Die Sakura-Klasse (japanisch 櫻型駆逐艦 Sakura-gata kuchikukan) war eine Klasse von zwei Zerstörern der Kaiserlich Japanischen Marine, die von 1912 bis 1932 in Dienst standen.
Die Sakura im Jahr 1918 in Sasebo | |||||||||||||||||
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Allgemeines Bearbeiten
Im Jahr 1907 versuchte die japanische Marine, Gelder zum Bau weiterer Zerstörer der Umikaze-Klasse zu bekommen. Da diese Zerstörer (1.500 ts), aber auf Grund der Größe und der zu importieren Turbinen, teuer waren, wurde von der Regierung vorgeschlagen, weitere drei kleine Zerstörer der Kamikaze-Klasse (450 ts) zu erwerben. Dies wurde von Seiten der Marine aber abgelehnt und als Kompromissvorschlag der Bau von zwei mittelgroßen Zerstörern vorgeschlagen.
Bei Beginn des Ersten Weltkrieges, waren von den fünfzig Zerstörern der japanischen Marine nur die beiden Einheiten der Sakura-Klasse für den Hochseeeinsatz im Rahmen der Anglo-Japanischen Allianz geeignet. Da aber moderne Zerstörer dringendst benötigt wurden, wurden im Rahmen eines Notprogramms zehn Zerstörer der Kaba-Klasse bei acht verschiedenen Werften auf Basis des Entwurfs der Sakura-Klasse geordert.
Liste der Schiffe Bearbeiten
| Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienststellung | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|
| Sakura (櫻) | Marinewerft Maizuru | 31. März 1911 | 20. Dezember 1911 | 21. Mai 1912 | 1. April 1932 außer Dienst gestellt und 1933 abgewrackt |
| Tachibana (橘) | 29. April 1911 | 27. Januar 1912 | 25. Juni 1912 |
Technische Beschreibung Bearbeiten
Rumpf Bearbeiten
Der Rumpf eines Zerstörer der Sakura-Klasse war 83,52 Meter lang, 7,32 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 843 Tonnen einen Tiefgang von 2,23 Metern.
Antrieb Bearbeiten
Der Antrieb erfolgte durch fünf mischbefeuerte Kampon-Dampfkessel und eine 4-Zylinder-Dreifach-Expansionsmaschine, mit welchen eine Leistung von 9.500 PS (6.987 kW) erreicht wurde. Die Leistung wurde an drei Wellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 30 Knoten (56 km/h). Es konnten 30 Tonnen Schweröl und 228 Tonnen Kohle gebunkert werden, was zu einer maximalen Fahrstrecke von 2.400 Seemeilen (4.445 km) bei 15 Knoten führte.
Bewaffnung Bearbeiten
Die Bewaffnung bestand aus einem 12-cm-Geschütz mit Kaliberlänge 40 des Typ 41 vor der Brücke, vier 7,62-cm-Geschützen in Kaliberlänge 40 Typ 41 und zwei Zwillingstorpedorohrsätzen im Kaliber 45 cm.
Besatzung Bearbeiten
Die Besatzung hatte eine Stärke von 92 Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften.
Literatur Bearbeiten
- Harald Fock: Flottenchronik – Die an den beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2, S. 173–200.
- Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung und Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X, S. 134–135.
- Kure Maritime Museum und Kazushige Todaka: Destroyers − Selected Photos from the Archives of the Kure Maritime Museum/ The Best from the Collection of Shizuo Fukui’s Photos of Japanese Warships. Naval Institute Press, Annapolis 2020, ISBN 978-1-59114-630-8 (englisch).
Einzelnachweise Bearbeiten
- Typ-41 12-cm-Kanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 6. November 2020 (englisch).
- Typ-41 7,62-cm-Kanone. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 6. November 2020 (englisch).
- Japanische Torpedos vor dem Zweiten Weltkrieg. In: NavWeaps: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions. Abgerufen am 6. November 2020 (englisch).