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Honda RVF 750 Die RVF 750 RC 45 ist ein Supersport Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda Die RVF 750 wurde

Honda RVF 750

Die RVF 750 (RC 45) ist ein Supersport-Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Die RVF 750 wurde im Herbst 1993 auf der Mailänder Motorradmesse EICMA der Öffentlichkeit als Homologationsmodell für die Superbike-WM vorgestellt. Zur Saison 2000 hin wurde sie von der Honda VTR 1000 SP1 abgelöst.

Honda RVF 750: Rennversion im Technik-Museum Speyer

Geschichte Bearbeiten

Die Honda RVF 750 mit dem Werksinternen Kürzel RC 45 wurde als Nachfolgemodell der legendären Honda VFR 750 R RC 30 auf den Markt gebracht. Wie die RC 30 wurde auch die RC 45 nur in limitierter Stückzahl hergestellt und war auch nur als Einsitzer verfügbar. Der damalige Neupreis betrug 44.480 DM. Eingesetzt wurde die RC 45 in der Superbike-WM, in der FIM Endurance World Championship, bei dem in Japan wichtigen 8-Stunden-Rennen von Suzuka und bei Straßenrennen wie der Tourist Trophy auf der Isle of Man. Die Buchstabenkombination RVF setzt sich wie folgt zusammen: R steht für Racing, V für V-Motor und F für Four. Auch von der RC 45 gab es wieder eine kleine Version mit 400 cm³ Hubraum, die Honda RVF 400 (NC 35).

Technik Bearbeiten

Motor Bearbeiten

Als Antrieb fand wieder, wie bei der RC30 auch, ein 90-Grad-Vierzylinder-V-Motor Verwendung, was die Baubreite im Gegensatz zu den Reihenvierzylindermotoren deutlich verringerte. Die vier obenliegenden Nockenwellen wurden über Zahnräder von der Kurbelwelle aus angetrieben. Diese Bauweise erhöhte die Zuverlässigkeit gegenüber der Steuerkette oder dem Zahnriemen, weil ein Reißen oder Überspringen und somit ein Motorschaden ausgeschlossen war. Die Zahnräder waren im Gegensatz zum RC 30-Motor nicht mehr mittig platziert, sondern auf der rechten Seite neben den Zylindern. Dadurch konnte ein Kurbelwellenlager eingespart und somit die Baubreite weiter verringert werden. Völlig neu war die Elektronische Saugrohreinspritzung, von Honda PGM-FI genannt. Das Steuergerät war frei programmierbar.

Fahrwerk Bearbeiten

Die Fahrwerksgeometrie der RC 30 wurde für die RC 45 nur geringfügig geändert. Das Fahrwerk entsprach weitestgehend dem Standard der übrigen japanischen Superbikemodelle. Das heißt, es kam ein Brückenrahmen aus Aluminium zum Einsatz, und Lenkkopf- und Schwingenaufnahme waren in Druckguss ausgeführt. Das Vorderrad wurde von einer Upside-Down-Gabel mit 41 mm starken Tauchrohren geführt. Den Unterschied machte die Einarmschwinge, von Honda „Pro Arm“ genannt. Dieses System wurde in den 80er Jahren von Honda in Zusammenarbeit mit der französischen Firma elf france entwickelt, um in Langstreckenrennen die Radwechsel schneller durchführen zu können. Beide haben sich dieses System patentieren lassen, sodass jeder andere Hersteller, der es nutzen wollte, Patentgebühren entrichten musste. Nachteil des RC 45-Fahrwerks ist ein eigensinniges Einlenk- und Aufstellverhalten, das vom 16-Zoll-Vorderrad mit einem 130 Millimeter breiten Reifen verursacht wird, wie bei der Honda CBR 900 RR Fireblade und der Honda NR 750 RC 40 auch. Die Auswahl an aktuellen Sportreifen ist für diese Felgendimension ebenfalls beschränkt.

Technische Daten Bearbeiten

  • Motor
  • Kraftstoffsystem
  • Elektrik
  • Antrieb
  • Primärübersetzung: 1,939
  • Enduntersetzung: 2,353 (17 × 40 t)
  • Fahrwerk
  • Bereifung:
  • Reifendruck:
  • Bremsen:
  • Rahmen: Brückenrahmen, Kastenprofil aus extrudiertem Aluminium
  • Radaufhängung vorne:
  • Radaufhängung hinten:

Rennerfolge Bearbeiten

Quellen Bearbeiten

  • Honda-Broschüre 1994
  • MO-Sonderheft Motorradtest ’97

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Die RVF 750 RC 45 ist ein Supersport Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Honda Die RVF 750 wurde im Herbst 1993 auf der Mailander Motorradmesse EICMA der Offentlichkeit als Homologationsmodell fur die Superbike WM vorgestellt Zur Saison 2000 hin wurde sie von der Honda VTR 1000 SP1 abgelost Honda RVF 750 Rennversion im Technik Museum Speyer Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technik 2 1 Motor 2 2 Fahrwerk 3 Technische Daten 4 Rennerfolge 5 Quellen 6 WeblinksGeschichte BearbeitenDie Honda RVF 750 mit dem Werksinternen Kurzel RC 45 wurde als Nachfolgemodell der legendaren Honda VFR 750 R RC 30 auf den Markt gebracht Wie die RC 30 wurde auch die RC 45 nur in limitierter Stuckzahl hergestellt und war auch nur als Einsitzer verfugbar Der damalige Neupreis betrug 44 480 DM Eingesetzt wurde die RC 45 in der Superbike WM in der FIM Endurance World Championship bei dem in Japan wichtigen 8 Stunden Rennen von Suzuka und bei Strassenrennen wie der Tourist Trophy auf der Isle of Man Die Buchstabenkombination RVF setzt sich wie folgt zusammen R steht fur Racing V fur V Motor und F fur Four Auch von der RC 45 gab es wieder eine kleine Version mit 400 cm Hubraum die Honda RVF 400 NC 35 Technik BearbeitenMotor Bearbeiten Als Antrieb fand wieder wie bei der RC30 auch ein 90 Grad Vierzylinder V Motor Verwendung was die Baubreite im Gegensatz zu den Reihenvierzylindermotoren deutlich verringerte Die vier obenliegenden Nockenwellen wurden uber Zahnrader von der Kurbelwelle aus angetrieben Diese Bauweise erhohte die Zuverlassigkeit gegenuber der Steuerkette oder dem Zahnriemen weil ein Reissen oder Uberspringen und somit ein Motorschaden ausgeschlossen war Die Zahnrader waren im Gegensatz zum RC 30 Motor nicht mehr mittig platziert sondern auf der rechten Seite neben den Zylindern Dadurch konnte ein Kurbelwellenlager eingespart und somit die Baubreite weiter verringert werden Vollig neu war die Elektronische Saugrohreinspritzung von Honda PGM FI genannt Das Steuergerat war frei programmierbar Fahrwerk Bearbeiten Die Fahrwerksgeometrie der RC 30 wurde fur die RC 45 nur geringfugig geandert Das Fahrwerk entsprach weitestgehend dem Standard der ubrigen japanischen Superbikemodelle Das heisst es kam ein Bruckenrahmen aus Aluminium zum Einsatz und Lenkkopf und Schwingenaufnahme waren in Druckguss ausgefuhrt Das Vorderrad wurde von einer Upside Down Gabel mit 41 mm starken Tauchrohren gefuhrt Den Unterschied machte die Einarmschwinge von Honda Pro Arm genannt Dieses System wurde in den 80er Jahren von Honda in Zusammenarbeit mit der franzosischen Firma elf france entwickelt um in Langstreckenrennen die Radwechsel schneller durchfuhren zu konnen Beide haben sich dieses System patentieren lassen sodass jeder andere Hersteller der es nutzen wollte Patentgebuhren entrichten musste Nachteil des RC 45 Fahrwerks ist ein eigensinniges Einlenk und Aufstellverhalten das vom 16 Zoll Vorderrad mit einem 130 Millimeter breiten Reifen verursacht wird wie bei der Honda CBR 900 RR Fireblade und der Honda NR 750 RC 40 auch Die Auswahl an aktuellen Sportreifen ist fur diese Felgendimension ebenfalls beschrankt Technische Daten BearbeitenMotorBauart Flussigkeitsgekuhlter Vierzylinder Viertakt V Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen 90 Grad Bankwinkel 16 Ventile Hubraum 749 2 cm Bohrung und Hub 72 46 mm Leistung 88 kW 120 PS bei 11750 min Drehmoment 72 Nm bei 7400 min Leerlaufdrehzahl 1300 min Schmiersystem Nasssumpfschmierung Olmenge 4 5 LiterKraftstoffsystemGemischbildung Elektronische Kraftstoffeinspritzung Durchlass 46 mm Luftfilter Papierfilter Tankinhalt 18 Liter inklusive 4 Liter Reserve mit Warnanzeige ElektrikZundsystem Computergesteuerte digitale Transistorzundung Zundzeitpunkt 15 Grad vor OT Zundkerzentyp CR9EHVX 9 NGK Anlasser Elektrostarter Batterie 12 V 8 Ah Scheinwerfer 12 V 60 55 W DoppelscheinwerferAntriebKupplung Lamellenkupplung im Olbad hydraulisch betatigt Getriebetyp 6 Gange klauengeschaltetGetriebeubersetzung 1 Gang 2 400 2 Gang 1 941 3 Gang 1 631 4 Gang 1 434 5 Gang 1 291 6 Gang 1 192 dd Primarubersetzung 1 939 Enduntersetzung 2 353 17 40 t dd FahrwerkLange 2165 mm Breite 710 mm Hohe 1100 mm Radstand 1410 mm Sitzhohe 770 mm Bodenfreiheit 130 mm Trockengewicht 189 kg Leergewicht 212 kg vorne 107 kg hinten 105 kg Max zulassiges Gesamtgewicht 317 kg vorne 154 kg hinten 163 kg Felgen Alufelgen mit 6 vorne und 8 hinten U Profil Speichen Felgenmasse vorne 3 50 16 Zoll hinten 6 00 17 ZollBereifung vorne 130 70 ZR 16 Dunlop Sportmax D 204F Radial hinten 190 50 ZR 17 Dunlop Sportmax D 204 Radial Reifendruck vorne 2 5 bar hinten 2 9 barBremsen vorne Doppelscheibenbremse mit 310 mm Durchmesser Vierkolben Bremszangen hinten Einscheibenbremse mit 220 mm Durchmesser Doppelkolben BremszangeRahmen Bruckenrahmen Kastenprofil aus extrudiertem Aluminium Radaufhangung vorne voll einstellbare Upside down Gabel mit 41 mm Durchmesser Federweg 120 mm Lenkkopfwinkel 65 5 Grad Nachlauf 92 mmRadaufhangung hinten Pro Link Pro Arm Schwinge mit voll einstellbarem Federbein und externem Ausgleichbehalter Federweg 130 mm dd Rennerfolge Bearbeiten1994 Dritter der Superbike WM mit Aaron Slight 1995 Dritter der Superbike WM mit Aaron Slight 1996 Zweiter der Superbike WM mit Aaron Slight 1997 Superbike Weltmeister mit John Kocinski 1998 Zweiter der Superbike WM mit Aaron Slight 1999 Zweiter der Superbike WM mit Colin Edwards1994 1 Platz beim 8 Stunden Rennen von Suzuka mit Doug Polen Aaron Slight 1995 1 Platz beim 8 Stunden Rennen von Suzuka mit Aaron Slight Tadayuki Okada 1997 1 Platz beim 8 Stunden Rennen von Suzuka mit Shin ichi Itō Tōru Ukawa 1998 1 Platz beim 8 Stunden Rennen von Suzuka mit Shin ichi Itō Tōru Ukawa 1999 1 Platz beim 8 Stunden Rennen von Suzuka mit Tadayuki Okada Alex Barros1995 Meister der AMA Superbike Championship mit Miguel Duhamel 1996 Sieger beim Daytona 200 mit Miguel Duhamel 1998 Meister der AMA Superbike Championship mit Ben BostromQuellen BearbeitenHonda Broschure 1994 MO Sonderheft Motorradtest 97Weblinks Bearbeitenhttp www honda de specials geschichte pdf mc 1994 RVF750 RC45 pdf Vergleichstest auf www motorradonline deAktuelle Honda Kraftrader Zurzeit Herbst 2022 werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben Naked Bikes Allrounder CB 750 Hornet CB 1000 R CB 650 R CB 500 F Supersportler CBR 1000 RR Fireblade CBR 650 F CBR 500 RTourer und Sporttourer GL 1800 Gold Wing NT 1100Enduros und Reiseenduros CRF 1100 L Africa Twin NC 750 X CB 500 X CRF 300 L CRF 300 Rally XL 750 Transalp Cruiser CMX 500 Rebel CMX 1100 RebelLeichtkraftrader CB 125 F CB 125 R DAX 125 Monkey MSX 125 GromMotorroller Integra ADV 350 SH 350i SH 150i SH 125i Forza 125 Forza 350 Forza 750 PCX 125 Vision 110 SH ModeCross CRF 450 R CRF 250 R CRF 150 R CRF 125 F CRF 110 F CRF 50 FTrial Montesa COTA 4 RT Montesa Cota 300 RR Montesa 4 RIDESiehe auch Liste der Honda Motorrader Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Honda RVF 750 amp oldid 237204518