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Beschuss des D 393 bei Grdelica Der war ein zweifacher militärischer Angriff seitens der NATO auf die Morava Brücke der

Beschuss des D 393 bei Grdelica

Der Beschuss des D 393 bei Grdelica war ein zweifacher militärischer Angriff seitens der NATO auf die Morava-Brücke, der während des Kosovokrieges am 12. April 1999 bei Grdelica in Serbien den Schnellzug D 393 Niš–Ristovac traf. Die Folge waren 14 Tote und 16 Verletzte.

Ausgangslage Bearbeiten

Am 12. April 1999 passierte der Schnellzug D 393 gegen 11:40 Uhr die Morava-Brücke über die Grdelica-Schlucht. Es war der zweite Tag des orthodoxen Osterfestes, der Zug entsprechend stark mit Fahrgästen besetzt.

Die NATO führte im Krieg gegen die Bundesrepublik Jugoslawien in diesen Tagen die Operation Allied Force durch. Ziel war, die Repressionen Jugoslawiens gegen den Kosovo zu beenden. Der Krieg hatte mit Angriffen auf militärische Ziele begonnen, wandte sich nun aber zunehmend gegen Industriebetriebe und Verkehrsinfrastruktur. Dabei wurden vermehrt auch zivile Ziele getroffen.

Angriffe Bearbeiten

Der erste Angriff auf die Morava-Brücke erfolgte aus großer Entfernung. Er sollte die Brücke treffen, die der D 393 gerade befuhr: Ein Kampfflugzeug vom Typ F-15E Strike Eagle der US-Luftwaffe bombardierte die Brücke mit zwei Gleitbomben des Typs AGM-130. Die erste Bombe traf die Brücke nicht, aber den Zug, der schwer beschädigt wurde. Die Besatzung des Flugzeuges erkannte, dass die Brücke nicht getroffen worden war und unternahm einen zweiten Angriff. Auch dieser traf nicht die Brücke, sondern den zweiten Waggon des Zuges, weil – wie später behauptet wurde – der vom ersten Angriff verursachte Brand die Sicht behindert habe. Dies sei ein „Unfall“ gewesen, was auch die entsprechenden filmischen Aufzeichnungen beweisen sollten.

Folgen Bearbeiten

Bei den Angriffen starben in dem Zug 14 Menschen, 16 weitere wurden verletzt. Die Bombardierung hatte die komplette Einstellung des Schienenverkehrs in Jugoslawien zur Folge.

Brücke über die Morava und Gedenkstätte für die Opfer des Angriffs

Dem Angriff folgte eine heftige Kontroverse. Jugoslawien warf den USA einen kriminellen Verstoß gegen das Kriegsvölkerrecht vor. Diese werteten den Vorfall wiederum als Kollateralschaden eines vom Kriegsvölkerrecht gedeckten Angriffs auf militärisch relevante Infrastruktur und bedauerten ihn. Die Kontroverse wurde verstärkt, als die Frankfurter Rundschau etwas später aufdeckte, dass die Kameraaufnahmen der Gleitbomben der Presse mit der 4,7-fachen Geschwindigkeit der Aufzeichnung gezeigt worden war. So wurde die Geschwindigkeit des fahrenden Zuges weit höher dargestellt, als sie tatsächlich gewesen war. Pentagon und NATO behaupteten daraufhin, dies sei ein technischer Fehler gewesen.

Unter den Kritikern des zweiten Angriffs befand sich auch Amnesty International, das hier einen Verstoß gegen das Prinzip der Proportionalität im Internationalen Recht rügte.

Die beschädigte Brücke wurde repariert und im September 1999 dem Verkehr wieder übergeben.

ICTY Bearbeiten

Der Internationale Strafgerichtshof für das ehemalige Jugoslawien (ICTY) bildete im Mai 1999 eine Kommission, die untersuchen sollte, ob während des Kosovokrieges gegen Völkerrecht verstoßen worden war. Der Angriff auf die Grdelica-Brücke bildete aufgrund seiner hohen Zahl ziviler Opfer, sowie durch die Wiederholung des Angriffs eines der Hauptuntersuchungsfelder der Kommission zu möglichen Kriegsverbrechen.

Insgesamt war die Untersuchungskommission der Meinung, dass der Angriff einem legitimen Ziel gegolten habe und verhältnismäßig gewesen sei. Sie legte dieses Ergebnis ihrer Untersuchung der Chefanklägerin, Carla Del Ponte, vor. Diese kam zu dem Schluss, dass der Vorfall deshalb vom ICTY nicht zur Anklage zu bringen sei. Der Verfasser eines Gutachtens, Ekkehard Wenz, das für den Untersuchungsbericht herangezogen wurde, war dagegen von einem vorsätzlichen Angriff auf den Zug überzeugt.

Die NATO übergab dem Gerichtshof keine Unterlagen, die Einblick in die Befehlskette ermöglicht hätten. Eine Untersuchung, ob auch höhere befehlshabende Kommandeure eingebunden waren und der Vorfall in die Zuständigkeit des ICTY falle, war damit nicht prüfbar. Der Gerichtshof äußerte aber den Verdacht, dass eine wesentliche Schuld den Piloten und Waffenleitoffizier treffe, die gegen die Prinzipien der Kriegsführung verstoßen haben könnten und kritisierte die Rücksichtslosigkeit des zweiten Waffeneinsatzes.

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. NATO: NATO & Kosovo.
  2. ↑ Pressekonferenz von Jamie Shea und General Wesley Clark.
  3. ↑ Glas javnosti: Film NATO.
  4. Frenick.
  5. BBC News: Children’s choir.
  6. (Memento des Originals vom 7. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.dod.mil (RTF; 22 kB) v. 22. Juli 1999.
  7. Agence France Presse: NATO used speeded-up film to excuse civilian deaths in Kosovo v. 6. Januar 2000.
  8. DefenseLink News Transcript: DoD News Briefing – Mr. Crowley, PDASD PA and RADM Quigley, DASD PAV v. 6. Januar 2000.
  9. BBC News: Nato missile video ‚no distortion‘ v. 7. Januar 2000.
  10. Amnesty International: (Memento vom 16. August 2000 im Internet Archive), vom 7. Mai 2000.
  11. NN: Reconstruction of rail bridge in Grdelica Gorge. In: Borba [englischsprachige Tageszeitung] v. 15. September 1999.
  12. ↑ ICTY: Final report.
  13. Paolo Benvenuti, The ICTY prosecuter and the Review of the NATO Bombing Campaign against the Federal Republic of Yugoslavia (PDF; 164 kB)

Koordinaten: 42° 54′ 26,1″ N, 22° 2′ 56,6″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Der Beschuss des D 393 bei Grdelica war ein zweifacher militarischer Angriff seitens der NATO auf die Morava Brucke der wahrend des Kosovokrieges am 12 April 1999 bei Grdelica in Serbien den Schnellzug D 393 Nis Ristovac traf Die Folge waren 14 Tote und 16 Verletzte Inhaltsverzeichnis 1 Ausgangslage 2 Angriffe 3 Folgen 4 ICTY 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseAusgangslage BearbeitenAm 12 April 1999 passierte der Schnellzug D 393 gegen 11 40 Uhr die Morava Brucke uber die Grdelica Schlucht Es war der zweite Tag des orthodoxen Osterfestes der Zug entsprechend stark mit Fahrgasten besetzt Die NATO fuhrte im Krieg gegen die Bundesrepublik Jugoslawien in diesen Tagen die Operation Allied Force durch Ziel war die Repressionen Jugoslawiens gegen den Kosovo zu beenden 1 Der Krieg hatte mit Angriffen auf militarische Ziele begonnen wandte sich nun aber zunehmend gegen Industriebetriebe und Verkehrsinfrastruktur Dabei wurden vermehrt auch zivile Ziele getroffen Angriffe BearbeitenDer erste Angriff auf die Morava Brucke erfolgte aus grosser Entfernung Er sollte die Brucke treffen die der D 393 gerade befuhr Ein Kampfflugzeug vom Typ F 15E Strike Eagle der US Luftwaffe bombardierte die Brucke mit zwei Gleitbomben des Typs AGM 130 Die erste Bombe traf die Brucke nicht aber den Zug der schwer beschadigt wurde Die Besatzung des Flugzeuges erkannte dass die Brucke nicht getroffen worden war und unternahm einen zweiten Angriff Auch dieser traf nicht die Brucke sondern den zweiten Waggon des Zuges weil wie spater behauptet wurde der vom ersten Angriff verursachte Brand die Sicht behindert habe Dies sei ein Unfall gewesen 2 was auch die entsprechenden filmischen Aufzeichnungen beweisen sollten 3 Folgen BearbeitenBei den Angriffen starben in dem Zug 14 Menschen 16 weitere wurden verletzt Die Bombardierung hatte die komplette Einstellung des Schienenverkehrs in Jugoslawien zur Folge 4 nbsp Brucke uber die Morava und Gedenkstatte fur die Opfer des AngriffsDem Angriff folgte eine heftige Kontroverse Jugoslawien warf den USA einen kriminellen Verstoss gegen das Kriegsvolkerrecht vor 5 Diese werteten den Vorfall wiederum als Kollateralschaden eines vom Kriegsvolkerrecht gedeckten Angriffs auf militarisch relevante Infrastruktur 2 und bedauerten ihn 6 Die Kontroverse wurde verstarkt als die Frankfurter Rundschau etwas spater aufdeckte dass die Kameraaufnahmen der Gleitbomben der Presse mit der 4 7 fachen Geschwindigkeit der Aufzeichnung gezeigt worden war So wurde die Geschwindigkeit des fahrenden Zuges weit hoher dargestellt als sie tatsachlich gewesen war 3 7 Pentagon und NATO behaupteten daraufhin dies sei ein technischer Fehler gewesen 8 9 Unter den Kritikern des zweiten Angriffs befand sich auch Amnesty International das hier einen Verstoss gegen das Prinzip der Proportionalitat im Internationalen Recht rugte 10 Die beschadigte Brucke wurde repariert und im September 1999 dem Verkehr wieder ubergeben 11 ICTY BearbeitenDer Internationale Strafgerichtshof fur das ehemalige Jugoslawien ICTY bildete im Mai 1999 eine Kommission die untersuchen sollte ob wahrend des Kosovokrieges gegen Volkerrecht verstossen worden war Der Angriff auf die Grdelica Brucke bildete aufgrund seiner hohen Zahl ziviler Opfer sowie durch die Wiederholung des Angriffs eines der Hauptuntersuchungsfelder der Kommission zu moglichen Kriegsverbrechen Insgesamt war die Untersuchungskommission der Meinung dass der Angriff einem legitimen Ziel gegolten habe und verhaltnismassig gewesen sei Sie legte dieses Ergebnis ihrer Untersuchung der Chefanklagerin Carla Del Ponte vor Diese kam zu dem Schluss dass der Vorfall deshalb vom ICTY nicht zur Anklage zu bringen sei 12 Der Verfasser eines Gutachtens Ekkehard Wenz das fur den Untersuchungsbericht herangezogen wurde war dagegen von einem vorsatzlichen Angriff auf den Zug uberzeugt 12 Die NATO ubergab dem Gerichtshof keine Unterlagen die Einblick in die Befehlskette ermoglicht hatten Eine Untersuchung ob auch hohere befehlshabende Kommandeure eingebunden waren und der Vorfall in die Zustandigkeit des ICTY falle war damit nicht prufbar Der Gerichtshof ausserte aber den Verdacht dass eine wesentliche Schuld den Piloten und Waffenleitoffizier treffe die gegen die Prinzipien der Kriegsfuhrung verstossen haben konnten und kritisierte die Rucksichtslosigkeit des zweiten Waffeneinsatzes 13 Literatur BearbeitenW J Frenick Targeting and Proportionality during the NATO Bombing Campaign abainst Yugoslavia PDF 92 kB ICTY Final report to the Prosecutor by the Committee established to review the NATO bombing campaign against the Federal Republic of Yugoslavia PDF 228 kB A P V Rogers What is a legitimate military target In International Conflict and Security Law Essays in Memory of Hilaire Mccoubrey Cambridge 2005 ISBN 0 521 84531 9 hier insb S 167 Elmer Schmahling More or Less Exposed Non combatants and Civilian Objects under the conditions of Modern Warfare In Jens Hoyrup u Bernhelm Boos Hrsg Mathematics and War S 287 Birkhauser 2003 ISBN 3 7643 1634 9Weblinks BearbeitenBBC News Children s choir leads Serb TV offensive v 13 April 1999 Glas javnosti Film NATO iz Grdelicke klisure ubrzan skoro pet puta v 19 Januar 2000 Pressekonferenz von Jamie Shea und General Wesley Clark v 13 April 1999 Serbische Eisenbahnen zu der Gedenkfeier 2007 Glas Srpske Sjecanja masinovođe na bombardovanje u Grdelickoj klisuri Foto von beschadigter Brucke und ausgebranntem Wagen Youtube Erster Angriff Youtube Nach dem Angriff Zeleznice Srbije Eight years from the bombing of an international train at the railway bridge in Grdelica Gorge Einzelnachweise Bearbeiten NATO NATO amp Kosovo a b Pressekonferenz von Jamie Shea und General Wesley Clark a b Glas javnosti Film NATO Frenick BBC News Children s choir Statement of the Honorable John J Hamre Deputy Secretary of Defense Before the House Permanent Select Committee on Intelligence Memento des Originals vom 7 Februar 2012 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde 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