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Die Cataraqui war eine 1840 gebaute Bark die fur das in Liverpool ansassige Unternehmen William Smith amp Sons Passagiere und Fracht von Grossbritannien nach Australien brachte und dabei hauptsachlich Auswanderer transportierte die sich in Australien niederlassen wollten Am 4 August 1845 wurde die Cataraqui in einem Sturm in der Bass Strasse auf die Klippen von King Island geschleudert Beim schwersten Schiffsungluck in der Geschichte Australiens starben 399 Passagiere und Besatzungsmitglieder Nur neun Menschen konnten sich retten Cataraqui Strandung der Cataraqui 1845 vor King Island Tasmanien Strandung der Cataraqui 1845 vor King Island TasmanienSchiffsdatenFlagge Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichSchiffstyp SegelschiffHeimathafen LiverpoolReederei William Smith amp SonsBauwerft William Lampson QuebecStapellauf 1840Verbleib Am 4 August 1845 gestrandetSchiffsmasse und BesatzungLange 42 06 m Lua Breite 9 14 mTiefgang max 6 71 mVermessung 802 BRT Besatzung 41 MannTakelung und RiggTakelung BarkAnzahl Masten 3 Inhaltsverzeichnis 1 Das Schiff 2 Untergang 3 Folgen 4 Literatur 5 WeblinksDas Schiff BearbeitenDie 42 Meter lange holzerne Bark Cataraqui wurde 1840 in der Schiffsbauwerft von William Lampson einer der bekanntesten Werften von Quebec gebaut Der Name des Schiffs leitete sich von dem Begriff Katerokwi ab der alten Bezeichnung des First Nations Stamms Mississaugas fur das Gebiet in Ontario in dem heute die Stadt Kingston liegt Die Cataraqui wurde funf Jahre lang als Frachtschiff genutzt bevor William Smith amp Sons das Schiff im Marz 1845 kauften in Liverpool registrieren liessen und fur den Auswandererverkehr von England nach Port Phillip bei Melbourne in der Kolonie Victoria einsetzten Die Schiffs Klassifikationsgesellschaft Lloyd s Register of Shipping stufte die Cataraqui in ihre hochstmogliche Kategorie 1A ein Nur zwei Wochen vor seiner letzten Abfahrt wurde das Schiff generaluberholt und inspiziert wobei man ihm einen hervorragenden Zustand attestierte Untergang BearbeitenAm Sonntag dem 20 April 1845 legte die Cataraqui in Liverpool zu ihrer ersten Uberfahrt nach Australien ab An Bord befanden sich 41 Besatzungsmitglieder und 369 Passagiere darunter zahlreiche Frauen und Kinder Das Kommando hatte Kapitan Christopher William Finlay ein Schiffskommandant mit jahrelanger Erfahrung der zuvor fur Brooke amp Wilson gearbeitet hatte Thomas Guthrie war der Leitende Offizier und Charles Carpenter der Schiffsarzt Wahrend der Fahrt am 4 Juli ging der Seemann Robert Harvey uber Bord und konnte nicht mehr gerettet werden Funf Kinder wurden unterwegs geboren wahrend sechs starben Dies bedeutet dass zum Zeitpunkt des Unglucks 408 lebende Menschen an Bord der Cataraqui waren Am fruhen Morgen des 4 August einem Montag erreichte das Schiff den Eingang der Bass Strasse einer Meerenge die Tasmanien vom Suden Australiens trennt Dort geriet die Cataraqui in einen schweren Sturm Gegen 3 Uhr morgens rechnete Kapitan Finlay damit dass es nur noch 60 bis 70 Meilen bis King Island einer Insel an der Nordwestkuste Tasmaniens sein mussten Gegen 04 30 Uhr lief das Schiff jedoch ohne Vorwarnung auf die schroffen Felsen der Bucht Fitzmaurice Bay an der Kuste von King Island Sofort drangen grosse Mengen Seewasser in den Rumpf ein Durch die Wucht des Aufpralls wurden die Treppen und Leitern grosstenteils weggerissen doch der Mannschaft gelang es trotzdem die meisten Passagiere an Deck zu bringen Die Evakuierungsversuche wurden von den hohen Wellen und dem sturmischen Wind behindert Zahllose Menschen wurden von den uber das Schiff hereinbrechenden Wogen erfasst und uber Bord gespult Die Brandung schleuderte sie gegen die Felsen am Ufer Etwa eine Stunde nach der Grundberuhrung legte sich die Cataraqui auf die Seite wodurch noch mehr Menschen in die aufgewuhlte See geworfen wurden Um das Schiff zu stabilisieren wurden die Masten gekappt doch der mit Wasser gefullte Segler reagierte nicht Bei Tagesanbruch waren noch etwa 200 Passagiere auf dem gestrandeten Wrack und klammerten sich fest Uberall wurden Seile festgemacht damit sich die Schiffbruchigen daran festhalten konnten In den folgenden Stunden brach die Cataraqui nach und nach auseinander Das Heck brach ein Die verbliebenen Menschen wurden immer weiter dezimiert und fielen ins Wasser Das letzte Rettungsboot das gegen 10 Uhr vormittags versuchte das Schiff zu verlassen schlug voll Wasser und ging unter Acht Besatzungsmitglieder schafften es sich an Wrackteilen festzuhalten und das Ufer zu erreichen wo sie auf Solomon Brown den einzigen uberlebenden Passagier trafen Die neun Manner verbrachten funf Wochen auf King Island bevor sie am 7 September von dem Kutter Midge aufgenommen und nach Melbourne gebracht wurden Bis dahin hatten sie 342 Tote in vier Massengrabern beigesetzt Ein Mann namens David Howie der auf der Insel jagte hatte die Uberlebenden in der Zwischenzeit unterstutzt Folgen Bearbeiten nbsp Eines der Massengraber Skizze von 1845Die Nachricht von der Katastrophe verursachte grosse Aufregung in Melbourne welches das Ziel der Auswanderer gewesen war Offentliche Veranstaltungen fanden statt um Spenden zu sammeln die den Uberlebenden und ihren Rettern zugutekommen sollten 1846 wurde auf Anordnung von Lieutenant Gouverneur Charles La Trobe ein Denkmal an der Unglucksstelle errichtet das im Lauf der Zeit rostete und 1956 durch ein steinernes ersetzt wurde Das Wrack der Cataraqui liegt auf Position 40 1 37 S 143 52 49 O 40 026944444444 143 88027777778 Koordinaten 40 1 37 S 143 52 49 O in vier Metern Tiefe und wurde haufig von Tauchern aufgesucht Zahlreiche Gegenstande wurden aus ihm geborgen Da samtliches Holz im Verlauf der Jahrzehnte verschwand ist nicht mehr viel von dem Schiff ubrig Viele der geborgenen Artefakte sind im King Island Museum in Currie ausgestellt Mit 399 Toten nach anderen Quellen auch 405 oder 414 ist der Untergang der Cataraqui das schwerste zivile Schiffsungluck Australiens und ausserdem die achtgrosste Katastrophe in der Geschichte Australiens gemessen an Anzahl der Todesopfer Literatur BearbeitenAndrew Lemon Marjorie Morgan Poor Souls They Perished The Cataraqui Australia s Worst Shipwreck Hargreen Publishing Company North Melbourne 1986 ISBN 0 949905 28 3 Weblinks BearbeitenSammlung von zeitgenossischen Zeitungsartikeln uber das Ungluck der Cataraqui inkl Passagierliste Schilderung des Untergangs Memento vom 13 Oktober 2009 im Internet Archive auf der Website des tasmanischen Park and Wildlife Service Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Cataraqui amp oldid 202495357