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MAZ 543 Der russisch МАЗ 543 ist ein schwerer vierachsiger Lastkraftwagen 8 8 des belarussischen Fahrzeugherstellers Min

MAZ-543

Der MAZ-543 (russisch МАЗ-543) ist ein schwerer vierachsiger Lastkraftwagen (8×8) des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der in den 1960er-Jahren entwickelt wurde. Dieser Lkw findet fast ausschließlich als Militärfahrzeug Verwendung.

MAZ
Startrampe 9P120 auf dem Chassis eines MAZ-543P
Startrampe 9P120 auf dem Chassis eines MAZ-543P
MAZ-543
Hersteller: Minski Awtomobilny Sawod
Verkaufsbezeichnung: МАЗ-543
Produktionszeitraum: 1962–2000
Vorgängermodell: MAZ-537
Nachfolgemodell: MZKT-7930
Technische Daten
Bauformen: Militärfahrzeug
Motoren: V12-Dieselmotor
Leistung: 525 PS / 386 kW
Nutzlast: 19,1 t

Geschichte Bearbeiten

Erste Prototypen des MAZ-543 entstanden 1962, die Serienfertigung begann 1965 und am 7. November 1965 wurden erstmals Exemplare auf einer Militärparade am Roten Platz in der Öffentlichkeit als Teil des SS-1C Scud-B-Raketenkomplexes (9K72 Elbrus) gesichtet. Die Indienststellung erfolgte aber erst 1966. Das Chassis des MAZ-543 wurde vom russischen Konstrukteur Boris Ljwowitsch Schaposchnik entworfen. Das Modell MAZ-543 war ursprünglich für den Transport von Mittel- und Langstreckenraketen konzipiert. Zur Reduzierung der Gesamtlänge des Fahrzeugs war der Gefechtskopf zwischen den beiden Fahrerhäusern gelagert, was wohl das markanteste Merkmal des Fahrzeugs darstellte. In jedem Fahrerhaus finden zwei Personen Platz. Während der MAZ-543 selten geworden ist, befinden sich vom früher entwickelten Modell MAZ-537 noch Exemplare im Einsatz.

Es existieren verschiedene Ausführungen und Weiterentwicklungen des MAZ-543, so entstand unter anderem der MAZ-547, der eine verlängerte Variante mit stärkerer Motorisierung des MAZ-543 darstellt. Dieses Fahrzeug ist vor allem als Raketenstart- und Transportfahrzeug sowjetischer SS-20-Mittelstreckenraketen aus den 1980er-Jahren bekannt. Der MAZ-543M wurde bis Dezember 2000 bei MZKT hergestellt. Alle Varianten des MAZ-543 waren mit einem V12-4-Takt-Dieselmotor vom Typ D12А-525 mit einer Leistung von 525 PS bei 2300 min−1 ausgestattet. Es handelt sich um einen schnelllaufenden Dieselmotor mit Direkteinspritzung und einem Hubraum von 38,8 Liter. Die Masse des Motors beträgt 1,45 Tonnen. Das Verdichtungsverhältnis ist 1:14–15.

Seit 1994 existiert die modernisierte Fahrzeugvariante MZKT-7930 „Astrolog“ (russisch: МЗКТ-7930 Астролог), die vom Minsker Fahrzeughersteller MZKT produziert wird. Der wohl prägnanteste Unterschied besteht darin, dass der Lkw nun ein durchgängiges Fahrerhaus besitzt. Zudem ist der Astrolog mit einem V12-Motor JaMZ-846 ausgestattet, der 500 PS (368 kW) liefert und das Fahrzeug auf 70 km/h beschleunigen kann. Der Kraftstoffvorrat beträgt 1000 Liter Diesel. Die Ladekapazität wurde auf 24 Tonnen gesteigert, das Leergewicht beläuft sich auf 20 Tonnen. Erst am 14. Dezember 2000 erfolgte im Minsker Werk die vollständige Umstellung auf die Produktion des „Astrolog“. Der MAZ-543 wird seitdem nicht mehr gefertigt.

Ausführungen Bearbeiten

Basierend auf dem MAZ-543 wurden und werden seit Jahrzehnten Spezialfahrzeuge für militärische und zivile Zwecke gebaut. Die folgende Liste ist nicht abschließend.

SS-1-Startplattform (SCUD-B) auf Basis des MAZ-543 (1985)
  • MAZ-543: Das Fahrgestell mit langem Radstand war das Grundmodell und wurde ab 1962 entwickelt sowie ab 1965 in Serie gefertigt.
  • MAZ-543А: Diese Variante wurde 1967 entwickelt. Die Ladekapazität konnte auf 22.000 kg erhöht werden. Auf Basis des MAZ-543A wurden mehrere zivile Versionen hergestellt, so zum Beispiel die Flughafenlöschfahrzeuge AA-60(543)-160 (aus dem Jahr 1973) und AA-70(543)-172 und der Fahrzeugkran KS-5571.
  • MAZ-543B: Ab den späten 1960er-Jahren gebaute Fahrgestelle für Raketenstartrampen. Kleinere Aktualisierungen gegenüber den Modellen MAZ-543 und MAZ-543A.
  • MAZ-543W: Experimentalversion, von 1972 bis 1974 wurden insgesamt 233 Stück gebaut, die die Armee jedoch nicht übernahm. Das Fahrzeug diente allerdings als Grundlage für die Entwicklung des MAZ-543M und war auch bereits nach dessen Konzept aufgebaut: Nur ein Fahrerhaus (links) und der Motorraum an Stelle der zweiten Kabine.
  • MAZ-543D: Fahrgestell mit Vielstoffmotor.
  • MAZ-543М: Anfang der 1970er-Jahre erschien der MAZ-543M, der sich äußerlich deutlich von den anderen Ausführungen unterscheidet, so fehlt das rechte Fahrerhaus und der Motor wurde an dessen Stelle platziert. Verwendung findet der MAZ-543M hauptsächlich im militärischen Bereich als Chassis für Radarantennen, Geschütze oder als Raketenstartfahrzeug.
  • MAZ-543P: Diese Version wurde 1966 für die ballistische Boden-Boden-Rakete TR-1 Temp entwickelt. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass das Fahrzeug nun eine Ladekapazität von 19.400 kg hatte.
  • MAZ-543T: Spezialversion für bergige und tropische Gebiete. Eine Fertigung kam jedoch nicht zu Stande.

Gemäß der schon seit 1966 gültigen Norm zur Benennung sowjetischer Kraftfahrzeuge erhielten die Lastwagen ab den 1970er-Jahren geänderte, vierstellige Bezeichnungen:

  • MAZ-7310 „Uragan“: Erstmals 1974 im Allrussischen Ausstellungszentrum vorgestellt. Die Serienproduktion begann 1976. Zivile Fahrzeuge, wie das Flughafenlöschfahrzeug AA-60(7310)-160.01 von 1978 und der Fahrzeugkran KS-5573 aus dem Jahr 1982 basieren auf dem Uragan. Das Fahrzeug wird unter anderem bei der Erschließung von Erdölfeldern in Sibirien eingesetzt.
Big-Bird-Radar der S-300PMU2 auf Basis des MAZ-74106 (2005)
  • MAZ-7313/MAZ-73131: Im Jahr 1983 erschienen; Erhöhung der Ladekapazität um eine Tonne. Auch das Flughafenlöschfahrzeug AA-60(7313)-160.01 sowie die Autokräne KS-5576 und KS-6571 basieren auf diesen Modellen.
  • MAZ-7410: Die Mitte der 1970er-Jahre gebaute Variante ist eine Sattelzugmaschine mit kürzerem Radstand. Die Abstände zwischen Achse 2 und 3 sowie zwischen 3 und 4 wurden hierbei verkürzt.
  • MAZ-74106: Diese Sattelzugmaschine wird hauptsächlich zum Transport des Suchradars 64N6 BIG BIRD des Flugabwehrraketensystems S-300PM verwendet.
  • MAZ-7510: Variante als Kipper, auch zivil genutzt.
  • MAZ-7910: Seit 1973 wurde auf Basis des MAZ-543M die Variante MAZ-7910 ausgeliefert. Das Fahrzeug konnte Pipelinerohre von bis zu 12 m Länge und bis zu 18 t transportieren. Mit Anhänger erreichte die Ladekapazität 38 Tonnen. Das Fahrzeug wird zudem als Transport- und Startfahrzeug von Flugabwehrkomplexen S-300-Serie verwendet. Die Länge des MAZ-7910 beträgt 11.450 mm, die Breite 3.050 mm und die Höhe 3.550 mm.
  • MAZ-7911: Der erste Prototyp wurde 1973 gebaut, eine Kleinserie von 1975 bis 1979. Es handelt sich bei dem Fahrzeug um eine modernisierte Version des ursprünglichen MAZ-543 mit zwei Fahrerhäusern. Das auch als Oplot-A bezeichnete Fahrgestell wurde auch für Transportaufgaben mit Pritsche und passendem Anhänger ausgerüstet.
MZKT-7930 Astrolog als mobile Startbasis für den Raketenkomplex Iskander (2011)
  • MAZ-79111: Modernisierter MAZ-543M mit einer verstärkten Hinterachse, später wurden auch andere Veränderungen vorgenommen, u. a. wurde ein neuer Motor eingesetzt. Erste Prototypen wurde 1974 gefertigt, von 1975 bis Mitte der 1980er-Jahre lief eine Serienfertigung in kleinen Stückzahlen. Das Fahrzeug diente unter der Bezeichnung Oplot-B als Träger für das Mehrfachraketenwerfersystem BM-30. An Stelle der rechten Kabine wurde der Motor untergebracht, wie beim MAZ-543M.
  • MAZ-79112: Wie MAZ-7911, jedoch mit gekürztem Radstand. 1977 wurde ein Prototyp gebaut, über eine Serienfertigung ist nichts bekannt.
  • MZKT-7930 „Astrolog“: Grundlegend modernisierte Nachfolgeversion des MAZ-543. Das Fahrerhaus wurde neu konzipiert, die charakteristische mittige Teilung gibt es nicht mehr, die Motorisierung wurde verbessert, so wird nun ein JaMZ-846 mit 500 PS oder wahlweise auch ein Deutz-Dieselmotor eingebaut. Verwendung findet diese Version hauptsächlich beim Militär, so beispielsweise als mobile Startrampe für den Raketenkomplex Iskander, als schweres Brückenlegefahrzeug TMM-6, als Radarfahrzeug 96L6 für das S-400-System oder als Chassis des Flugabwehrsystems 96K6 Panzir.

Auch im Ausland wurden Nachbauten des Fahrzeugs hergestellt:

  • WS2400: Chinesische Kopie des MAZ-543 aus den 1980er-Jahren.

Technische Daten Bearbeiten

MAZ-543 MAZ-543P MAZ-543А MAZ-543М MAZ-7310 MAZ-7313 MAZ-73132 MAZ-74106
Antriebsformel 8×8
Sitzplätze im Kabinenraum 4
Ladekapazität 19.100 kg 19.400 kg 19.600 kg 22.400 kg 20.000 kg 21.000 kg 23.000 kg 17.500 kg
Gesamtmasse – 40.100 kg – 44.850 kg – –
Anhängelast – 25.000 kg – 32.000 kg
Länge 11.460 mm 11.465 mm 11.657 mm 10.815 mm –
Breite 3070 mm
Höhe 2900 mm
Radstand 2200 mm + 3300 mm + 2200 mm 2200 mm + 2650 mm + 1700 mm
Bodenfreiheit 400 mm
Wendekreis 13,5 m –
Steigfähigkeit 30°
Grabenüberschreitfähigkeit 1,3 m
Motortyp D12А-525 (V12)
Hubraum 38.880 cm³
Motorleistung 525 PS (bei 2100 min−1)
maximales Drehmoment 2150 Nm (bei 1200 bis 1400 min−1)
Kraftstoffverbrauch pro 100 km – 85 Liter –
Fahrbereich 1525 km – 600 km –
Höchstgeschwindigkeit 60,0 km/h bis 65,0 km/h

Galerie Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Informationen und technische Daten zum MAZ-543 und seinen Versionen bei Awtoprom Belarusi (russisch)
  2. ↑ Technische Daten zu dem Modellen MAZ-7911, MAZ-79111 und MAZ-79112 bei Awtoprom Belarusi (russisch)
  3. Informationen zum MAZ-79111 bei www.trucksplanet.com (englisch)

Weblinks Bearbeiten

Commons: MAZ-543 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Der MAZ 543 russisch MAZ 543 ist ein schwerer vierachsiger Lastkraftwagen 8 8 des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod der in den 1960er Jahren entwickelt wurde Dieser Lkw findet fast ausschliesslich als Militarfahrzeug Verwendung MAZStartrampe 9P120 auf dem Chassis eines MAZ 543PStartrampe 9P120 auf dem Chassis eines MAZ 543PMAZ 543Hersteller Minski Awtomobilny SawodVerkaufsbezeichnung MAZ 543Produktionszeitraum 1962 2000Vorgangermodell MAZ 537Nachfolgemodell MZKT 7930Technische DatenBauformen MilitarfahrzeugMotoren V12 DieselmotorLeistung 525 PS 386 kWNutzlast 19 1 t Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Ausfuhrungen 3 Technische Daten 4 Galerie 5 Einzelnachweise 6 WeblinksGeschichte BearbeitenErste Prototypen des MAZ 543 entstanden 1962 die Serienfertigung begann 1965 und am 7 November 1965 wurden erstmals Exemplare auf einer Militarparade am Roten Platz in der Offentlichkeit als Teil des SS 1C Scud B Raketenkomplexes 9K72 Elbrus gesichtet Die Indienststellung erfolgte aber erst 1966 1 Das Chassis des MAZ 543 wurde vom russischen Konstrukteur Boris Ljwowitsch Schaposchnik entworfen Das Modell MAZ 543 war ursprunglich fur den Transport von Mittel und Langstreckenraketen konzipiert Zur Reduzierung der Gesamtlange des Fahrzeugs war der Gefechtskopf zwischen den beiden Fahrerhausern gelagert was wohl das markanteste Merkmal des Fahrzeugs darstellte In jedem Fahrerhaus finden zwei Personen Platz Wahrend der MAZ 543 selten geworden ist befinden sich vom fruher entwickelten Modell MAZ 537 noch Exemplare im Einsatz Es existieren verschiedene Ausfuhrungen und Weiterentwicklungen des MAZ 543 so entstand unter anderem der MAZ 547 der eine verlangerte Variante mit starkerer Motorisierung des MAZ 543 darstellt Dieses Fahrzeug ist vor allem als Raketenstart und Transportfahrzeug sowjetischer SS 20 Mittelstreckenraketen aus den 1980er Jahren bekannt Der MAZ 543M wurde bis Dezember 2000 bei MZKT hergestellt Alle Varianten des MAZ 543 waren mit einem V12 4 Takt Dieselmotor vom Typ D12A 525 mit einer Leistung von 525 PS bei 2300 min 1 ausgestattet Es handelt sich um einen schnelllaufenden Dieselmotor mit Direkteinspritzung und einem Hubraum von 38 8 Liter Die Masse des Motors betragt 1 45 Tonnen Das Verdichtungsverhaltnis ist 1 14 15 Seit 1994 existiert die modernisierte Fahrzeugvariante MZKT 7930 Astrolog russisch MZKT 7930 Astrolog die vom Minsker Fahrzeughersteller MZKT produziert wird Der wohl pragnanteste Unterschied besteht darin dass der Lkw nun ein durchgangiges Fahrerhaus besitzt Zudem ist der Astrolog mit einem V12 Motor JaMZ 846 ausgestattet der 500 PS 368 kW liefert und das Fahrzeug auf 70 km h beschleunigen kann Der Kraftstoffvorrat betragt 1000 Liter Diesel Die Ladekapazitat wurde auf 24 Tonnen gesteigert das Leergewicht belauft sich auf 20 Tonnen Erst am 14 Dezember 2000 erfolgte im Minsker Werk die vollstandige Umstellung auf die Produktion des Astrolog Der MAZ 543 wird seitdem nicht mehr gefertigt Ausfuhrungen BearbeitenBasierend auf dem MAZ 543 wurden und werden seit Jahrzehnten Spezialfahrzeuge fur militarische und zivile Zwecke gebaut Die folgende Liste 1 ist nicht abschliessend nbsp SS 1 Startplattform SCUD B auf Basis des MAZ 543 1985 MAZ 543 Das Fahrgestell mit langem Radstand war das Grundmodell und wurde ab 1962 entwickelt sowie ab 1965 in Serie gefertigt MAZ 543A Diese Variante wurde 1967 entwickelt Die Ladekapazitat konnte auf 22 000 kg erhoht werden Auf Basis des MAZ 543A wurden mehrere zivile Versionen hergestellt so zum Beispiel die Flughafenloschfahrzeuge AA 60 543 160 aus dem Jahr 1973 und AA 70 543 172 und der Fahrzeugkran KS 5571 MAZ 543B Ab den spaten 1960er Jahren gebaute Fahrgestelle fur Raketenstartrampen Kleinere Aktualisierungen gegenuber den Modellen MAZ 543 und MAZ 543A MAZ 543W Experimentalversion von 1972 bis 1974 wurden insgesamt 233 Stuck gebaut die die Armee jedoch nicht ubernahm Das Fahrzeug diente allerdings als Grundlage fur die Entwicklung des MAZ 543M und war auch bereits nach dessen Konzept aufgebaut Nur ein Fahrerhaus links und der Motorraum an Stelle der zweiten Kabine MAZ 543D Fahrgestell mit Vielstoffmotor MAZ 543M Anfang der 1970er Jahre erschien der MAZ 543M der sich ausserlich deutlich von den anderen Ausfuhrungen unterscheidet so fehlt das rechte Fahrerhaus und der Motor wurde an dessen Stelle platziert Verwendung findet der MAZ 543M hauptsachlich im militarischen Bereich als Chassis fur Radarantennen Geschutze oder als Raketenstartfahrzeug MAZ 543P Diese Version wurde 1966 fur die ballistische Boden Boden Rakete TR 1 Temp entwickelt Der wesentliche Unterschied besteht darin dass das Fahrzeug nun eine Ladekapazitat von 19 400 kg hatte MAZ 543T Spezialversion fur bergige und tropische Gebiete Eine Fertigung kam jedoch nicht zu Stande Gemass der schon seit 1966 gultigen Norm zur Benennung sowjetischer Kraftfahrzeuge erhielten die Lastwagen ab den 1970er Jahren geanderte vierstellige Bezeichnungen MAZ 7310 Uragan Erstmals 1974 im Allrussischen Ausstellungszentrum vorgestellt Die Serienproduktion begann 1976 Zivile Fahrzeuge wie das Flughafenloschfahrzeug AA 60 7310 160 01 von 1978 und der Fahrzeugkran KS 5573 aus dem Jahr 1982 basieren auf dem Uragan Das Fahrzeug wird unter anderem bei der Erschliessung von Erdolfeldern in Sibirien eingesetzt nbsp Big Bird Radar der S 300PMU2 auf Basis des MAZ 74106 2005 MAZ 7313 MAZ 73131 Im Jahr 1983 erschienen Erhohung der Ladekapazitat um eine Tonne Auch das Flughafenloschfahrzeug AA 60 7313 160 01 sowie die Autokrane KS 5576 und KS 6571 basieren auf diesen Modellen MAZ 7410 Die Mitte der 1970er Jahre gebaute Variante ist eine Sattelzugmaschine mit kurzerem Radstand Die Abstande zwischen Achse 2 und 3 sowie zwischen 3 und 4 wurden hierbei verkurzt MAZ 74106 Diese Sattelzugmaschine wird hauptsachlich zum Transport des Suchradars 64N6 BIG BIRD des Flugabwehrraketensystems S 300PM verwendet MAZ 7510 Variante als Kipper auch zivil genutzt MAZ 7910 Seit 1973 wurde auf Basis des MAZ 543M die Variante MAZ 7910 ausgeliefert Das Fahrzeug konnte Pipelinerohre von bis zu 12 m Lange und bis zu 18 t transportieren Mit Anhanger erreichte die Ladekapazitat 38 Tonnen Das Fahrzeug wird zudem als Transport und Startfahrzeug von Flugabwehrkomplexen S 300 Serie verwendet Die Lange des MAZ 7910 betragt 11 450 mm die Breite 3 050 mm und die Hohe 3 550 mm MAZ 7911 Der erste Prototyp wurde 1973 gebaut eine Kleinserie von 1975 bis 1979 Es handelt sich bei dem Fahrzeug um eine modernisierte Version des ursprunglichen MAZ 543 mit zwei Fahrerhausern Das auch als Oplot A bezeichnete Fahrgestell wurde auch fur Transportaufgaben mit Pritsche und passendem Anhanger ausgerustet 2 nbsp MZKT 7930 Astrolog als mobile Startbasis fur den Raketenkomplex Iskander 2011 MAZ 79111 Modernisierter MAZ 543M mit einer verstarkten Hinterachse spater wurden auch andere Veranderungen vorgenommen u a wurde ein neuer Motor eingesetzt 3 Erste Prototypen wurde 1974 gefertigt von 1975 bis Mitte der 1980er Jahre lief eine Serienfertigung in kleinen Stuckzahlen Das Fahrzeug diente unter der Bezeichnung Oplot B als Trager fur das Mehrfachraketenwerfersystem BM 30 An Stelle der rechten Kabine wurde der Motor untergebracht wie beim MAZ 543M 2 MAZ 79112 Wie MAZ 7911 jedoch mit gekurztem Radstand 1977 wurde ein Prototyp gebaut uber eine Serienfertigung ist nichts bekannt 2 MZKT 7930 Astrolog Grundlegend modernisierte Nachfolgeversion des MAZ 543 Das Fahrerhaus wurde neu konzipiert die charakteristische mittige Teilung gibt es nicht mehr die Motorisierung wurde verbessert so wird nun ein JaMZ 846 mit 500 PS oder wahlweise auch ein Deutz Dieselmotor eingebaut Verwendung findet diese Version hauptsachlich beim Militar so beispielsweise als mobile Startrampe fur den Raketenkomplex Iskander als schweres Bruckenlegefahrzeug TMM 6 als Radarfahrzeug 96L6 fur das S 400 System oder als Chassis des Flugabwehrsystems 96K6 Panzir Auch im Ausland wurden Nachbauten des Fahrzeugs hergestellt WS2400 Chinesische Kopie des MAZ 543 aus den 1980er Jahren Technische Daten BearbeitenMAZ 543 MAZ 543P MAZ 543A MAZ 543M MAZ 7310 MAZ 7313 MAZ 73132 MAZ 74106Antriebsformel 8 8Sitzplatze im Kabinenraum 4Ladekapazitat 19 100 kg 19 400 kg 19 600 kg 22 400 kg 20 000 kg 21 000 kg 23 000 kg 17 500 kgGesamtmasse 40 100 kg 44 850 kg Anhangelast 25 000 kg 32 000 kgLange 11 460 mm 11 465 mm 11 657 mm 10 815 mm Breite 3070 mmHohe 2900 mmRadstand 2200 mm 3300 mm 2200 mm 2200 mm 2650 mm 1700 mmBodenfreiheit 400 mmWendekreis 13 5 m Steigfahigkeit 30 Grabenuberschreitfahigkeit 1 3 mMotortyp D12A 525 V12 Hubraum 38 880 cm Motorleistung 525 PS bei 2100 min 1 maximales Drehmoment 2150 Nm bei 1200 bis 1400 min 1 Kraftstoffverbrauch pro 100 km 85 Liter Fahrbereich 1525 km 600 km Hochstgeschwindigkeit 60 0 km h bis 65 0 km hGalerie Bearbeiten nbsp Flugfeldloschfahrzeug AA 60 7310 160 01 auf Basis des MAZ 7310 nbsp Mobile Raketenstart rampe 5P85D des S 300P Flugabwehrsystems der russischen Streitkrafte auf Basis eines MAZ 7910 nbsp 9K58 Smertsch auf Basis eines MAZ 543M nbsp V12 Dieselmotor D12A 525 eines MAZ 7310 nbsp TMM 6 Bruckenlegefahrzeug auf Basis eines MZKT 7930Einzelnachweise Bearbeiten a b Informationen und technische Daten zum MAZ 543 und seinen Versionen bei Awtoprom Belarusi russisch a b c Technische Daten zu dem Modellen MAZ 7911 MAZ 79111 und MAZ 79112 bei Awtoprom Belarusi russisch Informationen zum MAZ 79111 bei www trucksplanet com englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons MAZ 543 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Heavy high mobility utility Truck MAZ 543 englisch Detaillierte Informationen auf russkaya sila rf russisch http www peterhall de Daten und Aufbau der Startrampe 9P117M deutsch MAZ Modelle Aktuelle Lastwagenmodelle MAZ 4370 MAZ 4371 MAZ 4380 MAZ 4471 MAZ 4570 MAZ 4571 MAZ 5309 MAZ 5316 MAZ 5336 MAZ 5337 MAZ 5340 MAZ 5433 MAZ 5434 MAZ 5440 MAZ 5442 MAZ 5516 MAZ 5550 MAZ 5551 MAZ 6303 MAZ 6310 MAZ 6312 MAZ 6317 MAZ 6417 MAZ 6418 MAZ 6422 MAZ 6425 MAZ 64255 MAZ 6430 MAZ 6440 MAZ 6501 MAZ 6516 MAZ 6517Historische Lastwagenmodelle MAZ 200 MAZ 205 MAZ 501 MAZ 500 MAZ 503 MAZ 504 MAZ 509 MAZ 514 MAZ 515 MAZ 516 MAZ 525 MAZ 529 MAZ 530 MAZ 532 MAZ 541 MAZ 5334 MAZ 5335 MAZ 5428 MAZ 5429 MAZ 5430 MAZ 5432 MAZ 5549 MAZ 2000Militarfahrzeuge MAZ 502 MAZ 528 MAZ 535 MAZ 537 MAZ 538 MAZ 543 MAZ 545 MAZ 547 MAZ 7310 MAZ 7410 MAZ 7904 MAZ 7906 MAZ 7907 MAZ 7910 MAZ 7912 MAZ 7916 MAZ 7917 MAZ 7919 MAZ 7922Autobusse MAZ 101 MAZ 102 MAZ 103 MAZ 104 MAZ 105 MAZ 107 MAZ 151 MAZ 152 MAZ 163 MAZ 171 MAZ 203 MAZ 205 MAZ 206 MAZ 215 MAZ 216 MAZ 226 MAZ 231 MAZ 232 MAZ 241 MAZ 251 MAZ 256 MAZ 257 MAZ 271 MAZ 303Trolleybusse MAZ 103T MAZ 203T MAZ 215TFahrzeuge aus dem Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei Zugmaschinen MZKT 692374 MZKT 7401 MZKT 7402 MZKT 7413 MZKT 74135 MZKT 741351 MZKT 7414 MZKT 7415 MZKT 7416 MZKT 7417 MZKT 7429 MZKT 750440 MZKT 7909Fahrgestelle MAZ 543M MZKT 5002 MZKT 5501 MZKT 6001 MZKT 6002 MZKT 6003 MZKT 6525 MZKT 6527 MZKT 6903 MZKT 6906 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