Der Bentley Turbo RT wurde 1997 und 1998 gebaut, vier Exemplare wurden noch 1999 hergestellt. Der Turbo RT war die letzte Limousinenvariante, die auf Basis des Bentley Mulsanne von 1982 entwickelt wurde.
| Bentley | |
|---|---|
| Turbo RT | |
| Produktionszeitraum: | 1997–1999 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 6,75 Liter (300–313 kW) |
| Länge: | 5268 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3061–3162 mm |
| Leergewicht: | 2395 kg |
| Vorgängermodell | Turbo R |
| Nachfolgemodell | Arnage |
Der Turbo RT stellt als Nachfolger des Turbo R das Sportmodell im Bentley-Sortiment der Zeit dar. Der Motor wurde vom Continental T übernommen. Damit war der Bentley eine der leistungsstärksten Limousinen seiner Zeit.
Das Design des Bentley Turbo RT steht in der Tradition des Bentley Eight. Von 252 Fahrzeugen insgesamt wurden 250 in der Langversion LWB gebaut.
Als Topversion wurden ausschließlich auf Bestellung 56 Stück sogenannte Mulliner Modelle produziert.
Weblinks Bearbeiten
Commons: Bentley Turbo RT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Bentley Turbo RT (LWB). In: rrsilverspirit.com. Abgerufen am 1. Juni 2018 (englisch).
- 1998 Bentley Turbo - RT Mulliner. Abgerufen am 30. August 2022.