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Arbalète Zug Der Arbalète manchmal auch mit dem französischen Artikel L Arbalète genannt war ein von den SBB und der SNC

Arbalète (Zug)

Der Arbalète, manchmal auch mit dem französischen Artikel L'Arbalète genannt, war ein von den SBB und der SNCF gemeinsam betriebener Fernzug, der von 1957 bis 1997 den Pariser Gare de l’Est mit Zürich Hauptbahnhof verband. Der Zug gehörte zum TEE-Netz und wurde nach dessen Einstellung als InterCity und später als EuroCity weiterbetrieben. Der Name Arbalète ist die französische Bezeichnung für Armbrust und sollte an die Waffe von Wilhelm Tell erinnern.

Arbalète


RAm «Arbalete» bei Culmont-Chalindrey in Frankreich (1966)

Zuggattung: Trans Europ Express (TEE)

(1957–1979) InterCity (IC) (1979–1987) EuroCity (EC) (1987–1997)

Länder: Frankreich Frankreich

Schweiz Schweiz

Erste Fahrt: 2. Juni 1957
Letzte Fahrt: 28. September 1997
Ehemaliger Betreiber: SNCF

SBB-CFF-FFS

Strecke
Startbahnhof: Paris Est
Zielbahnhof: Zürich HB
Technische Angaben
Rollmaterial: RGP 825

SBB RAm; SNCF CC 72000; SNCF Mistral 69

Spurweite(n): 1435 mm
Stromsystem(e): 15 kV 16,7 Hz / 25 kV 50 Hz
Zuglauf


TEE Arbalète 1957

Geschichte Bearbeiten

Mit der Einführung des Trans-Europ-Express-Netzes verkehrte am 2. Juni 1957 der erste Arbalète. Wie alle TEE-Züge führte der Arbalète nur die 1. Klasse und war hauptsächlich auf Geschäftsreisende ausgerichtet. In den ersten Jahren verkehrte der Zug mit einem vierteiligen Dieseltriebzug der SNCF-Baureihe X 2770. Diese Fahrzeuge waren aus der Baureihe X 2720 abgeleitete RGP 1 Triebzüge mit nur einer Wagenklasse und Anstrich in den TEE-Farben rot/creme. Vom August 1964 bis September 1969 wurden die Dieseltriebzüge RAm TEE eingesetzt, danach folgten lokbespannte Züge mit INOX-TEE-Wagen des Typs Mistral 69. Diese Züge wurden in Frankreich mit Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000, in der Schweiz mit SBB Re 4/4 II in TEE-Farbgebung bespannt.

Ab 23. Mai 1971 wurden dem Arbalète zwischen Zürich und Basel auch die Wagen des TEE Helvetia mit gegeben, in der Gegenrichtung verkehrten die Züge getrennt.

Am 26. Mai 1979 verkehrte der letzte Arbalète als TEE-Zug. Danach wurde eine Komposition aus Corail-Wagen mit beiden Wagenklassen eingesetzt. Der Zug verkehrte bis 1987 als InterCity, danach bis zu dessen Einstellung 1997 als EuroCity. Die Verbindung wurde abgelöst durch ein TGV-Zugpaar, das über Bern und Pontarlier verkehrte und ab Dijon die Schnellfahrstrecke benutzte. Es wurde 2007 abgelöst durch die heutige TGV-Verbindung über Basel–Strasbourg.

Zuglauf Bearbeiten

Der Zug verkehrte von Paris Gare de l’Est über Chaumont, Belfort und Mulhouse nach Basel. Dabei befuhr er von Paris bis Mulhouse die Bahnstrecke Paris–Mulhouse und von dort die Strecke Straßburg–Basel.

Winterfahrplan 1963/64


Winterfahrplan 1971/72

TEE 65 Land Bahnhof km TEE 64
17:30 Frankreich Frankreich Paris Est 0 12:45
21:55 Schweiz Schweiz Basel SBB 526 08:15
23:05 Schweiz Schweiz Zürich HB 615 07:00

Literatur Bearbeiten

  • Peter Goette, Peter Willen: TEE-Züge in der Schweiz und Schweizer TEE-Züge im Ausland. EK Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-697-1.
  • Hans-Bernhard Schönborn: Die TEE-Züge der Schweiz. GeraMond Verlag, München 2002, ISBN 3-7654-7122-4.
  • Jörg Hajt: Das große TEE-Buch. 50 Jahre Trans-Europ-Express. Heel, Königswinter 2007, ISBN 978-3-89880-305-2.
  • Werbeamt der DB: Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72. Hrsg.: Deutsche Bundesbahn. Frankfurt am Main 1971.
  • Centre for public relations UIC: TEE. Hrsg.: Union Internationale des Chemins de Fer. Paris 1972.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. UIC: TEE. Paris 1972, S. 17.
  2. Schweizerischen Bundesbahnen (Hrsg.): Amtliches Kursbuch (Postausgabe), 29.IX.1963—30.V.1964 Seite 6
  3. Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72. Tafel. 12.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Arbalete manchmal auch mit dem franzosischen Artikel L Arbalete genannt war ein von den SBB und der SNCF gemeinsam betriebener Fernzug der von 1957 bis 1997 den Pariser Gare de l Est mit Zurich Hauptbahnhof verband Der Zug gehorte zum TEE Netz und wurde nach dessen Einstellung als InterCity und spater als EuroCity weiterbetrieben Der Name Arbalete ist die franzosische Bezeichnung fur Armbrust und sollte an die Waffe von Wilhelm Tell erinnern 1 ArbaleteRAm Arbalete bei Culmont Chalindrey in Frankreich 1966 Zuggattung Trans Europ Express TEE 1957 1979 InterCity IC 1979 1987 EuroCity EC 1987 1997 Lander Frankreich Frankreich Schweiz SchweizErste Fahrt 2 Juni 1957Letzte Fahrt 28 September 1997Ehemaliger Betreiber SNCF SBB CFF FFSStreckeStartbahnhof Paris EstZielbahnhof Zurich HBTechnische AngabenRollmaterial RGP 825 SBB RAm SNCF CC 72000 SNCF Mistral 69Spurweite n 1435 mmStromsystem e 15 kV 16 7 Hz 25 kV 50 HzZuglaufTEE Arbalete 1957 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Zuglauf 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenMit der Einfuhrung des Trans Europ Express Netzes verkehrte am 2 Juni 1957 der erste Arbalete Wie alle TEE Zuge fuhrte der Arbalete nur die 1 Klasse und war hauptsachlich auf Geschaftsreisende ausgerichtet In den ersten Jahren verkehrte der Zug mit einem vierteiligen Dieseltriebzug der SNCF Baureihe X 2770 Diese Fahrzeuge waren aus der Baureihe X 2720 abgeleitete RGP 1 Triebzuge mit nur einer Wagenklasse und Anstrich in den TEE Farben rot creme Vom August 1964 bis September 1969 wurden die Dieseltriebzuge RAm TEE eingesetzt danach folgten lokbespannte Zuge mit INOX TEE Wagen des Typs Mistral 69 Diese Zuge wurden in Frankreich mit Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000 in der Schweiz mit SBB Re 4 4 II in TEE Farbgebung bespannt Ab 23 Mai 1971 wurden dem Arbalete zwischen Zurich und Basel auch die Wagen des TEE Helvetia mit gegeben in der Gegenrichtung verkehrten die Zuge getrennt Am 26 Mai 1979 verkehrte der letzte Arbalete als TEE Zug Danach wurde eine Komposition aus Corail Wagen mit beiden Wagenklassen eingesetzt Der Zug verkehrte bis 1987 als InterCity danach bis zu dessen Einstellung 1997 als EuroCity Die Verbindung wurde abgelost durch ein TGV Zugpaar das uber Bern und Pontarlier verkehrte und ab Dijon die Schnellfahrstrecke benutzte Es wurde 2007 abgelost durch die heutige TGV Verbindung uber Basel Strasbourg Zuglauf BearbeitenDer Zug verkehrte von Paris Gare de l Est uber Chaumont Belfort und Mulhouse nach Basel Dabei befuhr er von Paris bis Mulhouse die Bahnstrecke Paris Mulhouse und von dort die Strecke Strassburg Basel Winterfahrplan 1963 64 2 nbsp Winterfahrplan 1971 72 3 TEE 65 Land Bahnhof km TEE 6417 30 Frankreich nbsp Frankreich Paris Est 0 12 4521 55 Schweiz nbsp Schweiz Basel SBB 526 08 1523 05 Schweiz nbsp Schweiz Zurich HB 615 07 00Literatur BearbeitenPeter Goette Peter Willen TEE Zuge in der Schweiz und Schweizer TEE Zuge im Ausland EK Verlag Freiburg 2006 ISBN 978 3 88255 697 1 Hans Bernhard Schonborn Die TEE Zuge der Schweiz GeraMond Verlag Munchen 2002 ISBN 3 7654 7122 4 Jorg Hajt Das grosse TEE Buch 50 Jahre Trans Europ Express Heel Konigswinter 2007 ISBN 978 3 89880 305 2 Werbeamt der DB Vorfahrt in Europa TEE 1971 72 Hrsg Deutsche Bundesbahn Frankfurt am Main 1971 Centre for public relations UIC TEE Hrsg Union Internationale des Chemins de Fer Paris 1972 Einzelnachweise Bearbeiten UIC TEE Paris 1972 S 17 Schweizerischen Bundesbahnen Hrsg Amtliches Kursbuch Postausgabe 29 IX 1963 30 V 1964 Seite 6 Deutsche Bundesbahn Hrsg Vorfahrt in Europa TEE 1971 72 Tafel 12 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Arbalete Zug amp oldid 234190431