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Bentley S2 Der und die von ihm abgeleitete Sportversion Continental war ein Oberklasse Pkw Modell von Bentley Motors Vom

Bentley S2

Der Bentley S2 (und die von ihm abgeleitete Sportversion Bentley S2 Continental) war ein Oberklasse-Pkw-Modell von Bentley Motors. Vom Vorgänger Bentley S1 unterschied sich das Fahrzeug hauptsächlich durch einen neuen V8-Motor und die bessere Klimatisierung.

Bentley
S2
Produktionszeitraum: 1959–1962
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
6,2 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3124,2 – 3225,8 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell Bentley S1
Nachfolgemodell Bentley S3

Standardmodell Bearbeiten

Der Anfang Oktober 1959 vorgestellte S2 wurde, wie der Rolls-Royce Silver Cloud II, mit einem neuen Aluminium-V8-Motor statt des bisherigen Reihensechszylinders ausgestattet. Mit diesem neuen Motor war der S2 deutlich schneller als die früheren Fahrzeuge. Außerdem lieferte er genügend Leistungsreserven für die zahlreichen Nebenaggregate wie die neue Klimaanlage. Motorblock – mit nassen Laufbuchsen – und Zylinderköpfe des neuen Motors bestanden aus Aluminiumguss, der Hubraum maß 6,2 Liter (6230 cm³) bei einer Bohrung von 104 und einem Hub von 94 Millimetern, die hängenden Ventile wurden über Hydrostößel von einer zentralen Nockenwelle betätigt. Das Gemisch wurde von Doppelvergasern mit Startautomatik aufbereitet und das Verdichtungsverhältnis betrug 8 : 1. Als Serienausstattung gab es nun eine Servolenkung, außerdem wurde eine neue Armaturentafel und ein neues Lenkrad eingeführt. Einige der frühen S2-Modelle wurden noch mit der alten S1-Armaturentafel ausgeliefert.

Der S2 wurde mit kurzem Radstand („short wheel base“ 123 Zoll/3124,2 mm) und langem Radstand ("long wheel base" 127 Zoll/3225,8 mm) angeboten. Als Standard wurden die Fahrzeuge mit der Werkskarosserie ausgeliefert; es gab jedoch weiterhin die Möglichkeit, nur das Fahrgestell zu erwerben. Die Sportversion S2 Continental wurde nur als Fahrgestell angeboten. Von den 1920 zwischen 1959 und 1962 produzieren S2-Fahrgestellen (SWB und LWB) wurden die meisten ab Werk mit der Standardkarosserie als fertige Fahrzeuge ausgeliefert, der Rest erhielt Karosserieaufbauten von Park Ward, Hooper, H. J. Mulliner & Co. und James Young.

S2 Continental Bearbeiten

Wie schon im Fall des Vorgängers, bot Bentley auch beim S2 eine sportliche Sonderversion mit der Bezeichnung Continental an. Bentley lieferte hier nur das fahrbereite Chassis; der Aufbau wurde jeweils von selbständigen Karosseriebauunternehmen im Kundenauftrag beigesteuert. S2-Karosserien gab es von Mulliner, James Young (jeweils Coupé und viertürige Limousine), Park Ward (Cabriolet), Hooper (Limousine) und Graber (Coupé). Insgesamt entstanden 388 Exemplare des S2 Continental.

Produktionszahlen Bearbeiten

  • S2: 1863; davon 15 mit H. J. Mulliner & Co.-"drophead coupe"-Karosserien (Cabriolet)
  • S2 long wheelbase: 57; davon 5 mit James-Young- und 1 mit Wendler-Karosserie
  • S2 Continental: 388

gesamt: 2308

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bentley S2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Werbeanzeige The Times, 2. Oktober 1959; Seite 5; Ausgabe 54581; Spalte D
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Veröffentlichungsdatum:
Der Bentley S2 und die von ihm abgeleitete Sportversion Bentley S2 Continental war ein Oberklasse Pkw Modell von Bentley Motors Vom Vorganger Bentley S1 unterschied sich das Fahrzeug hauptsachlich durch einen neuen V8 Motor und die bessere Klimatisierung BentleyS2Produktionszeitraum 1959 1962Klasse OberklasseKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotoren 6 2 LiterLange Breite Hohe Radstand 3124 2 3225 8 mmLeergewicht Vorgangermodell Bentley S1Nachfolgemodell Bentley S3 Inhaltsverzeichnis 1 Standardmodell 2 S2 Continental 3 Produktionszahlen 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseStandardmodell BearbeitenDer Anfang Oktober 1959 vorgestellte 1 S2 wurde wie der Rolls Royce Silver Cloud II mit einem neuen Aluminium V8 Motor statt des bisherigen Reihensechszylinders ausgestattet Mit diesem neuen Motor war der S2 deutlich schneller als die fruheren Fahrzeuge Ausserdem lieferte er genugend Leistungsreserven fur die zahlreichen Nebenaggregate wie die neue Klimaanlage Motorblock mit nassen Laufbuchsen und Zylinderkopfe des neuen Motors bestanden aus Aluminiumguss der Hubraum mass 6 2 Liter 6230 cm bei einer Bohrung von 104 und einem Hub von 94 Millimetern die hangenden Ventile wurden uber Hydrostossel von einer zentralen Nockenwelle betatigt Das Gemisch wurde von Doppelvergasern mit Startautomatik aufbereitet und das Verdichtungsverhaltnis betrug 8 1 1 Als Serienausstattung gab es nun eine Servolenkung ausserdem wurde eine neue Armaturentafel und ein neues Lenkrad eingefuhrt Einige der fruhen S2 Modelle wurden noch mit der alten S1 Armaturentafel ausgeliefert Der S2 wurde mit kurzem Radstand short wheel base 123 Zoll 3124 2 mm und langem Radstand long wheel base 127 Zoll 3225 8 mm angeboten Als Standard wurden die Fahrzeuge mit der Werkskarosserie ausgeliefert es gab jedoch weiterhin die Moglichkeit nur das Fahrgestell zu erwerben Die Sportversion S2 Continental wurde nur als Fahrgestell angeboten Von den 1920 zwischen 1959 und 1962 produzieren S2 Fahrgestellen SWB und LWB wurden die meisten ab Werk mit der Standardkarosserie als fertige Fahrzeuge ausgeliefert der Rest erhielt Karosserieaufbauten von Park Ward Hooper H J Mulliner amp Co und James Young S2 Continental Bearbeiten Hauptartikel Bentley S2 Continental Wie schon im Fall des Vorgangers bot Bentley auch beim S2 eine sportliche Sonderversion mit der Bezeichnung Continental an Bentley lieferte hier nur das fahrbereite Chassis der Aufbau wurde jeweils von selbstandigen Karosseriebauunternehmen im Kundenauftrag beigesteuert S2 Karosserien gab es von Mulliner James Young jeweils Coupe und vierturige Limousine Park Ward Cabriolet Hooper Limousine und Graber Coupe Insgesamt entstanden 388 Exemplare des S2 Continental nbsp Ruckansicht S2 nbsp Bentley S2 Drophead Coupe H J Mulliner 1962 nbsp Bentley Continental S2 Cabriolet Park Ward 1962 nbsp Bentley Continental S2 Flying Spur 4 turige Limousine James Young Produktionszahlen BearbeitenS2 1863 davon 15 mit H J Mulliner amp Co drophead coupe Karosserien Cabriolet S2 long wheelbase 57 davon 5 mit James Young und 1 mit Wendler Karosserie S2 Continental 388gesamt 2308Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bentley S2 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bentley S2 und Bentley S2 Continental im Rossfeldt ArchivEinzelnachweise Bearbeiten a b Werbeanzeige The Times 2 Oktober 1959 Seite 5 Ausgabe 54581 Spalte DModelle von Bentley Motors Limited Aktuelle Modelle Flying Spur Continental GT Continental GTC Batur BentaygaHistorische Modelle 3 Litre 3 Litre 4 Litre 4 Litre 1927 amp 1936 6 Litre 8 Litre Arnage Azure Bacalar Brooklands 1992 amp 2007 Continental Flying Spur Continental R Corniche Eight Mark V Mark VI Mulsanne Mulsanne 2009 R Type R Type Continental S1 S1 Continental S2 S2 Continental S3 S3 Continental T1 T2 Turbo R Turbo RTSondermodelle State LimousineHistorische Motorsportmodelle Speed Six Speed 8 4 Litre Supercharged Blower Konzeptfahrzeuge Hunaudieres Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bentley S2 amp oldid 236992877