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Siebelfähre

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Die Siebelfähren waren provisorische Landungsboote der deutschen Wehrmacht, die während des Zweiten Weltkrieges im Rahmen des Unternehmens Seelöwe eingesetzt werden sollten.

Siebelfähre
Schiffsdaten
Land Deutsches Reich Deutsches Reich
Schiffsart Landungsboot
Gebaute Einheiten circa 200
Dienstzeit 1941 bis 1945

Namensgeber war Friedrich Siebel, Inhaber der Siebel Flugzeugwerke, der die Idee hatte, Pontons und Behelfsbrücken mit Plattformen und Flugmotoren zu bestücken, um so die dringend benötigte Transportkapazität für die geplante Invasion Englands (Unternehmen Seelöwe) zu schaffen.

Die Fähren wurden mit zwei Maschinen sowie bis zu drei BMW-Flugmotoren mit Propeller angetrieben. Bei späteren Modellen wurde auf die Ausstattung mit Flugmotoren verzichtet. Von ursprünglich 400 geplanten Einheiten wurden etwa 200 Schiffe fertiggestellt, die sich in Aufgabe und Ausstattung zum Teil deutlich unterschieden. Neben dem Transportfahrzeug gab es so auch Varianten, die der Landungsunterstützung und der Flugabwehr dienten (Kampffähre).

Nachdem das Unternehmen Seelöwe aufgegeben wurde, kamen die Siebelfähren auf vielen Kriegsschauplätzen, unter anderem im Schwarzen Meer und im Mittelmeer, zum Einsatz. Durch ihren modularen Aufbau konnten sie schnell, auch über den Landweg, in die jeweiligen Kampfgebiete transportiert werden. Besonders bei Operationen im Mittelmeer fanden die Fähren neben Transport- und Minenlege-Aufgaben auch in ihrer ursprünglichen Funktion als Landungsfahrzeuge Verwendung.

Nach dem Krieg wurden erhaltene Siebelfähren in vielen Ländern als Transporter und Fähren eingesetzt. Noch bis in die 1960er Jahre versahen drei Siebelfähren auf dem Rhein bei Bonn und Nierstein den Fährdienst.

Versionen Bearbeiten

Die Siebelfähren wurden in verschiedenen Ausführungen gebaut:

Bezeichnung Siebelfähre 40 Siebelfähre 41 Siebelfähre 43 Siebelfähre 44
Verdrängung 130 t 130 t 143 t 130 t
Länge 21,6 m 24,3 m 32,0 m 26,0 m
Breite 13,9 m 13,9 m 14,7 m 13,7 m
Tiefgang 1,2 m 1,2 m 1,75 m 0,9 m
Antrieb 2 × 75 PS, 3 x BMW-Flugmotoren mit 300 PS 1 Motor BMW VI mit 210 PS 2 × 280 PS, BMW 2 × 280 PS, BMW
Geschwindigkeit 6,5 kn 6,5 kn 5,4 kn 7,4 kn
Ladefähigkeit 150 Mann 250 Mann 169 t 169 t

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Waldemar Trojca: Landungspioniere im Einsatz 1939–1945. VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2012, ISBN 978-3-86619-074-0.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Siebelfähre – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Siehe Diskussion Die Siebelfahren waren provisorische Landungsboote der deutschen Wehrmacht die wahrend des Zweiten Weltkrieges im Rahmen des Unternehmens Seelowe eingesetzt werden sollten Siebelfahre SchiffsdatenLand Deutsches Reich Deutsches ReichSchiffsart LandungsbootGebaute Einheiten circa 200Dienstzeit 1941 bis 1945Namensgeber war Friedrich Siebel Inhaber der Siebel Flugzeugwerke der die Idee hatte Pontons und Behelfsbrucken mit Plattformen und Flugmotoren zu bestucken um so die dringend benotigte Transportkapazitat fur die geplante Invasion Englands Unternehmen Seelowe zu schaffen Die Fahren wurden mit zwei Maschinen sowie bis zu drei BMW Flugmotoren mit Propeller angetrieben Bei spateren Modellen wurde auf die Ausstattung mit Flugmotoren verzichtet Von ursprunglich 400 geplanten Einheiten wurden etwa 200 Schiffe fertiggestellt die sich in Aufgabe und Ausstattung zum Teil deutlich unterschieden Neben dem Transportfahrzeug gab es so auch Varianten die der Landungsunterstutzung und der Flugabwehr dienten Kampffahre Nachdem das Unternehmen Seelowe aufgegeben wurde kamen die Siebelfahren auf vielen Kriegsschauplatzen unter anderem im Schwarzen Meer und im Mittelmeer zum Einsatz Durch ihren modularen Aufbau konnten sie schnell auch uber den Landweg in die jeweiligen Kampfgebiete transportiert werden Besonders bei Operationen im Mittelmeer fanden die Fahren neben Transport und Minenlege Aufgaben auch in ihrer ursprunglichen Funktion als Landungsfahrzeuge Verwendung Nach dem Krieg wurden erhaltene Siebelfahren in vielen Landern als Transporter und Fahren eingesetzt Noch bis in die 1960er Jahre versahen drei Siebelfahren auf dem Rhein bei Bonn und Nierstein den Fahrdienst Inhaltsverzeichnis 1 Versionen 2 Siehe auch 3 Literatur 4 WeblinksVersionen BearbeitenDie Siebelfahren wurden in verschiedenen Ausfuhrungen gebaut Bezeichnung Siebelfahre 40 Siebelfahre 41 Siebelfahre 43 Siebelfahre 44Verdrangung 130 t 130 t 143 t 130 tLange 21 6 m 24 3 m 32 0 m 26 0 mBreite 13 9 m 13 9 m 14 7 m 13 7 mTiefgang 1 2 m 1 2 m 1 75 m 0 9 mAntrieb 2 75 PS 3 x BMW Flugmotoren mit 300 PS 1 Motor BMW VI mit 210 PS 2 280 PS BMW 2 280 PS BMWGeschwindigkeit 6 5 kn 6 5 kn 5 4 kn 7 4 knLadefahigkeit 150 Mann 250 Mann 169 t 169 tSiehe auch BearbeitenMarinefahrprahm PionierlandungsbootLiteratur BearbeitenWaldemar Trojca Landungspioniere im Einsatz 1939 1945 VDM Heinz Nickel Zweibrucken 2012 ISBN 978 3 86619 074 0 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Siebelfahre Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Siebelfahre im Historischen Marinearchiv de Siebelfahre Typ 40 und 41 auf Navipedia englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Siebelfahre amp oldid 220704119