Schienenverkehr in São Tomé und Príncipe wurde zwischen 1906 und 1950 betrieben. Es fand ausschließlich Güterverkehr statt, Personenverkehr gab es auf São Tomé und Príncipe nicht. Auf einzelnen Plantagen (Roças) wurden danach intern noch Gleise genutzt. Die Feldbahn der Roça Monte Café ist heute die letzte genutzte Gleisanlage (Stand September 2022).
Geschichte Bearbeiten
Die portugiesische Kolonie São Tomé und Príncipe war seit 1850 zu einem bedeutenden Kakao-Produzenten aufgestiegen. Den zunehmenden Problemen im Transport wollte man ab 1890 mit verschiedenen Plänen zum Bau von Bahnlinien begegnen. 1899 wurde eine erste konkrete Gesetzesvorlage des Marineministers Eduardo Vilaça von der Regierung abgelehnt. Es folgten umfangreichere geografische Erhebungen zur Ausarbeitung detaillierterer Pläne. 1906 begann schließlich der Bau der ersten Strecke durch eine private Gesellschaft, die kurze Zeit später den Betrieb an den portugiesischen Staat abgab. 1908 erstreckte sich das Bahnnetz zwischen den Landgütern, den Roças, bereits auf 245 km.
Weitere Ausbaupläne für den Schienenverkehr auf der Insel São Tomé und erste Planungen für Schienenverkehr auf der Insel Príncipe wurden durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914 verhindert. Der danach forcierte Automobilverkehr verdrängte auch auf São Tomé fortan den Bahnverkehr. Die staatliche Bahngesellschaft Caminho de Ferro de São Tomé stellte schließlich 1931 den Betrieb ein. Vereinzelt betrieben Besitzer von Plantagen (Roças) ihre Anschlüsse weiter. Die letzten Aufzeichnungen über rollende Wagen auf verbundenen Eisenbahngleisen auf São Tomé stammen aus dem Jahr 1950, danach wurden nur noch einzelne Gleise auf einigen Roças genutzt.
Die Wagen wurden durch Dampfloks angetrieben, von Eseln gezogen oder durch Windkraft mittels Segeln bewegt.
Literatur Bearbeiten
- Salomão Vieira: Caminhos-de-Ferro em S. Tomé e Príncipe : o Caminho-de-Ferro do Estado e os caminhos-de-ferro das roças. União Nacional dos Escritores e Artistas de S. Tomé e Príncipe (UNEAS), 2005 ISBN 978-989-8023-00-1
Siehe auch Bearbeiten
- Caminho-de-Ferro de São Tomé
- Feldbahnen der Roças Boa Entrada, Monte Café, Rio do Ouro und Uba Budo
Weblinks Bearbeiten
- Drei Videos zur Veröffentlichung des Buches über die Eisenbahngeschichte São Tomés auf www.webrails.tv, abgerufen am 15. Februar 2016
- Bilder von Güterzügen auf alten Postkarten aus São Tomé auf einem privaten Blog, abgerufen am 15. Februar 2016
- Bilder von Güterzügen auf São Tomé auf alten portugiesischen Postkarten auf einem privaten Blog, abgerufen am 15. Februar 2016
- Junta de Investigações do Ultramar: Topographische Karte, 1:25000. Ministério das Colónias, 1958.
Einzelnachweise Bearbeiten
- Temos 10 anos para salvar as roças de São Tomé e Príncipe – „Wir haben 10 Jahre um die Roças de São Tomé e Príncipe zu retten“, Artikel vom 25. November 2013 der portugiesischen Tageszeitung Público, abgerufen am 28. März 2016
- Zusammenfassung und Kritik des Buches über den Schienenverkehr in São Tomé auf www.academia.edu, abgerufen am 15. Februar 2016