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Scheuerle Fahrzeugfabrik kurz Scheuerle Eigenschreibweise TII SCHEUERLE ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Pfedel

Scheuerle Fahrzeugfabrik

Scheuerle Fahrzeugfabrik (kurz Scheuerle, Eigenschreibweise TII SCHEUERLE) ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Pfedelbach, Baden-Württemberg. Es handelt sich um einen der ältesten und international führenden Hersteller von Schwerlastfahrzeugen. Unter der Leitung von Willy Scheuerle wurde beispielsweise der erste moderne Tieflader entwickelt. Mittlerweile gehört Scheuerle zu Transporter Industry International (kurz TII) von Otto Rettenmaier.

SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH

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Rechtsform GmbH
Gründung 1869
Sitz Pfedelbach, Deutschland Deutschland
Leitung
  • Thomas Müller
  • Filippo Baldassari
    (Geschäftsführer)
Branche Sonder-, Schwerlast- und Spezialtransportfahrzeuge
Website www.tii-group.com/tii-scheuerle

Geschichte Bearbeiten

Historische Schmiede in Pfedelbach
Zentrale (Verwaltung) von Scheuerle (2020)

Vorgeschichte Bearbeiten

1869 erwarb Christian Scheuerle, der Großvater von Unternehmensgründer Willy Scheuerle, eine Schmiede in Pfedelbach im fränkisch geprägten Nordosten Baden-Württembergs. Dort wurden Pferde beschlagen und Eisenreifen glühend auf Holzräder gezogen. Christian Scheuerle führte diese mit kleineren Aufträgen durch den Ersten Weltkrieg bis in die 30er Jahre des 20. Jahrhunderts, später wurde die Schmiede von seinem Sohn weitergeführt.

Willy Scheuerle Bearbeiten

Auf Wunsch seines Vaters machte Willy Scheuerle in der väterlichen Schmiedewerkstatt eine Lehre und schloss nach der Gehilfenzeit mit einer Gesellenprüfung ab. Der Schmiedeberuf befriedigte Willy Scheuerle nicht. Durch persönliche Weiterbildung wurde er von der Ingenieurschule in Esslingen (heute: Hochschule Esslingen) zum Studium des Maschinenbaus zugelassen. Nach bestandenem Examen arbeitete er im Konstruktionsbüro für Benzinmotoren der Maybach Maschinenfabrik in Friedrichshafen. Von dort aus wagte er den Sprung in die Selbständigkeit und kehrte in sein Heimatdorf Pfedelbach zurück. Dort stellte er eine Drehbank auf und baute abgewrackte Automobile in luftbereifte landwirtschaftliche Fahrzeuge um. Zu dieser Zeit entstanden auch die ersten Tieflader, mit denen er so erfolgreich war, dass er 1938 auf der Kelterwiese am Ortsausgang von Pfedelbach eine Werkshalle errichtete.

Im Zweiten Weltkrieg wurde er zur Firma Maybach in Friedrichshafen zurückgerufen, wo er an der Entwicklung eines Benzinmotors für den deutschen Panzer „Tiger“ mitarbeitete. Er wurde in den Kriegsdienst eingezogen und kam in Kriegsgefangenschaft, aus der er 1948 nach Pfedelbach zurückkehrte. Die Fabrikhalle wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört.

Gründung der Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik Bearbeiten

Nach dem Wiederaufbau stellte Scheuerle im Jahr 1949 den ersten modernen Tieflader mit Allradlenkung und ausfahrbaren Fahrwerken vor. 1950 wurde das erste Schwerlastfahrzeug bis vierzig Tonnen fertiggestellt. Ein großer Auftrag der französischen Besatzungsmacht für hundert Fahrzeuge für den Transport von Panzern und Baumaschinen brachte den unternehmerischen Durchbruch.

Im Handelsregister von Öhringen wird das Unternehmen erst am 21. Mai 1953 als Einzelunternehmen als „Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik“ registriert. Scheuerle wurde von seiner Ehefrau Lotte Scheuerle (*21. Mai1916, †23. Juli 2019) unterstützt, die als Prokuristin für den Verkauf und die Buchhaltung zuständig war. Erst später, als das Unternehmen als Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH & Co. firmierte, war sie auch am Unternehmen beteiligt.

Wachstum Bearbeiten

Scheuerle führte ein Baukastensystem ein, das die Produktion von Fahrzeugen mit Nutzlasten von 10 bis 100 Tonnen ermöglichte. Diese waren noch mit einem mechanischen Achsenausgleich ausgestattet, ehe Scheuerle Mitte der 1950er Jahre die hydraulisch abgestützte Pendelachse entwickelte. Es folgten zahlreiche weitere Innovationen, etwa im Bereich der hydraulischen und der elektrischen Vierweglenkung.

Große internationale Bekanntheit erreichte Scheuerle 1960 mit dem Transport des Tempels von Abu Simbel in Ägypten. Unter anderem wurde eine rund 100 Tonnen schwere Statue des Herrschers Ramses II. auf Fahrzeugen des Unternehmens vom Kairoer Stadtzentrum zum Tal der Pyramiden bewegt. In den folgenden Jahrzehnten spezialisierte man sich auf den Transport besonders schwerer Lasten wie Jumbo-Jets und Offshore-Plattformen.

Mit Gesellschaftsvertrag vom 19. Mai 1978 wurde das Unternehmen in die Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH & Co. gewandelt und Ehefrau Lotte und die 3 Töchter am Kapital beteiligt. Nach dem Tod von Willy Scheuerle am 2. Oktober 1985 übernahm seine Witwe Lotte Scheuerle die Geschäftsführung. Willy Scheuerle war Ehrenbürger von Pfedelbach, dort im Gemeinderat und im Kreistag vertreten und Träger des Bundesverdienstkreuzes.

Konkurs Bearbeiten

Ungeachtet der innovativen Vorreiterrolle geriet Scheuerle Mitte der 1980er Jahre in wirtschaftliche Schwierigkeiten. 1987 ging der Umsatz von 50 auf 40 Mio. DM zurück. Das Unternehmen beschäftigte zu diesem Zeitpunkt 350 Arbeitnehmer. Grund für die Schwierigkeiten war die große Exportabhängigkeit in den Dollar-Raum und eine Änderung der nachgefragten Produkte. Die Kosten, insbesondere die Personalkosten, wurden an den sinkenden Umsatz nicht angepasst. Am 23. Dezember 1987 beantragte das Unternehmen beim Amtsgericht Schwäbisch Hall die Eröffnung des gerichtlichen Vergleichsverfahrens zur Abwendung des Konkurses. Der Stuttgarter Rechtsanwalt Volker Grub wurde als Vergleichsverwalter bestellt.

Der Vergleichsverwalter verfolgte ein umfassendes Sanierungskonzept: Die Personalkosten wurden angepasst und die Belegschaftsstärke auf 288 Arbeitnehmer zurückgeführt. Er gründete als Auffanggesellschaft die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH, die Produktion, Vertrieb und 288 Arbeitnehmer übernahm. Das Anlagevermögen mit den Grundstücken blieb in der Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH & Co. zurück. Damit entstand die Trennung zwischen Besitz- und Produktionsgesellschaft. Über die Besitzgesellschaft, die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH & Co., wurde am 29. Januar 1988 vom Amtsgericht Schwäbisch Hall das Anschlusskonkursverfahren eröffnet, welches am 14. Juni 1988 mit einem Zwangsvergleich mit einer Quote in Höhe von 28 % wieder beendet wurde.

Unter Rettenmaier Bearbeiten

Bereits vor Ende des Konkurses, am 14. März 1988, übernahm Otto Rettenmaier – unter der Bedingung, dass der Zwangsvergleich klappen würde – mit einem komplexen Vertragswerk mit 19 notariellen Einzelverträgen und weiteren 9 privatschriftlichen Verträgen beide Unternehmen und zwei Zuliefererunternehmen aus dem Besitz der Familie Scheuerle.

1995 kaufte Rettenmaier auch Nicolas Industrie, ein konkurrierendes Unternehmen. Scheuerle und Nicolas wurden unter dem Dach einer Holding zusammengeführt, zu der seit 2004 auch Kamag Transporttechnik gehört. Sie deckt die gesamte Palette des Schwerlasttransports ab.

Unternehmensstruktur Bearbeiten

Die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung nach deutschem Recht. Sie wurde 1988 mit einem Stammkapital von einer Million Mark in das Handelsregister des Amtsgerichts Schwäbisch Hall eingetragen. Der Gegenstand des Unternehmens erstreckt sich auf die Herstellung und den Vertrieb von Fahrzeugen jeder Art sowie alle verwandten Geschäfte, einschließlich der Errichtung und dem Erwerb ähnlicher Unternehmen.

Die Geschäftsführung von Scheuerle nimmt Dirk Jahn wahr, zudem sind mehrere Prokuristen bestellt. Es besteht ein Ergebnisabführungsvertrag mit der Transporter Industry International GmbH, die als Gesellschafterin beherrschenden Einfluss ausübt. Die Holding wiederum befindet sich im Besitz einer Beteiligungsgesellschaft von Otto Rettenmaier.

Produkte Bearbeiten

Der Tieflader-Hersteller Scheuerle konstruiert und produziert unter anderem selbstangetriebene Modul-Transporter (SPMT), gezogene Modulfahrzeuge und Satteltiefbetten für den Straßentransport sowie Powerbooster, aber auch Aufbauten und Zubehör für Luft-, Raumfahrt- und Windkraft-Transporte. Dazu kommen verschiedenste Dienstleistungen etwa in der Wartung und der Schulung.

Zu den Kunden von Scheuerle zählen Mittelständler wie Multilift und Großkonzerne wie Siemens, die besonders schwere Lasten verfrachten müssen. Das Unternehmen ist ein Beispiel für sogenannte „Hidden Champions“, die weltweit überdurchschnittlich erfolgreich sind. Internationale Aktivitäten außerhalb Europas machen einen Großteil des Geschäfts aus.

Trivia Bearbeiten

Der Südwestrundfunk (SWR) strahlte im Dezember 2015 in der Reihe „made in Südwest“ eine TV-Dokumentation über Scheuerle aus. Darin spielen moderne Modultransporter mit hydraulischen Pendelachsen eine entscheidende Rolle.

Literatur Bearbeiten

  • Stefan Jung, Michael Müller: Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas, Kamag. Podszun Verlag, Brilon 2010, ISBN 978-3-86133-557-3.
  • Walter Döring: Scheuerle. In: Weltmarktführer. Innovationen made in Schwäbisch Hall-Hohenlohe. Mit einem Geleitwort von Peter Altmaier und Nicole Hoffmeister-Kraut, Molino Verlag, Schwäbisch Hall und Sindelfingen 2020, S. 282–290. ISBN 978-3-9820231-5-1.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Scheuerle – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Impressum. Scheuerle Fahrzeugfabrik, abgerufen am 10. Februar 2020.
  2. Unternehmen. Scheuerle Fahrzeugfabrik, abgerufen am 10. Februar 2020.
  3. Susanne Rettenmaier: Vom Amboss zur High-tech-Schmiede: Transporter bewegen schwerste Lasten. In: Handelsblatt. 18. April 1996, S. 9.
  4. Bernd Maienschein: „WiWo“ kürt TII Group zum Weltmarktführer. In: MM Logistik. 28. November 2018, abgerufen am 10. Februar 2020.
  5. ↑ Julius Keil: Die westdeutsche Wirtschaft und ihre führenden Männer. Land Baden-Württemberg Teil III. Wirtschaftslesebuch-Verlag Dr. Julius Keil GmbH, Frankfurt am Main 1963.
  6. ↑ Svenja Stenner: 150 Jahre Scheuerle Fahrzeugfabrik. In: Mobile Maschinen. 18. Juli 2019, abgerufen am 10. Februar 2020.
  7. ↑ Meilensteine. Scheuerle Fahrzeugfabrik, abgerufen am 10. Februar 2020.
  8. Handelsregister von Öhringen, Staatsarchiv Ludwigsburg, FL 300/25 II
  9. Wirtschaftswunder Fernverkehr. In: Last & Kraft. Februar 2005, S. 39 (Sonderedition).
  10. Spezialist für schwere Lasten. In: Heilbronner Stimme. 2. Februar 2013, S. 37.
  11. Noch einmal Ramses. In: Schwertransportmagazin (STM). Nr. 13, 2007, S. 8 (https://www.kranmagazin.de/Schwertransport/Archiv/Stm 13/aktuelles.pdf [abgerufen am 10. Februar 2020]).
  12. Ruth Vierbuchen, Siegfried Grass: Scheuerle setzt Riesenlasten in Bewegung. Pionier der Schwerlasttransporte entwickelte sich zum weltweiten Marktführer. In: Handelsblatt. 26. Februar 2003, S. 3.
  13. ↑ Neubeginn zum Monatsanfang. In: Handelsblatt. 2. Februar 1988, S. 11.
  14. Grub sieht Chancen für Scheuerle-Sanierung, Stuttgarter Zeitung vom 24. Dezember 1987
  15. Scheuerle hofft auf Vergleich, Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 28. Dezember 1987
  16. Auffanggesellschaft für Scheuerle, Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 2. Februar 1988
  17. Neuer Anfang für Scheuerle markiert, Hohenloher Zeitung vom 2. Februar 1988
  18. Scheuerle unter einem neuen Dach, Stuttgarter Zeitung vom 25. März 1988
  19. Heiko Fritze: Retter, Unternehmer, erfolgreicher Investor. In: Heilbronner Stimme. 22. Dezember 2005, abgerufen am 10. Februar 2020.
  20. Yvonne Tscherwitschke: Straße für Otto Rettenmaier. In: Heilbronner Stimme. 8. Januar 2014, S. 28.
  21. Heavy Metal. In: Schwäbische Zeitung. Ausgabe Leutkirch. 23. September 2016, S. 8.
  22. Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH. In: Unternehmensregister. Bundesanzeiger Verlag, abgerufen am 10. Februar 2020 (Amtsgericht Stuttgart, HRB 580469).
  23. Transporter Industry International GmbH. In: Unternehmensregister. Bundesanzeiger Verlag, abgerufen am 10. Februar 2020 (Amtsgericht Stuttgart, HRB 105711).
  24. Produkte. Scheuerle Fahrzeugfabrik, abgerufen am 10. Februar 2020.
  25. Service. Scheuerle Fahrzeugfabrik, abgerufen am 10. Februar 2020.
  26. Stéphane Itasse: Multilift-Gruppe kauft selbstfahrende Schwerlastfahrzeuge bei Scheuerle. In: MM Logistik. 9. September 2008, abgerufen am 10. Februar 2020.
  27. Volker Unruh: Schwerster Siemens-Trafo aller Zeiten unterwegs nach Wilhelmshaven. In: MM Logistik. 15. November 2010, abgerufen am 10. Februar 2020.
  28. Matthias Röcke: Brummi-Spezialisten fürs ganz dicke Geschäft. In: Handelsblatt. 26. Oktober 2000, S. 5.
  29. Zhang Danhong: Der Mittelstand und der Euro. Deutsche Welle, 12. Juni 2013, abgerufen am 10. Februar 2020.
  30. Die Schmiede der Transportgiganten – Scheuerle in Pfedelbach. In: YouTube. Südwestrundfunk (SWR), 9. Dezember 2015, abgerufen am 10. Februar 2020.
  31. SWR-Film über Fahrzeugfabrik Scheuerle. In: Heilbronner Stimme. 5. Dezember 2015, S. 33.

Koordinaten: 49° 10′ 55,3″ N, 9° 30′ 26,7″ O

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Scheuerle Fahrzeugfabrik kurz Scheuerle Eigenschreibweise TII SCHEUERLE ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Pfedelbach Baden Wurttemberg 2 Es handelt sich um einen der altesten und international fuhrenden Hersteller von Schwerlastfahrzeugen Unter der Leitung von Willy Scheuerle wurde beispielsweise der erste moderne Tieflader entwickelt 3 Mittlerweile gehort Scheuerle zu Transporter Industry International kurz TII von Otto Rettenmaier 4 SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbHLogoRechtsform GmbHGrundung 1869Sitz Pfedelbach Deutschland DeutschlandLeitung Thomas Muller Filippo Baldassari 1 Geschaftsfuhrer Branche Sonder Schwerlast und SpezialtransportfahrzeugeWebsite www tii group com tii scheuerle Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Vorgeschichte 1 2 Willy Scheuerle 1 3 Grundung der Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik 1 4 Wachstum 1 5 Konkurs 1 6 Unter Rettenmaier 2 Unternehmensstruktur 3 Produkte 4 Trivia 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Historische Schmiede in Pfedelbach nbsp Zentrale Verwaltung von Scheuerle 2020 Vorgeschichte Bearbeiten 1869 erwarb Christian Scheuerle der Grossvater von Unternehmensgrunder Willy Scheuerle eine Schmiede in Pfedelbach im frankisch gepragten Nordosten Baden Wurttembergs Dort wurden Pferde beschlagen und Eisenreifen gluhend auf Holzrader gezogen Christian Scheuerle fuhrte diese mit kleineren Auftragen durch den Ersten Weltkrieg bis in die 30er Jahre des 20 Jahrhunderts spater wurde die Schmiede von seinem Sohn weitergefuhrt 5 Willy Scheuerle Bearbeiten Auf Wunsch seines Vaters machte Willy Scheuerle in der vaterlichen Schmiedewerkstatt eine Lehre und schloss nach der Gehilfenzeit mit einer Gesellenprufung ab Der Schmiedeberuf befriedigte Willy Scheuerle nicht Durch personliche Weiterbildung wurde er von der Ingenieurschule in Esslingen heute Hochschule Esslingen zum Studium des Maschinenbaus zugelassen Nach bestandenem Examen arbeitete er im Konstruktionsburo fur Benzinmotoren der Maybach Maschinenfabrik in Friedrichshafen Von dort aus wagte er den Sprung in die Selbstandigkeit und kehrte in sein Heimatdorf Pfedelbach zuruck Dort stellte er eine Drehbank auf und baute abgewrackte Automobile in luftbereifte landwirtschaftliche Fahrzeuge um Zu dieser Zeit entstanden auch die ersten Tieflader mit denen er so erfolgreich war dass er 1938 auf der Kelterwiese am Ortsausgang von Pfedelbach eine Werkshalle errichtete Im Zweiten Weltkrieg wurde er zur Firma Maybach in Friedrichshafen zuruckgerufen wo er an der Entwicklung eines Benzinmotors fur den deutschen Panzer Tiger mitarbeitete Er wurde in den Kriegsdienst eingezogen und kam in Kriegsgefangenschaft aus der er 1948 nach Pfedelbach zuruckkehrte 5 Die Fabrikhalle wurde im Zweiten Weltkrieg zerstort 6 Grundung der Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik Bearbeiten Nach dem Wiederaufbau stellte Scheuerle im Jahr 1949 den ersten modernen Tieflader mit Allradlenkung und ausfahrbaren Fahrwerken vor 7 1950 wurde das erste Schwerlastfahrzeug bis vierzig Tonnen fertiggestellt Ein grosser Auftrag der franzosischen Besatzungsmacht fur hundert Fahrzeuge fur den Transport von Panzern und Baumaschinen brachte den unternehmerischen Durchbruch 5 Im Handelsregister von Ohringen wird das Unternehmen erst am 21 Mai 1953 als Einzelunternehmen als Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik registriert 8 Scheuerle wurde von seiner Ehefrau Lotte Scheuerle 21 Mai1916 23 Juli 2019 unterstutzt die als Prokuristin fur den Verkauf und die Buchhaltung zustandig war Erst spater als das Unternehmen als Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH amp Co firmierte war sie auch am Unternehmen beteiligt 5 Wachstum Bearbeiten Scheuerle fuhrte ein Baukastensystem ein das die Produktion von Fahrzeugen mit Nutzlasten von 10 bis 100 Tonnen ermoglichte 9 Diese waren noch mit einem mechanischen Achsenausgleich ausgestattet ehe Scheuerle Mitte der 1950er Jahre die hydraulisch abgestutzte Pendelachse entwickelte 6 Es folgten zahlreiche weitere Innovationen etwa im Bereich der hydraulischen und der elektrischen Vierweglenkung 7 Grosse internationale Bekanntheit erreichte Scheuerle 1960 mit dem Transport des Tempels von Abu Simbel in Agypten 10 Unter anderem wurde eine rund 100 Tonnen schwere Statue des Herrschers Ramses II auf Fahrzeugen des Unternehmens vom Kairoer Stadtzentrum zum Tal der Pyramiden bewegt 11 In den folgenden Jahrzehnten spezialisierte man sich auf den Transport besonders schwerer Lasten wie Jumbo Jets und Offshore Plattformen 12 Mit Gesellschaftsvertrag vom 19 Mai 1978 wurde das Unternehmen in die Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH amp Co gewandelt und Ehefrau Lotte und die 3 Tochter am Kapital beteiligt Nach dem Tod von Willy Scheuerle am 2 Oktober 1985 ubernahm seine Witwe Lotte Scheuerle die Geschaftsfuhrung Willy Scheuerle war Ehrenburger von Pfedelbach dort im Gemeinderat und im Kreistag vertreten und Trager des Bundesverdienstkreuzes Konkurs Bearbeiten Ungeachtet der innovativen Vorreiterrolle geriet Scheuerle Mitte der 1980er Jahre in wirtschaftliche Schwierigkeiten 13 1987 ging der Umsatz von 50 auf 40 Mio DM zuruck Das Unternehmen beschaftigte zu diesem Zeitpunkt 350 Arbeitnehmer Grund fur die Schwierigkeiten war die grosse Exportabhangigkeit in den Dollar Raum und eine Anderung der nachgefragten Produkte Die Kosten insbesondere die Personalkosten wurden an den sinkenden Umsatz nicht angepasst Am 23 Dezember 1987 beantragte das Unternehmen beim Amtsgericht Schwabisch Hall die Eroffnung des gerichtlichen Vergleichsverfahrens zur Abwendung des Konkurses Der Stuttgarter Rechtsanwalt Volker Grub wurde als Vergleichsverwalter bestellt 14 15 Der Vergleichsverwalter verfolgte ein umfassendes Sanierungskonzept Die Personalkosten wurden angepasst und die Belegschaftsstarke auf 288 Arbeitnehmer zuruckgefuhrt Er grundete als Auffanggesellschaft die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH die Produktion Vertrieb und 288 Arbeitnehmer ubernahm Das Anlagevermogen mit den Grundstucken blieb in der Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH amp Co zuruck Damit entstand die Trennung zwischen Besitz und Produktionsgesellschaft Uber die Besitzgesellschaft die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH amp Co wurde am 29 Januar 1988 vom Amtsgericht Schwabisch Hall das Anschlusskonkursverfahren eroffnet welches am 14 Juni 1988 mit einem Zwangsvergleich mit einer Quote in Hohe von 28 wieder beendet wurde 16 17 Unter Rettenmaier Bearbeiten Bereits vor Ende des Konkurses am 14 Marz 1988 ubernahm Otto Rettenmaier unter der Bedingung dass der Zwangsvergleich klappen wurde mit einem komplexen Vertragswerk mit 19 notariellen Einzelvertragen und weiteren 9 privatschriftlichen Vertragen beide Unternehmen und zwei Zuliefererunternehmen aus dem Besitz der Familie Scheuerle 18 19 20 13 1995 kaufte Rettenmaier auch Nicolas Industrie ein konkurrierendes Unternehmen Scheuerle und Nicolas wurden unter dem Dach einer Holding zusammengefuhrt zu der seit 2004 auch Kamag Transporttechnik gehort Sie deckt die gesamte Palette des Schwerlasttransports ab 21 Unternehmensstruktur BearbeitenDie Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH ist eine Gesellschaft mit beschrankter Haftung nach deutschem Recht Sie wurde 1988 mit einem Stammkapital von einer Million Mark in das Handelsregister des Amtsgerichts Schwabisch Hall eingetragen Der Gegenstand des Unternehmens erstreckt sich auf die Herstellung und den Vertrieb von Fahrzeugen jeder Art sowie alle verwandten Geschafte einschliesslich der Errichtung und dem Erwerb ahnlicher Unternehmen 22 Die Geschaftsfuhrung von Scheuerle nimmt Dirk Jahn wahr zudem sind mehrere Prokuristen bestellt Es besteht ein Ergebnisabfuhrungsvertrag mit der Transporter Industry International GmbH die als Gesellschafterin beherrschenden Einfluss ausubt Die Holding wiederum befindet sich im Besitz einer Beteiligungsgesellschaft von Otto Rettenmaier 23 Produkte BearbeitenDer Tieflader Hersteller Scheuerle konstruiert und produziert unter anderem selbstangetriebene Modul Transporter SPMT gezogene Modulfahrzeuge und Satteltiefbetten fur den Strassentransport sowie Powerbooster aber auch Aufbauten und Zubehor fur Luft Raumfahrt und Windkraft Transporte 24 Dazu kommen verschiedenste Dienstleistungen etwa in der Wartung und der Schulung 25 Zu den Kunden von Scheuerle zahlen Mittelstandler wie Multilift und Grosskonzerne wie Siemens die besonders schwere Lasten verfrachten mussen 26 27 Das Unternehmen ist ein Beispiel fur sogenannte Hidden Champions die weltweit uberdurchschnittlich erfolgreich sind 28 Internationale Aktivitaten ausserhalb Europas machen einen Grossteil des Geschafts aus 29 Galerie Auswahl nbsp Antennentransporter Otto nbsp Industriehubtransporter nbsp Rotorblattadapter nbsp Schiffsektionstransporter nbsp Schwerlastmodul InterCombi nbsp Schwerlastmodul nbsp Schwertransport Anlagenbauteil nbsp Self Propelled Modular Transporter SPMT nbsp Tiefbettanhanger nbsp Tiefbettauflieger EuroCompact nbsp TiefladerTrivia BearbeitenDer Sudwestrundfunk SWR strahlte im Dezember 2015 in der Reihe made in Sudwest eine TV Dokumentation uber Scheuerle aus 30 Darin spielen moderne Modultransporter mit hydraulischen Pendelachsen eine entscheidende Rolle 31 Literatur BearbeitenStefan Jung Michael Muller Die Schwerlastspezialisten Scheuerle Nicolas Kamag Podszun Verlag Brilon 2010 ISBN 978 3 86133 557 3 Walter Doring Scheuerle In Weltmarktfuhrer Innovationen made in Schwabisch Hall Hohenlohe Mit einem Geleitwort von Peter Altmaier und Nicole Hoffmeister Kraut Molino Verlag Schwabisch Hall und Sindelfingen 2020 S 282 290 ISBN 978 3 9820231 5 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Scheuerle Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website von Scheuerle FahrzeugtechnikEinzelnachweise Bearbeiten Impressum Scheuerle Fahrzeugfabrik abgerufen am 10 Februar 2020 Unternehmen Scheuerle Fahrzeugfabrik abgerufen am 10 Februar 2020 Susanne Rettenmaier Vom Amboss zur High tech Schmiede Transporter bewegen schwerste Lasten In Handelsblatt 18 April 1996 S 9 Bernd Maienschein WiWo kurt TII Group zum Weltmarktfuhrer In MM Logistik 28 November 2018 abgerufen am 10 Februar 2020 a b c d Julius Keil Die westdeutsche Wirtschaft und ihre fuhrenden Manner Land Baden Wurttemberg Teil III Wirtschaftslesebuch Verlag Dr Julius Keil GmbH Frankfurt am Main 1963 a b Svenja Stenner 150 Jahre Scheuerle Fahrzeugfabrik In Mobile Maschinen 18 Juli 2019 abgerufen am 10 Februar 2020 a b Meilensteine Scheuerle Fahrzeugfabrik abgerufen am 10 Februar 2020 Handelsregister von Ohringen Staatsarchiv Ludwigsburg FL 300 25 II Wirtschaftswunder Fernverkehr In Last amp Kraft Februar 2005 S 39 Sonderedition Spezialist fur schwere Lasten In Heilbronner Stimme 2 Februar 2013 S 37 Noch einmal Ramses In Schwertransportmagazin STM Nr 13 2007 S 8 https www kranmagazin de Schwertransport Archiv Stm 13 aktuelles pdf abgerufen am 10 Februar 2020 Ruth Vierbuchen Siegfried Grass Scheuerle setzt Riesenlasten in Bewegung Pionier der Schwerlasttransporte entwickelte sich zum weltweiten Marktfuhrer In Handelsblatt 26 Februar 2003 S 3 a b Neubeginn zum Monatsanfang In Handelsblatt 2 Februar 1988 S 11 Grub sieht Chancen fur Scheuerle Sanierung Stuttgarter Zeitung vom 24 Dezember 1987 Scheuerle hofft auf Vergleich Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 28 Dezember 1987 Auffanggesellschaft fur Scheuerle Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 2 Februar 1988 Neuer Anfang fur Scheuerle markiert Hohenloher Zeitung vom 2 Februar 1988 Scheuerle unter einem neuen Dach Stuttgarter Zeitung vom 25 Marz 1988 Heiko Fritze Retter Unternehmer erfolgreicher Investor In Heilbronner Stimme 22 Dezember 2005 abgerufen am 10 Februar 2020 Yvonne Tscherwitschke Strasse fur Otto Rettenmaier In Heilbronner Stimme 8 Januar 2014 S 28 Heavy Metal In Schwabische Zeitung Ausgabe Leutkirch 23 September 2016 S 8 Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH In Unternehmensregister Bundesanzeiger Verlag abgerufen am 10 Februar 2020 Amtsgericht Stuttgart HRB 580469 Transporter Industry International GmbH In Unternehmensregister Bundesanzeiger Verlag abgerufen am 10 Februar 2020 Amtsgericht Stuttgart HRB 105711 Produkte Scheuerle Fahrzeugfabrik abgerufen am 10 Februar 2020 Service Scheuerle Fahrzeugfabrik abgerufen am 10 Februar 2020 Stephane Itasse Multilift Gruppe kauft selbstfahrende Schwerlastfahrzeuge bei Scheuerle In MM Logistik 9 September 2008 abgerufen am 10 Februar 2020 Volker Unruh Schwerster Siemens Trafo aller Zeiten unterwegs nach Wilhelmshaven In MM Logistik 15 November 2010 abgerufen am 10 Februar 2020 Matthias Rocke Brummi Spezialisten furs ganz dicke Geschaft In Handelsblatt 26 Oktober 2000 S 5 Zhang Danhong Der Mittelstand und der Euro Deutsche Welle 12 Juni 2013 abgerufen am 10 Februar 2020 Die Schmiede der Transportgiganten Scheuerle in Pfedelbach In YouTube Sudwestrundfunk SWR 9 Dezember 2015 abgerufen am 10 Februar 2020 SWR Film uber Fahrzeugfabrik Scheuerle In Heilbronner Stimme 5 Dezember 2015 S 33 49 18202 9 50741 Koordinaten 49 10 55 3 N 9 30 26 7 O Normdaten Korperschaft GND 7860257 9 lobid OGND AKS VIAF 240624569 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