Die Gotha B-Typen der Gothaer Waggonfabrik waren zweisitzige Aufklärungsflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.
Entwicklung Bearbeiten
1914 entwickelte Gotha einen Doppeldecker mit 120 PS-Reihenmotor, der die Werksbezeichnung LD7 erhielt und von der Idflieg als Gotha B.I klassifiziert wurde.
Der B.II (Werksbezeichnung LD10) unterschied sich deutlich vom B.I: Die Tragflächen waren größer, der Rumpf kürzer und es wurde ein Umlaufmotor eingebaut. Gotha griff beim B.II auf ein früheres Konzept zurück: Bereits 1913 hatte Gotha einen Zweisitzer mit der Bezeichnung LD1 gebaut, der von einem Gnôme-Umlaufmotor mit 100 PS angetrieben wurde.
Einsatz Bearbeiten
18 B.I wurden geliefert und bis 1915 als Aufklärungs-, danach als Schulflugzeug verwendet. Der B.II, von dem 10 Exemplare gebaut wurden, wurde als Schulflugzeug verwendet.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | B. I (LD7) | B. II (LD10) |
|---|---|---|
| Jahr | 1915 | 1916 |
| Verwendung | Aufklärer, Schulflugzeug | Schulflugzeug |
| Besatzung | 2 | 2 |
| Länge | 8,40 m | 7,25 m |
| Spannweite | 12,40 m | 14,50 m |
| Höhe | 3,00 m | 3,45 m |
| Flügelfläche | 39,50 m² | 46,00 m² |
| Leermasse | 725 kg | 525 kg |
| Startmasse | 1125 kg | 1127 kg |
| Motor | wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D.II, 120 PS (88 kW) | Umlaufmotor Oberursel U.I, 100 PS (74 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h | 115 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 2700 m | |
| Steigzeit auf 800 m | 8:30 min | 8 min |
| Steigzeit auf 2700 m | 45 min | |
| Flugdauer | ||
| max. Reichweite | 530 km | |
| Bewaffnung | – | – |
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 – 1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
- Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 – 1918. Lehmanns, München 1959.
Einzelnachweise/Anmerkungen Bearbeiten
- Inspektion der Fliegertruppen
- bei Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 – 1918. Lehmanns, München 1959, als LD1a oder GRD bezeichnet