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Dankmar Alrutz 29 Juni 1950 in Hann Münden ist ein deutscher Verkehrswissenschaftler Bauingenieur Verkehrsplaner und Gut

Dankmar Alrutz

Dankmar Alrutz (* 29. Juni 1950 in Hann. Münden) ist ein deutscher Verkehrswissenschaftler, Bauingenieur, Verkehrsplaner und Gutachter in Hannover. Er ist einer der führenden deutschen Forscher und Planer im Bereich Rad- und Fußverkehr.

Leben Bearbeiten

Alrutz studierte 1971 bis 1978 an der damaligen Technischen Universität Hannover Bauingenieurwesen mit Vertiefung Verkehrsplanung. Nach vier Jahren von 1978 bis 1982 als Mitarbeiter bei der Beratungsstelle für Schadenverhütung des HUK-Verbandes (jetzt: Unfallforschung der Versicherer im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV)) absolvierte er ein Referendariat in Niedersachsen, das er erfolgreich als Bauassessor abschloss. Er war von 1984 bis 1986 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verkehrswirtschaft, Straßenwesen und Städtebau der Universität Hannover bei Professor Robert Schnüll. 1986 gründete er als einer von drei Geschäftsführern das Ingenieurbüro Planungsgemeinschaft Verkehr (PGV) in Hannover. Im Jahr 2012 entstanden aus der PGV zwei eigenständige Büros, darunter die PGV-Alrutz, deren Geschäfte er gemeinsam mit zwei Partnern führt. Alrutz ist verheiratet und hat drei Kinder.

Werk Bearbeiten

Alrutz beschäftigte sich bereits in der Zeit beim HUK-Verband (seit 1978) mit der Sicherheit des Radverkehrs, dem seitdem ein wesentlicher Teil seiner Arbeit gewidmet ist. Er ist einer der Autoren der Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) in der Ausgabe 1982 (damals noch Empfehlungen für Bau, Betrieb und Unterhaltung von Radverkehrsanlagen). Er war wesentlich an deren Neufassungen beteiligt, an der ERA 95 (1995) und der aktuell gültigen ERA 2010. Diese Werke, besonders die Ausgaben der ERA 95 und ERA 2010, die von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) herausgegeben werden, haben (bei konsequenter Anwendung) wesentlich zu einer deutlichen Steigerung des Radverkehrs in zahlreichen deutschen Kommunen beigetragen. Alrutz war auch an einigen Kapiteln der Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06) maßgeblich beteiligt. Die RASt 06 ist heute das bedeutsamste Regelwerk für die Gestaltung von Straßen innerorts in Deutschland.

In zahlreichen Forschungsprojekten hat Alrutz Erkenntnisse gesammelt zur Verkehrssicherheit, dem Verhalten und den Präferenzen von Radfahrern sowie, in geringerem Maß, zu Fußgängern. Er hat unter anderem zu Radverkehrsführungen und Gestaltungsmöglichkeiten an Knotenpunkten mit oder ohne Lichtsignalanlagen und an Kreisverkehren, in Erschließungsstraßen, in für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffneten wie auch nicht geöffneten Einbahnstraßen, in Fahrradstraßen, auf Radfahrstreifen und Schutzstreifen in Hauptverkehrsstraßen, auch außerorts, Erkenntnisse gewonnen. Diese Ergebnisse aus zahlreichen Forschungsarbeiten unter der Leitung von Alrutz führten zur Weiterentwicklung der Regelwerke der FGSV, zur Anpassung von rechtlichen Rahmenbedingungen (z. B. der Öffnung von Einbahnstraßen für den gegengerichteten Radverkehr in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)) und zur Weiterentwicklung von Radverkehrsführungen in der Praxis.

1986 hat er mit zwei Co-Autoren die 2. Auflage des Handbuch für Radverkehrsanlagen im Otto Elsner Verlag veröffentlicht, lange Zeit ein Standardwerk zum Thema (die erste Auflage von Heinrich Richard stammt von 1981). Als weitere Publikationen hervorzuheben sind die umfangreiche Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs von 1989 (mit Hans W. Fechtel und Juliane Krause), vereinzelt scherzhaft wegen ihres Umfangs „Die Bibel“ genannt (557 A-4-Seiten Text, 43 Seiten Literaturverzeichnis). Obwohl die Logik dazu nicht ganz stimmt, wird Alrutz selbst seit den frühen 1990er Jahren vereinzelt „Fahrrad-Papst“ oder auch „ERA-Papst“ genannt.

Zu erwähnen sind die Gutachten zum ersten (1999) und zweiten Fahrradbericht (2007) nebst Anhang der Bundesregierung, in deren Folge der (erste) Nationale Radverkehrsplan (NRVP) 2002-2012 und der zweite Nationale Radverkehrsplan 2020 erarbeitet und vom Kabinett verabschiedet wurden. Diese sind Grundlage der gestiegenen Investitionsbereitschaft wie auch der inzwischen erhöhten politischen Aufmerksamkeit von Bundesregierung und Bundestag beim Radverkehr.

Für mehrere Bundesländer hat Alrutz strategische Empfehlungen gutachterlich und moderierend erarbeitet, so 2007 für Hamburg die Radverkehrsstrategie, deren (zeitweise schleppende) Umsetzung alle zwei Jahre in Fortschrittsberichten dokumentiert wird, 2014 Wirkungskontrollen in Baden-Württemberg durchgeführt und seit 2017 das Fahrradmobilitätskonzept für Niedersachsen.

Alrutz hat seit 2010 das Thema Radschnellverbindungen in Deutschland thematisch vorangebracht. Er ist Leiter des Arbeitskreises 2.5.4 der FGSV zu diesem Thema. Seit 2017 besteht nach einer Änderung am Bundesfernstraßengesetz die Möglichkeit, den Bau von Radschnellverbindungen durch den Bund fördern zu lassen, wie schon zuvor in mehreren Bundesländern.

Alrutz war von 2001 bis 2015 Mitglied der Jury beim Landespreis Fahrradfreundliche Kommune Niedersachsen. Dies ist ein mit bis zu 25.000 Euro dotierter Preis des Landes Niedersachsen für besonders aktive Kommunen oder herausragende Einzelprojekte. Andere Jurymitglieder waren Vertreter der Fraktionen im Niedersächsischen Landtag, der kommunalen Spitzenverbände und des ADFC. Die Ergebnisse des jährlichen Wettbewerbs wurden jeweils in Broschüren „Fahrradland Niedersachsen“ veröffentlicht. Der Landespreis hat einen wichtigen Grundstein gelegt für die Gründung der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/ Bremen (AGFK).

Zu vielen Erkenntnissen aus Forschungsprojekten und Planungspraxis hat Alrutz Artikel in Fachzeitschriften, im Handbuch für kommunale Verkehrsplanung und anderen Veröffentlichungen verfasst, teils mit Co-Autoren. Alrutz ist mit 47 Veröffentlichungen seit 1980 in der Literaturdatenbank zum Nationalen Radverkehrsplan auf nrvp.de vertreten, die auch graue Literatur enthält.

Alrutz hielt und hält bei zahlreichen Veranstaltungen unterschiedlicher Institutionen Vorträge und Präsentationen, u. a. beim Allgemeinen Deutschen Automobil-Club, dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR), dem deutschen Straßen- und Verkehrskongress, der Fahrradakademie, beim Nationalen Radverkehrskongress sowie den AGFKs in Bayern, Baden-Württemberg und Niedersachsen/Bremen.

Tätigkeit in Verbänden Bearbeiten

Alrutz war lange Zeit Vorsitzender des damaligen Arbeitsausschusses 2.8 Anlagen des Fußgänger- und Radverkehrs der FGSV. Er ist im Ausschuss, der inzwischen aber nur noch für radverkehr zuständig ist, weiterhin Mitglied. Alrutz war seit dessen Gründung bis 2019 Mitglied des Arbeitskreises 2.5.1 Aktuelle Fragen des Radverkehrs, inzwischen Fortschreibung der ERA. In diesem wurden unter anderem die Fassungen der Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA 95 und ERA 2010) erarbeitet. Im Arbeitskreis 2.5.1 und mit Alrutz’ wesentlicher Mitwirkung ist auch das Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr 1998 veröffentlicht worden. Danach hat sich in zahlreichen Regionen Deutschlands eine mehr oder weniger flächendeckende, relativ einheitliche Fahrrad-Wegweisung etabliert. Die Beachtung des Merkblatts mit landesspezifischen Abwandlungen ist in den meisten Bundesländern inzwischen eine Fördervoraussetzung.

Alrutz war und ist darüber hinaus Leiter des Ad-hoc-Arbeitskreises (inzwischen Arbeitskreis 2.5.4) der FGSV, in dem das 2014 veröffentlichte Arbeitspapier Einsatz und Gestaltung von Radschnellverbindungen entwickelt wurde, das seitdem wesentlich die Planungen zu Radschnellwegen beeinflusst. An dessen Überarbeitung und Weiterentwicklung zur H RSV 21, Hinweise für Radschnellverbindungen und Radvorrangrouten war er als Leiter des Arbeitskreises 2.5.4 federführend beteiligt. Auch die in diesen Papieren zusammengestellten Anforderungen und Vorgaben haben wesentlichen Anteil an der aktuellen Fördermittelvergabe und somit der Umsetzung von Radschnellwegen in Deutschland.

Weitere Mitgliedschaften bestehen in der Vereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure in Niedersachsen (VSVI), wo er in inzwischen fast allen Landesverbänden zahlreiche Vorträge bei deren Seminaren gehalten hat, sowie im Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) und dem Verkehrsclub Deutschland (VCD).

Auszeichnungen Bearbeiten

Alrutz hat 2008 auf dem Deutschen Straßen- und Verkehrskongress die FGSV-Ehrennadel verliehen bekommen. Diese Auszeichnung wird alle 2 Jahre an meist nicht mehr als sieben Personen verliehen. Er wurde dort als „Vater der ERA 95“ bezeichnet.

Zitate Bearbeiten

  • „Besser kein Radweg als ein schlechter.“
  • „Kritisch muss die Praxis vieler Kommunen bewertet werden, Radwege auf schnelle und kostengünstige Art, insbesondere durch Abmarkieren von Gehwegen anzulegen. Die Erfahrung zeigt, dass derartige Radwege sehr häufig nicht den gewünschten Sicherheitsgewinn bringen. Unter diesem Gesichtspunkt kommt auch der Mängelbeseitigung auf bestehenden Radwegen ein sehr hoher Stellenwert zu.“ (Hervorhebungen im Original)
  • „Die Gefahr kommt von rechts!“ Bonmot von Alrutz bei einem Vortrag über Schutzstreifen, dass Gefährdungen für Radfahrer eher durch unerwartet geöffnete Autotüren entstehen als durch nachfolgende und überholende Autos

Veröffentlichungen Bearbeiten

Auswahl, teilweise mit (weiteren) Co-Autoren

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Erster Bericht der Bundesregierung über die Situation des Fahrradverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland 1998. (PDF) Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, März 1999, abgerufen am 28. Januar 2020.
  2. Zweiter Fahrradbericht der Bundesregierung – Schlussbericht. (PDF) Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Mai 2007, abgerufen am 28. Januar 2020.
  3. Zweiter Fahrradbericht der Bundesregierung – Schlussbericht – Anhang. (PDF) Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Mai 2007, abgerufen am 28. Januar 2020.
  4. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, archiviert vom Original am 5. Juni 2012; abgerufen am 5. Januar 2012.
  5. Nationaler Radverkehrsplan 2020. In: Fahrradportal. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), abgerufen am 28. Januar 2020.
  6. 1. Wirkungskontrolle 2014 auf fahrradland.de
  7. Dankmar Alrutz: Das landesweite Fahrradmobilitätskonzept für Niedersachsen. (PDF, 1,5 MB) Fachtagung Fahrradland Niedersachsen am 30. November 2017 in Oldenburg. Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Niedersachsen/Bremen, 30. November 2017, abgerufen am 28. Januar 2020.. Abrufbar auf Fachtagung 2017
  8. 2.5.4 Radschnellverbindungen. Leitung Dipl.-Ing. Dankmar Alrutz. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, 29. August 2016, abgerufen am 28. Januar 2020 (Gremium: AG 2 (Straßenentwurf), Arbeitsausschuss 2.5 (Radverkehr), Arbeitskreis 2.5.4 (Radschnellverbindungen)).
  9. Presseerklärung des nds. Wirtschaftsministeriums
  10. beispielhaft Broschüre Fahrradland Niedersachsen 2015
  11. (Memento des Originals vom 27. Juni 2021 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fgsv.de
  12. Fahrradportal NRVP.de: FGSV-Ehrennadel für Dankmar Alrutz
  13. Forschungsdienst Fahrrad 174 zu Pfundt, Alrutz 1992
  14. Alrutz, Fechtel, Krause: Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs, Bergisch Gladbach 1989.
Personendaten
NAME Alrutz, Dankmar
KURZBESCHREIBUNG deutscher Bauingenieur und Verkehrswissenschaftler
GEBURTSDATUM 29. Juni 1950
GEBURTSORT Hann. Münden
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Veröffentlichungsdatum:
Dankmar Alrutz 29 Juni 1950 in Hann Munden ist ein deutscher Verkehrswissenschaftler Bauingenieur Verkehrsplaner und Gutachter in Hannover Er ist einer der fuhrenden deutschen Forscher und Planer im Bereich Rad und Fussverkehr Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werk 3 Tatigkeit in Verbanden 4 Auszeichnungen 5 Zitate 6 Veroffentlichungen 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseLeben BearbeitenAlrutz studierte 1971 bis 1978 an der damaligen Technischen Universitat Hannover Bauingenieurwesen mit Vertiefung Verkehrsplanung Nach vier Jahren von 1978 bis 1982 als Mitarbeiter bei der Beratungsstelle fur Schadenverhutung des HUK Verbandes jetzt Unfallforschung der Versicherer im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft GDV absolvierte er ein Referendariat in Niedersachsen das er erfolgreich als Bauassessor abschloss Er war von 1984 bis 1986 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut fur Verkehrswirtschaft Strassenwesen und Stadtebau der Universitat Hannover bei Professor Robert Schnull 1986 grundete er als einer von drei Geschaftsfuhrern das Ingenieurburo Planungsgemeinschaft Verkehr PGV in Hannover Im Jahr 2012 entstanden aus der PGV zwei eigenstandige Buros darunter die PGV Alrutz deren Geschafte er gemeinsam mit zwei Partnern fuhrt Alrutz ist verheiratet und hat drei Kinder Werk BearbeitenAlrutz beschaftigte sich bereits in der Zeit beim HUK Verband seit 1978 mit der Sicherheit des Radverkehrs dem seitdem ein wesentlicher Teil seiner Arbeit gewidmet ist Er ist einer der Autoren der Empfehlungen fur Radverkehrsanlagen ERA in der Ausgabe 1982 damals noch Empfehlungen fur Bau Betrieb und Unterhaltung von Radverkehrsanlagen Er war wesentlich an deren Neufassungen beteiligt an der ERA 95 1995 und der aktuell gultigen ERA 2010 Diese Werke besonders die Ausgaben der ERA 95 und ERA 2010 die von der Forschungsgesellschaft fur Strassen und Verkehrswesen FGSV herausgegeben werden haben bei konsequenter Anwendung wesentlich zu einer deutlichen Steigerung des Radverkehrs in zahlreichen deutschen Kommunen beigetragen Alrutz war auch an einigen Kapiteln der Richtlinien fur die Anlage von Stadtstrassen RASt 06 massgeblich beteiligt Die RASt 06 ist heute das bedeutsamste Regelwerk fur die Gestaltung von Strassen innerorts in Deutschland In zahlreichen Forschungsprojekten hat Alrutz Erkenntnisse gesammelt zur Verkehrssicherheit dem Verhalten und den Praferenzen von Radfahrern sowie in geringerem Mass zu Fussgangern Er hat unter anderem zu Radverkehrsfuhrungen und Gestaltungsmoglichkeiten an Knotenpunkten mit oder ohne Lichtsignalanlagen und an Kreisverkehren in Erschliessungsstrassen in fur den Radverkehr in Gegenrichtung geoffneten wie auch nicht geoffneten Einbahnstrassen in Fahrradstrassen auf Radfahrstreifen und Schutzstreifen in Hauptverkehrsstrassen auch ausserorts Erkenntnisse gewonnen Diese Ergebnisse aus zahlreichen Forschungsarbeiten unter der Leitung von Alrutz fuhrten zur Weiterentwicklung der Regelwerke der FGSV zur Anpassung von rechtlichen Rahmenbedingungen z B der Offnung von Einbahnstrassen fur den gegengerichteten Radverkehr in der Strassenverkehrs Ordnung StVO und zur Weiterentwicklung von Radverkehrsfuhrungen in der Praxis 1986 hat er mit zwei Co Autoren die 2 Auflage des Handbuch fur Radverkehrsanlagen im Otto Elsner Verlag veroffentlicht lange Zeit ein Standardwerk zum Thema die erste Auflage von Heinrich Richard stammt von 1981 Als weitere Publikationen hervorzuheben sind die umfangreiche Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs von 1989 mit Hans W Fechtel und Juliane Krause vereinzelt scherzhaft wegen ihres Umfangs Die Bibel genannt 557 A 4 Seiten Text 43 Seiten Literaturverzeichnis Obwohl die Logik dazu nicht ganz stimmt wird Alrutz selbst seit den fruhen 1990er Jahren vereinzelt Fahrrad Papst oder auch ERA Papst genannt Zu erwahnen sind die Gutachten zum ersten 1999 1 und zweiten Fahrradbericht 2007 2 nebst Anhang 3 der Bundesregierung in deren Folge der erste Nationale Radverkehrsplan NRVP 2002 2012 4 und der zweite Nationale Radverkehrsplan 2020 5 erarbeitet und vom Kabinett verabschiedet wurden Diese sind Grundlage der gestiegenen Investitionsbereitschaft wie auch der inzwischen erhohten politischen Aufmerksamkeit von Bundesregierung und Bundestag beim Radverkehr Fur mehrere Bundeslander hat Alrutz strategische Empfehlungen gutachterlich und moderierend erarbeitet so 2007 fur Hamburg die Radverkehrsstrategie deren zeitweise schleppende Umsetzung alle zwei Jahre in Fortschrittsberichten dokumentiert wird 2014 Wirkungskontrollen in Baden Wurttemberg durchgefuhrt 6 und seit 2017 das Fahrradmobilitatskonzept fur Niedersachsen 7 Alrutz hat seit 2010 das Thema Radschnellverbindungen in Deutschland thematisch vorangebracht Er ist Leiter des Arbeitskreises 2 5 4 der FGSV zu diesem Thema 8 Seit 2017 besteht nach einer Anderung am Bundesfernstrassengesetz die Moglichkeit den Bau von Radschnellverbindungen durch den Bund fordern zu lassen wie schon zuvor in mehreren Bundeslandern Alrutz war von 2001 bis 2015 Mitglied der Jury beim Landespreis Fahrradfreundliche Kommune Niedersachsen Dies ist ein mit bis zu 25 000 Euro dotierter Preis des Landes Niedersachsen fur besonders aktive Kommunen oder herausragende Einzelprojekte Andere Jurymitglieder waren Vertreter der Fraktionen im Niedersachsischen Landtag der kommunalen Spitzenverbande und des ADFC 9 Die Ergebnisse des jahrlichen Wettbewerbs wurden jeweils in Broschuren Fahrradland Niedersachsen veroffentlicht 10 Der Landespreis hat einen wichtigen Grundstein gelegt fur die Grundung der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen Bremen AGFK Zu vielen Erkenntnissen aus Forschungsprojekten und Planungspraxis hat Alrutz Artikel in Fachzeitschriften im Handbuch fur kommunale Verkehrsplanung und anderen Veroffentlichungen verfasst teils mit Co Autoren Alrutz ist mit 47 Veroffentlichungen seit 1980 in der Literaturdatenbank zum Nationalen Radverkehrsplan auf nrvp de vertreten die auch graue Literatur enthalt Alrutz hielt und halt bei zahlreichen Veranstaltungen unterschiedlicher Institutionen Vortrage und Prasentationen u a beim Allgemeinen Deutschen Automobil Club dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat DVR dem deutschen Strassen und Verkehrskongress der Fahrradakademie beim Nationalen Radverkehrskongress sowie den AGFKs in Bayern Baden Wurttemberg und Niedersachsen Bremen Tatigkeit in Verbanden BearbeitenAlrutz war lange Zeit Vorsitzender des damaligen Arbeitsausschusses 2 8 Anlagen des Fussganger und Radverkehrs der FGSV Er ist im Ausschuss der inzwischen aber nur noch fur radverkehr zustandig ist weiterhin Mitglied Alrutz war seit dessen Grundung bis 2019 Mitglied des Arbeitskreises 2 5 1 Aktuelle Fragen des Radverkehrs inzwischen Fortschreibung der ERA In diesem wurden unter anderem die Fassungen der Empfehlungen fur Radverkehrsanlagen ERA 95 und ERA 2010 erarbeitet Im Arbeitskreis 2 5 1 und mit Alrutz wesentlicher Mitwirkung ist auch das Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung fur den Radverkehr 1998 veroffentlicht worden Danach hat sich in zahlreichen Regionen Deutschlands eine mehr oder weniger flachendeckende relativ einheitliche Fahrrad Wegweisung etabliert Die Beachtung des Merkblatts mit landesspezifischen Abwandlungen ist in den meisten Bundeslandern inzwischen eine Fordervoraussetzung Alrutz war und ist daruber hinaus Leiter des Ad hoc Arbeitskreises inzwischen Arbeitskreis 2 5 4 der FGSV in dem das 2014 veroffentlichte Arbeitspapier Einsatz und Gestaltung von Radschnellverbindungen entwickelt wurde das seitdem wesentlich die Planungen zu Radschnellwegen beeinflusst An dessen Uberarbeitung und Weiterentwicklung zur H RSV 21 Hinweise fur Radschnellverbindungen und Radvorrangrouten war er als Leiter des Arbeitskreises 2 5 4 federfuhrend beteiligt Auch die in diesen Papieren zusammengestellten Anforderungen und Vorgaben haben wesentlichen Anteil an der aktuellen Fordermittelvergabe und somit der Umsetzung von Radschnellwegen in Deutschland Weitere Mitgliedschaften bestehen in der Vereinigung der Strassenbau und Verkehrsingenieure in Niedersachsen VSVI wo er in inzwischen fast allen Landesverbanden zahlreiche Vortrage bei deren Seminaren gehalten hat sowie im Allgemeinen Deutschen Fahrrad Club ADFC und dem Verkehrsclub Deutschland VCD Auszeichnungen BearbeitenAlrutz hat 2008 auf dem Deutschen Strassen und Verkehrskongress die FGSV Ehrennadel verliehen bekommen Diese Auszeichnung wird alle 2 Jahre an meist nicht mehr als sieben Personen verliehen 11 Er wurde dort als Vater der ERA 95 bezeichnet 12 Zitate Bearbeiten Besser kein Radweg als ein schlechter 13 Kritisch muss die Praxis vieler Kommunen bewertet werden Radwege auf schnelle und kostengunstige Art insbesondere durch Abmarkieren von Gehwegen anzulegen Die Erfahrung zeigt dass derartige Radwege sehr haufig nicht den gewunschten Sicherheitsgewinn bringen Unter diesem Gesichtspunkt kommt auch der Mangelbeseitigung auf bestehenden Radwegen ein sehr hoher Stellenwert zu Hervorhebungen im Original 14 Die Gefahr kommt von rechts Bonmot von Alrutz bei einem Vortrag uber Schutzstreifen dass Gefahrdungen fur Radfahrer eher durch unerwartet geoffnete Autoturen entstehen als durch nachfolgende und uberholende AutosVeroffentlichungen BearbeitenAuswahl teilweise mit weiteren Co Autoren Untersuchungen zum Radverkehr in Koln Unfallanalyse Empfehlungen Radverkehrsnetz fur Porz Koln 1980 Verkehrsspezifische Unfallsituationen und folgen von Fahrradfahrern mit Dietmar Otte Berlin 1986 Ortsdurchfahrten in Dorfern und kleinen Stadten Analyse und Dokumentation von Entwurfs und Gestaltungsmassnahmen Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik 487 Bonn 1986 Handbuch fur Radverkehrsanlagen 2 Auflage mit Heinrich Richard Johannes Wiedemann Darmstadt 1986 Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs mit Hans W Fechtel Juliane Krause Bergisch Gladbach 1989 ISBN 3 88314 892 X Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 123 Radverkehr in Einbahnstrassen mit Constanze Lenz Hannover Koln 1991 Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 139 Sicherung von Radfahrern an stadtischen Knotenpunkten mit Robert Schnull und anderen Forschungsberichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen 262 Bergisch Gladbach 1992 Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 189 Optimierung fur den Radverkehr an Lichtsignalanlagen Munster 1996 Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 288 Sicherheit des Radverkehrs in Erschliessungsstrassen mit Jorg Stellmacher Hein Berichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen V 37 Bergisch Gladbach 1997 Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 317 Bewertung der Attraktivitat von Radverkehrsanlagen mit Wolfgang Bohle Elke Willhaus Berichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen V 56 Bergisch Gladbach 1998 Zusammenfassung im ForschungsDienst Fahrrad 329 Flachenanspruche von Fussgangern mit Wolfgang Bohle Berichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen V 71 Bergisch Gladbach 1999 Planungshinweise fur Stadtstrassen PLAST 9 Anlagen des Radverkehrs Herausgeber Freie und Hansestadt Hamburg Hamburg 2000 Verkehrssicherheit in Einbahnstrassen mit gegengerichtetem Radverkehr Berichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen V 83 Bergisch Gladbach 2001 Kurzfassung auf Bast de Schutzstreifen fur den Radverkehr in Ortsdurchfahrten Herausgeber Niedersachsische Landesbehorde fur Strassenbau und Verkehr NLStBV Hannover 2007 Unfallrisiko und Regelakzeptanz von Fahrradfahrern Berichte der Bundesanstalt fur Strassenwesen V 184 Bergisch Gladbach 2009 Zusammenfassung auf nrvp de ISBN 978 3 86509 920 4 Verbesserung der Bedingungen fur Fussganger an Lichtsignalanlagen Berichte der Bast V 217 Bergisch Gladbach 2012 Kurzfassung auf bast de Leitfaden Radverkehr Herausgeber NLStBV Hannover 2013 Nutzung von Radwegen in Gegenrichtung Sicherheitsverbesserungen mit Wolfgang Bohle Stefanie Busek Berichte der BASt V 261 Bergisch Gladbach 2015 Einfluss von Radverkehrsaufkommen und Radverkehrsinfrastruktur auf das Unfallgeschehen mit Reinhold Maier Marcel Schreiber Berlin 2015 Evaluierung Fahrradstrassen Schlussbericht im Auftrag der Landeshauptstadt Munchen mit Detlev Gundel Stefanie Busek Hannover 2016 Gutachten zum Fahrradmobilitatskonzept Niedersachsen mit Elke Willhaus Linn Schroder Peter Bischoff Kristina Brohan Hannover 2021 Hinweise fur Radvorrangrouten und Radschnellverbindungen H RSV Ausgabe 2021 als Leiter des federfuhrenden Arbeitskreises 2 5 4 der FGSV Koln 2021Weblinks BearbeitenLiteratur von und uber Dankmar Alrutz im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Webseiten des Buros PGV AlrutzEinzelnachweise Bearbeiten Erster Bericht der Bundesregierung uber die Situation des Fahrradverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland 1998 PDF Bundesministerium fur Verkehr Bau und Stadtentwicklung Marz 1999 abgerufen am 28 Januar 2020 Zweiter Fahrradbericht der Bundesregierung Schlussbericht PDF Bundesministerium fur Verkehr Bau und Stadtentwicklung Mai 2007 abgerufen am 28 Januar 2020 Zweiter Fahrradbericht der Bundesregierung Schlussbericht Anhang PDF Bundesministerium fur Verkehr Bau und Stadtentwicklung Mai 2007 abgerufen am 28 Januar 2020 Nationaler Radverkehrsplan fur Deutschland 2002 bis 2012 FahrRad Bundesministerium fur Verkehr Bau und Wohnungswesen archiviert vom Original am 5 Juni 2012 abgerufen am 5 Januar 2012 Nationaler Radverkehrsplan 2020 In Fahrradportal Bundesministerium fur Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI abgerufen am 28 Januar 2020 1 Wirkungskontrolle 2014 auf fahrradland de Dankmar Alrutz Das landesweite Fahrradmobilitatskonzept fur Niedersachsen PDF 1 5 MB Fachtagung Fahrradland Niedersachsen am 30 November 2017 in Oldenburg Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Niedersachsen Bremen 30 November 2017 abgerufen am 28 Januar 2020 Abrufbar auf Fachtagung 2017 2 5 4 Radschnellverbindungen Leitung Dipl Ing Dankmar Alrutz Forschungsgesellschaft fur Strassen und Verkehrswesen 29 August 2016 abgerufen am 28 Januar 2020 Gremium AG 2 Strassenentwurf Arbeitsausschuss 2 5 Radverkehr Arbeitskreis 2 5 4 Radschnellverbindungen Presseerklarung des nds Wirtschaftsministeriums beispielhaft Broschure Fahrradland Niedersachsen 2015 Ehrungen bei FGSV de Memento des Originals vom 27 Juni 2021 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www fgsv de Fahrradportal NRVP de FGSV Ehrennadel fur Dankmar Alrutz Forschungsdienst Fahrrad 174 zu Pfundt Alrutz 1992 Alrutz Fechtel Krause Dokumentation zur Sicherung des Fahrradverkehrs Bergisch Gladbach 1989 Normdaten Person GND 1036275795 lobid OGND AKS VIAF 304302498 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Alrutz DankmarKURZBESCHREIBUNG deutscher Bauingenieur und VerkehrswissenschaftlerGEBURTSDATUM 29 Juni 1950GEBURTSORT Hann Munden Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Dankmar Alrutz amp oldid 235584948