupp ubernommen wurde Hellenic Shipyards ist auch in der Fertigung von Schienenfahrzeugen tatig zunachst fur die U Bahn Athen anschliessend der OSE Baureihe 460 die von Siemens Mobility entwickelt wurde und auf dem Desiro Konzept basiert Im Januar 2008 erhielt das Unternehmen von Hochtief zum ersten Mal einen Auftrag zur Fertigung einer Bohrplattform Im Marz 2010 wurde bekannt dass Abu Dhabi MAR 75 der Anteile an Hellenic Shipyards von ThyssenKrupp Marine Systems TKMS ubernommen hat 24 9 verblieben bei ThyssenKrupp In den Jahren 1996 bis 2002 hatte Hellenic Shipyards auf Grund erheblicher finanzieller Schwierigkeiten von der griechischen Regierung und der Staatsbank ETVA wiederholt Subventionen erhalten Die Europaische Kommission stellte hierzu im Jahr 2008 fest dass diese Hilfen illegal gewesen seien 2 Es entstand ein Rechtsstreit da die griechische Regierung eine Ruckzahlung der Hilfsleistungen zunachst nicht akzeptieren wollte da es sich bei Hellenic Shipyards um einen der wichtigsten Produzenten militarischer Ausrustung fur die griechische Marine handelte und die Regierung somit ihre nationalen Sicherheitsinteressen gefahrdet sah Im Jahr 2010 akzeptierte die Kommission einen Kompromissvorschlag der einen Verzicht auf eine vollstandige Ruckzahlung der Hilfsleistungen im Gegenzug fur einen Verkauf der zivilen Bereiche des Unternehmens und einen 15 jahrigen Bann auf alle nicht militarischen Aktivitaten vorsah 3 Der Verkauf des privaten Sektors fand jedoch bis 2018 nicht statt die griechische Regierung ernannte daraufhin im Marz des Jahres einen Sonderverwalter fur die Werft Dieser erhielt die Aufgabe den privaten und den militarischen Teil des Unternehmens nunmehr vollstandig voneinander zu trennen und zu veraussern Fur den militarischen Sektor wurden hierbei nur Interessenten aus anderen NATO Mitgliedsstaaten in Betracht gezogen Zu diesem Zeitpunkt schuldete Hellenic Shipyards seinen Kreditoren einen Gesamtbetrag in Hohe von etwa 6 67 Mrd 4 Ein erster Versteigerungsversuch im Dezember 2020 schlug fehl Der einzige ernstzunehmende Bieter das Unternehmen Pyletech des Schiffsinvestors Theodore Priovolos bot rund 15 Millionen Euro was von den Kreditoren die ein Mindestgebot von 55 Mio Euro forderten als zu niedrig abgelehnt wurde das Unternehmen ONEX Betreiber der Neorion Werft in Ermoupoli auf der Insel Syros bot sogar nur die eher symbolische Summe von 1 Mio Euro 5 6 Im zweiten Anlauf wurde die Werft im Juli 2021 fur uber 37 Mio Euro an das Unternehmen Milina Enterprises des griechischen Reeders George Prokopiou versteigert 7 Auf den Einspruch der Gemeinde Chaidari hin die unter anderem um den freien Zugang zur Kuste furchtete stoppte der Staatsrat das Oberste Verwaltungsgericht Griechenlands im Dezember 2021 den Eigentumerwechsel vorlaufig 8 9 erklarte sich aber im Mai 2022 fur nicht zustandig da es sich um eine zivilrechtliche Angelegenheit handle Damit wurde der Weg fur das Verfahren zur Eigentumsubertragung frei 10 Kapazitat BearbeitenDie Werft ist die grosste Werft Griechenlands und eine der grossten des Mittelmeers 18 Schiffe konnen gleichzeitig bearbeitet werden Weblinks BearbeitenWebsite der Hellenic Shipyards englisch griechisch Einzelnachweise Bearbeiten Unter Company Profile auf Archivlink Memento des Originals vom 9 Mai 2005 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www hellenic shipyards gr Mark Latham Aid to Greek shipyard ruled illegal In politico eu 2 Juli 2008 abgerufen am 23 Januar 2020 englisch State aid Commission accepts commitments from Greece regarding incompatible aid in favour of Hellenic Shipyards In ec europa eu Europaische Kommission 1 Dezember 2010 abgerufen am 23 Januar 2020 englisch A Tsimplakis Athens court approves appointment of special administrator for Hellenic Shipyards EU case on March 15 In naftemporiki gr 8 Marz 2018 abgerufen am 23 Januar 2020 englisch https www naftemporiki gr story 1675839 creditors reject 155 mln bid for under special administration hellenic shipyards https www tradewindsnews com shipyards greece fails to sell hellenic shipyards but may try again 2 1 937618 https www amna gr en article 567939 MILINA Enterprises wins tender for Skaramangas Shipyards https shipsandports com ng courts stops hellenic shipyards transfer to private operators https www ekathimerini com news 1179606 court reviews citys protest against skaramanga shipyards transfer https www naftemporiki gr story 186548738 005916666667 23 596888888889 Koordinaten 38 0 21 3 N 23 35 48 8 O Normdaten Korperschaft GND 6120370 1 lobid OGND AKS VIAF 133255702 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Hellenic Shipyards amp oldid 226986780