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Caspar Werke Die AG war zwischen 1920 und 1928 ein Flugzeugwerk auf dem Priwall in Lübeck Travemünde Caspar C 32 des Oze

Caspar-Werke

Die Caspar-Werke AG war zwischen 1920 und 1928 ein Flugzeugwerk auf dem Priwall in Lübeck-Travemünde.

Caspar C 32 des Ozeanfliegers Otto Könnecke

Geschichte Bearbeiten

Die Hanseatischen Flugzeugwerke Karl Caspar AG wurden bereits im November 1911 in Wandsbek von Karl Caspar gegründet und nach einem Brand nach Fuhlsbüttel verlagert. Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges verkaufte Caspar sein Unternehmen im Dezember 1914 an die Brandenburgischen Flugzeugwerke. Der Betrieb fusionierte im September 1915 mit anderen Firmen Camillo Castiglionis zur Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke AG (HBF). Caspar erwarb nach dem Ende seines Militärdienstes seine Anteile zurück und gründete die Firma 1917 in Fuhlsbüttel neu. Seit 1918 nutzte Caspar die Flugzeugwerft Lübeck-Travemünde; die im Frühjahr 1920 nach Schließung des Werkes in Fuhlsbüttel Hauptsitz der neugegründeten Caspar Werke GmbH wurde. Da Deutschland nach dem Versailler Vertrag keine Militärflugzeuge bauen durfte, entwickelte der neue Chefkonstrukteur Ernst Heinkel unter strengster Geheimhaltung die Prototypen der U-Boot-Bordflugzeuge U 1 und U 2 und den Seeaufklärer S I. Einzelteile wurden nach Schweden geschmuggelt und bei der schwedischen Svenska Aero montiert.

Als Heinkel Ende 1922 ausschied, um sein eigenes Unternehmen zu gründen, wurde Karl Theiss sein Nachfolger, der 1924 durch Ernst von Loessl und später durch Reinhold Mewes ersetzt wurde. 1923 wurde die Unternehmensform in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt und 1925 in Caspar-Werke AG umbenannt. Zu dieser Zeit nahm das Unternehmen mit zahlreichen Entwürfen an den Deutschen Rundflügen teil. 1927 entstand unter anderem die C 32, eines der weltweit ersten Agrarflugzeuge, das 750 kg Schädlingsbekämpfungsmittel versprühen konnte. Mit der umgebauten C 32 „Germania“ unternahm Otto Könnecke 1927 einen Langstreckenflug von Köln nach New York, scheiterte aber mit Motorschaden in Indien. In der Lohmann-Affäre wurde 1927 aufgedeckt, dass die Caspar-Werke bereits 1926 über eine Tarnfirma von der Reichsmarine aufgekauft worden waren. Trotzdem meldete Caspar im April 1928 Konkurs an. Der Standort wurde von der Erprobungsstelle See übernommen.

Flugzeugtypen Bearbeiten

Caspar C 30
  • 1922: S I (Seeaufklärer), U 1, U 2 (U-Boot-gestützte Seeaufklärer)
  • 1923: S II (Seeaufklärer); CT 1 – CT 5 (Sportdoppeldecker in Holzbauweise); CLE 11 (kleines Reiseflugzeug in Form eines freitragenden Hochdeckers in Holzbauweise für zwei Passagiere), CLE 12 (Verkehrsflugzeug für acht Passagiere)
  • 1924: CJ 14 (Jagdflugzeug), CS 14 (Aufklärungsflugzeug), CLE 16 (verbesserte CLE 11 für drei Passagiere)
  • 1925: C 17 (Sportflugzeug, zweisitziger freitragender Tiefdecker in Holzbauweise), C 23, C 24, C 26 (Schul- und Sportflugzeuge, nahmen 1925 am Deutschen Rundflug teil)
  • 1926: C 27 (See-Übungsflugzeug), C 29, C 30 (Aufklärungsflugzeug)
  • 1927: C 32 (Agrarflugzeug), C 35 Priwall (Passagierflugzeug, 2 + 8 Sitze, von der Deutschen Luft Hansa als Frachtflugzeug eingesetzt)
  • 1928: C 33 (Übungsflugzeug, zweisitziger Doppeldecker in Holzbauweise), C 36 W (Seeaufklärer, auch als Landversion C 36)

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Bodo Dirschauer: Lübecker Luftfahrtgeschichte: Der Flugzeugbau auf dem Priwall und in Lübeck von 1914 bis 1934. Steintor-Verlag, Lübeck 1995, ISBN 3-9801506-1-5.
  • Christine Vogt-Müller, Ulrich Nieschalk: Fliegerei auf dem Priwall. Die Geschichte des Flughafens Lübeck-Travemünde. Gemeinnütziger Verein Travemünde e.V., 1995, ISBN 3-00-000321-5, S. 43–45.
  • Paul Schenck, Hans Albrecht Caspari (Hrsg.): Die E-Stellen Travemünde und Tarnewitz. Band 2. Zuerl, Steinebach, ISBN 3-87500-024-2, S. 11–32.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Caspar-Werke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Volker Koos: Ernst Heinkel. Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1906-0, S. 26.
  2. FliegerRevue September 2009, S. 58–61, Caspar und Dornier
  3. E. Meyer: Das 12 PS Caspar-Leichtflugzeug „C 17.“. In: Illustrierte Motorzeitung / Illustrierte Motorzeitung. (Fach-)Zeitschrift für das gesamte Motorenwesen), 1. Dezember 1924, S. 22 (online bei ANNO).Vorlage:ANNO/Wartung/ilm (Mit Abbildung.)
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Die Caspar Werke AG war zwischen 1920 und 1928 ein Flugzeugwerk auf dem Priwall in Lubeck Travemunde Caspar C 32 des Ozeanfliegers Otto Konnecke Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Flugzeugtypen 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Hanseatischen Flugzeugwerke Karl Caspar AG wurden bereits im November 1911 in Wandsbek von Karl Caspar gegrundet und nach einem Brand nach Fuhlsbuttel verlagert Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges verkaufte Caspar sein Unternehmen im Dezember 1914 an die Brandenburgischen Flugzeugwerke Der Betrieb fusionierte im September 1915 mit anderen Firmen Camillo Castiglionis zur Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke AG HBF 1 Caspar erwarb nach dem Ende seines Militardienstes seine Anteile zuruck und grundete die Firma 1917 in Fuhlsbuttel neu Seit 1918 nutzte Caspar die Flugzeugwerft Lubeck Travemunde die im Fruhjahr 1920 nach Schliessung des Werkes in Fuhlsbuttel Hauptsitz der neugegrundeten Caspar Werke GmbH wurde Da Deutschland nach dem Versailler Vertrag keine Militarflugzeuge bauen durfte entwickelte der neue Chefkonstrukteur Ernst Heinkel unter strengster Geheimhaltung die Prototypen der U Boot Bordflugzeuge U 1 und U 2 und den Seeaufklarer S I Einzelteile wurden nach Schweden geschmuggelt und bei der schwedischen Svenska Aero montiert Als Heinkel Ende 1922 ausschied um sein eigenes Unternehmen zu grunden wurde Karl Theiss sein Nachfolger der 1924 durch Ernst von Loessl und spater durch Reinhold Mewes ersetzt wurde 1923 wurde die Unternehmensform in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt und 1925 in Caspar Werke AG umbenannt 2 Zu dieser Zeit nahm das Unternehmen mit zahlreichen Entwurfen an den Deutschen Rundflugen teil 1927 entstand unter anderem die C 32 eines der weltweit ersten Agrarflugzeuge das 750 kg Schadlingsbekampfungsmittel verspruhen konnte Mit der umgebauten C 32 Germania unternahm Otto Konnecke 1927 einen Langstreckenflug von Koln nach New York scheiterte aber mit Motorschaden in Indien In der Lohmann Affare wurde 1927 aufgedeckt dass die Caspar Werke bereits 1926 uber eine Tarnfirma von der Reichsmarine aufgekauft worden waren Trotzdem meldete Caspar im April 1928 Konkurs an Der Standort wurde von der Erprobungsstelle See ubernommen Flugzeugtypen Bearbeiten nbsp Caspar C 301922 S I Seeaufklarer U 1 U 2 U Boot gestutzte Seeaufklarer 1923 S II Seeaufklarer CT 1 CT 5 Sportdoppeldecker in Holzbauweise CLE 11 kleines Reiseflugzeug in Form eines freitragenden Hochdeckers in Holzbauweise fur zwei Passagiere CLE 12 Verkehrsflugzeug fur acht Passagiere 1924 CJ 14 Jagdflugzeug CS 14 Aufklarungsflugzeug CLE 16 verbesserte CLE 11 fur drei Passagiere 1925 C 17 Sportflugzeug zweisitziger freitragender Tiefdecker in Holzbauweise 3 C 23 C 24 C 26 Schul und Sportflugzeuge nahmen 1925 am Deutschen Rundflug teil 1926 C 27 See Ubungsflugzeug C 29 C 30 Aufklarungsflugzeug 1927 C 32 Agrarflugzeug C 35 Priwall Passagierflugzeug 2 8 Sitze von der Deutschen Luft Hansa als Frachtflugzeug eingesetzt 1928 C 33 Ubungsflugzeug zweisitziger Doppeldecker in Holzbauweise C 36 W Seeaufklarer auch als Landversion C 36 Siehe auch BearbeitenErprobungsstelle See Karl Caspar Pilot Literatur BearbeitenBodo Dirschauer Lubecker Luftfahrtgeschichte Der Flugzeugbau auf dem Priwall und in Lubeck von 1914 bis 1934 Steintor Verlag Lubeck 1995 ISBN 3 9801506 1 5 Christine Vogt Muller Ulrich Nieschalk Fliegerei auf dem Priwall Die Geschichte des Flughafens Lubeck Travemunde Gemeinnutziger Verein Travemunde e V 1995 ISBN 3 00 000321 5 S 43 45 Paul Schenck Hans Albrecht Caspari Hrsg Die E Stellen Travemunde und Tarnewitz Band 2 Zuerl Steinebach ISBN 3 87500 024 2 S 11 32 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Caspar Werke Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Gunter Frost Die Flugzeuge der Caspar Werke in Travemunde Abgerufen am 7 Oktober 2021 Dokumentation der Arbeitsgemeinschaft Deutsche Luftfahrthistorik Virtual Aircraft Museum Memento vom 26 September 2007 im Internet Archive englisch Caspar Werke AG private Website Otto KonneckeEinzelnachweise Bearbeiten Volker Koos Ernst Heinkel Vom Doppeldecker zum Strahltriebwerk Delius Klasing Bielefeld 2007 ISBN 978 3 7688 1906 0 S 26 FliegerRevue September 2009 S 58 61 Caspar und Dornier E Meyer Das 12 PS Caspar Leichtflugzeug C 17 In Illustrierte Motorzeitung Illustrierte Motorzeitung Fach Zeitschrift fur das gesamte Motorenwesen 1 Dezember 1924 S 22 online bei ANNO Vorlage ANNO Wartung ilm Mit Abbildung Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Caspar Werke amp oldid 238586362