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Typenbezeichnungen der kaiserlich japanischen Marineflieger Bei den Marinefliegern der Kaiserlich Japanischen Marine gab

Typenbezeichnungen der kaiserlich japanischen Marineflieger

Bei den Marinefliegern der Kaiserlich Japanischen Marine gab es bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges eine sehr spezielle Gliederung der Typenbezeichnungen, aus denen man sehr einfach die Einsatzart des jeweiligen Flugzeuges, eingeführtes Muster dieses Typs, Herstellers und weitere Modifikationen ersehen konnte.

Dieser alphanumerische Schlüssel wurde 1928 erstmals eingeführt und wurde ab 1942 allein gültig. In seinem Aufbau entsprach er weitgehend dem System, das die US-Navy von 1922 bis 1962 verwendete. Vor 1942 wurden die japanischen Marineflugzeuge nach der Regierungszeit des Kaisers benannt, weshalb die Mitsubishi A6M auch als „Zero“ oder Typ-„0“-Jäger bekannt ist.

Im Gegensatz zur „Ki“-Nummer bei den Kaiserlich Japanischen Heeresfliegern, welches von dem japanischen Wort für Flugzeug, Hikōki abgeleitet wurde, wurden Buchstaben für die verschiedenen Verwendungsarten der Marineluftfahrzeuge verwendet:

Diese Kodierung sah wie folgt aus:

Erster Buchstabe Verwendungsart Beispiel
A trägergestütztes Jagdflugzeug Mitsubishi A6M
B trägergestütztes Torpedoflugzeug Nakajima B5N
C Langstreckenaufklärungsflugzeug Nakajima C3N
D Sturzkampfflugzeug Yokosuka D4Y
E Seeaufklärungsflugzeug Aichi E16A
F Nahaufklärungsflugzeug Mitsubishi F1M
G landgestützter Bomber Nakajima G8N
H Patrouillenflugboot Kawanishi H8K
J landgestützter Abfangjäger Nakajima J1N
K Schulflugzeug Yokosuka K5Y
L Transportflugzeug Nakajima L2D
M Spezialkampfflugzeug Aichi M6A
N Seejagdflugzeug Kawanishi N1K
P landgest., taktischer Bomber Yokosuka P1Y
Q Uboot-Jagdflugzeug Watanabe Q1W
R landgestützter Nahaufklärer Yokosuka R2Y
S Nachtjäger und Höhenabfangjäger Aichi S1A
LX Das X stand für Experimental-Flugzeug.

Nach diesem Buchstaben folgte nun eine Zahl, welche die zeitliche Einführung des Flugzeugmusters berücksichtigte:
z. B. Mitsubishi A5M → Nachfolger: A6M

Nun folgte ein weiterer Buchstabe: z. B. D3A. Dieser Buchstabe gab den Hersteller an. Die Hersteller wurden wie folgt abgekürzt:

Letzter Buchstabe Hersteller Beispiel
A Aichi Tokei Denki, Tochter der North American Aviation M6A
B Boeing AXB1 (Boeing 100)
Bu Bücker KXBu1 (KXBu1 entspricht Bü 131)
C Consolidated Aircraft, Curtiss-Wright HXC (Consolidated P2Y-1)
D Douglas Aircraft Company L2D (DC-3)
F Fairchild LXF (Fairchild A942)
G Hitachi Hikōki, Tochter der Grumman Aircraft Engineering
H Hiro Dai-Jūichi Kaigun Kōkūshō, Tochter der Hawker Aircraft H3H
He Ernst Heinkel Flugzeugwerke LXHe1 (Heinkel He 70)
J Nihon Kogata Hikōki, Tochter von Junkers KXJ1 (KXJ1 entspricht deutscher Junkers A 50)
K Kawanishi Kōkūki, Tochter der Kinner Airplane & Motor N1K
M Mitsubishi Jūkōgyō A7M
N Nakajima Hikōki B6N
P Nihon Hikōki K8P
S Sasebo Dai-Nijūichi Kaigun Kōkūshō
Si Shōwa Hikōki
V Vought-Sikorsky AXV1 (Vought V-143)
W Watanabe Tekkōjo (später Kyūshū Hikōki) E9W
Y Yokosuka Dai-Ichi Kaigun Kōkū Gijutsushō D4Y
Z Mizuno Guraida Seisakusho

Nach dem japanischen Marineschlüssel wurde eine zweite Zahl hinzugefügt. Ein Beispiel hierzu: G4M2, dieses Flugzeug war dann ein landgestützter Bomber („G“), das vierte Baumuster („4“), eines Bombenflugzeuges von Mitsubishi („M“) gefertigt mit der zweiten Modifikation oder Verbesserung gleichen Typs oder Grundentwurfs.

Natürlich gab es wie überall auch Ausnahmen, wie z. B. bei der berühmten Mitsubishi A6M „Zero“. Von ihr gab es ebenfalls ein Schulflugzeug, welches als A6M2-K bezeichnet wurde, und einen Seejäger; dieser Typ wurde dann als A6M2-N bekannt.

Im Juli 1943 wurde ein System eingeführt, das die Typnummer des Flugzeugs (z. B. Type 2 Trägergestützter Bomber Modell 11) durch einen Namen ersetzte: „Kyofu“ (Jäger-Wasserflugzeug Modell 11). Die Namensgebung erfolgte nach dem nachstehenden Schema:

Während des Pazifikkrieges vergaben die Amerikaner, ähnlich wie die NATO-Namen, Codewörter für japanische Flugzeuge z. B. Nakajima B6N „Tenzan“, wurde mit „Jill“ geführt.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Jet & Prop, Ausgabe Januar/Februar 1998
  • David & Charles (Hrsg.): Jane's All The World's Aircraft - 1945-46, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1946. Nachdruck 1970, S. 155c

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Bei den Marinefliegern der Kaiserlich Japanischen Marine gab es bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges eine sehr spezielle Gliederung der Typenbezeichnungen aus denen man sehr einfach die Einsatzart des jeweiligen Flugzeuges eingefuhrtes Muster dieses Typs Herstellers und weitere Modifikationen ersehen konnte Dieser alphanumerische Schlussel wurde 1928 erstmals eingefuhrt und wurde ab 1942 allein gultig In seinem Aufbau entsprach er weitgehend dem System das die US Navy von 1922 bis 1962 verwendete Vor 1942 wurden die japanischen Marineflugzeuge nach der Regierungszeit des Kaisers benannt weshalb die Mitsubishi A6M auch als Zero oder Typ 0 Jager bekannt ist Im Gegensatz zur Ki Nummer bei den Kaiserlich Japanischen Heeresfliegern welches von dem japanischen Wort fur Flugzeug Hikōki abgeleitet wurde wurden Buchstaben fur die verschiedenen Verwendungsarten der Marineluftfahrzeuge verwendet Diese Kodierung sah wie folgt aus Erster Buchstabe Verwendungsart BeispielA tragergestutztes Jagdflugzeug Mitsubishi A6MB tragergestutztes Torpedoflugzeug Nakajima B5NC Langstreckenaufklarungsflugzeug Nakajima C3ND Sturzkampfflugzeug Yokosuka D4YE Seeaufklarungsflugzeug Aichi E16AF Nahaufklarungsflugzeug Mitsubishi F1MG landgestutzter Bomber Nakajima G8NH Patrouillenflugboot Kawanishi H8KJ landgestutzter Abfangjager Nakajima J1NK Schulflugzeug Yokosuka K5YL Transportflugzeug Nakajima L2DM Spezialkampfflugzeug Aichi M6AN Seejagdflugzeug Kawanishi N1KP landgest taktischer Bomber Yokosuka P1YQ Uboot Jagdflugzeug Watanabe Q1WR landgestutzter Nahaufklarer Yokosuka R2YS Nachtjager und Hohenabfangjager Aichi S1ALX Das X stand fur Experimental Flugzeug Nach diesem Buchstaben folgte nun eine Zahl welche die zeitliche Einfuhrung des Flugzeugmusters berucksichtigte z B Mitsubishi A5M Nachfolger A6MNun folgte ein weiterer Buchstabe z B D3A Dieser Buchstabe gab den Hersteller an Die Hersteller wurden wie folgt abgekurzt Letzter Buchstabe Hersteller BeispielA Aichi Tokei Denki Tochter der North American Aviation M6AB Boeing AXB1 Boeing 100 Bu Bucker KXBu1 KXBu1 entspricht Bu 131 C Consolidated Aircraft Curtiss Wright HXC Consolidated P2Y 1 D Douglas Aircraft Company L2D DC 3 F Fairchild LXF Fairchild A942 G Hitachi Hikōki Tochter der Grumman Aircraft EngineeringH Hiro Dai Juichi Kaigun Kōkushō Tochter der Hawker Aircraft H3HHe Ernst Heinkel Flugzeugwerke LXHe1 Heinkel He 70 J Nihon Kogata Hikōki Tochter von Junkers KXJ1 KXJ1 entspricht deutscher Junkers A 50 K Kawanishi Kōkuki Tochter der Kinner Airplane amp Motor N1KM Mitsubishi Jukōgyō A7MN Nakajima Hikōki B6NP Nihon Hikōki K8PS Sasebo Dai Nijuichi Kaigun KōkushōSi Shōwa HikōkiV Vought Sikorsky AXV1 Vought V 143 W Watanabe Tekkōjo spater Kyushu Hikōki E9WY Yokosuka Dai Ichi Kaigun Kōku Gijutsushō D4YZ Mizuno Guraida SeisakushoNach dem japanischen Marineschlussel wurde eine zweite Zahl hinzugefugt Ein Beispiel hierzu G4M2 dieses Flugzeug war dann ein landgestutzter Bomber G das vierte Baumuster 4 eines Bombenflugzeuges von Mitsubishi M gefertigt mit der zweiten Modifikation oder Verbesserung gleichen Typs oder Grundentwurfs Naturlich gab es wie uberall auch Ausnahmen wie z B bei der beruhmten Mitsubishi A6M Zero Von ihr gab es ebenfalls ein Schulflugzeug welches als A6M2 K bezeichnet wurde und einen Seejager dieser Typ wurde dann als A6M2 N bekannt Im Juli 1943 wurde ein System eingefuhrt das die Typnummer des Flugzeugs z B Type 2 Tragergestutzter Bomber Modell 11 durch einen Namen ersetzte Kyofu Jager Wasserflugzeug Modell 11 Die Namensgebung erfolgte nach dem nachstehenden Schema Jagdflugzeuge Benennung nach meteorologischen Phanomenen Tragergestutzte Jager und Wasserflugzeuge erhielten Namen mit Endung auf pu oder fu Wind Einmotorige Abfangjager den Blitz Mehrmotorige landgestutzte Jager rai Donner Nachtjager ko Licht Nahunterstutzungsflugzeuge Benennung nach Bergen Aufklarungsflugzeuge Benennung nach Wolken Bomber Benennung nach Sternen und Sternbildern Einmotorige Bomber sei Stern Mehrmotorige Bomber Sternbilder Uberwachungsflugzeuge Benennung nach Meeren und Ozeanen Landflugzeuge einschliesslich tragergestutzter Flugzeuge kai Meer Wasserflugzeuge und Flugboote yo Ozean Transportflugzeuge Benennung nach Himmelsbezeichnungen Schulflugzeuge Benennung nach Blumen Pflanzen und Baumen Anfangstrainer ka Blumen oder Bluten Fortgeschrittenentrainer Pflanzen und Baume Sonstige Flugzeuge Benennung nach LandschaftseigenheitenWahrend des Pazifikkrieges vergaben die Amerikaner ahnlich wie die NATO Namen Codeworter fur japanische Flugzeuge z B Nakajima B6N Tenzan wurde mit Jill gefuhrt Siehe auch BearbeitenListe der japanischen Militarflugzeuge nach Nummern und Herstellern Liste von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenJet amp Prop Ausgabe Januar Februar 1998 David amp Charles Hrsg Jane s All The World s Aircraft 1945 46 Sampson Low Marston amp Company Ltd London 1946 Nachdruck 1970 S 155cWeblinks BearbeitenImperial Japanese Naval Aviation Page Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Typenbezeichnungen der kaiserlich japanischen Marineflieger amp oldid 192702714