Der Flexity Classic ist eine Baureihe von Niederflur-Straßenbahnwagen des Herstellers Alstom (bis 2021 Bombardier Transportation), die überwiegend im Werk Bautzen hergestellt wird. Der ursprüngliche Name dieser Fahrzeugfamilie war DWA-LF 2000.
Technik Bearbeiten
Unter den Endsegmenten befindet sich jeweils 2–3 Meter vor dem Wagenende ein vollwertiges zweiachsiges Drehgestell. Zur Wagenmitte hin sind die Endsegmente an das Mittelsegment bzw. eines der Mittelsegmente angehängt. Bei den achtachsigen Typen, außer dem Dresdner, hat das Mittelsegment zwei Drehgestelle, die es überragt, wie bei den GT8 Typ Freiburg und auch dem DUEWAG-Niederflurwagen, hier besonders in der Leipziger Ausführung. Bei den sechsachsigen Fahrzeugen gibt es ebenfalls zwei verschiedene Typen, entweder den mit auf einen Mittelwagen ruhenden Endsegmenten (Danzig, Krakau) oder mit einem vierachsigen Wagenteil, auf dem ein Zweiachsiges aufgesattelt ist (Halle, Dessau), quasi ein Achtachser, dem das erste Segment fehlt. Die Dresdener und Leipziger Zwölfachser bestehen aus fünf Teilen, die Endteile laufen auf je zwei Trieb- und das Mittelteil auf zwei Laufdrehgestellen. Die beiden kurzen Kästen 2 und 4 sind laufwerkslos und zwischen den End- bzw. Mittelteilen eingehängt. Auch die Laufradsätze sind hier Regelradsätze mit durchgehenden Achswellen.
Länge, Aussehen und Ausstattung (beispielsweise Ein- oder Zweirichtungsfahrzeug) sowie der Hersteller der elektrischen Ausrüstung sind verschieden und werden durch den jeweiligen Besteller (Verkehrsbetrieb) vorgegeben.
Es gibt verschiedene Kopfformen, die über die inzwischen 25-jährige Bauzeit angeboten wurden:
Einsatz Bearbeiten
Bahnen des Typs Flexity Classic kommen vor allem in Deutschland zum Einsatz, aber auch in weiteren Ländern Europas (Schweden, Polen) sowie in Australien.
Übersicht aller Fahrzeuge und Einsatzgebiete
| Betrieb | Typbezeichnung des Betreibers | Typ1 | Spurweite in mm | Baujahr | Anzahl | Ord.-Nr. | Länge in m | Breite in m | E-Ausrüster | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adelaide | I/Type 100 | 8Z | 1435 | 2005–2007 | 11 | 101–111 | 30,00 | 2,40 | |||
| 8Z | 1435 | 2011–2012 | 4 | 112–115 | 30,00 | 2,40 | |||||
| Bremen | GT8N-1 | 8E | 1435 | 2005–2009 | 34 | 3101–3134 | 35,40 | 2,65 | Vossloh Kiepe | ||
| GT8N-1 | 8E | 1435 | 2011–2012 | 9 | 3135–3143 | 35,40 | 2,65 | Vossloh Kiepe | |||
| Danzig | NGT6-2GD | 6E | 1435 | 2007 | 3 | 1005–1007 | 26,00 | 2,40 | |||
| Dessau | NGT6DE | 6E | 1435 | 2001–2002 | 10 | 301–310 | 21,07 | 2,30 | |||
| Dortmund | NGT8 | 8Z | 1435 | 2007–2013 | 47 | 1–47 | 30,00 | 2,40 | Vossloh Kiepe | Im August 2011 sind 45 Fahrzeuge ausgeliefert. | |
| Dresden | NGT D12DD | 12E | 1450 | 2003–2005 | 32 | 2801–2832 | 45,09 | 2,30 | |||
| NGT D8DD | 8E | 1450 | 2006–2009 | 40 | 2601–2640 | 30,04 | 2,30 | ||||
| NGT D12DD | 12E | 1450 | 2009–2010 | 11 | 2833–2843 | 45,09 | 2,30 | ||||
| NGT DXDD | 10E | 1450 | 2021–2023 | 21 | 2901–2921 | 43,3 | 2,65 | ||||
| NGT DXDD | 10Z | 1450 | 2021–2023 | 9 | 2981–2989 | 43,3 | 2,65 | ||||
| Duisburg | GT8ND-NF4 | 8Z | 1435 | 2020–2023 | 57 | 2001-2057 | 34,00 | 2,30 | 2017 bestellterster Wagen am 1. Sept. 2020 geliefert Zulassung am 5. April 2023 erteilt | ||
| Essen/Mülheim | M8D-NF | 8Z | 1000 | 1999–2001 | 34 | 1501–1534 | 28,00 | 2,30 | Adtranz | ursprünglich beschafft durch die EVAG 1528 im Jahr 2000 einmonatiger Testeinsatz in Cottbus | |
| M8D-NF2 | 8Z | 1000 | 2013–2014 | 27 | 1601–1627 | 29,70 | 2,30 | Bombardier | ursprünglich beschafft durch die EVAG 2011 bestellt 2013 2 Vorserienfahrzeuge ausgeliefert 2014–2016 schrittweise Serienauslieferung | ||
| 8Z | 1000 | 2014–2015 | 5 | 8001–8005 | 29,70 | 2,30 | Bombardier Mannheim | ursprünglich beschafft durch die MVG | |||
| M8D-NF3 | 8Z | 1000 | 2015–2016 | 10 | 8006–8015 | 29,70 | 2,30 | Bombardier Mannheim | ursprünglich beschafft durch die MVG 2013 bestellt | ||
| M8D-NF4 | 8Z | 1000 | 2021–2023 | 32 | 1051-1082 | 30,00 | 2,30 | 2018 bestellt | |||
| Frankfurt am Main | S | 8Z | 1435 | 2003–2007 | 65 | 201–265 | 30,00 | 2,40 | Bombardier Mannheim | 2010/11 drei Wagen (262–264) an Stockholm verliehen. | |
| S | 8Z | 1435 | 2012 | 9 | 266–274 | 30,00 | 2,40 | Bombardier Mannheim | 2011 bestellt | ||
| Göteborg | M33A | 8E | 1435 | 2019–20.. | 30 | 501–530 | 33 | 2,65 | Vossloh Kiepe | Option für 60 weitere Fahrzeuge, auch M33C 45m | |
| M33B | 8Z | 1435 | 2019–2022 | 10 | 490–499 | 33 | 2,65 | Vossloh Kiepe | |||
| Halle (Saale) | MGT-K | 6Z | 1000 | 2004–2005 | 30 | 661–690 | 20,50 | 2,30 | Wagen hat nur einen Führerstand, Einsatz erfolgt üblicherweise in Heck-an-Heck-Traktion als Zweirichtungszug | ||
| MGT-K2 | 6Z | 1000 | 2012–2013 | 12 | 691–702 | 20,50 | 2,30 | Bombardier Mannheim | im Einsatz seit Juli 2013 | ||
| Kassel | 8NGTW | 8E | 1435 | 1999 | 12 | 601–612 | 29,30 | 2,40 | Vossloh Kiepe | ||
| 8NGTW | 8E | 1435 | 1999–2000 | 10 | 613–622 | 29,30 | 2,40 | Eigentum der RBK | |||
| 8ZNGTW | 8Z | 1435 | 2001 | 5 | 631–635 | 29,30 | 2,40 | Eigentum der RBK | |||
| 8ZNGTW | 8Z | 1435 | 2003 | 5 | 636–640 | 29,30 | 2,40 | ||||
| NGT8 | 8Z | 1435 | 2011–2013 | 22 | 651–672 | 30,00 | 2,40 | Vossloh Kiepe | 2010 bestellt, 2012 weitere 4, zudem Option auf weitere 2 Tw 651 – Tw 672 ausgeliefert | ||
| Krakau | NGT6 | 6E | 1435 | 1999–2000 | 14 | RP601-RP614 | 26,00 | 2,40 | |||
| NGT6-2 | 6E | 1435 | 2003 | 12 | RP615-RP626 | 26,00 | 2,40 | ||||
| NGT6-2 | 6E | 1435 | 2007–2008 | 24 | RP627-RP650 | 26,00 | 2,40 | ||||
| NGT8 | 8E | 1435 | 2011–2013 | 24 | RY801-RY824 | 32,83 | 2,40 | Vossloh Kiepe | |||
| Leipzig | Typ 38, NGT12-LEI | 12E | 1458 | 2005–2007 | 24 | 1201–1224 | 45,09 | 2,30 | Bombardier Mannheim | ||
| Typ 38a | 12E | 1458 | 2011–2012 | 9 | 1225–1233 | 45,09 | 2,30 | 2010 bestellt, 2011/12 geliefert | |||
| Magdeburg | NGT10D | 10E | 1435 | 2023–2024 | 35 | 38,20 | 2,40 | 2021 bestellt, Option über weitere 28 Fahrzeuge | |||
| Norrköping | M06 | 8Z | 1435 | 2006–2007 | 5 | 31–35 | 30,00 | 2,40 | Wagennummern bis 2007: 25–29 2010/11 drei Wagen (33–35) an Stockholm verliehen. | ||
| 8Z | 1435 | 2011–2012 | 11 | 36–46 | 30,00 | 2,40 | |||||
| Plauen | 6NGTW | 6E | 1000 | 2013–2016 | 9 | 301–309 | Bombardier Mannheim | 2011 erste 2 bestellt mit Option auf 8 weitere, hieraus 2013 4 bestellt, weitere 3 im Jahr 2015 vereinbart. Inzwischen alle ausgeliefert. | |||
| Schwerin | SN2001 | 8E | 1435 | 2001–2003 | 30 | 801–830 | 29,70 | 2,65 | Vossloh Kiepe | ||
| Stockholm | A34 | 8Z | 1435 | 2011 | 6 | 1–6 | 30,00 | 2,40 | Ende 2020 wurden alle 6 Fahrzeuge an Norrköping abgegeben. | ||
| 1: 6/8/10/12 – Anzahl der Achsen; E/Z – Ein-/Zweirichter |
Weblinks Bearbeiten
- FLEXITY Trams – Bombardier Transportation (englisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Private Webseite zur Pressevorstellung des ersten Prototypen. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
- Pressemitteilung von Bombardier Transportation
- (Memento des vom 12. Januar 2022 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento des vom 21. Oktober 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 11. Januar 2022; abgerufen am 15. April 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) 15. Dezember 2011, archiviert vom am 11. Januar 2022; abgerufen am 21. Oktober 2019 (Pressemitteilung der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Artikel der schwedischen Wikipedia M33 (spårvagn)
- Neue Niederflur-Straßenbahn rollt auf den HAVAG-Hof. 28. Februar 2013, abgerufen am 21. Oktober 2019.
- (Memento vom 8. März 2012 im Internet Archive)
- Tw 669 auf Wilhelmshöher Allee abgeladen. In: tram-kassel.de. Abgerufen am 21. Oktober 2019.
- Bekanntmachung im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union (Memento vom 15. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
- Flexity: Eine neue Straßenbahn für Magdeburg › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 29. September 2023.
- Norrköping übernimmt alle Flexity Trams aus Stockholm. In: Urban Transport Magazine. 30. Dezember 2020, abgerufen am 30. Dezember 2020.