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Ippolit W Romanow war ein russischer Hersteller von Automobilen 1 2 RechtsformGründung 1899Auflösung 1901Sitz Sankt Pete

Ippolit W. Romanow

Ippolit W. Romanow war ein russischer Hersteller von Automobilen.

Ippolit W. Romanow
Rechtsform
Gründung 1899
Auflösung 1901
Sitz Sankt Petersburg
Leitung Ippolit Wladimirowitsch Romanow
Branche Automobilhersteller

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

Der Elektroingenieur Ippolit Wladimirowitsch Romanow gründete 1899 das Unternehmen in Sankt Petersburg und begann mit der Entwicklung von Automobilen. 1900 begann die Produktion. Der Markenname lautete Romanow. 1901 endete die Produktion.

Fahrzeuge Bearbeiten

Bei den Fahrzeugen handelte es sich um Elektroautos. Je ein Elektromotor trieb ein Vorderrad an. Die Hinterräder wurden gelenkt. Für den Einsatz als Taxi gab es zwei Karosserieformen: eine offene und eine geschlossene, hergestellt durch Frese & Co. Der Fahrer war in beiden Fällen hinter den Passagieren platziert. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 38 km/h angegeben.

Im Februar 1901 stellte das Unternehmen einen Omnibus vor. Er verfügte über 8 Sitz- und 17 Stehplätze im Inneren sowie 2 bis 3 Stehplätze auf der hinteren Plattform. Der Radstand betrug 265 cm, die Fahrzeuglänge 350 cm, die Fahrzeugbreite 200 cm und die Fahrzeughöhe 270 cm. Das Fahrzeug wog 1600 kg. Jeder der Motoren leistete 6 PS. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 11 bis 19 km/h und die Reichweite mit 60 km angegeben.

Einschienenbahn Bearbeiten

Einschienenbahn in den Gärten von Gatchina

Ippolit Romanov erhielt von der kaiserlichen Familie die Erlaubnis, eine aufgeständerte Einschienenbahn in den Gärten von Gattschina zu errichten und erhielt dafür die Unterstützung von der Kaiserlich Russischen Technischen Gesellschaft. Die im viktorianischen Stil erbaute Einschienenbahn wurde im Juni 1900 für den Publikumsverkehr eröffnet.

Literatur Bearbeiten

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • Maurice A. Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917. Veloce Publishing, Dorchester 2009, ISBN 978-1-84584-213-0. (englisch)

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ Kelly: Russian Motor Vehicles. The Czarist Period 1784 to 1917.
  3. Подвесная дорога И.Романова. (russisch)
  4. One track wonders: Early monorails. (englisch)
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Veröffentlichungsdatum:
Ippolit W Romanow war ein russischer Hersteller von Automobilen 1 2 Ippolit W RomanowRechtsformGrundung 1899Auflosung 1901Sitz Sankt PetersburgLeitung Ippolit Wladimirowitsch RomanowBranche Automobilhersteller Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Fahrzeuge 3 Einschienenbahn 4 Literatur 5 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenDer Elektroingenieur Ippolit Wladimirowitsch Romanow grundete 1899 das Unternehmen in Sankt Petersburg und begann mit der Entwicklung von Automobilen 1900 begann die Produktion Der Markenname lautete Romanow 1901 endete die Produktion Fahrzeuge BearbeitenBei den Fahrzeugen handelte es sich um Elektroautos Je ein Elektromotor trieb ein Vorderrad an Die Hinterrader wurden gelenkt Fur den Einsatz als Taxi gab es zwei Karosserieformen eine offene und eine geschlossene hergestellt durch Frese amp Co Der Fahrer war in beiden Fallen hinter den Passagieren platziert Die Hochstgeschwindigkeit war mit 38 km h angegeben 2 Im Februar 1901 stellte das Unternehmen einen Omnibus vor Er verfugte uber 8 Sitz und 17 Stehplatze im Inneren sowie 2 bis 3 Stehplatze auf der hinteren Plattform Der Radstand betrug 265 cm die Fahrzeuglange 350 cm die Fahrzeugbreite 200 cm und die Fahrzeughohe 270 cm Das Fahrzeug wog 1600 kg Jeder der Motoren leistete 6 PS Die Hochstgeschwindigkeit war mit 11 bis 19 km h und die Reichweite mit 60 km angegeben 2 Einschienenbahn Bearbeiten nbsp Einschienenbahn in den Garten von GatchinaIppolit Romanov erhielt von der kaiserlichen Familie die Erlaubnis eine aufgestanderte Einschienenbahn in den Garten von Gattschina zu errichten und erhielt dafur die Unterstutzung von der Kaiserlich Russischen Technischen Gesellschaft Die im viktorianischen Stil erbaute Einschienenbahn wurde im Juni 1900 fur den Publikumsverkehr eroffnet 3 4 Literatur BearbeitenHarald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 Maurice A Kelly Russian Motor Vehicles The Czarist Period 1784 to 1917 Veloce Publishing Dorchester 2009 ISBN 978 1 84584 213 0 englisch Einzelnachweise Bearbeiten Harald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 a b c Kelly Russian Motor Vehicles The Czarist Period 1784 to 1917 Podvesnaya doroga I Romanova russisch One track wonders Early monorails englisch Russische Pkw Automobilmarken Aktuelle Marken Bilenkin Derways Kombat Lada UASEhemalige Marken Aksai Doninwest Dux Frese Iljin Isch Jakowlew amp Frese Korvensuu Lebed Lessner Leutner Lidtke Marussia Moskwitsch Prombron Pusyrew Romanow Russo Balt Schiguli SeAS SIL TagAS Vortex Wolga Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Ippolit W Romanow amp oldid 238930283