Highland Park (Michigan)

Highland Park ist eine Stadt (Verwaltungsform City) im Wayne County im US-Bundesstaat Michigan. Sie liegt rund neun Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Detroit und ist 2,97 Quadratmeilen (7,70 km²) groß. Besonderheit ist, dass sie fast vollständig vom Stadtgebiet Detroits umschlossen ist. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 8.977 ermittelt.

Highland Park
Highland Park (rot) innerhalb des Wayne County und im US-Bundesstaat Michigan
Basisdaten
Gründung:	1889, 1918
Staat:	Vereinigte Staaten
Bundesstaat:	Michigan
County:	Wayne County
Koordinaten:	42° 24′ N, 83° 6′ W42.405555555556-83.096944444444194Koordinaten: 42° 24′ N, 83° 6′ W
Zeitzone:	Eastern (UTC−5/−4)
Einwohner:	8.977 (Stand: 2020)
Haushalte:	4.799 (Stand: 2020)
Fläche:	7,70 km² (ca. 3 mi²) davon 7,69 km² (ca. 3 mi²) Land
Bevölkerungsdichte:	1.167 Einwohner je km²
Höhe:	194 m
Postleitzahl:	48203
Vorwahl:	+1 313
FIPS:	26-38180
GNIS-ID:	0628251
Website:	highlandparkcity.org
Bürgermeister:	Glenda McDonald

Die Stadt vereinte einst einen erheblichen Teil der in der Region ansässigen Automobilindustrie auf sich und gehörte zu den reichsten Kommunen in der Region. Infolge des wirtschaftlichen Strukturwandels in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erfuhr die Stadt einen jahrzehntelangen Niedergang. Sie hat seit 1950 drei Viertel ihrer Einwohner verloren. Zu Beginn der 2020er Jahre hatte sie weniger Einwohner als das 1889 gegründete, ehemalige Village Highland Park zur Zeit der Eintragung als City im Jahr 1918. Mit einer Armutsquote von geschätzt 41 % (2021) ist Highland Park die ärmste Kommune in der Region Detroit überhaupt.

Aufgrund der Umstände, die die Situation Detroits auf engem Raum konzentriert widerspiegeln, wurde die Stadt in der Literatur als „Detroit von Detroit“ bezeichnet.^:183

Lage und Ausdehnung

Die Stadt liegt inmitten des geschlossenen Siedlungsgebiets der Metropolregion Detroit und ist von allen vier Seiten von Detroit umgeben. Einzige Ausnahme ist ein rund 400 Meter langer Grenzabschnitt zur Stadt Hamtramck im Osten, mit der Highland Park zusammen eine Enklave innerhalb Detroits bildet. Das Stadtgebiet erstreckt sich auf einer Länge von rund drei Kilometern entlang der Woodward Avenue, einer der historischen Ausfallstraßen Detroits, zu beiden Seiten je 1,25 Kilometer tief ins Landesinnere.

Nach Osten hin begrenzen die Interstate 75 und die Bahnstrecke Durand–Detroit das Stadtgebiet. Diese Bahnstrecke ist auch als Holly Subdivision der ehemaligen Grand Trunk Western Railroad bekannt.

Die Wohngebiete konzentrieren sich im Süden, Westen und im äußersten Norden. Diese sind ähnlich wie in Detroit ebenfalls in weiten Teilen von Abwanderung, Armut und Verfall geprägt. Die Bebauung ist marode und stark ausgedünnt; teilweise stehen nur noch einzelne Häuser in der Landschaft.

Geschichte

Fordwerke an der Woodward Avenue um 1915.

Die Geschichte Highland Parks ist eng mit der Entwicklung Detroits verbunden. 1805 verkaufte die US-Bundesregierung unter anderem jene Ländereien, um den Wiederaufbau Detroits nach dem Stadtbrand von 1805 zu finanzieren. Nach mehreren erfolglosen Versuchen, eine Siedlung zu errichten, gelang dies schließlich 1889 einem gewissen William H. Stevens aus Colorado. Zur Jahrhundertwende wurden 427 Einwohner gezählt.^:4–12

Schichtwechsel bei Ford, 1910er Jahre.

Im Jahre 1908 erwarb Henry Ford eine große Parzelle in Highland Park für sein neues Automobilwerk, das der Produktion seines „Modell T“ dienen sollte. Das Werk nahm 1910 seinen Betrieb auf. Die Einführung der neuartigen Fließbandfertigung wenige Jahre später ermöglichte für damalige Verhältnisse enorme Stückzahlen zu sehr günstigen Preisen, was den Absatz stark begünstigte. Innerhalb von acht Jahren hatte Ford vor Ort 36.000 Beschäftigte. Die Einwohnerzahl stieg entsprechend an auf (1920) 46.499 Einwohner. Zugleich entstand ein großer Teil der öffentlichen Infrastruktur, namentlich das Wasserwerk, weiterführende Schulen, ein Krankenhaus, das Rathaus und eine Straßenbahnlinie nach Detroit.^:4–12

Doch der Boom währte zunächst nur kurz. Bereits 1926 zog Ford nach Dearborn westlich von Detroit um, weil die hiesige Fabrik zu klein geworden war. Jedoch hatte Chrysler zur selben Zeit ganz in der Nähe ein zweites großes Werk aufgebaut, welches von nun an 65 Jahre lang der größte Arbeitgeber in der Stadt war.^:4–12

Im Jahre 1918 ließ sich Highland Park zur Stadt (city) erheben. Damit wehrte sich die Kommune erfolgreich gegen die seinerzeit drohende Eingemeindung nach Detroit und den damit verbundenen Abfluss der örtlichen Steuereinnahmen.^:4–12 Allerdings hat diese Maßnahme in der heutigen Zeit den Nachteil, dass die Stadt ihre sozialen Probleme und ihre hohen öffentlichen Defizite alleine tragen muss und nicht auf größere Gebietskörperschaften umlegen kann.^:182

Denkmalgeschütztes Gebäude der ehemaligen Grace Evangelical Lutheran Church. Aufgrund der veränderten Bevölkerungsstruktur wechselten mehrere Kirchengebäude die Besitzer und damit die Religionsgemeinschaft.

In den 1950er und 1960er Jahren änderte sich das Stadtbild. Infolge der bundesstaatlichen Eigenheimförderung und dem Bau der Interstate Highways entstanden an den äußeren Rändern des Ballungsraums ausgedehnte Neubaugebiete, während Highland Park mit seinem mittlerweile in die Jahre gekommenen Baubestand als Wohnstandort zunehmend unattraktiv wurde.^:4–12 Infolgedessen zog die etablierte, ursprünglich mehrheitlich weiße Wohnbevölkerung zunehmend in die neuen Vororte, während Immigranten aus dem Süden der USA, vorwiegend Schwarze, in das Stadtgebiet nachrückten.

Die ehemalige High School, die 2015 geschlossen wurde.

Gleichermaßen ging auch die ortsansässige Automobilindustrie als ökonomisches Standbein immer mehr verloren. Ford gab seine letzte Produktionsstätte vor Ort 1973 auf, und als Chrysler 1979 am Rande des Bankrotts stand, musste Highland Park auf Millionen Steuergelder verzichten. Als der Konzern 1991 sein Forschungs- und Entwicklungszentrum und ein Jahr später auch die Konzernzentrale ins rund 30 Kilometer nördlich gelegene Auburn Hills verlegte, gingen der Stadt auf einen Schlag 40 Prozent der Arbeitsplätze und 25 Prozent der Steuereinnahmen verloren. Obwohl die Stadt dafür insgesamt 44 Millionen Dollar Ausgleichszahlungen erhielt und neues Gewerbe angesiedelt werden konnte, erholte sie sich von diesem Aderlass nicht mehr.^:4–12,30 2001 wurde die Stadt aufgrund ihrer desolaten Haushaltslage schließlich für acht Jahre unter Zwangsverwaltung gestellt, 2012 auch der bis dato autonome Schulbezirk mit seinen angesehenen öffentlichen Schulen. Im Zuge der Ausgabenkürzungen wurden unter anderem weite Teile der Straßenbeleuchtung abgebaut und alle weiterführenden Schulen geschlossen.

Die Stadt selbst war 2011 mit 58 Millionen Dollar hoch verschuldet. Gleichzeitig ist die überwiegend aus den 1920er und 1930er Jahren stammende öffentliche Infrastruktur weitgehend marode. Highland Park schuldete im Jahr 2013 allein den Energieversorgern vier Millionen Dollar und den damaligen Detroiter Wasser- und Abwasserwerken 17 Millionen Dollar für die Abwasserbeseitigung. Die der Great Lakes Water Authority für Wasser und Abwasser geschuldete Summe belief sich nach einem Gerichtsurteil im Frühjahr 2023 auf rund 24 Millionen US-Dollar, was das zweieinhalbfache des jährlichen städtischen Gesamtaufkommens aus der Eigentumssteuer ist.

Im April 2023 beschloss der Rat der Stadt, die Feststellung der Zahlungsunfähigkeit nach Chapter 9 des Insolvenzrechts der Vereinigten Staaten unter Aufsicht des Bundesstaates zu beantragen. Dem wurde vom Bundesstaat aber nicht entsprochen. Abgesehen von der nicht aus eigener Kraft begleichbaren Wasser- und Abwasserrechnung sind die kommunalen Finanzen seit der zweiten Hälfte der 2010er Jahre solide: Die Altschulden werden abgebaut und der Haushalt verzeichnet Überschüsse. Auch die Armutsquote der Bevölkerung ist von 2015 bis 2021, auf weiterhin hohem Niveau, zurückgegangen. Die Überforderung durch die Wasserrechnung ist ein Ergebnis der anhaltend zu geringen Leistungsfähigkeit der Stadt im Angesicht des Sanierungsstaus bei der für heutige Bedarfe überdimensionierten Infrastruktur. Dieses grundlegende Problem erscheint auch durch eine Restrukturierung der Schulden, Entschuldung oder erneute Zwangsverwaltung durch den Bundesstaat nicht nachhaltig behebbar.

Demographie

Bei der statistischen Schätzung im Jahr 2015 kam Highland Park auf 11.102 Einwohner, über 35.000 weniger als noch 1950, 2020 war die Bevölkerung weiter auf 8.977 gefallen. Das Median-Haushaltseinkommen betrug 2015 17.250 Dollar und damit nur 32 % des US-Durchschnitts. Die Arbeitslosenquote lag bei 32 Prozent, die Armutsquote bei 49,3 Prozent. Damit stellen sich die ökonomischen Verhältnisse sogar noch schlechter dar als in Detroit.

Soziale und ökonomische Daten im Vergleich

	USA	Detroit	Highland Park
Bevölkerung 1950	151.325.798 Ew.	1.849.568 Ew.	46.393 Ew.
Bevölkerung 2015	316.525.021 Ew.	677.116 Ew.	11.102 Ew.
Veränderung in %	+109,2 %	-63,4 %	-76,1 %
Anteil Schwarzer (2010)	12,6 %	82,7 %	93,5 %
Armutsquote (2015)	15,5 %	40,3 %	49,3 %
Median-Haushaltseinkommen (2015)	53.889 $	25.764 $	17.250 $
Arbeitslosigkeit (2015)	8,3 %	24,9 %	32,0 %
Medianwert selbstgenutzter Immobilien (2015)	178.600 $	42.300 $	36.000 $

Wirtschaft und Infrastruktur

Industrieunternehmen

Die einst bedeutenden Industriegebiete erstrecken sich mehrheitlich in einem l-förmigen Korridor entlang der Bahnstrecken nördlich und östlich um den Stadtkern herum. Vor allem entlang der ehemaligen Ringbahn liegen viele Betriebe brach oder sind zu Ruinen verfallen. Im südöstlichen Bereich sind dagegen industrielle Aktivitäten zu verzeichnen. Die wichtigste Branche ist immer noch die Autoindustrie; bedeutende Arbeitgeber sind hier die Autozulieferer Magna International, Johnson Controls und Valeo. Größter Arbeitgeber war im Jahr 2000 die Dialogmarketingfirma Budco/Dialog Direct, die auch 2023 dort noch ihren Hauptsitz hat.^:30

Verkehr

Im Stadtgebiet gibt es Hauptstraßen mit einer Gesamtlänge von ca. 11,25 Kilometern (7 Meilen) und Nebenstraßen mit einer Gesamtlänge von ca. 74 Kilometern (46 Meilen).^:7

Der 1942 eröffnete Davison Freeway war der erste in Troglage durch eine amerikanische Stadt hindurch gebaute Freeway. Diese seit 1993 als Teil der Route M-8 vom Bundesstaat unterhaltene Schnellstraße teilt das Stadtgebiet in eine nördliche und südliche Hälfte. Parallel dazu und in einigem Abstand verläuft die Trasse der dort stillgelegten und abgebauten ehemaligen Ringbahn der Detroit Terminal Railroad durch den Norden der Stadt.

Züge im Teilnetz Michigan Services von Amtrak Midwest auf der Linie „Wolverine“ von Chicago nach Pontiac passieren mehrmals täglich den östlichen Rand des Stadtgebiets ohne Halt. Die nächstgelegene Station ist Detroit an der Baltimore Street südlich von Highland Park.

Mehrere Stadtbus-Linien des Kommunalunternehmens Detroit Department of Transportation bedienen Highland Park. In der Stadtmitte, wo sich im Bereich der Kreuzung von Manchester Street und Woodward Avenue die Automobilwerke befanden, enden mehrere Linien. Die Linie „4 Woodward“ auf der Woodward Avenue verkehrt jeden Tag rund um die Uhr. (Stand 2023)

Wasserwirtschaft

Ein erstes Wasserwerk baute Highland Park im Jahr 1888.^:7 Das städtische Wasserwerk, das Rohwasser aus dem Lake St. Clair aufbereitete, wurde im Jahr 2013 wegen fehlender Instandhaltung geschlossen. Auf Anordnung des Bundesstaates bezieht die Stadt seitdem ihr Trinkwasser von der den Südosten Michigans bedienenden Great Lakes Water Authority, in der das ehemals kommunale Detroit Water and Sewerage Department im Rahmen des Insolvenzfahrens der Stadt Detroit 2013/2014 aufgegangen war. Es wird Trinkwasser aus dem Detroit River geliefert.

Die Stadt war in vergangenen Jahrzehnten wiederholt vom Detroit Water and Sewerage Department wegen nicht gezahlter Abwassergebühren verklagt worden. Ende der 1990er Jahre kam es zu einer Einigung. 2013 wurde Highland Park erneut verklagt. Über den ausstehenden Betrag von 17,7 Millionen US-Dollar für Abwasser und Trinkwasser einigte man sich im Jahr 2020 zunächst außergerichtlich. Bei der Great Lakes Water Authority sind bis 2023 Schulden in Höhe von rund 24 Millionen Dollar aufgelaufen. Mit Wasser und Abwasser zusammengenommen geht es rückwirkend um bis zu 58 Millionen Dollar. Der Bundesstaat bewilligte im April 2023 rund 20 Millionen Dollar für Highland Parks Wasserrechnung.

Ein Austausch von Trinkwasserrohren aus Blei ist für 100 Millionen US-Dollar nötig, und aus alten Trink- und Abwasserrohren geht ständig Wasser verloren. Da Highland Park seit 2013 nur ungefähr die Hälfte des geforderten und für die Abwasserbeseitigung benötigten Geldes aufbringen konnte, zahlen die übrigen Kommunen an die Great Lakes Water Authority einen entsprechend höheren Anteil.

Öffentliche Einrichtungen

Die Stadtverwaltung sitzt im Robert B. Blackwell Municipal Building im Süden der Stadt. Im gleichen Gebäude sitzen unter anderem eine Polizeidienststelle und das 30. Bezirksgericht von Michigan (unterste Instanz mit limited jurisdiction in Verkehrs-, Straf- und Zivilsachen, die auf Grundlage eines 1961 vom Bundesstaat verabschiedeten Gesetzes die meisten Gemeindegerichte abgelöst hat).

Das erste Rathaus wurde noch vom Village Highland Park 1911 errichtet, ein Jahr nach Eröffnung der Fordwerke. Es beherbergte zunächst, wie in amerikanischen Kleinstädten des 19. Jahrhunderts üblich, neben Büros und dem Ratssaal auch das Gemeindegericht, die Polizei und die Feuerwehr. Da es für die rapide wachsende Gemeinde zu klein war, wurde es durch Nebengebäude erweitert. Die Polizei bezog 1917 ein eigenes Gebäude, die Stadtverwaltung und das Gericht 1927 das Municipal Building.^:11 Das erste Rathaus wurde zur Feuerwache umgebaut. Es ist in schlechtem baulichen Zustand erhalten und in privater Hand. Das 1927 eröffnete Gebäude der Stadtverwaltung steht seit dem Ende der Nutzung 2001 in mittelmäßigem Erhaltungszustand leer.^:11

Öffentliche Sicherheit

Das Highland Park Police Department saß ab 1911 zunächst im ersten Rathaus und ab 1917 in einem eigenen Gebäude. Dieses wurde im Jahr 1999 aufgegeben und 2012 abgerissen.

Von 1984^:11 oder 1985 bis 2001 waren Polizei und Feuerwehr zu einem Public Safety Department zusammengelegt. Davon versprach sich die schrumpfende Stadt Einsparungen durch erhöhte Produktivität. Die Beschäftigten waren gleichermaßen als Polizisten wie als Feuerwehrleute tätig. Mit Beginn der Zwangsverwaltung der Stadt 2001/2002 wurde das Public Safety Department aufgelöst.

Zwischen 2001 und 2012 gab es keine Polizeidienststelle^:183, bis 2007 war der Sheriff von Wayne County für die öffentliche Sicherheit zuständig. Seit der Neugründung ist die städtische Polizei auf kleine Dienststellen im Stadtgebiet verteilt.^:183

Den Rettungsdienst (Emergency Medical Service) im Stadtgebiet erbringt ein durch Ausschreibung ermittelter privater Anbieter.^:4–5

Feuerwehr

Die städtische Berufsfeuerwehr nutzt ein modernes Wachgebäude. Es wurde nach einem Antrag bei der Federal Emergency Management Agency mit Fördermitteln aus dem American Recovery and Reinvestment Act errichtet und 2013 eingeweiht. Es steht auf dem Grundstück des 2012 abgerissenen ehemaligen Polizeihauptquartiers gegenüber der ursprünglichen Feuerwache. Jene war 2005 baufällig und musste leergezogen werden. Die Tatsache, dass danach acht Jahre lang eine alte Lagerhalle am Rand der Stadt als behelfsmäßige Feuerwache diente, zog mediales Interesse auf sich.

Das Highland Park Fire Department fährt pro Jahr im Durchschnitt 800 bis 1000 Einsätze, im Jahr 2021 waren es 912 Einsätze. Pro Schicht sind 6 bis 8 Feuerwehrleute im Dienst, die zwei ältere Löschfahrzeuge, einen Quint (Kombinationsfahrzeug mit Drehleiter) und einen Pick-up besetzen können (Stand 2023).

Die Ausrüstung unterliegt hohem Verschleiß, Fahrzeuge werden zumeist gebraucht beschafft. Ein von Privatpersonen 2011 fabrikneu gespendetes Löschfahrzeug wurde 2012 durch den Aufprall eines Sattelzug-Lkw zerstört. Danach stand zeitweise nur ein einziges intaktes Fahrzeug zur Verfügung. Die Kommune Bloomfield Township spendete 2016 ein ausgemustertes Löschfahrzeug. Ein 2013 gebraucht gekauftes Teleskopmastfahrzeug wurde während einer Sturmlage im Jahr 2017 durch ein Feuer im Motorraum unbrauchbar. Ein weiteres, 2019 wieder in Bloomfield Township ausgemustertes Löschfahrzeug wurde nach dem Heckaufprall eines Pkw 2021 auf dem Davison Freeway zum Restwert veräußert. Mit Fördermitteln des Bundesstaates konnte 2022 ein neuwertiger Quint gekauft werden.

Kultur und Sehenswürdigkeiten

Kopfbau der ehemaligen Fordwerke (2020).

Highland Park General Hospital (2008).

McGregor Public Library (undatierte Postkarte nach 1898).

Eine der ersten einfachen Moscheen der Vereinigten Staaten in entsprechender Formensprache stand ab vermutlich 1921 in Highland Park.^:7 Das Gebäude wurde 1926 verkauft und ist nicht erhalten.

Zwei der historischen Gebäude der Stadtverwaltung im Quartier Civic Center an der Gerald Street nahe der Ortsmitte sind erhalten: Die ehemalige Feuerwache war anfangs das 1911 eröffnete erste Rathaus des Village Highland Park, das ehemalige Municipal Building wurde im Stil des Classical Revival errichtet und 1926 oder 1927 eingeweiht.^:2,5

Im Stadtgebiet sind verschiedene Gebäude und Ensembles im National Register of Historic Places eingetragen.

Einzeldenkmäler

Die Fordwerke von Albert Kahn sind seit 1978 ein National Historic Landmark.

Mehrere Kirchengebäude sind seit 1982 im National Register of Historic Place eingetragen:

• Die First United Methodist Church ist ein gotisch geprägter, von der American Arts and Crafts Movement beeinflusster Backsteinbau mit Kalksteinverkleidungen.
• Die Grace Evangelical Lutheran Church wurde zum Teil im neugotischen Baustil errichtet und hat eine helle Kalksteinquader-Fassade, die mit dunkler Schiefer-Dacheindeckung kontrastiert.
• Die Highland Park Presbyterian Church wurde im Stil der Tudor-Gotik aus rotem Backstein mit Kalksteinverkleidungen und roten Terrakotta-Dachziegeln gebaut.

Der Gebäudekomplex des 1916 gegründeten Highland Park General Hospital im äußersten Nordwesten der Stadt besteht als Seniorenwohnanlage fort. Das Krankenhaus war eine der ersten Errungenschaften der neu gegründeten Stadt. Es wurde von 1918 bis in die 1940er Jahre im Neo-Georgianischen Stil errichtet und mehrfach erweitert, danach in schlichter Ausprägung eines modernen Stils ergänzt. Es ist seit 1985 im National Register of Historic Places eingetragen.

Historische Distrikte

Wohngebäude in Highland Heights-Stevens’ Subdivision (2008).

Eines der drei Gebäude im Palmer Park Boulevard Apartments District (2008).

Es sind drei historische Distrikte im National Register of Historic Places eingetragen, deren vergleichsweise gut erhaltene Bausubstanz die regional typischen Gebäude der frühen Moderne repräsentiert.

Siehe auch: Geschichte der Architektur in den Vereinigten Staaten #Moderne (seit 1893)

Der „Highland Heights–Stevens’ Subdivision Historic District“ im Südosten der Stadt ist seit 1988 eingetragen. Er besteht aus rund 400 Einfamilien-Bungalows, als vorherrschender Baustil wird der American Craftsman Style genannt. Als bestimmend eingetragen sind zwei große Mehrfamilienhäuser und das Gebäude der McGregor Public Library, die seit 2002 geschlossenen ist.^:9 Als Architekt wird Albert Kahn genannt.

Der „Medbury’s–Grove Lawn Subdivisions Historic District“ im Nordwesten der Stadt ist ebenfalls ein geschlossenes Wohngebiet und seit 1988 eingetragen. Es besteht aus über 250 Gebäuden, die als für den Bundesstaat Michigan herausragende Ansammlung von vornehmlich Bungalows im Stil des Colonial Revival, Tudor Revival und weiteren Baustilen beschrieben wird.

Der „Palmer Park Boulevard Apartments District“ umfasst drei große Mehrfamiliengebäude im äußersten Nordwesten der Stadt, die auf Land errichtet wurden, das zuvor Thomas W. Palmer gehört hatte. Der Distrikt ist seit 1992 eingetragen, als zwei später abgerissene aus dem ursprünglichen Ensemble von fünf Gebäuden bereits durch Feuer beschädigt waren.

Mit der Stadt verbundene Personen

• John K. Dickinson (1918–2010), Soziologe
• Jackie Wilson (1934–1984), Rock-’n’-Roll- und Bluessänger
• Rex Cawley (1940–2022), Leichtathlet und Olympiasieger
• Tim Wood (* 1948), Eiskunstläufer
• Steve Smith (* 1969), Basketballspieler

Literatur

• Mark Binelli: Detroit City is the Place to Be. Metropolitan Books, Henry Holt and Company, New York 2012, ISBN 978-0-8050-9229-5.

Weblinks

Commons: Highland Park, Michigan – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• (PDF; 2,7 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) City of Highland Park, 2008, archiviert vom Original am 10. Oktober 2015; abgerufen am 18. März 2017 (englisch). 
• (PDF; 5,5 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Highland Park TIFA, 2020, archiviert vom Original am 11. Juni 2020; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 

Einzelnachweise

1. Explore Census Data Highland Park city, Michigan. Abgerufen am 26. Oktober 2022. 
2. Louis Aguilar: In: The Detroit News. 2023, archiviert vom Original am 18. Mai 2023; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
3. Mark Binelli: Detroit City is the Place to Be. Metropolitan Books, Henry Holt and Company, New York 2012, ISBN 978-0-8050-9229-5. 
4. Grand Trunk Western Railroad. Abgerufen am 21. Mai 2023. 
5. (PDF; 2,7 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) City of Highland Park, 2008, archiviert vom Original am 10. Oktober 2015; abgerufen am 9. April 2022 (englisch). 
6. Quelle: United States Census Bureau
7. Warren Brown: Chrysler Moving Headquarters To Suburb of Detroit by 1995. The Washington Post, 9. September 1992, S. f.01, abgerufen am 16. März 2017. 
8. Aaron Foley: From state-of-the-art to state takeover: The rise and fall of Highland Park Public Schools. 2. Februar 2012, abgerufen am 18. März 2017. 
9. Corey Williams: (Nicht mehr online verfügbar.) Associated Press (AP), 3. November 2011, archiviert vom Original am 20. März 2017; abgerufen am 17. März 2017 (englisch). 
10. Daniel Bethencourt: In: Detroit Free Press. 9. Juni 2015, archiviert vom Original am 15. Juni 2015; abgerufen am 18. März 2017 (englisch). 
11. Steve Pardo, Candice Williams: Detroit sues Highland Park for $17M in unpaid sewer bills. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Detroit News. 23. November 2013, archiviert vom Original am 1. Dezember 2013; abgerufen am 17. März 2017 (englisch). 
12. Reorg Research Inc., 19. April 2023, archiviert vom Original am 21. Mai 2023; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
13. Hannah Mackay: Judge makes changes to GLWA-Highland Park water debt deal, but city balks. In: The Detroit News. 6. Juni 2023, abgerufen am 9. Juni 2023 (englisch). 
14. Eric Lupher: Citizens Research Council of Michigan, 27. April 2023, archiviert vom Original am 5. Mai 2023; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
15. https://data.census.gov/profile?g=1600000US2638180
16. https://www.dialog-direct.com/about-us/locations/michigan/
17. MINUTES OF THE VIRTUAL & IN-PERSON REGULAR MEETING OF THE HIGHLAND PARK CITY COUNCIL June 6, 2022. City of Highland Park, 6. Juni 2022, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch, Javascript-Download-Link, nicht archivierbar): „the City solicited bids […] for EMS services and received one bid from Rapid Response Emergency Services, LLC at a bid price of $379,432 annually […] City of Highland Park has 7 miles of major roadways and 46 miles of local roadways“ 
18. (Nicht mehr online verfügbar.) Michigan Department of Transportation, 2006, archiviert vom Original am 26. April 2006; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
19. Book Midwest Train Travel. In: Amtrak. Abgerufen am 3. Juni 2023 (englisch). 
20. Bus Schedules. Detroit Department of Transportation, 2023, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
21. Timothy Boscarino, Michael Webb: (PDF; 190 KB) 11. November 2013, archiviert vom Original am 26. Februar 2015; abgerufen am 3. Juni 2023 (englisch). 
22. Laurel Kraus: In: Grosse Pointe News. 13. April 2022, archiviert vom Original am 21. Mai 2023; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
23. Sarah Cwiek: Allocation in proposed state budget would help Highland Park clear water debt. In: Michigan Radio. 5. Mai 2023, abgerufen am 9. Juni 2023 (englisch). 
24. 30th District Court. City of Highland Park, abgerufen am 9. Juni 2023 (englisch). 
25. Highland Park Fire Headquarters. In: Detroiturbex.com. Abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
26. Highland Park Municipal Building. In: Detroiturbex.com. Abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
27. Highland Park Police Headquarters. In: Detroiturbex.com. Abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
28. Fire. City of Highland Park, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
29. Saving Taxpayer Dollars Through Consolidated Police and Fire Services. (PDF; 50 KB) Citizens Research Council of Michigan, 1975, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
30. Jeremy M. Wilson, Clifford A. Grammich: Consolidation of Police and Fire Services in the United States. In: International Criminal Justice Review. Band 27, Nr. 3, September 2017, ISSN 1057-5677, S. 203–221, doi:10.1177/1057567717698012 (sagepub.com [abgerufen am 21. Mai 2023]). 
31. Police. City of Highland Park, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
32. Highland Park Fire Station. In: JS Vig Construction. Abgerufen am 17. Juli 2023 (englisch). 
33. Jesse Hicks: In: The Verge. 2. Oktober 2013, archiviert vom Original am 2. Oktober 2013; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
34. Nicole Rupersburg: Highland Park's new fire station is a dramatic juxtaposition of new and old Detroit. In: Model D Media. Issue Media Group, 23. April 2013, abgerufen am 17. Juli 2023 (englisch). 
35. Simon Shaykhet: Highland Park gets new fire engine. In: WXYZ-TV News. E. W. Scripps Company, 6. Juli 2016, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
36. Hani Barghouthi: Highland Park unveils $1M fire truck 5 years after last one went up in flames. In: Detroit News. 20. März 2022, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch, Quellenkritik: Die von den im Artikel genannten Offiziellen offenbar mündlich und aus dem Gedächtnis rezitierten Details und Jahreszahlen wurden offenbar nicht redaktionell geprüft und sind teilweise falsch.). 
37. Highland Park Fire Department (Michigan). In: Fire Wiki. Abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
38. In: Firehouse Magazine. 1. April 2013, archiviert vom Original am 24. Mai 2023; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
39. Simon Shaykhet: Video: Fire truck bursts into flames. In: WXYZ-TV Detroit. E. W. Scripps Company, 19. März 2017, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
40. MINUTES OF THE VIRTUAL & IN-PERSON REGULAR MEETING OF THE HIGHLAND PARK CITY COUNCIL JANUARY 18, 2022. City of Highland Park, 18. Januar 2022, abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch, Javascript-Download-Link, nicht archivierbar). 
41. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Detroit1701. 2016, archiviert vom Original am 16. März 2019; abgerufen am 3. Juni 2023 (englisch). 
42. (Nicht mehr online verfügbar.) National Park Service, archiviert vom Original am 6. Oktober 2012; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
43. (Nicht mehr online verfügbar.) State of Michigan, archiviert vom Original am 6. Juni 2011; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
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47. (Nicht mehr online verfügbar.) State of Michigan, archiviert vom Original am 6. Juni 2011; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
48. (Nicht mehr online verfügbar.) State of Michigan, archiviert vom Original am 6. Juni 2011; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
49. (Nicht mehr online verfügbar.) State of Michigan, archiviert vom Original am 6. Juni 2011; abgerufen am 21. Mai 2023 (englisch). 
50. Keith Matheny: Highland Park christens 'Jackie Wilson Lane' for music legend, native son. In: Detroit Free Press. 20. August 2016, abgerufen am 9. April 2022 (englisch). 

V

Orte im Wayne County im US-Bundesstaat Michigan

County Seat: Detroit

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‡ Dieser Ort liegt teilweise in einem benachbarten County
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