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Kamow Ka-22

Die Kamow Ka-22 Wintokryl (russisch Камов Ка-22 Винтокрыл, russisch für „Schraubflügel“, NATO-Codename: Hoop, Reifen) war ein sehr großer Transport-Flugschrauber, den Kamow, angeregt durch die Fairey Rotodyne, im Auftrag der sowjetischen Luftstreitkräfte konstruierte.

Kamow Ka-22 Wintokryl
Typ Experimental-Hubschrauber
Entwurfsland

Sowjetunion 1955 Sowjetunion

Hersteller Kamow
Erstflug 17. Juni 1959 (am Seil)
15. August 1959 (Freiflug)
Indienststellung Entwicklung 1964 abgebrochen
Stückzahl 4

Entwicklung Bearbeiten

Das ungewöhnliche Antriebskonzept sah vor, dass zu Start und Landung die Rotoren angetrieben wurden, für den Vorwärtsflug wurde dann der Schub der Propeller genutzt. Die beiden Turbinen trieben über regelbare Kupplungen sowohl die beiden Propeller als auch die oberhalb montierten Rotoren in Tandem-Konfiguration an. Wie bei allen Flugschraubern kommen die Vorteile dieser Bauweise nur in der Kombination mit Tragflächen zum Tragen und ermöglichen dann höhere Flugleistungen als Hubschrauber. So erreichte die Ka-22 eine deutlich größere Höchstgeschwindigkeit als vergleichbare reine Drehflügler. Sie stellte acht Rekorde für Drehflügler in den Bereichen Nutzlast/Höhe und Geschwindigkeit (356 km/h) auf, die bis heute ungebrochen sind.

Die Ka-22 war nur einmal auf einer Luftfahrtausstellung in Moskau 1961 zu sehen. Sie hatte den Rumpf der Antonow An-10, was ihr theoretisch eine Kapazität vom 80 bis 100 Personen gab. Die Zuladung betrug mehr als 16 Tonnen.

Nach zwei Unfällen wurde das hochkomplexe Entwicklungsprogramm 1964 eingestellt, und es gab keine Serienproduktion im vorgesehenen Werk Nr. 84 in Taschkent. Das Unternehmen Kamow, das sonst durch Koaxial-Hubschrauber bekannt ist, arbeitete später noch an weiteren Flugschraubern: Die noch größere Ka-35 sollte Strahltriebwerke zum Vortrieb nutzen, die W-100 war ein Entwurf aus den 1990er-Jahren für einen schnellen Kampf-Flugschrauber, ebenfalls mit Tandemrotoren, aber einem Druckpropeller. Beide Entwürfe haben jedoch das Prototyp-Stadium nicht erreicht.

Technische Daten Bearbeiten

Grafik des Kamow Ka-22
Kenngröße Daten
Besatzung 4
Passagiere 80
Spannweite 20,5 m
Länge 23 m
Höhe 8,25 m
Nutzlast 16.485 kg
Startmasse 42.500 kg
Höchstgeschwindigkeit 365 km/h
Triebwerke zwei modifizierte Solowjow D-25WK
Leistung je 5.500 PS

Weblinks Bearbeiten

Commons: Kamow Ka-22 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Die Kamow Ka 22 Wintokryl russisch Kamov Ka 22 Vintokryl russisch fur Schraubflugel NATO Codename Hoop Reifen war ein sehr grosser Transport Flugschrauber den Kamow angeregt durch die Fairey Rotodyne im Auftrag der sowjetischen Luftstreitkrafte konstruierte Kamow Ka 22 WintokrylTyp Experimental HubschrauberEntwurfsland Sowjetunion 1955 SowjetunionHersteller KamowErstflug 17 Juni 1959 am Seil 15 August 1959 Freiflug Indienststellung Entwicklung 1964 abgebrochenStuckzahl 4Entwicklung BearbeitenDas ungewohnliche Antriebskonzept sah vor dass zu Start und Landung die Rotoren angetrieben wurden fur den Vorwartsflug wurde dann der Schub der Propeller genutzt Die beiden Turbinen trieben uber regelbare Kupplungen sowohl die beiden Propeller als auch die oberhalb montierten Rotoren in Tandem Konfiguration an Wie bei allen Flugschraubern kommen die Vorteile dieser Bauweise nur in der Kombination mit Tragflachen zum Tragen und ermoglichen dann hohere Flugleistungen als Hubschrauber So erreichte die Ka 22 eine deutlich grossere Hochstgeschwindigkeit als vergleichbare reine Drehflugler Sie stellte acht Rekorde fur Drehflugler in den Bereichen Nutzlast Hohe und Geschwindigkeit 356 km h auf die bis heute ungebrochen sind Die Ka 22 war nur einmal auf einer Luftfahrtausstellung in Moskau 1961 zu sehen Sie hatte den Rumpf der Antonow An 10 was ihr theoretisch eine Kapazitat vom 80 bis 100 Personen gab Die Zuladung betrug mehr als 16 Tonnen Nach zwei Unfallen wurde das hochkomplexe Entwicklungsprogramm 1964 eingestellt und es gab keine Serienproduktion im vorgesehenen Werk Nr 84 in Taschkent Das Unternehmen Kamow das sonst durch Koaxial Hubschrauber bekannt ist arbeitete spater noch an weiteren Flugschraubern Die noch grossere Ka 35 sollte Strahltriebwerke zum Vortrieb nutzen die W 100 war ein Entwurf aus den 1990er Jahren fur einen schnellen Kampf Flugschrauber ebenfalls mit Tandemrotoren aber einem Druckpropeller Beide Entwurfe haben jedoch das Prototyp Stadium nicht erreicht Technische Daten Bearbeiten nbsp Grafik des Kamow Ka 22Kenngrosse DatenBesatzung 4Passagiere 80Spannweite 20 5 mLange 23 mHohe 8 25 mNutzlast 16 485 kgStartmasse 42 500 kgHochstgeschwindigkeit 365 km hTriebwerke zwei modifizierte Solowjow D 25WKLeistung je 5 500 PSWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Kamow Ka 22 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien www bearcraft online com museum museum htm mid 31 Bilder und Beschreibung englisch Alle Senkrechtstarter englisch Website der Firma Kamow russisch Liste der Hubschraubertypen des Herstellers Kamow Zivile und militarische Baureihen Ka 8 Ka 10 Ka 15 Ka 18 Ka 22 Ka 25 Ka 26 Ka 27 Ka 28 Ka 29 Ka 31 Ka 32 Ka 37 Ka 50 Ka 52 Ka 60 Ka 62 Ka 115 Ka 118 Ka 126 Ka 137 Ka 226 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kamow Ka 22 amp oldid 218009434