Obusier de 155 mm C modèle 1881

Die so bezeichnete Obusier de 155 mm C modèle 1881 war eine Haubitze, die von Colonel Charles Ragon de Bange entwickelt und von der französischen Armee während des Ersten Weltkrieges eingesetzt wurde.

Obusier de 155 mm C modèle 1881
Haubitze auf Belagerungs-/Festungslafette M 1881 in Stellung
Allgemeine Angaben
Militärische Bezeichnung	Obusier de 155 mm C modèle 1881
Produktionsstart	1880/1881
Modellvarianten	2
Technische Daten
Rohrlänge	2,4 m
Kaliber	155 mm
Anzahl Züge	48
Drall	7° linksdrehend
Ausstattung
Munitionszufuhr	manuell

Geschichte

Am 11. Mai 1874 wurden drei Typen von Langrohrkanonen des Systems de Bange (Canon de 120 mm L modèle 1878, Canon de 155 mm L modèle 1877, Canon de 240 mm modèle 1884) und zwei Mörser (Mortier de 220 mm modèle 1880 und Mortier de 270 modèle 1885) von der französischen Armee in Auftrag gegeben. Die „155C mle 1881“ war für ihre Zeit bereits ein modernes Geschütz, da es, anstelle aus Gusseisen wie das Vorgängermodell „Canon de 240 mm mle 1870-87“, ganz aus Stahl gefertigt wurde.

Konzeption

Im Gegensatz zur „Canon de 155 mm L modèle 1877“ wurde die „155C mle 1881“ als Haubitze mit der Vorgabe der kürzeren Schussweite durch größere Rohrerhöhung konzipiert.

Die Lafette für die Haubitze „155C mle 1881“ war wie ein Schwanenhals geformt, das Rohr war aus Stahl und mit einem Verschluss vom System de Bange ausgestattet. Die ersten Geschütze waren noch nicht mit einem hydraulischen Rohrrücklauf ausgerüstet, weshalb sie nach jedem Schuss neu eingerichtet werden mussten, was sich nachteilig auf die Kadenz auswirkte. Zum Transport wurden Lafette und Rohr in eine zweirädrige Achse eingehängt, das Ganze wurde mit einer Protze verbunden. Das In-Stellung-Bringen benötigte 2½ Arbeitsstunden.

Erster Weltkrieg

Obwohl die Mehrheit der kriegführenden Länder über schwere Artillerie verfügten, hatte man zu diesem Zeitpunkt noch nicht bedacht, welche Rolle sie noch nach der Stabilisierung der deutsch-französischen Front spielen sollte. Die Land- und Küstenbefestigungen sowie die Arsenale lieferten nach kurzer Zeit ihre schweren Geschütze an die Front ab. Dafür wurden Feldgeschützlafetten oder Eisenbahnlafetten gebaut, um die schwere Artillerie so mobil zu machen, dass sie dort eingesetzt werden konnte, wo es nötig war, um Gräben und Betonbefestigungen zu überwinden.

Bei Beginn des Ersten Weltkrieges standen ungefähr 237 der „155C mle 1881“ zur Verfügung. Sie wurden als Belagerungs- und Festungsgeschütze klassifiziert und den Fußartillerieregimentern der Festungen zugewiesen. Trotzdem wurden sie oftmals auch in Feldstellungen eingesetzt. Trotz der nur geringen Reichweite waren sie bekannt für ihre Treffergenauigkeit und wurden daher gerne für den indirekten Schuss eingesetzt.

Varianten

• Porté – Eine unbekannte Anzahl der Haubitze „155C mle 1881“ wurde auf der Ladefläche von Lastwagen montiert, um so eine mobile Artillerie zu schaffen. Die Rohre zeigten nach vorne und ragten über das Dach des Fahrerhauses.
• Tourelle de 155 C type de Montluçon – Verwendung in den Geschützpanzertürmen dieses Typs in den Befestigungen von Lucey.
• Affût-truck Peigné, Canet mle 1897 – entwickelt von Lieutenant-colonel Peigné und dem Ingenieur Gustave Canet zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die Kanonen wurden auf Feldeisenbahnwaggons der Ringeisenbahn der Festen Plätze Verdun, Toul, Épinal und Belfort montiert. Die Lafette wurde mit einem Mittelpivot ausgestattet, was dem Geschütz eine hohe Elevation und einen Seitenrichtbereich von 360° ermöglichte. Gleichzeitig wurde eine hydraulische Rücklaufbremse eingebaut. Diese Art der Lafettierung ermöglichte eine schnelle Verlegung der Feuerkraft und eine effektive Möglichkeit der Versorgung mit Munition.
• Canon obusier de 155 mm mle 1881/12 Filloux – Mit einem Modernisierungsprogramm im Jahr 1912 wurde das Rohr auf eine Lafette mit hydropneumatischer Rohrrücklaufbremse gesetzt. Dadurch wurde allerdings der Höhenrichtbereich auf nur noch 24° begrenzt. Diese Lafette ging auf einen Entwurf von Colonel Louis Filloux zurück. Beim Abfeuern wurde das auf einem Schlitten montierte Rohr durch den Rückstoß auf Schienen schräg nach oben bewegt und dabei durch die hydropneumatische Bremse abgefangen. Durch die Schwerkraft glitt es dann in seine ursprüngliche Position zurück. Diese Technik erhöhte die Kadenz, indem die Zeit, die zum Aufbau des Geschützes erforderlich war, verringert wurde.
• Canon de 155 mm C mle 1890 Baquet – Das Rohr wurde auf eine Feldgeschützlafette gesetzt und so die Beweglichkeit verbessert und der Pferdezug wesentlich erleichtert. Die Lafette bestand aus zwei Teilen, der Rohrwiege und einem Untergestell, das auf der Radachse befestigt war und zwischen den Rädern über eine Bodenabstützung verfügte. Auch hier war eine hydraulische Rücklaufbremse vorhanden. Bauartbedingt, war der Höhenrichtbereich eingeschränkt. In Feuerstellung wurde die Bodenabstützung eingesetzt, um dem Geschütz einen besseren Stand zu geben. Das gleiche System wurde beim Mörser Obusier de 120 mm C modèle 1890 verwendet. Das hydropneumatische System war allerdings nicht wirksam genug, um den Rückstoß ausreichend zu absorbieren, das Geschütz blieb dadurch instabil. Im August 1914 waren insgesamt 134 dieser Mörser bei den schweren Feldartillerieregimentern und den Fußartillerieregimentern in den Forts des Système Séré de Rivières im Einsatz.

Weitere Technische Daten

Bezeichnung	Canon de 155 C de siège sur col affût de siège mle 1881	Canon de 155 C sur plateforme „Baquet“
Modelljahr	1881	1880
Durchmesser der Züge	157 mm	157 mm
Durchmesser Pulverkammer	160 mm	160 mm
Verschluss	System de Bange	System de Bange
Länge der Pulverkammer	250 mm	250 mm
Verschlusslänge	237 mm	237 mm
Verschlussgewicht	68 kg	68 kg
Gewicht der Lafette in Transportstellung mit Rädern	1460 kg
Gewicht der Lafette in Transportstellung ohne Räder	1165 kg
Gesamtgewicht in Transportstellung mit Rädern	2490 kg
Gewicht in Transportstellung ohne Räder	2155 kg
Gewicht Plattform ohne Räder	1985 kg
Gesamtgewicht in Feuerstellung mit Rädern	3315 kg
Gesamtlänge	5,13 m
Rücklaufbremse	ohne	hydraulisch
Höhenrichtbereich	+60° bis −17°	+65° bis −5°
Seitenrichtbereich	56°	16°
Kadenz	1 Schuss pro 2 Minuten	1,5 Schuss pro Minute
Maximale Schussweite	6800 m	6300 m
Preis für das Rohr mit Verschluss	7300 Goldfrancs	7300 Goldfrancs

Munition

Die Haubitze „155C mle 1881“ verwendete getrennte Ladungen. Die Treibladung bestand aus Pulversäckchen mit einem Inhalt von 2,8 bis 6 kg.

Bezeichnung	Geschossgewicht Treibladung	Sprengladung	Anmerkungen
Sprenggranate (Obus ordinaires)	40 kg 1,4–2,1 kg Schwarzpulver oder Melinit
Verlängerte Granate M 1890 (Obus allongés mle 1890)	43 kg 10,3 kg Melinit
Granate 4½ Kaliber (Obus de 4½ calibres)	43,7 kg 12 kg
Granate mit Bodenzünder (Obus de rupture)	?	?
Schrapnell (Obus à balles)	40,59 kg	450 g	270 je 26,1 g schwere Bleikugeln
Granatkartätsche (Obus à mitraille)	40,5 kg	550 g	416 je 25 g schwere Bleikugeln
Büchsenkartätsche (Boîtes à mitraille)	39,6 kg	429 je 65 g schwere Bleikugeln
Brandgranaten (Projectiles incendiaires)	?	800 g Melinit	30 Brandmittelbehälter

Weblinks

• L’obusier de 155 court modèle 1881 de Bange et l’obusier de 155 court modèle 1890 Baquet in Fortiff’Séré

Einzelnachweise

1. Canon versus cuirasse, le vainqueur est … In: Fortification et Mémoire. 20. Dezember 2012
2. Ian V. Hogg: Allied artillery of World War One. Crowood, Ramsbury 2004, ISBN 1-86126-712-6, S. 129–134, OCLC 56655115
3. L’obusier de 155 court modèle 1881 de Bange et l’obusier de 155 court modèle 1890 Baquet. In: Fortiff’Séré
4. motorisiert
5. Canon de 155 court Bange mle 1881 (en version portée Filloux mle 1912). In: Base documentaire Artillerie (Bas’Art)
6. La tourelle Montluçon de 155C. In: Fortiff’Séré
7. Eisenbahnlafette System Peigné/Canet M 1897
8. Les affûts-trucs Peigné Canet modèle 1897 sur voie de 60. In: Fortiff’Séré
9. Le réseau militaire de voie de 60. In: Fortiff’Séré
10. Haubitze auf Lafette Typ Filloux
11. Haubitze auf Lafette Typ Baquet
12. 155-mm-Belagerungskanone Kurz auf Belagerungslafette M 1881
13. 155-mm-Kanone auf Plattform Typ „Baquet“