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TransPod Inc ist ein kanadisches Unternehmen das Hochgeschwindigkeitstechnologie entwickelt und entsprechende Verkehrsmi

TransPod

TransPod Inc. ist ein kanadisches Unternehmen, das Hochgeschwindigkeitstechnologie entwickelt und entsprechende Verkehrsmittel herstellt. TransPod-Fahrzeuge – FluxJet genannt — sind für eine Reisegeschwindigkeit von mehr als 1000 km/h ausgelegt, um somit Personenverkehr mit einer höheren Geschwindigkeit als Reiseflugzeuge zwischen Städten zu etablieren. Dabei wird ein vollelektrischer Antrieb verwendet, um fossile Brennstoffe als Energiequelle zu vermeiden. Nach Angaben von TransPod wurde damit erstmals ein schnelleres, alternatives und emissionsloses Verkehrsmittel neben Flugzeugen und Automobilen geschaffen.

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Das TransPod-Fahrzeug ähnelt einem Flugzeugrumpf, um Passagiere und Fracht zu befördern. Die TransPod-Fahrzeuge durchlaufen ein Röhrensystem, das einem Hyperloopsystem ähnelt, jedoch mit mehreren Änderungen. Das TransPod-Röhrensystem ist im Vergleich zum Hyperloop stabiler, da es sich um Magnetschwebebahnen und nicht um Luftkissenbahnen handelt.

Im November 2016 hat TransPod erfolgreich eine Finanzierungsrunde in der Höhe von 15 Millionen USD mit Angelo Investments abgeschlossen. Angelo Investments ist eine italienische Hightech-Holding-Gruppe, die sich auf Technologien für die Eisenbahn-, Raumfahrt- und Luftfahrtindustrie spezialisiert hat. TransPod expandiert seitdem von Toronto und unterhält derzeit Büros in Toulouse, Frankreich und Bari, Italien. Das Unternehmen plante bis 2020 ein kommerzielles System zu entwickeln. Mit Stand Sommer 2021 existiert noch keine TransPod-Strecke.

Im September 2017 veröffentlichte TransPod eine wissenschaftlich begutachtete Publikation in der Zeitschrift Procedia Engineering. Diese Veröffentlichung wurde auf der EASD EURODYN 2017 Konferenz vorgestellt und erklärt das physikalische Prinzip des TransPod-Systems.

Technologie Bearbeiten

Das TransPod-Röhrensystem wird entwickelt, um Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von über 1000 km/h zu befördern. Die im Jahr 2016 vorgestellte Technik der TransPod-Infrastruktur besteht aus aerodynamischen Antriebssystemen, die den Reibungseffekt im Vergleich zu Zügen, Autos und Jets verringern und die Passagiere schneller transportieren.

Um einen Antrieb ohne fossilen Brennstoff zu erreichen, nutzen TransPod-Fahrzeuge die Vorteile der elektrisch angetriebenen linearen Induktionsmotortechnologie mit aktiver Echtzeitsteuerung und Sensorraum-Systemen.

Fahrzeuge für Personenverkehr sollen Sitzgelegenheiten bieten, während Fahrzeuge für Güterverkehr mit einem belastbaren Innenraum ausgelegt werden. Jedes Fahrzeug soll über eine luftfahrzeugähnliche Rumpfstruktur verfügen, innerhalb dieser durch Luftzirkulation ein atmosphärischer Innendruck hergestellt wird. Jede Fahrzeugkapsel soll Antriebs-, Führungs- und Steuersysteme für Geschwindigkeiten von mehr als 1000 km/h innerhalb einer geschützten Röhrenführung umfassen. Die Röhren sind miteinander verbunden, um eine bidirektionale Fahrzeugbewegung zu ermöglichen.

Das TransPod-Röhrensystem unterscheidet sich von dem Hyperloop-Konzept, das von Elon Musks Hyperloop-Alpha White Paper vorgeschlagen wurde. Im Gegensatz zum Hyperloop verwendet das TransPod-System bewegte elektromagnetische Felder, um die Fahrzeuge durch elektromagnetische Induktion von der Unterseite anzutreiben, anstelle von Luftdruck.

TransPod sieht Entwicklungen vor, die teilweise über die von Hyperloop hinausgehen. Zu den neuen technologischen Komponenten, die bisher angekündigt wurden, gehören Sensor- und Steuerungssysteme sowie Antriebstechnologie.

TransPod-Fahrzeuge werden vom Boden der Rohrinfrastruktur abgestoßen und mit bewegten elektromagnetischen Feldern angetrieben. Zeitveränderliche elektrische Ströme durchfließen Wicklungen an Eisenpolen, um Magnetfelder zu erzeugen, die zwischen den Rohreinbauten und dem Fahrzeug wechselwirken.

Die TransPod-Fahrzeuge für den Güterverkehr sollen Nutzlasten von 10–15 Tonnen transportieren können und kompatibel für Holzpaletten sowie verschiedenen Ladeeinheiten wie LD3-Containern und AAA-Containern sein.

Die Front des Fahrzeugs beinhaltet einen Axialkompressor (der aussieht wie ein Strahltriebwerk, jedoch elektrisch angetrieben wird), um den Luftwiderstand beim Fortbewegen durch die Röhren zu reduzieren. Selbst bei niedrigem Luftdruck ist in der Röhre eine geringe Luftmenge vorhanden, die bei hoher Geschwindigkeit einen Luftwiderstand erzeugt. Der Kompressor lenkt den Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit durch ein Transportrohr im Fahrzeug, nach hinten um und expandiert durch eine Raketendüse in die freie Röhre.

Bei hoher Geschwindigkeit sollen die dynamischen Kräfte des Fahrzeugs durch ein internes Führungssystem gesteuert werden. Abweichungen der Fahrzeugtrajektorie sollen durch eine Kombination von Trägheitssensoren und optischen Sensoren erfasst und verfolgt werden. Die Systeme von TransPod verwenden neuartige Erfindungen, darunter die Sense-Space-Verarbeitung und Echtzeit-Computer-Vision-Algorithmen.

Das vollelektrische TransPod-System wird entwickelt, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Das System vermeidet Kraftstoffverschwendung im Vergleich zu konventionellen Verkehrsflugzeugen, die einen großen Anteil ihres Treibstoffs für den Steigflug benötigen, was einen wesentlichen Anteil des Treibstoffverbrauchs für Kurzstreckenflüge darstellt. Die Technologie des Unternehmens ist so konzipiert, dass sie mit erneuerbaren Energien kompatibel ist und wird teils durch regionale Netzanbindungen ergänzt. TransPod möchte hierdurch die weltweiten Kohlenstoffdioxidemissionen reduzieren.

Auf der InnoTrans 2016 in Berlin hat TransPod sein Fahrzeugkonzept vorgestellt und dabei die Coelux-Technologie verwendet – ein künstliches Oberlicht, das das natürliche Sonnenlicht in den Passagierschoten äußerst real abbildet.

Organisation Bearbeiten

Finanzierung & Partnerschaften Bearbeiten

Im November 2016 sicherte sich TransPod 15 Millionen US-Dollar an Startkapital von Angelo Investments, die sich auf langfristige Investitionen im High-Tech-Sektor konzentrieren und mit Unternehmen in der Entwurfs- und Ausführungsphase von Strategie bis Produktentwicklung zusammenarbeiten.

Angelo Investments bietet TransPod ergänzende Kompetenzen und technische Fähigkeiten. Im Rahmen der Partnerschaft werden die Unternehmen der Angelo Investment Gruppe, SITAEL, MERMEC und Blackshape Aircraft, wichtige industrielle Partner von TransPod. Mit über 1.000 Mitarbeitern weltweit (ungefähr 650 davon Ingenieure) wird eine enge Partnerschaft für die Entwicklung und Erprobung des TransPod-Systems angestrebt.

Das Büro von TransPod in Toronto befindet sich im MaRS Center, innerhalb des MaRS Discovery District.

Das italienische Büro von TransPod im italienischen Bari beheimatet kommerzielle und industrielle Partner von Angelo Investments. TransPod arbeitet dort eng zusammen mit SITAEL, Blackshape und MERMEC für die Entwicklung und Test von TransPod-Systemen.

Das französische Büro von TransPod befindet sich in Toulouse. TransPod ist außerdem eine Partnerschaft eingegangen mit IKOS, einem Ingenieurbüro, und REC Architecture, beide Firmen ebenfalls in der Gegend von Toulouse angesiedelt.

Im Juni 2017 kündigte TransPod eine Partnerschaft mit Liebherr-Aerospace an, um die Forschung, Entwicklung und Produktion neuartiger thermischer Systeme für Kabinen und Fahrzeuge zu unterstützen, die speziell für das TransPod-System entwickelt wurden, um maximale Sicherheit, Effizienz und Passagierkomfort zu gewährleisten.

Unternehmensführung Bearbeiten

Sebastien Gendron, CEO, mitbegründete TransPod im Jahr 2015 und verfügt über mehr als 13 Jahre Erfahrung als leitender Ingenieur bei globalen Transportunternehmen wie Bombardier, Safran und Airbus.

Ryan Janzen, CTO, ist Mitbegründer von TransPod mit dem Schwerpunkt auf Erfindungen und neuen Innovationen. Auf dem Discovery Channel, dem Wired-Magazin und im Wormhole produzierte Janzen über 110 internationale Vorträge, Medieninterviews und wissenschaftliche Publikationen. Er gründete die weltweit erste Flugzeug-PLC-Forschung. Er stellte auch einen neuen Zweig der Physik vor: Absement, ein neuer Zweig der Physik namens Veillance Flux, und eine neue Innovation namens Schwarm-Modulation (äquivalent zu FM, AM und SM auf einem Radio), in Zusammenarbeit mit Wearable Computing Pionier Steve Mann. Ryan Janzens Forschung und Entwicklung hat zu Fortschritten in der Akustik, Luft- und Raumfahrtelektronik, Mathematik und Fahrzeugantrieb geführt. Janzen ist auch ein Komponist der Orchestermusik und war der erste Komponist, der Musik für das Hydraulophon schuf.

Geplante TransPod-Strecken Bearbeiten

TransPod entwickelt weltweit Routen und entwirft Linienkonfigurationen zwischen internationalen Städten. In Kanada beispielsweise werden TransPod-Linien für Toronto-Montreal, Toronto-Windsor, Toronto-Waterloo-Korridore in Ontario und Quebec sowie den Calgary-Edmonton-Korridor in Alberta, Kanada, entworfen. Die Strecke von Calgary nach Edmonton soll etwa 18 Milliarden USD kosten. TransPod bereitet sich vor, eine Teststrecke für die Pod-Fahrzeuge in Kanada zu bauen. Diese Strecke wird als Teil einer Gesamtstrecke erweiterbar sein, bis eine Kombination aus privater und öffentlicher Finanzierung für den Bau der Strecke besteht.

Im Juni 2017 wurden die ersten Entwürfe für eine TransPod-Station vorgestellt, die in einem zukünftigen Verkehrsknotenpunkt in Downtown Toronto im Stadtteil Port Lands stationiert ist. Im Juni 2017 kündigten die Regierungen von Toronto, Ontario und Kanada einen gemeinsamen Finanzierungsplan von 1,185 Milliarden US-Dollar an, um dieses Gebiet mit neuen Entwicklungen und Infrastruktur zu beleben. TransPods Stationsdesign wird in Zusammenarbeit mit REC Architecture entwickelt.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ In: TransPod. TransPod Inc, archiviert vom Original am 5. Oktober 2017; abgerufen am 4. Oktober 2017.
  2. ↑ Gernot Kramper: FluxJet – Kanada baut Zug mit über 1000 km/h. stern.de, 6. August 2022, abgerufen am 8. August 2022.
  3. ↑ Ryan Janzen: TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure. In: Procedia Engineering. 199. Jahrgang, 2017, S. 8–17 ( (Memento des Originals vom 5. Oktober 2017 im Internet Archive) [abgerufen am 4. Oktober 2017]).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/transpodresearch.org
  4. ↑ Ryan Janzen: The future of transportation. In: YouTube. TEDx Toronto, abgerufen am 4. Oktober 2017.
  5. ↑ Ryan Janzen: The TransPod System, InnoTrans 2016 Presentation, Berlin
  6. ↑ TransPod Raises $15 Million Seed Round to Commercialize Hyperloop Travel In: TechVibes, 23. November 2016. Abgerufen am 4. Oktober 2017 
  7. (Memento des Originals vom 5. Oktober 2017 im Internet Archive), Blackshape Aircraft, 15. März 2017. Abgerufen am 4. Oktober 2017  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.blackshapeaircraft.com 
  8. ↑ Mike Brown: TransPod Wants to Develop a Hyperloop for Canada by 2020, 15. März 2017. Abgerufen am 4. Oktober 2017 
  9. TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure. In: Science Direct. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  10. Keynote Lectures - Eurodyn. In: Eurodyn 2017. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  11. ↑ R Janzen, S Mann: The Physical-Fourier-Amplitude Domain, and Application to Sensing Sensors. In: Proc. IEEE International Symposium on Multimedia. 2016 (eyetap.org [PDF]).
  12. Jessica Galang: TransPod raises $20 million seed round to continue hyperloop development, BetaKit. Abgerufen am 4. Oktober 2017 
  13. In: TransPod. Archiviert vom Original am 5. Oktober 2017; abgerufen am 4. Oktober 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/transpodhyperloop.com
  14. PARIS AIR FORUM – Intervention de Sebastien Gendron – TransPod Hyperloop. In: YouTube. TVLaTribune, abgerufen am 4. Oktober 2017.
  15. In: TransPod Research. TransPod, archiviert vom Original am 5. Oktober 2017; abgerufen am 4. Oktober 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/transpodresearch.org
  16. TransPod Releases Initial Cost Study for Hyperloop System in Europe. In: MERMEC. MERMEC, abgerufen am 4. Oktober 2017.
  17. This Canadian Hyperloop Concept Features a Faux Sunroof. In: WIRED. WIRED, abgerufen am 4. Oktober 2017.
  18. Eric Wood: Toronto startup’s hyperloop technology makes a splash at Berlin trade show. In: itbusiness.ca. itbusiness.ca;
  19. MERMEC joins Transpod Inc. in hyperloop system development. In: MERMEC. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  20. ↑ Sitael joins TransPod Inc. in hyperloop system development. In: SITAEL. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  21. ↑ TransPod Accelerates Global Growth with Opening of Three Offices in North America and Europe. In: Mass Transit. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  22. In: Canadian Green Tech. Archiviert vom Original am 5. Oktober 2017; abgerufen am 4. Oktober 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.canadiangreentech.ca
  23. Rob Lewis: TransPod Partners with Liebherr-Aerospace to Develop Technology for Hyperloop. In: Techvibes. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  24. ↑ In: TransPod. Archiviert vom Original am 5. Oktober 2017; abgerufen am 4. Oktober 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/transpodhyperloop.com
  25. Ryan Janzen: Winged Messengers: The possibility of sending signals along power wiring inside aircraft. (Intra-Aircraft Power Line Communication). In: EyeTap. VDM-Verlag;
  26. Ryan Janzen: Veillance Flux: The ability to see, hear, or sense. In: Veillance Flux. Abgerufen am 4. Oktober 2017.
  27. R Janzen, S Mann: Swarm modulation: An algorithm for real-time spectral transformation. In: IEEE Xplore. IEEE, abgerufen am 4. Oktober 2017.
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  29. Rapid Transit, CBC, 18. September 2017. Abgerufen am 4. Oktober 2017 
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  33. Brodie Thomas: (Memento des Originals vom 26. März 2018 im Internet Archive), Metro News. Abgerufen am 4. Oktober 2017  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.metronews.ca 
  34. ↑ HYPERLOOP TRANSPOD. In: REC Architecture. REC Architecture, abgerufen am 4. Oktober 2017.
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wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
TransPod Inc ist ein kanadisches Unternehmen das Hochgeschwindigkeitstechnologie entwickelt und entsprechende Verkehrsmittel herstellt 1 TransPod Fahrzeuge FluxJet 2 genannt sind fur eine Reisegeschwindigkeit von mehr als 1000 km h ausgelegt um somit Personenverkehr mit einer hoheren Geschwindigkeit als Reiseflugzeuge zwischen Stadten zu etablieren Dabei wird ein vollelektrischer Antrieb verwendet um fossile Brennstoffe als Energiequelle zu vermeiden 3 Nach Angaben von TransPod wurde damit erstmals ein schnelleres alternatives und emissionsloses Verkehrsmittel neben Flugzeugen und Automobilen geschaffen 4 TransPodRechtsform PrivatbesitzGrundung 2015Sitz Toronto Kanada KanadaLeitung Sebastien GendronRyan JanzenBranche Hochgeschwindigkeitsverkehr CleantechWebsite transpod com Dieser Artikel oder Abschnitt bedarf einer grundsatzlichen Uberarbeitung Naheres sollte auf der Diskussionsseite angegeben sein Bitte hilf mit ihn zu verbessern und entferne anschliessend diese Markierung Die Neutralitat dieses Artikels oder Abschnitts ist umstritten Eine Begrundung steht auf der Diskussionsseite Weitere Informationen erhaltst du hier Das TransPod Fahrzeug ahnelt einem Flugzeugrumpf um Passagiere und Fracht zu befordern 5 Die TransPod Fahrzeuge durchlaufen ein Rohrensystem das einem Hyperloopsystem ahnelt jedoch mit mehreren Anderungen 3 Das TransPod Rohrensystem ist im Vergleich zum Hyperloop stabiler da es sich um Magnetschwebebahnen und nicht um Luftkissenbahnen handelt 3 Im November 2016 hat TransPod erfolgreich eine Finanzierungsrunde in der Hohe von 15 Millionen USD mit Angelo Investments abgeschlossen Angelo Investments ist eine italienische Hightech Holding Gruppe die sich auf Technologien fur die Eisenbahn Raumfahrt und Luftfahrtindustrie spezialisiert hat 6 TransPod expandiert seitdem von Toronto und unterhalt derzeit Buros in Toulouse Frankreich und Bari Italien 7 8 Das Unternehmen plante bis 2020 ein kommerzielles System zu entwickeln Mit Stand Sommer 2021 existiert noch keine TransPod Strecke 8 Im September 2017 veroffentlichte TransPod eine wissenschaftlich begutachtete Publikation in der Zeitschrift Procedia Engineering 9 Diese Veroffentlichung wurde auf der EASD EURODYN 2017 Konferenz 10 vorgestellt und erklart das physikalische Prinzip des TransPod Systems 3 Inhaltsverzeichnis 1 Technologie 2 Organisation 2 1 Finanzierung amp Partnerschaften 2 2 Unternehmensfuhrung 3 Geplante TransPod Strecken 4 EinzelnachweiseTechnologie BearbeitenDas TransPod Rohrensystem wird entwickelt um Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von uber 1000 km h zu befordern 5 Die im Jahr 2016 vorgestellte Technik der TransPod Infrastruktur besteht aus aerodynamischen Antriebssystemen die den Reibungseffekt im Vergleich zu Zugen Autos und Jets verringern und die Passagiere schneller transportieren 3 Um einen Antrieb ohne fossilen Brennstoff zu erreichen nutzen TransPod Fahrzeuge die Vorteile der elektrisch angetriebenen linearen Induktionsmotortechnologie mit aktiver Echtzeitsteuerung 3 und Sensorraum Systemen 11 Fahrzeuge fur Personenverkehr sollen Sitzgelegenheiten bieten wahrend Fahrzeuge fur Guterverkehr mit einem belastbaren Innenraum ausgelegt werden Jedes Fahrzeug soll uber eine luftfahrzeugahnliche Rumpfstruktur verfugen 5 innerhalb dieser durch Luftzirkulation ein atmospharischer Innendruck hergestellt wird Jede Fahrzeugkapsel soll Antriebs Fuhrungs und Steuersysteme fur Geschwindigkeiten von mehr als 1000 km h innerhalb einer geschutzten Rohrenfuhrung umfassen 4 Die Rohren sind miteinander verbunden um eine bidirektionale Fahrzeugbewegung zu ermoglichen 3 Das TransPod Rohrensystem unterscheidet sich von dem Hyperloop Konzept das von Elon Musks Hyperloop Alpha White Paper vorgeschlagen wurde Im Gegensatz zum Hyperloop verwendet das TransPod System bewegte elektromagnetische Felder um die Fahrzeuge durch elektromagnetische Induktion von der Unterseite anzutreiben anstelle von Luftdruck 3 TransPod sieht Entwicklungen vor die teilweise uber die von Hyperloop hinausgehen 4 12 Zu den neuen technologischen Komponenten die bisher angekundigt wurden gehoren Sensor und Steuerungssysteme sowie Antriebstechnologie 3 1 13 TransPod Fahrzeuge werden vom Boden der Rohrinfrastruktur abgestossen und mit bewegten elektromagnetischen Feldern angetrieben 3 Zeitveranderliche elektrische Strome durchfliessen Wicklungen an Eisenpolen um Magnetfelder zu erzeugen die zwischen den Rohreinbauten und dem Fahrzeug wechselwirken 3 Die TransPod Fahrzeuge fur den Guterverkehr sollen Nutzlasten von 10 15 Tonnen transportieren konnen und kompatibel fur Holzpaletten sowie verschiedenen Ladeeinheiten wie LD3 Containern und AAA Containern sein 14 Die Front des Fahrzeugs beinhaltet einen Axialkompressor der aussieht wie ein Strahltriebwerk jedoch elektrisch angetrieben wird um den Luftwiderstand beim Fortbewegen durch die Rohren zu reduzieren 3 Selbst bei niedrigem Luftdruck ist in der Rohre eine geringe Luftmenge vorhanden die bei hoher Geschwindigkeit einen Luftwiderstand erzeugt 4 Der Kompressor lenkt den Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit durch ein Transportrohr im Fahrzeug nach hinten um und expandiert durch eine Raketenduse in die freie Rohre 3 Bei hoher Geschwindigkeit sollen die dynamischen Krafte des Fahrzeugs durch ein internes Fuhrungssystem gesteuert werden Abweichungen der Fahrzeugtrajektorie sollen durch eine Kombination von Tragheitssensoren und optischen Sensoren erfasst und verfolgt werden 3 Die Systeme von TransPod verwenden neuartige Erfindungen darunter die Sense Space Verarbeitung und Echtzeit Computer Vision Algorithmen 11 15 Das vollelektrische TransPod System wird entwickelt um die Abhangigkeit von fossilen Brennstoffen und Treibhausgasemissionen zu reduzieren 4 Das System vermeidet Kraftstoffverschwendung im Vergleich zu konventionellen Verkehrsflugzeugen die einen grossen Anteil ihres Treibstoffs fur den Steigflug benotigen was einen wesentlichen Anteil des Treibstoffverbrauchs fur Kurzstreckenfluge darstellt 3 Die Technologie des Unternehmens ist so konzipiert dass sie mit erneuerbaren Energien kompatibel ist und wird teils durch regionale Netzanbindungen erganzt TransPod mochte hierdurch die weltweiten Kohlenstoffdioxidemissionen reduzieren 16 Auf der InnoTrans 2016 in Berlin hat TransPod sein Fahrzeugkonzept vorgestellt und dabei die Coelux Technologie verwendet ein kunstliches Oberlicht das das naturliche Sonnenlicht in den Passagierschoten ausserst real abbildet 17 18 Organisation BearbeitenFinanzierung amp Partnerschaften Bearbeiten Im November 2016 sicherte sich TransPod 15 Millionen US Dollar an Startkapital von Angelo Investments die sich auf langfristige Investitionen im High Tech Sektor konzentrieren und mit Unternehmen in der Entwurfs und Ausfuhrungsphase von Strategie bis Produktentwicklung zusammenarbeiten 6 Angelo Investments bietet TransPod erganzende Kompetenzen und technische Fahigkeiten Im Rahmen der Partnerschaft werden die Unternehmen der Angelo Investment Gruppe SITAEL MERMEC und Blackshape Aircraft wichtige industrielle Partner von TransPod Mit uber 1 000 Mitarbeitern weltweit ungefahr 650 davon Ingenieure wird eine enge Partnerschaft fur die Entwicklung und Erprobung des TransPod Systems angestrebt 19 20 Das Buro von TransPod in Toronto befindet sich im MaRS Center 21 innerhalb des MaRS Discovery District Das italienische Buro von TransPod im italienischen Bari beheimatet kommerzielle und industrielle Partner von Angelo Investments TransPod arbeitet dort eng zusammen mit SITAEL Blackshape und MERMEC fur die Entwicklung und Test von TransPod Systemen 20 Das franzosische Buro von TransPod befindet sich in Toulouse TransPod ist ausserdem eine Partnerschaft eingegangen mit IKOS 22 einem Ingenieurburo und REC Architecture beide Firmen ebenfalls in der Gegend von Toulouse angesiedelt 21 8 Im Juni 2017 kundigte TransPod eine Partnerschaft mit Liebherr Aerospace an um die Forschung Entwicklung und Produktion neuartiger thermischer Systeme fur Kabinen und Fahrzeuge zu unterstutzen die speziell fur das TransPod System entwickelt wurden um maximale Sicherheit Effizienz und Passagierkomfort zu gewahrleisten 23 Unternehmensfuhrung Bearbeiten Sebastien Gendron CEO mitbegrundete TransPod im Jahr 2015 und verfugt uber mehr als 13 Jahre Erfahrung als leitender Ingenieur bei globalen Transportunternehmen wie Bombardier Safran und Airbus 24 Ryan Janzen CTO ist Mitbegrunder von TransPod mit dem Schwerpunkt auf Erfindungen und neuen Innovationen 4 Auf dem Discovery Channel dem Wired Magazin und im Wormhole produzierte Janzen uber 110 internationale Vortrage Medieninterviews und wissenschaftliche Publikationen Er grundete die weltweit erste Flugzeug PLC Forschung 25 Er stellte auch einen neuen Zweig der Physik vor Absement ein neuer Zweig der Physik namens Veillance Flux 26 und eine neue Innovation namens Schwarm Modulation aquivalent zu FM AM und SM auf einem Radio in Zusammenarbeit mit Wearable Computing Pionier Steve Mann 27 Ryan Janzens Forschung und Entwicklung hat zu Fortschritten in der Akustik Luft und Raumfahrtelektronik Mathematik und Fahrzeugantrieb gefuhrt Janzen ist auch ein Komponist der Orchestermusik und war der erste Komponist der Musik fur das Hydraulophon schuf 28 24 Geplante TransPod Strecken BearbeitenTransPod entwickelt weltweit Routen und entwirft Linienkonfigurationen zwischen internationalen Stadten In Kanada beispielsweise werden TransPod Linien fur Toronto Montreal 29 30 Toronto Windsor 31 Toronto Waterloo Korridore in Ontario und Quebec sowie den Calgary Edmonton Korridor in Alberta Kanada entworfen 32 Die Strecke von Calgary nach Edmonton soll etwa 18 Milliarden USD kosten 2 TransPod bereitet sich vor eine Teststrecke fur die Pod Fahrzeuge in Kanada zu bauen 33 Diese Strecke wird als Teil einer Gesamtstrecke erweiterbar sein bis eine Kombination aus privater und offentlicher Finanzierung fur den Bau der Strecke besteht 32 Im Juni 2017 wurden die ersten Entwurfe fur eine TransPod Station 34 vorgestellt die in einem zukunftigen Verkehrsknotenpunkt in Downtown Toronto im Stadtteil Port Lands stationiert ist Im Juni 2017 kundigten die Regierungen von Toronto Ontario und Kanada einen gemeinsamen Finanzierungsplan von 1 185 Milliarden US Dollar an um dieses Gebiet mit neuen Entwicklungen und Infrastruktur zu beleben 35 TransPods Stationsdesign wird in Zusammenarbeit mit REC Architecture entwickelt 34 Einzelnachweise Bearbeiten a b About TransPod In TransPod TransPod Inc archiviert vom Original am 5 Oktober 2017 abgerufen am 4 Oktober 2017 a b Gernot Kramper FluxJet Kanada baut Zug mit uber 1000 km h stern de 6 August 2022 abgerufen am 8 August 2022 a b c d e f g h i j k l m n o Ryan Janzen TransPod Ultra High Speed Tube Transportation Dynamics of Vehicles and Infrastructure In Procedia Engineering 199 Jahrgang 2017 S 8 17 transpodresearch org Memento des Originals vom 5 Oktober 2017 im Internet Archive abgerufen am 4 Oktober 2017 nbsp Info Der 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Abgerufen am 4 Oktober 2017 TransPod Ultra High Speed Tube Transportation Dynamics of Vehicles and Infrastructure In Science Direct Abgerufen am 4 Oktober 2017 Keynote Lectures Eurodyn In Eurodyn 2017 Abgerufen am 4 Oktober 2017 a b R Janzen S Mann The Physical Fourier Amplitude Domain and Application to Sensing Sensors In Proc IEEE International Symposium on Multimedia 2016 eyetap org PDF Jessica Galang TransPod raises 20 million seed round to continue hyperloop development BetaKit Abgerufen am 4 Oktober 2017 Hyperloop TransPod Hyperloop In TransPod Archiviert vom Original am 5 Oktober 2017 abgerufen am 4 Oktober 2017 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot transpodhyperloop com PARIS AIR FORUM Intervention de Sebastien Gendron TransPod Hyperloop In YouTube TVLaTribune abgerufen am 4 Oktober 2017 TransPod Research In TransPod Research TransPod archiviert vom Original am 5 Oktober 2017 abgerufen am 4 Oktober 2017 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot transpodresearch org TransPod Releases Initial Cost Study for Hyperloop System in Europe In MERMEC MERMEC abgerufen am 4 Oktober 2017 This Canadian Hyperloop Concept Features a Faux Sunroof In WIRED WIRED abgerufen am 4 Oktober 2017 Eric Wood Toronto startup s hyperloop technology makes a splash at Berlin trade show In itbusiness ca itbusiness ca abgerufen im 1 Januar 1 MERMEC joins Transpod Inc in hyperloop system development In MERMEC Abgerufen am 4 Oktober 2017 a b Sitael joins TransPod Inc in hyperloop system development In SITAEL Abgerufen am 4 Oktober 2017 a b TransPod Accelerates Global Growth with Opening of Three Offices in North America and Europe In Mass Transit Abgerufen am 4 Oktober 2017 TransPod partners 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