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Fournier RF 1 Die war ein einsitziger Motorsegler der zwischen 1957 und 1960 von Rene Fournier in Frankreich entwickelt

Fournier RF-1

Die Fournier RF-1 war ein einsitziger Motorsegler, der zwischen 1957 und 1960 von Rene Fournier in Frankreich entwickelt wurde.

Fournier RF-1
f2
Typ Motorsegler
Entwurfsland

Frankreich Frankreich

Hersteller Rene Fournier
Erstflug 30. Mai 1960
Indienststellung 1960
Produktionszeit

1960

Stückzahl 1

Geschichte Bearbeiten

Die Fournier RF-1 war das erste von Rene Fournier entwickelte Flugzeugmuster. Fournier beschäftigte sich seit 1951 mit der Auslegung seines "Avion Planeur", das als ein einsitziges Reiseflugzeug maximale Flugeffizenz aufweisen sollte, die aerodaynamisch zunächst einmal in einem antriebslosen Segelflugzeug gegeben war und somit minimale Anforderungen an die Motorisierung stellte. Für seine Nutzer sollte das Avion Planeur ein sowohl beschaffungs- als auch operationell günstiges Fluggerät sein, dessen Flugeigenschaften einfach beherrschbar waren. Obwohl das Avion Planeur oft mit Motorseglern gleich gesetzt wurde und in vielen Ländern auch als Motorsegler zugelassen war, stand bei Rene Fournier der Motorflug des Avion Planeur im Vordergrund.

Ab Mitte der fünfziger Jahre begann Fournier mit dem Bau eines Prototyps in der Schmiede-Werkstatt eines befreundeten Nachbarn. Im Herbst 1957 zog Fournier von Tours an die Cote d’Azur. Um den Bau seines Prototyps fortsetzen zu können, überließ die Leitung des Waldorf-Hotels in Cannes Fournier die Räume einer stillgelegten Hotelwäscherei. Nach dreijähriger Bauzeit war die inzwischen als Fournier RF-1 bezeichnete Maschine Anfang 1960 fertiggestellt. Da Rene Fournier Anfang der 60er Jahre weder eine Testpilotenlizenz noch einen Flugschein hatte, führte Charles Fauvel der Erstflug der als F-WJBX zugelassenen RF-1 wurde am 30. Mai 1960 in Cannes-Mandelieu durch. Fauvel war selbst Designer verschiedener Segelflugzeuge. Weitere Flugtests wurden von Fourniers Fluglehrer Michel Ciret mit der RF-1 in Cannes durchgeführt. Im September 1960 übernahm Bernard Chauvreau, mit dem Rene Fournier in den 50er Jahren die Flugschule in Tours besucht hatte und der inzwischen im Besitz eines Testpilotenscheins war, die weitere Erprobung in Tours, in der vor allem die Kunst- und Segelflugtauglichkeit erprobt wurden. Dabei wurden Lastvielfache zwischen +6g und −3g ermittelt. Da Rene Fournier das Flugzeug ausschließlich für die Eigennutzung gebaut hatte, wurde es in Frankreich als Amateurflugzeug zugelassen. Hierfür reichte der Nachweis von 15 Flugstunden und 50 Landungen, sowie der Nachweis einer Startstrecke von 600 Metern bis zum Erreichen einer Flughöhe von 15 Metern. Nachdem die Nachweise von Ciret und Chauvreau erflogen wurden, erhielt das Flugzeug die Amateurzulassung F-PJGX

Im August 1960 wurde die RF-1 von Fournier und Chauvreau erstmals einer breiteren Öffentlichkeit vorgestellt. Chauvreau führte auf allen größeren französischen Flugtagen 1961 mit der RF-1 Demonstrationsflüge vor. Interessierten Piloten wurde die Möglichkeit von Erfahrungsflügen gegeben. Auch Piloten der französischen Luftfahrtbehörden flogen die RF-1, woraufhin der französische Staat 1961 den Bau zweier weiterer Maschinen als zulassungsfähige Vorserienflugzeuge für eine künftige RF-1-Serienproduktion in Auftrag gab. Fournier kalkulierte 1961 einen Stückpreis von etwa 18.500 franz. Francs bzw. 3.800 US-Dollar. Für die Serienfertigung überarbeitete Fournier den RF-1 Entwurf nochmals und führte die Entwicklung unter der Bezeichnung Fournier RF-2 fort.

Die Avion Planeur Fournier RF-1 blieb ein Einzelstück. Der Prototyp der Avions Planeurs, die RF-1, ging im Juni 1961 bei einem Demonstrationsflug von Chauvreau auf dem Flugplatz Val-Suzon bei Dijon durch einen Pilotenfehler verloren. Chauvreau blieb dabei weitgehend unverletzt.

Konstruktion Bearbeiten

Die Avion Planeur Fournier RF-1 war ein einsitziger Tiefdecker in Holzbauweise. Der einteilige Flügel bestand aus Fichtensperrholz und Stoffbeplankung. Als Fahrwerk besaß die RF-1 ein einzelnes, einziehbares Zentralrad. Zwei dünne Stützstreben unter den Tragflächen hielten das Flugzeug bei Bewegung am Boden in der Balance. Die Steuerung am Boden erfolgte über das Spornrad. Als Antrieb kam ein von Miettaux umgebauter 1131-cm³-Volkswagen-Motor mit 25 PS Leistung zum Einsatz.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung/Passagiere 1
Länge 5,90 m
Spannweite 11,20 m
Höhe 1,58 m
Flügelfläche 11,00 m²
Leermasse 225 kg
Startmasse 335 kg
Reisegeschwindigkeit 150 km/h
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Dienstgipfelhöhe 5000 m
Reichweite 500 km
Triebwerke 1 × VW (Miettaux) 1131 cm³; 27 PS (ca. 20 kW)

Literatur Bearbeiten

  • Rene Fournier, Mon rêve et mes combats, 2003, ISBN 978-2951945807
  • Paul Zöller, Fournier-Flugzeuge, 2017, ISBN 978-3-7460-4864-2

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Paul Zöller: Fournier-Flugzeuge, 2017, ISBN 978-3-7460-4864-2
  2. Pilot, Aug 1988: The Avions Planeurs of Monsieur Fournier. Abgerufen am 10. September 2017.
  3. Rene Fournier: Mon reve et mes combats, Edition Sier, Jan. 2005, ISBN 978-2-9519-4580-7
  4. Flight, 1 Jun 1961: Flying for fun in the Fournier. Abgerufen am 10. September 2017.
  5. Aviasport, Nov 1960: Rene Fournier RF-01 Monomoteur de tourisme. Abgerufen am 10. September 2017.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Fournier RF 1 war ein einsitziger Motorsegler der zwischen 1957 und 1960 von Rene Fournier in Frankreich entwickelt wurde Fournier RF 1f2Typ MotorseglerEntwurfsland Frankreich FrankreichHersteller Rene FournierErstflug 30 Mai 1960Indienststellung 1960Produktionszeit 1960Stuckzahl 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Konstruktion 3 Technische Daten 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Fournier RF 1 war das erste von Rene Fournier entwickelte Flugzeugmuster Fournier beschaftigte sich seit 1951 mit der Auslegung seines Avion Planeur das als ein einsitziges Reiseflugzeug maximale Flugeffizenz aufweisen sollte die aerodaynamisch zunachst einmal in einem antriebslosen Segelflugzeug gegeben war und somit minimale Anforderungen an die Motorisierung stellte Fur seine Nutzer sollte das Avion Planeur ein sowohl beschaffungs als auch operationell gunstiges Fluggerat sein dessen Flugeigenschaften einfach beherrschbar waren Obwohl das Avion Planeur oft mit Motorseglern gleich gesetzt wurde und in vielen Landern auch als Motorsegler zugelassen war stand bei Rene Fournier der Motorflug des Avion Planeur im Vordergrund 1 Ab Mitte der funfziger Jahre begann Fournier mit dem Bau eines Prototyps in der Schmiede Werkstatt eines befreundeten Nachbarn Im Herbst 1957 zog Fournier von Tours an die Cote d Azur Um den Bau seines Prototyps fortsetzen zu konnen uberliess die Leitung des Waldorf Hotels in Cannes Fournier die Raume einer stillgelegten Hotelwascherei Nach dreijahriger Bauzeit war die inzwischen als Fournier RF 1 bezeichnete Maschine Anfang 1960 fertiggestellt Da Rene Fournier Anfang der 60er Jahre weder eine Testpilotenlizenz noch einen Flugschein hatte fuhrte Charles Fauvel der Erstflug der als F WJBX zugelassenen RF 1 wurde am 30 Mai 1960 in Cannes Mandelieu durch Fauvel war selbst Designer verschiedener Segelflugzeuge Weitere Flugtests wurden von Fourniers Fluglehrer Michel Ciret mit der RF 1 in Cannes durchgefuhrt Im September 1960 ubernahm Bernard Chauvreau mit dem Rene Fournier in den 50er Jahren die Flugschule in Tours besucht hatte und der inzwischen im Besitz eines Testpilotenscheins war die weitere Erprobung in Tours in der vor allem die Kunst und Segelflugtauglichkeit erprobt wurden Dabei wurden Lastvielfache zwischen 6g und 3g ermittelt Da Rene Fournier das Flugzeug ausschliesslich fur die Eigennutzung gebaut hatte wurde es in Frankreich als Amateurflugzeug zugelassen Hierfur reichte der Nachweis von 15 Flugstunden und 50 Landungen sowie der Nachweis einer Startstrecke von 600 Metern bis zum Erreichen einer Flughohe von 15 Metern Nachdem die Nachweise von Ciret und Chauvreau erflogen wurden erhielt das Flugzeug die Amateurzulassung F PJGX 2 3 Im August 1960 wurde die RF 1 von Fournier und Chauvreau erstmals einer breiteren Offentlichkeit vorgestellt Chauvreau fuhrte auf allen grosseren franzosischen Flugtagen 1961 mit der RF 1 Demonstrationsfluge vor Interessierten Piloten wurde die Moglichkeit von Erfahrungsflugen gegeben Auch Piloten der franzosischen Luftfahrtbehorden flogen die RF 1 woraufhin der franzosische Staat 1961 den Bau zweier weiterer Maschinen als zulassungsfahige Vorserienflugzeuge fur eine kunftige RF 1 Serienproduktion in Auftrag gab Fournier kalkulierte 1961 einen Stuckpreis von etwa 18 500 franz Francs bzw 3 800 US Dollar Fur die Serienfertigung uberarbeitete Fournier den RF 1 Entwurf nochmals und fuhrte die Entwicklung unter der Bezeichnung Fournier RF 2 fort 4 Die Avion Planeur Fournier RF 1 blieb ein Einzelstuck Der Prototyp der Avions Planeurs die RF 1 ging im Juni 1961 bei einem Demonstrationsflug von Chauvreau auf dem Flugplatz Val Suzon bei Dijon durch einen Pilotenfehler verloren Chauvreau blieb dabei weitgehend unverletzt Konstruktion BearbeitenDie Avion Planeur Fournier RF 1 war ein einsitziger Tiefdecker in Holzbauweise Der einteilige Flugel bestand aus Fichtensperrholz und Stoffbeplankung Als Fahrwerk besass die RF 1 ein einzelnes einziehbares Zentralrad Zwei dunne Stutzstreben unter den Tragflachen hielten das Flugzeug bei Bewegung am Boden in der Balance Die Steuerung am Boden erfolgte uber das Spornrad Als Antrieb kam ein von Miettaux umgebauter 1131 cm Volkswagen Motor mit 25 PS Leistung zum Einsatz Technische Daten BearbeitenKenngrosse Daten 5 Besatzung Passagiere 1Lange 5 90 mSpannweite 11 20 mHohe 1 58 mFlugelflache 11 00 m Leermasse 225 kgStartmasse 335 kgReisegeschwindigkeit 150 km hHochstgeschwindigkeit 230 km hDienstgipfelhohe 5000 mReichweite 500 kmTriebwerke 1 VW Miettaux 1131 cm 27 PS ca 20 kW Literatur BearbeitenRene Fournier Mon reve et mes combats 2003 ISBN 978 2951945807 Paul Zoller Fournier Flugzeuge 2017 ISBN 978 3 7460 4864 2Weblinks BearbeitenClub Fournier Deutschland Postkarte vom Erstflug der RF 1Einzelnachweise Bearbeiten Paul Zoller Fournier Flugzeuge 2017 ISBN 978 3 7460 4864 2 Pilot Aug 1988 The Avions Planeurs of Monsieur Fournier Abgerufen am 10 September 2017 Rene Fournier Mon reve et mes combats Edition Sier Jan 2005 ISBN 978 2 9519 4580 7 Flight 1 Jun 1961 Flying for fun in the Fournier Abgerufen am 10 September 2017 Aviasport Nov 1960 Rene Fournier RF 01 Monomoteur de tourisme Abgerufen am 10 September 2017 Flugzeuge von Fournier RF 1 RF 2 RF 3 RF 4 RF 5 RF 6 RF 7 RF 8 RF 9 RF 10 RF 47 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Fournier RF 1 amp oldid 233965495