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LVG B Typen Die der Luftverkehrsgesellschaft LVG waren zweisitzige Aufklärungs und Schulflugzeuge der deutschen Luftstre

LVG B-Typen

Die LVG B-Typen der Luftverkehrsgesellschaft (LVG) waren zweisitzige Aufklärungs- und Schulflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.

LVG B-Typen

LVG B.I
Typ Schul- und Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Luftverkehrsgesellschaft (LVG)
Erstflug 1912
Indienststellung 1913
Produktionszeit

1913–1918

Stückzahl B.I: 110
B.II: ?
B.II: ?

Entwicklung Bearbeiten

Die LVG B.I (Werksbezeichnung D.IV) entstand 1912 als einer der ersten eigenen Entwürfe des von Nieuport zur LVG übergetretenen schweizerischen Ingenieurs Franz Schneider. Der zweistielige Doppeldecker wurde in einer recht großen Stückzahl 1913/14 produziert und diente als Schulflugzeug, wurde aber zu Beginn des Krieges auch als Aufklärer produziert und verwendet. An der Produktion beteiligte sich als Lizenznehmer auch die Firma Otto, während August Euler den Typ unter der Bezeichnung Euler B.I nachbaute.

Als Nachfolgemodell entwarf Franz Schneider die LVG B.II (Werksbezeichnung D.VI), ebenfalls ein zweistieliger Doppeldecker, jedoch von insgesamt kleineren Abmessungen. Die Motorisierung mit dem Mercedes-D.I-Motor mit 105 PS wurde zunächst beibehalten, aber die Flugleistungen blieben unzureichend, und so wurden spätere Maschinen auch mit dem Mercedes-D.II-Motor mit 120 PS ausgerüstet. Die Produktion teilte sich LVG mit den Lizenznehmern Otto und Schütte-Lanz.

Die LVG B.III erschien 1917 und war von vornherein als Schulflugzeug gedacht. Das Flugzeug wurde ebenfalls von Schütte-Lanz in Lizenz gebaut. Die 1918 von den Euler-Flugmaschinenwerken gebauten Schulflugzeuge Euler B.II und Euler B.III mit 120 PS-Mercedes-Motoren waren ebenfalls Nachbauten der LVG B.III.

Einsatz Bearbeiten

Deutsche Flieger vor einer LVG B.I an der Westfront

Die Flugleistungen des Vorkriegsflugzeugs LVG B.I erwiesen sich für den militärischen Einsatz als nicht ausreichend, daher wurden die Maschinen bald aus der Front herausgelöst und für die Pilotenausbildung verwendet. Auch die B.II befriedigte nicht und wurde später für Schulungszwecke eingesetzt.

Im November 1915 wurden 12 Maschinen an die bulgarischen Luftstreitkräfte geliefert.

Weiterentwicklung Bearbeiten

Auf Basis von B.I und B.II entwarf Franz Schneider die bewaffneten Aufklärer LVG C.I und II.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße LVG B.I LVG B.II LVG B.III
Jahr 1913/14 1914/15 1917
Verwendung Aufklärer Fernaufklärer Schulflugzeug
Stückzahl 110
Besatzung 2
Länge 9,25 m 8,30 m 7,89 m
Spannweite 14,00 m 12,12 m 12,51 m
Höhe 3,20 m 2,89 m
Flügelfläche 45,00 m² 35,40 m² 32,15 m²
Leermasse 780 kg 726 kg 710 kg
Startmasse 1100 kg 1074 kg 1020 kg
wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Benz oder Mercedes D.I, 105 PS Mercedes D.II, 120 PS
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h 110 km/h 120 km/h
Dienstgipfelhöhe 3500 m 3800 m
Steigzeit auf 800 m 9 min
Steigzeit auf 1000 m 8 min
Steigzeit auf 2000 m 17:30 min
Steigzeit auf 3000 m 40 min 28 min
Flugdauer 4 h
max. Reichweite 540 km 440 km 300 km
Bewaffnung –

Siehe auch Bearbeiten

Quellen Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks Bearbeiten

Commons: LVG B.I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: LVG B.II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise/Anmerkungen Bearbeiten

  1. Jordan Milanov: Das Flugwesen und die Luftfahrt in Bulgarien in den Kriegen von 1912 bis 1945, Bd.I. Verlag des Verteidigungsministeriums „Sweti Georgi Pobedonosetz“, Sofia 1995 (bulgarisch)
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Veröffentlichungsdatum:
Die LVG B Typen der Luftverkehrsgesellschaft LVG waren zweisitzige Aufklarungs und Schulflugzeuge der deutschen Luftstreitkrafte im Ersten Weltkrieg LVG B TypenLVG B ITyp Schul und AufklarungsflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller Luftverkehrsgesellschaft LVG Erstflug 1912Indienststellung 1913Produktionszeit 1913 1918Stuckzahl B I 110B II B II Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatz 3 Weiterentwicklung 4 Technische Daten 5 Siehe auch 6 Quellen 6 1 Literatur 6 2 Weblinks 6 3 Einzelnachweise AnmerkungenEntwicklung BearbeitenDie LVG B I Werksbezeichnung D IV entstand 1912 als einer der ersten eigenen Entwurfe des von Nieuport zur LVG ubergetretenen schweizerischen Ingenieurs Franz Schneider Der zweistielige Doppeldecker wurde in einer recht grossen Stuckzahl 1913 14 produziert und diente als Schulflugzeug wurde aber zu Beginn des Krieges auch als Aufklarer produziert und verwendet An der Produktion beteiligte sich als Lizenznehmer auch die Firma Otto wahrend August Euler den Typ unter der Bezeichnung Euler B I nachbaute Als Nachfolgemodell entwarf Franz Schneider die LVG B II Werksbezeichnung D VI ebenfalls ein zweistieliger Doppeldecker jedoch von insgesamt kleineren Abmessungen Die Motorisierung mit dem Mercedes D I Motor mit 105 PS wurde zunachst beibehalten aber die Flugleistungen blieben unzureichend und so wurden spatere Maschinen auch mit dem Mercedes D II Motor mit 120 PS ausgerustet Die Produktion teilte sich LVG mit den Lizenznehmern Otto und Schutte Lanz Die LVG B III erschien 1917 und war von vornherein als Schulflugzeug gedacht Das Flugzeug wurde ebenfalls von Schutte Lanz in Lizenz gebaut Die 1918 von den Euler Flugmaschinenwerken gebauten Schulflugzeuge Euler B II und Euler B III mit 120 PS Mercedes Motoren waren ebenfalls Nachbauten der LVG B III Einsatz Bearbeiten nbsp Deutsche Flieger vor einer LVG B I an der WestfrontDie Flugleistungen des Vorkriegsflugzeugs LVG B I erwiesen sich fur den militarischen Einsatz als nicht ausreichend daher wurden die Maschinen bald aus der Front herausgelost und fur die Pilotenausbildung verwendet Auch die B II befriedigte nicht und wurde spater fur Schulungszwecke eingesetzt Im November 1915 wurden 12 Maschinen an die bulgarischen Luftstreitkrafte geliefert 1 Weiterentwicklung BearbeitenAuf Basis von B I und B II entwarf Franz Schneider die bewaffneten Aufklarer LVG C I und II Technische Daten BearbeitenKenngrosse LVG B I LVG B II LVG B IIIJahr 1913 14 1914 15 1917Verwendung Aufklarer Fernaufklarer SchulflugzeugStuckzahl 110Besatzung 2Lange 9 25 m 8 30 m 7 89 mSpannweite 14 00 m 12 12 m 12 51 mHohe 3 20 m 2 89 mFlugelflache 45 00 m 35 40 m 32 15 m Leermasse 780 kg 726 kg 710 kgStartmasse 1100 kg 1074 kg 1020 kgwassergekuhlter 6 Zylinder Reihenmotor Benz oder Mercedes D I 105 PS Mercedes D II 120 PSHochstgeschwindigkeit 100 km h 110 km h 120 km hDienstgipfelhohe 3500 m 3800 mSteigzeit auf 800 m 9 minSteigzeit auf 1000 m 8 minSteigzeit auf 2000 m 17 30 minSteigzeit auf 3000 m 40 min 28 minFlugdauer 4 hmax Reichweite 540 km 440 km 300 kmBewaffnung Siehe auch BearbeitenListe von Flugzeugtypen LVGQuellen BearbeitenLiteratur Bearbeiten Gunter Kroschel Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons LVG B I Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien nbsp Commons LVG B II Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien http users skynet be Emmanuel Gustin faq ger mil txt Technische Daten engl http www earlyaviator com archive 1w images LVG Sanke187 jpg LVG B I Foto http www earlyaviator com archive image6 LVGsanke jpg LVG B I im Flug Foto http www earlyaviator com archive image8 LVG B279 13 jpg abgesturzte LVG B I 279 13 Foto http www earlyaviator com archive 1a images LVGcard jpg LVG B I Foto http www earlyaviator com archive 1w images Fliegerstation jpg LVG Doppeldecker auf Feldflugplatz Foto http www earlyaviator com archive image8 Boelcke Bros jpg Oswald und Wilhelm Boelcke mit LVG B II Foto http www earlyaviator com archive image8 LVG B3 jpg LVG B III Foto Einzelnachweise Anmerkungen Bearbeiten Jordan Milanov Das Flugwesen und die Luftfahrt in Bulgarien in den Kriegen von 1912 bis 1945 Bd I Verlag des Verteidigungsministeriums Sweti Georgi Pobedonosetz Sofia 1995 bulgarisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title LVG B Typen amp oldid 224711840