John Augustus Roebling ursprünglich Johann August Röbling 12 Juni 1806 in Mühlhausen in Thüringen 22 Juli 1869 in New Yo
John Augustus Roebling
John Augustus Roebling (ursprünglich Johann August Röbling; * 12. Juni1806 in Mühlhausen in Thüringen; † 22. Juli1869 in New York City) war ein deutsch-amerikanischer Ingenieur und Brückenbauer. Weltbekannt wurde er als Konstrukteur der Brooklyn Bridge in New York. Am 30. September 1837 erhielt er die Einbürgerungsurkunde der USA und nannte sich von da an John A. Roebling.
John A. Roebling (Porträt von Franz Krüger, 1855)Gedenktafel an Roeblings Geburtshaus in Mühlhausen
LebenBearbeiten
Johann August Röbling wurde in der thüringischen Stadt Mühlhausen, die damals zum Königreich Preußen gehörte, als fünftes Kind von Friederike Therese Röbling und dem Tabakhändler Christoph Polykarpus Röbling geboren. Er besuchte in Mühlhausen das Gymnasium, das er wegen schlechter Zensuren in Religion und Latein verlassen musste. Am renommierten Privat-Pädagogium des Mathematikers Ephraim Salomon Unger in Erfurt setzte er seine Ausbildung fort. 1824 immatrikulierte sich Johann August Röbling in Berlin an der Königlichen Bauakademie und studierte dort Architektur, Tief- und Brückenbau, Deichbau, Hydraulik und Maschinenbau. In Vorlesungen von Johann Friedrich Wilhelm Dietlein (1787–1837) erfuhr er von den ersten Hängebrücken, die damals gerade in Bayern, der Pfalz und Westfalen entstanden waren und die er unverzüglich inspizierte. An der Berliner Universität hörte er auch Philosophie bei Hegel. Es gibt keinen Hinweis darauf, dass Röbling die aufwendige Prüfung zum Baumeister und Ingenieur ablegte. Er arbeitete anfangs als „Baukondukteur“ in Westfalen und wohnte in Eslohe, wo er bereits 1828 erste Pläne für Hängebrücken über Ruhr und Lenne entwickelte, die aber nicht verwirklicht wurden. Auf seine Pläne für eine Kettenbrücke in Freienohl griff aber der Architekt A. Bruns zurück, der im Auftrage des Grafen von Westphalen 1839 eine Fußgängerbrücke bei Schloss Laer baute.
AuswanderungBearbeiten
Im Mai 1831 wanderte Johann August Röbling zusammen mit seinem Bruder Karl, dem UtopistenJohann Adolphus Etzler und weiteren Bürgern Mühlhausens über Bremen nach Amerika aus. Nach der Ankunft in Pittsburgh spaltete sich die Gruppe auf: Der kleinere Teil um Etzler zog weiter nach Westen. Der größere Teil um Röbling kaufte gemeinsam mit einigen anderen Auswanderern am 28. Oktober 1831 in Butler CountyPennsylvania 6,4 km² Land und gründete dort die Siedlung Germania, die später in Saxonburg umbenannt wurde. Zunächst betrieb Röbling Landwirtschaft. Im Mai 1836 heiratete er die ebenfalls aus Mühlhausen stammende Johanna Herting und wurde 1837 Vater des Sohns Washington, des ältesten von später insgesamt neun Kindern. Im gleichen Jahr wurde Röbling amerikanischer Staatsbürger.
Nachdem sein Bruder Karl gestorben war, begann John Augustus Roebling, als Ingenieur beim Bau von Kanälen und Wasserwegen zu arbeiten. Er verbrachte drei Jahre damit, für den Staat Pennsylvania Eisenbahntrassen über die Appalachen zu vermessen. 1841 entwickelte er in seiner Werkstatt in Saxonburg das Drahtseil weiter, das die Grundlage für seinen wirtschaftlichen Erfolg und für seine späteren Brückenbauten wurde.
Erste BrückenbautenBearbeiten
John A. Roebling Suspension Bridge in Cincinnati (1866)
1844 gewann Roebling die Ausschreibung für das Allegheny-Aquädukt, eine Kanalbrücke, die den Pennsylvania Canal über den Allegheny River in das Zentrum von Pittsburgh führen und eine ältere Holzkonstruktion ersetzen sollte. Sie bestand aus einem ca. 300 m langen hölzernen Trog für das Wasser, der von je einem durchlaufenden, über sieben Pylone geführten Kabel an beiden Seiten getragen wurde.
Während dieser Zeit begann er auch mit dem Bau einer Eisenbahnbrücke über den Kentucky River zwischen Lexington und Danville, die eine Spannweite von über 370 Metern haben sollte. Dieses Bauwerk wurde aber nie fertiggestellt, weil die Eisenbahngesellschaft Lexington and Danville Railroad vorher Konkurs anmelden musste.
1858 konstruierte Roebling die Allegheny Bridge (auch St. Clair Bridge, zweite Sixth Street Bridge) in Pittsburgh; auch dies war eine Hängebrücke, mit einer Gesamtlänge von 310 Metern und einer maximalen Spannweite von zweimal 100 Metern. Allerdings wurde sie bereits 1892 wieder abgerissen, weil ihre Dimensionen den gestiegenen Anforderungen nicht mehr genügten.
Während des Amerikanischen Bürgerkrieges kam Roeblings Arbeit vorübergehend zum Stillstand. Doch schon 1863 betreute er den Bau einer Brücke über den Ohio River in Cincinnati, die 1867 fertig wurde. Dieses Bauwerk, das später nach ihm John A. Roebling Suspension Bridge genannt wurde, war, bis zum Bau der Brooklyn Bridge, mit 322 Metern Spannweite die längste Hängebrücke der Welt.
Brooklyn Bridge und TodBearbeiten
1865 begann Roebling mit den Planungen für die Brooklyn Bridge, die den East River in New York überspannen und die Stadtteile Brooklyn und Manhattan verbinden sollte. Während Vermessungsarbeiten für einen Brückenpfeiler hatte er am 6. Juli 1869 in Fulton Ferry einen Unfall, in dessen Gefolge er sechzehn Tage später an einer Tetanusinfektion starb. Als glühender Anhänger der Homöopathie hatte Röbling eine schulmedizinische Behandlung abgelehnt und die Wunde nur mit Wasser behandelt. Am 25. Juli wurde John Augustus Roebling unter Anteilnahme Tausender in Trenton beigesetzt.
Sein Sohn, Washington Augustus Roebling, setzte die Arbeit fort, erkrankte aber drei Jahre später und wurde teilweise gelähmt. Seine Frau Emily Warren Roebling übernahm die Bauleitung und vollendete das Werk, obwohl sie nicht vom Fach war. Am 24. Mai 1883 überquerte sie als erster Mensch die Brücke.
J. A. Roeblings Söhne Washington Augustus Roebling (1837–1926), Ferdinand William Roebling (1842–1917) und Charles Gustavus Roebling (1849–1918) betrieben gemeinsam die Firma John A. Roebling’s Sons Company in Trenton und Roebling (der Ort erhielt seinen Namen nach Charles G. Roebling). Von 1859 bis 1955 lieferte die Roebling Wire Company/John A. Roebling’s Sons Company Stahlseile für 24 Hängebrücken in den Vereinigten Staaten, Quebec, Kanada, und El Salvador, u. a. für die George Washington Bridge in New York und die Golden Gate Bridge bei San Francisco. Für einige dieser Brücken erstellten sie auch die Pläne. Die Anlagen wurden 1974 stillgelegt.
Tagebuch meiner Reise von Mühlhausen in Thüringen über Bremen nach den Vereinigten Staaten von Nordamerika im Jahre 1831, geschrieben für meine Freunde. Eschwege, 1832
Tagebuch meiner Reise von Mühlhausen in Thüringen über Bremen nach den Vereinigten Staaten im Jahre 1831. Durch zeitgenössische Texte und Abbildungen kommentierte Ausgabe, hrsg. von Iris Roebling unter Mitarbeit von Eyk Henze, Halle 2006. ISBN 978-3-89812-388-4
EhrungenBearbeiten
1876 wurde eine Gedenktafel am Geburtshaus in Mühlhausen angebracht; der Entwurf stammte von dem New Yorker Bildhauer Henry Baerer, der ebenfalls aus Deutschland stammte.
1883 wurde die Kurze Görmarstraße in Mühlhausen, in der sein Geburtshaus steht, in Röblingstraße umbenannt. In Berlin-Schöneberg wurde 1913 der nördliche Teil und 1935 der südliche Teil (bis dahin ein Abschnitt der Schöneberger Straße) der heutigen Röblingstraße nach ihm benannt.
Im Erfurter Norden ist ebenfalls eine Straße nach ihm benannt.
Nach Johann Röbling benannte Parks gibt es in den beiden benachbarten Städten im Bundesstaat New Jersey, Trenton und Florence-Roebling (Burlington County), wo früher die Anlagen der John A. Roebling’s Sons Company („Roebling Steel Mill“)gestanden hatten.
Denkmal im Cadwalader Park, TrentonIm Sommer 1908 wurde im Cadwalader-Park in Trenton (New Jersey) ihm zu Ehren eine auf einem würfelförmigen Podest sitzende Bronzestatue errichtet und vor 15000 Zuschauern enthüllt. Die Inschrift auf dem Sockel lautet übersetzt:
„Bauingenieur / Gestalter und Erbauer vieler Hängebrucken / Begründer der größten Industrieanlage in Trenton / Ein tatkräftiger Arbeiter / Erfinder und Mann der Tat / Hingebungsvoll gegenüber seiner Wahlheimat / an deren Fortschritt er unerschütterlich glaubte / Ein Freund der Künste und Wissenschaften / und Wohltäter der Menschheit / Dieses Denkmal wurde errichtet / von den Bürgern Trentons / und seinen Söhnen im Jahr 1908“
Die Deutsche Post gab 2006 zu seinem 200. Geburtstag eine Gedenkbriefmarke heraus (Michel-Nr. 2546).
Seit 2002 findet in Mühlhausen jährlich (mit Unterbrechung durch die COVID-19-Pandemie) der Röblinglauf als Benefizveranstaltung statt, 2013 wurde eigens ein Verein hierfür gegründet.
Auf dem Mühlhäuser Untermarkt wurde am 11. Mai 2007 im Beisein seines Ururenkels Kriss Roebling eine lebensgroße Bronzestatue (nach einem Entwurf von Werner Löwe) eingeweiht.
In Mühlhausen wurde die Johann-August-Röbling-Schule, eine berufsbildende Schule für Gesundheit und Soziales, nach ihm benannt.
Von Mühlhausen in die Neue Welt. Der Brückenbauer J. A. Röbling (1806–1869). Mühlhausen/Thür. 2006 (Mühlhäuser Beiträge, Sonderheft 15). ISBN 3-935547-15-3
Washington Roebling: Mein Vater John A. Roebling. Der deutsche Erbauer der Brooklyn Bridge. Herausgegeben von Donald Sayenga. Mitteldeutscher Verlag, Halle 2011, ISBN 978-3-89812-731-8
Hamilton Schuyler: Roeblings – A Century of Engineers, Bridge-Builders and Industrialists. The Story of Three Generations of an Illustrious Family 1831–1931. Princeton 1931, New York 1972 (Neudr.). ISBN 0-404-05625-3
David Barnard Steinman: Brücken für die Ewigkeit. Das Leben von Johann Roebling und seinem Sohn. Düsseldorf: Werner-Verlag 1957.
Don Heinrich Tolzmann: John A. Roebling and His Suspension Bridge on the Ohio River. Milford, Ohio 2007. ISBN 978-1-932250-47-3
Christiane Vielhaber, Horst Vielhaber: Von der Lenne-Brücke zur Brooklyn Bridge. Über Johann August Röblings Esloher Jahre. In: Esloher Museumsnachrichten 2008, S. 3ff.
Alfred Wandsleb: Johann August Röbling. In: Mitteldeutsche Lebensbilder, 2. Band Lebensbilder des 19. Jahrhunderts, Magdeburg 1927, S. 250–266.
Hans Wittfoht: John A. Roebling – Leben und Werk des Konstrukteurs der Brooklyn Bridge, in: Wegbereiter der Bautechnik, Reihe Klassiker der Technik, VDI Gesellschaft für Bautechnik, Düsseldorf 1990
Andreas Kahlow: (pdf; 184 kB) In: Deutsche Bauzeitung. Heft 10/02, S. 112–118, archiviert vom Original am 28. Februar 2014; abgerufen am 17. Juli 2022.
In: Smithsonian Institute, Archives Center, National Museum of American History. 9. März 2011, archiviert vom Original am 25. August 2018; abgerufen am 17. Juli 2022 (englisch).
John Augustus Roebling in der Datenbank Find a Grave (englisch)Vorlage:Findagrave/Wartung/Verschiedene Kenner im Quelltext und in WikidataVorlage:Findagrave/Wartung/Name ungleich Wikidata-Bezeichnung
Mühlhäuser Beiträge, Sonderheft 15, Der Brückenbauer J.A.Rögling S. 23 ISBN 3-935547-15-3
↑ Vorwort zum Tagebuch meiner Reise von Mühlhausen in Thüringen über Bremen nach den Vereinigten Staaten im Jahre 1831. Durch zeitgenössische Texte und Abbildungen kommentierte Ausgabe, hrsg. von Iris Roebling unter Mitarbeit von Eyk Henze, Halle 2006. ISBN 978-3-89812-388-4
William E. Ellis: The Kentucky River. S. 91, Google Books
John Augustus Roebling ursprunglich Johann August Robling 12 Juni 1806 in Muhlhausen in Thuringen 22 Juli 1869 in New York City war ein deutsch amerikanischer Ingenieur und Bruckenbauer Weltbekannt wurde er als Konstrukteur der Brooklyn Bridge in New York Am 30 September 1837 erhielt er die Einburgerungsurkunde der USA und nannte sich von da an John A Roebling John A Roebling Portrat von Franz Kruger 1855 Gedenktafel an Roeblings Geburtshaus in Muhlhausen Inhaltsverzeichnis 1 Leben 1 1 Auswanderung 1 2 Erste Bruckenbauten 1 3 Brooklyn Bridge und Tod 2 Bauten 3 Werke 4 Ehrungen 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseLeben BearbeitenJohann August Robling wurde in der thuringischen Stadt Muhlhausen die damals zum Konigreich Preussen gehorte als funftes Kind von Friederike Therese Robling und dem Tabakhandler Christoph Polykarpus Robling geboren Er besuchte in Muhlhausen das Gymnasium das er wegen schlechter Zensuren in Religion und Latein verlassen musste Am renommierten Privat Padagogium des Mathematikers Ephraim Salomon Unger in Erfurt setzte er seine Ausbildung fort 1824 immatrikulierte sich Johann August Robling in Berlin an der Koniglichen Bauakademie und studierte dort Architektur Tief und Bruckenbau Deichbau Hydraulik und Maschinenbau In Vorlesungen von Johann Friedrich Wilhelm Dietlein 1787 1837 erfuhr er von den ersten Hangebrucken die damals gerade in Bayern der Pfalz und Westfalen entstanden waren und die er unverzuglich inspizierte An der Berliner Universitat horte er auch Philosophie bei Hegel Es gibt keinen Hinweis darauf dass Robling die aufwendige Prufung zum Baumeister und Ingenieur ablegte 1 Er arbeitete anfangs als Baukondukteur in Westfalen und wohnte in Eslohe wo er bereits 1828 erste Plane fur Hangebrucken uber Ruhr und Lenne entwickelte die aber nicht verwirklicht wurden Auf seine Plane fur eine Kettenbrucke in Freienohl griff aber der Architekt A Bruns zuruck der im Auftrage des Grafen von Westphalen 1839 eine Fussgangerbrucke bei Schloss Laer baute Auswanderung Bearbeiten Im Mai 1831 wanderte Johann August Robling zusammen mit seinem Bruder Karl dem Utopisten Johann Adolphus Etzler und weiteren Burgern Muhlhausens uber Bremen nach Amerika aus Nach der Ankunft in Pittsburgh spaltete sich die Gruppe auf Der kleinere Teil um Etzler zog weiter nach Westen Der grossere Teil um Robling kaufte gemeinsam mit einigen anderen Auswanderern am 28 Oktober 1831 in Butler County Pennsylvania 6 4 km Land und grundete dort die Siedlung Germania die spater in Saxonburg umbenannt wurde Zunachst betrieb Robling Landwirtschaft Im Mai 1836 heiratete er die ebenfalls aus Muhlhausen stammende Johanna Herting und wurde 1837 Vater des Sohns Washington des altesten von spater insgesamt neun Kindern Im gleichen Jahr wurde Robling amerikanischer Staatsburger 2 Nachdem sein Bruder Karl gestorben war begann John Augustus Roebling als Ingenieur beim Bau von Kanalen und Wasserwegen zu arbeiten Er verbrachte drei Jahre damit fur den Staat Pennsylvania Eisenbahntrassen uber die Appalachen zu vermessen 1841 entwickelte er in seiner Werkstatt in Saxonburg das Drahtseil weiter das die Grundlage fur seinen wirtschaftlichen Erfolg und fur seine spateren Bruckenbauten wurde Erste Bruckenbauten Bearbeiten nbsp John A Roebling Suspension Bridge in Cincinnati 1866 1844 gewann Roebling die Ausschreibung fur das Allegheny Aquadukt eine Kanalbrucke die den Pennsylvania Canal uber den Allegheny River in das Zentrum von Pittsburgh fuhren und eine altere Holzkonstruktion ersetzen sollte Sie bestand aus einem ca 300 m langen holzernen Trog fur das Wasser der von je einem durchlaufenden uber sieben Pylone gefuhrten Kabel an beiden Seiten getragen wurde 1845 folgte der Bau der Smithfield Street Hangebrucke uber den Monongahela River in Pittsburgh und 1848 entwarf er zwei weitere Aquadukte als Hangebrucke uber den Delaware and Hudson Canal s Delaware and Hudson Railway Wahrend dieser Zeit zog er nach Trenton New Jersey um Sein nachstes Projekt war die Niagara Falls Suspension Bridge eine Eisenbahn und Strassenbrucke deren Bau er 1851 fur die New York Central Railroad und die Great Western Railway von Kanada uber den Niagara River begann Die Brucke war 250 Meter lang und zweistockig fur die Eisenbahn und fur die Strasse Der Bau dauerte insgesamt vier Jahre Wahrend dieser Zeit begann er auch mit dem Bau einer Eisenbahnbrucke uber den Kentucky River zwischen Lexington und Danville die eine Spannweite von uber 370 Metern haben sollte Dieses Bauwerk wurde aber nie fertiggestellt weil die Eisenbahngesellschaft Lexington and Danville Railroad vorher Konkurs anmelden musste 3 1858 konstruierte Roebling die Allegheny Bridge auch St Clair Bridge zweite Sixth Street Bridge in Pittsburgh auch dies war eine Hangebrucke mit einer Gesamtlange von 310 Metern und einer maximalen Spannweite von zweimal 100 Metern Allerdings wurde sie bereits 1892 wieder abgerissen weil ihre Dimensionen den gestiegenen Anforderungen nicht mehr genugten 4 Wahrend des Amerikanischen Burgerkrieges kam Roeblings Arbeit vorubergehend zum Stillstand Doch schon 1863 betreute er den Bau einer Brucke uber den Ohio River in Cincinnati die 1867 fertig wurde Dieses Bauwerk das spater nach ihm John A Roebling Suspension Bridge genannt wurde war bis zum Bau der Brooklyn Bridge mit 322 Metern Spannweite die langste Hangebrucke der Welt Brooklyn Bridge und Tod Bearbeiten 1865 begann Roebling mit den Planungen fur die Brooklyn Bridge die den East River in New York uberspannen und die Stadtteile Brooklyn und Manhattan verbinden sollte Wahrend Vermessungsarbeiten fur einen Bruckenpfeiler hatte er am 6 Juli 1869 in Fulton Ferry einen Unfall in dessen Gefolge er sechzehn Tage spater an einer Tetanusinfektion starb Als gluhender Anhanger der Homoopathie hatte Robling eine schulmedizinische Behandlung abgelehnt und die Wunde nur mit Wasser behandelt 2 Am 25 Juli wurde John Augustus Roebling unter Anteilnahme Tausender in Trenton beigesetzt Sein Sohn Washington Augustus Roebling setzte die Arbeit fort erkrankte aber drei Jahre spater und wurde teilweise gelahmt Seine Frau Emily Warren Roebling ubernahm die Bauleitung und vollendete das Werk obwohl sie nicht vom Fach war 2 Am 24 Mai 1883 uberquerte sie als erster Mensch die Brucke J A Roeblings Sohne Washington Augustus Roebling 1837 1926 Ferdinand William Roebling 1842 1917 und Charles Gustavus Roebling 1849 1918 betrieben gemeinsam die Firma John A Roebling s Sons Company in Trenton und Roebling der Ort erhielt seinen Namen nach Charles G Roebling Von 1859 bis 1955 lieferte die Roebling Wire Company John A Roebling s Sons Company Stahlseile fur 24 Hangebrucken in den Vereinigten Staaten Quebec Kanada und El Salvador u a fur die George Washington Bridge in New York und die Golden Gate Bridge bei San Francisco Fur einige dieser Brucken erstellten sie auch die Plane Die Anlagen wurden 1974 stillgelegt 5 6 Bauten Bearbeiten nbsp Denkmal fur John Augustus Roebling bei Cincinnati1844 Allegheny Aquadukt Pittsburgh Spannweite 50 Meter 1846 Smithfield Brucke Pittsburgh Spannweite 57 Meter 1848 Lackawaxen Aquadukt Spannweite zweimal 35 Meter 1849 Delaware Aquadukt Spannweite 4 mal 40 Meter 1850 High Falls Aquadukt Spannweite 44 Meter 1850 Neversink Aquadukt Spannweite 52 Meter 1854 Niagara Falls Hangebrucke New York Canada Spannweite 250 Meter 1859 Allegheny Brucke Pittsburgh Spannweite 105 Meter 1867 John A Roebling Hangebrucke uber den Ohio River Spannweite 304 Meter 1869 Waco Hangebrucke in Waco Spannweite 145 Meter 1883 Brooklyn Bridge New York Spannweite 486 MeterWerke BearbeitenTagebuch meiner Reise von Muhlhausen in Thuringen uber Bremen nach den Vereinigten Staaten von Nordamerika im Jahre 1831 geschrieben fur meine Freunde Eschwege 1832 Tagebuch meiner Reise von Muhlhausen in Thuringen uber Bremen nach den Vereinigten Staaten im Jahre 1831 Durch zeitgenossische Texte und Abbildungen kommentierte Ausgabe hrsg von Iris Roebling unter Mitarbeit von Eyk Henze Halle 2006 ISBN 978 3 89812 388 4Ehrungen Bearbeiten1876 wurde eine Gedenktafel am Geburtshaus in Muhlhausen angebracht der Entwurf stammte von dem New Yorker Bildhauer Henry Baerer der ebenfalls aus Deutschland stammte 1883 wurde die Kurze Gormarstrasse in Muhlhausen in der sein Geburtshaus steht in Roblingstrasse umbenannt 7 In Berlin Schoneberg wurde 1913 der nordliche Teil und 1935 der sudliche Teil bis dahin ein Abschnitt der Schoneberger Strasse der heutigen Roblingstrasse nach ihm benannt 8 Im Erfurter Norden ist ebenfalls eine Strasse nach ihm benannt Nach Johann Robling benannte Parks gibt es in den beiden benachbarten Stadten im Bundesstaat New Jersey Trenton und Florence Roebling Burlington County wo fruher die Anlagen der John A Roebling s Sons Company Roebling Steel Mill gestanden hatten nbsp Denkmal im Cadwalader Park TrentonIm Sommer 1908 wurde im Cadwalader Park in Trenton New Jersey ihm zu Ehren eine auf einem wurfelformigen Podest sitzende Bronzestatue errichtet und vor 15000 Zuschauern enthullt 9 Die Inschrift auf dem Sockel lautet ubersetzt 10 Bauingenieur Gestalter und Erbauer vieler Hangebrucken Begrunder der grossten Industrieanlage in Trenton Ein tatkraftiger Arbeiter Erfinder und Mann der Tat Hingebungsvoll gegenuber seiner Wahlheimat an deren Fortschritt er unerschutterlich glaubte Ein Freund der Kunste und Wissenschaften und Wohltater der Menschheit Dieses Denkmal wurde errichtet von den Burgern Trentons und seinen Sohnen im Jahr 1908 Die Deutsche Post gab 2006 zu seinem 200 Geburtstag eine Gedenkbriefmarke heraus Michel Nr 2546 Seit 2002 findet in Muhlhausen jahrlich mit Unterbrechung durch die COVID 19 Pandemie der Roblinglauf als Benefizveranstaltung statt 2013 wurde eigens ein Verein hierfur gegrundet 11 Auf dem Muhlhauser Untermarkt wurde am 11 Mai 2007 im Beisein seines Ururenkels Kriss Roebling eine lebensgrosse Bronzestatue nach einem Entwurf von Werner Lowe eingeweiht 12 In Muhlhausen wurde die Johann August Robling Schule eine berufsbildende Schule fur Gesundheit und Soziales nach ihm benannt Literatur BearbeitenSteffen Rassloff Die Thuringer Wiederentdeckung von Johann August Robling In Thuringer Allgemeine vom 23 Marz 2013 Von Muhlhausen in die Neue Welt Der Bruckenbauer J A Robling 1806 1869 Muhlhausen Thur 2006 Muhlhauser Beitrage Sonderheft 15 ISBN 3 935547 15 3 Heinz Duddeck Roebling John Augustus In Neue Deutsche Biographie NDB Band 21 Duncker amp Humblot Berlin 2003 ISBN 3 428 11202 4 S 701 f Digitalisat Nele Guntheroth Ephraim Salomon Unger Roblings Erfurter Mentor In Mitteilungen des Vereins fur die Geschichte und Altertumskunde von Erfurt 68 2007 S 7 11 Richard Haw Engineering America The Life and Times of John A Roebling New York Oxford University Press 2020 ISBN 978 0 19 066390 2 Iris Roebling Hegels Geist uber dem East River In Die Zeit Hamburg 2005 H 45 30 Okt ISSN 0044 2070 Washington Roebling Mein Vater John A Roebling Der deutsche Erbauer der Brooklyn Bridge Herausgegeben von Donald Sayenga Mitteldeutscher Verlag Halle 2011 ISBN 978 3 89812 731 8 Hamilton Schuyler Roeblings A Century of Engineers Bridge Builders and Industrialists The Story of Three Generations of an Illustrious Family 1831 1931 Princeton 1931 New York 1972 Neudr ISBN 0 404 05625 3 David Barnard Steinman Brucken fur die Ewigkeit Das Leben von Johann Roebling und seinem Sohn Dusseldorf Werner Verlag 1957 Don Heinrich Tolzmann John A Roebling and His Suspension Bridge on the Ohio River Milford Ohio 2007 ISBN 978 1 932250 47 3 Christiane Vielhaber Horst Vielhaber Von der Lenne Brucke zur Brooklyn Bridge Uber Johann August Roblings Esloher Jahre In Esloher Museumsnachrichten 2008 S 3ff Alfred Wandsleb Johann August Robling In Mitteldeutsche Lebensbilder 2 Band Lebensbilder des 19 Jahrhunderts Magdeburg 1927 S 250 266 Hans Wittfoht John A Roebling Leben und Werk des Konstrukteurs der Brooklyn Bridge in Wegbereiter der Bautechnik Reihe Klassiker der Technik VDI Gesellschaft fur Bautechnik Dusseldorf 1990 Andreas Kahlow Different Manners of Constructing in Different Contexts Roebling s Niagara Bridge and Gerber s Cantilever Beam PDF In Karl Eugen Kurrer Werner Lorenz Volker Wetzk Hrsg Proceedings of the Third International Congress on Construction History Neunplus Berlin 2009 ISBN 978 3 936033 31 1 S 869 878 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons John A Roebling Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bernd Nebel Johann August Robling In bernd nebel de 1 Dezember 2019 abgerufen am 17 Juli 2022 Steffen Rassloff Johann August Robling In erfurt web 18 Marz 2021 abgerufen am 17 Juli 2022 Andreas Kahlow Johann August Robling Konstrukteur der Brooklyn Brucke und Drahtseilproduzent pdf 184 kB In Deutsche Bauzeitung Heft 10 02 S 112 118 archiviert vom Original am 28 Februar 2014 abgerufen am 17 Juli 2022 History of Butler County Pennsylvania 1895 Saxonburg Borough R C Brown Co Publishers 1895 abgerufen am 17 Juli 2022 englisch John A Roebling Collection 1836 1975 In Smithsonian Institute Archives Center National Museum of American History 9 Marz 2011 archiviert vom Original am 25 August 2018 abgerufen am 17 Juli 2022 englisch John Augustus Roebling In Structurae John Augustus Roebling in der Datenbank Find a Grave englisch Vorlage Findagrave Wartung Verschiedene Kenner im Quelltext und in Wikidata Vorlage Findagrave Wartung Name ungleich Wikidata Bezeichnung Kay Bandermann Johann A Robling Ingenieur Todestag 22 07 1869 mp3 Audio 14 1 MB 14 58 Minuten In WDR 3 WDR 5 Sendung ZeitZeichen 22 Juli 2019 abgerufen am 17 Juli 2022 Michael Schulte Johann A Robling Ingenieur Todestag 22 07 1869 mp3 Audio 22 MB 24 03 Minuten In MDR Kultur Sendung Feature 16 Juli 2022 abgerufen am 17 Juli 2022 Einzelnachweise Bearbeiten Muhlhauser Beitrage Sonderheft 15 Der Bruckenbauer J A Rogling S 23 ISBN 3 935547 15 3 a b c Vorwort zum Tagebuch meiner Reise von Muhlhausen in Thuringen uber Bremen nach den Vereinigten Staaten im Jahre 1831 Durch zeitgenossische Texte und Abbildungen kommentierte Ausgabe hrsg von Iris Roebling unter Mitarbeit von Eyk Henze Halle 2006 ISBN 978 3 89812 388 4 William E Ellis The Kentucky River S 91 Google Books History of the Sister Bridges Allegheny County Public Works Roebling Steel Mill Abgerufen am 1 Marz 2023 Roiebling Steel amp Co Florence NC Cleanup Activities Abgerufen am 1 Marz 2023 englisch Jens Hiersemann Muhlhauser Strassennamen damals und heute 2004 S 75 Roblingstrasse In Strassennamenlexikon des Luisenstadtischen Bildungsvereins beim Kaupert Donald Sayenga Hrsg 2011 S 7 John A Roebling Historical Marker Abgerufen am 1 Marz 2023 englisch Muhlhauser Roblinglauf Sport trifft Musik 2023 abgerufen am 1 Marz 2023 Reiner Schmalzl in Thuringer Allgemeine vom 22 Juli 2014 TAMU2Normdaten Person GND 117533947 lobid OGND AKS LCCN n83181665 VIAF 792418 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Roebling John AugustusALTERNATIVNAMEN Robling Johann AugustKURZBESCHREIBUNG deutsch amerikanischer Ingenieur und BruckenbauerGEBURTSDATUM 12 Juni 1806GEBURTSORT Muhlhausen ThuringenSTERBEDATUM 22 Juli 1869STERBEORT New York N Y Abgerufen von https de wikipedia org w index php title John Augustus Roebling amp oldid 238527595
