| Cadillac | |
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| Evoq | |
| Präsentationsjahr: | 1999 |
| Fahrzeugmesse: | North American International Auto Show 1999 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosseriebauform: | Cabriolet |
| Motor: | Ottomotor: 4,6 Liter (302 kW) |
| Länge: | 4282 mm |
| Breite: | 1834 mm |
| Höhe: | 1247 mm |
| Radstand: | 2756 mm |
| Serienmodell: | Cadillac XLR |
Der Cadillac Evoq war ein Konzeptfahrzeug von der Cadillac-Division von General Motors und wurde formal auf der North American International Auto Show 1999 vorgestellt. In Serie wurden wesentliche Teile des Evoq im XLR verwirklicht. Das Projekt begann unter dem Generaldirektor John Smith. Der Evoq sollte das neue Markenimage von Cadillac zeigen und beeinflusste die späteren Serienmodelle, wie den CTS, den SRX oder den XLR. Der Wagen entstand 1998 bei Gaffoglio Family Metalcrafters Inc. in Kalifornien. Sein Motor war der erste aus der Northstar-Baureihe für Hinterradantrieb.
Der Wagen war 4282 mm lang, 1834 mm breit, 1247 mm hoch und hatte einen Radstand von 2756 mm.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Cadillac Pressroom - Europe - Evoq. In: media.gm.com. Abgerufen am 22. August 2018 (englisch).
- Studie: Cadillac-Roadster Evoq - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 20. September 1999, abgerufen am 22. August 2018.
- Larry Edsall: Dreams you can drive. When automakers need concept cars built, they turn to Gaffoglio Family Metalcrafters. In: autonews.com. 17. Juni 2002, abgerufen am 22. August 2018 (amerikanisches Englisch).
- Jack Keebler: Cadillac 2002 EVOQ - First Drive - Motor Trend. In: motortrend.com. 2. September 1999, abgerufen am 22. August 2018 (amerikanisches Englisch).