Die Macchi MC.205V Veltro (italienisch für Jagd- oder Windhund) war ein italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Sie zählte zur sogenannten „Serie 5“, obwohl sie keine Neukonstruktion war, wie die Fiat G.55 und Reggiane Re.2005.
| Macchi MC.205 | |
|---|---|
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Macchi |
| Erstflug | 19. April 1942 |
| Indienststellung | 1942 |
| Produktionszeit | 1942 bis 1944 |
| Stückzahl | 262 |
Der Prototyp der Veltro war eine Weiterentwicklung der Macchi MC.202 Folgore, bei der ein importierter Motor vom Typ Daimler-Benz DB 605 A in eine Zelle der MC.202 eingebaut wurde.
Geschichte Bearbeiten
Unmittelbar nach dem Erstflug am 19. April 1942 lief die Serienfertigung an, diese verzögerte sich aber, da die von Fiat gebaute Lizenzversion des Motors, der RA.1050 RC58 Tifone (Taifun), noch nicht in ausreichender Zahl zur Verfügung stand. Dadurch wurde die Veltro erst Mitte 1943 einsatzbereit, der erste bekannte Einsatz erfolgte im Juli 1943 bei einem Angriff von Torpedobombern auf alliierte Seestreitkräfte vor Sizilien im Rahmen der Operation Husky.
Als Marschall Badoglio im September 1943 mit den Alliierten Frieden schloss, verfügte die Regia Aeronautica über 66 Veltro-Jäger, von denen aber nur sechs Maschinen alliierte Flugplätze erreichten, um unter der mitkriegführenden italienischen Luftflotte (Aeronautica Cobelligerante Italiana) weiterzukämpfen. Die übrigen flogen auf Seiten der Achsenmächte in der Nationalrepublikanischen Luftwaffe (Aeronautica Nazionale Repubblicana – ANR).
Da sich die Produktionsstätten der Veltro im Norden Italiens befanden, konnte nach dem Waffenstillstand von Cassibile die Produktion in kleinem Maßstab fortgesetzt werden, insgesamt entstanden 262 Veltros, die in der Republik von Salò erfolgreich gegen die Alliierten eingesetzt wurden.
Anfang Oktober 1943 flog die II/JG 77 in Lagnasco vorübergehend einige MC.205, bis sie diese am 31. Dezember 1943 an die italienische 1° Gruppo der ANR abgab und selbst wieder mit Bf 109 G ausgestattet wurde.
Die Typen der „Serie 5“ gelten als die besten in Serie gebauten italienischen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg und waren so erfolgreichen Mustern wie der US-amerikanischen P-51 Mustang durchaus gewachsen.
1948 bis 1949 bestellte Ägypten 62 generalüberholte MC.205V, von denen 41 aus Zellen der Macchi MC.202 umgebaut worden waren. Die erste Lieferung von 15 aus insgesamt 42 ausgelieferten Maschinen kam noch vor der Unabhängigkeit Israels am 13. Januar 1949 gegen die israelische Fliegertruppe zum Einsatz.
Varianten Bearbeiten
Neben dem Einsatz als Jäger wurde die Macchi Veltro auch als Jagdbomber verwendet.
MC.205V/RF
MC.205S
MC.205N Orione
MC.205N-1
MC.205N-2
MC.205V Bi-fusoliera
MC.206
MC.207
C.208
C.209
Betreiber Bearbeiten
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngrößen | Serie I | Serie III |
|---|---|---|
| Besatzung | ein Pilot | |
| Abmessungen | Länge | 8,85 m |
| Spannweite | 10,58 m | |
| Höhe | 3,05 m | |
| Flügelfläche | 16,80 m² | |
| Flügelstreckung | 6,7 | |
| Gewichte | Leergewicht | 2581 kg |
| max. Zuladung | 827 kg | |
| Gesamtgewicht | 3408 kg | |
| Treibstoffvorrat | 435 l | |
| Triebwerk | Typ | ein Fiat R.A.1050 RC 58 Tifone (in Lizenz gebauter DB 605 A) |
| Bauart | V12-Kolbenmotor mit hängenden Zylindern, Benzineinspritzung und mechanischem Lader | |
| Hubraum | 35,7 l | |
| Trockengewicht | 720 kg | |
| Startleistung | 1085 kW (1475 PS) in 0 m bei 2800/min für 5 min | |
| Steigleistung | 920 kW (1250 PS) in 0 m bei 2600/min für 30 min | |
| Dauerleistung | 795 kW (1080 PS) bei 2300/min | |
| statische Volldruckhöhe | 5800 m | |
| Flugleistungen | Höchstgeschwindigkeit in 0 m | 506 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit in 7200 m Volldruckhöhe | 629 km/h (bei 3384 kg mit 2 MG 151/20) | |
| Steigzeit auf 5000 m | 4:47 min | |
| Steigzeit auf 6000 m | 5:53 min | |
| Steigzeit auf 7000 m | 7:06 min | |
| Steigzeit auf 8000 m | 9:10 min | |
| Dienstgipfelhöhe | 11.200 m | |
| Reichweite | 600 bis 985 km | |
| Bewaffnung |
|
|
Erhaltene Flugzeuge Bearbeiten
Ein Flugzeug ist im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle ausgestellt.
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Giorgio Apostolo: Aer. Macchi C.202, La Bancarella Aeronautica, Torino, 1996, OCLC 827335697
- Richard J. Caruana: Aer Macchi C.202-205 Folgore-Veltro , Warpaint Books, Bletchley, 2010, OCLC 827335697
- Ferdinand D’Amico, Gabriele Valentini: Camouflage and Markings of the Aeronautica Nazionale Repubblicana 1943–1945. Classic Publications, 2005, ISBN 1-903223-29-6 (englisch).
- William Green, Gordon Swanborough: Jagdflugzeuge der Welt : eine illustrierte Enzyklopädie. Stocker-Schmidt, Dietikon/Zürich 2002, ISBN 3-7276-7126-2.
- Susan Harris: Enzyklopädie der Flugzeuge : Technik, Modelle, Daten. Weltbild, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-055-3.
- Davide F. Jabes, Alessandro Romanello, Niccolò Tognarini: Macchi C.202 Folgore, Fonthill Media, Stroud, 2021, ISBN 1-78155-830-2
- David Mondey: The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Bounty Books, 2002, ISBN 0-7858-1363-2 (englisch).
- Hans Werner Neulen: Am Himmel Europas : Luftstreitkräfte an deutscher Seite 1939–1945. Universitas, München 1998, ISBN 3-8004-1366-3.
Weblinks Bearbeiten
- Regia Martina Italiana – Macchi: the fighters with the hunchback (englisch)
- Aer.Macchi MC.205 Veltro e Orione – (italienisch mit Bildern und Detailzeichnungen)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Macchi MC.205V Veltro. Abgerufen am 19. Juni 2023.
- Aeronautica Militare: Museo Storico di Vigna di Valle. In: Macchi MC.205 „Veltro“. Ministero della Difesa, abgerufen am 23. Januar 2011 (italienisch).